劉昆

【摘 要】在市政橋梁施工過(guò)程中，只有了解和熟悉后張預(yù)應(yīng)力橋梁施工技術(shù)的特點(diǎn)，才能在市政橋梁施工的實(shí)際過(guò)程中做到為人民服務(wù)，保證市政橋梁施工質(zhì)量?；诖?，以下對(duì)市政橋梁工程中后張法預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)進(jìn)行了探討，以供參考。

【關(guān)鍵詞】市政橋梁工程;后張法;預(yù)應(yīng)力施工技術(shù);分析

引言

近年來(lái)，隨著市政建設(shè)速度的加快，橋梁工程的數(shù)量逐漸增多。為確保橋梁質(zhì)量達(dá)標(biāo)，延長(zhǎng)其使用壽命，后張法預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)出現(xiàn)，并被應(yīng)用到了工程實(shí)踐的過(guò)程中，取得了良好的效果。可見(jiàn)，在社會(huì)對(duì)市政橋梁工程施工質(zhì)量要求不斷提高的今天，有必要對(duì)后張法預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)的應(yīng)用方法進(jìn)行總結(jié)，為技術(shù)的推廣應(yīng)用奠定基礎(chǔ)。

1后張法預(yù)應(yīng)力的涵義

后張預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)是指在施工過(guò)程中首先敷設(shè)混凝土材料，混凝土材料的凝固強(qiáng)度滿足設(shè)計(jì)要求的四分之三，以及在混凝土中拉伸鋼材。此施工技術(shù)稱(chēng)為后張力預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)，與其他施工方法相比，此施工技術(shù)可顯著提高橋梁的穩(wěn)定性和防腐性能，而后張力預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)可顯著縮短施工時(shí)間，從而在一定程度上提高了施工效率。。

2市政橋梁建設(shè)中應(yīng)用后張法預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)的優(yōu)勢(shì)

后張法預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)優(yōu)勢(shì)在公路橋梁的工程建設(shè)發(fā)展中，對(duì)后張法預(yù)應(yīng)力技術(shù)的有效運(yùn)用具有很多方面的優(yōu)勢(shì)性，正常來(lái)講，后張法預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)的優(yōu)勢(shì)性表現(xiàn)在技術(shù)整體實(shí)施方式，相比于公路橋梁施工過(guò)程中其他的施工技術(shù)來(lái)講是比較先進(jìn)的，在施工過(guò)程中的使用非常普遍。比如，后張法預(yù)應(yīng)力技術(shù)不但可以在公路橋梁施工的主體工程中進(jìn)行運(yùn)用，同時(shí)在其他工程施工當(dāng)中，比如邊坡錨固等小型工程施工中也有著重要的運(yùn)用。同時(shí)，后張法預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)的優(yōu)勢(shì)還在于對(duì)施工材料的節(jié)省方面，通過(guò)預(yù)應(yīng)力施工的方式不但可以在很大程度上降低公路橋梁工程的總造價(jià)，同時(shí)還可以在很大程度上降低了道路橋梁本身的重量，最終實(shí)現(xiàn)了提升公路橋梁整體的質(zhì)量和經(jīng)濟(jì)效益。

3市政橋梁后張法預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)的特點(diǎn)

在市政橋梁工程建設(shè)中，如果將后張法預(yù)應(yīng)力進(jìn)行良好的應(yīng)用，需要做好施工之前的準(zhǔn)備。在正式施工之前，必須在建筑工程中加入永久性內(nèi)應(yīng)力，這樣一來(lái)能夠大幅度提升工程結(jié)構(gòu)組件的性能及質(zhì)量，并且能夠使得建筑施工過(guò)程中的強(qiáng)度和韌性始終保持穩(wěn)定，從而使橋梁的最大承載力得到極大的發(fā)揮。將后張法預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)應(yīng)用于橋梁建設(shè)中，能夠使得實(shí)際操作工作更加順利的進(jìn)行。在受彎構(gòu)件中施加預(yù)應(yīng)力，能夠使混凝土構(gòu)件的應(yīng)變性得到一定提高，最終可以將受彎構(gòu)件的承載力得到顯著增強(qiáng)。因此，市政橋梁建設(shè)工作中應(yīng)用后張法應(yīng)用力是非常重要的，具有十分重要的意義。為了給予橋梁建筑工程的整體施工質(zhì)量保障作用，應(yīng)該尤為重視多跨連續(xù)橋梁的加固性能處理。

4后張法預(yù)應(yīng)力在市政橋梁建設(shè)工程中的應(yīng)用

4.1預(yù)應(yīng)力鋼材的選擇

為提高工程的施工質(zhì)量，合理選擇預(yù)應(yīng)力鋼材是關(guān)鍵。鋼材購(gòu)買(mǎi)完成后，應(yīng)給予抽樣檢查。檢查結(jié)果表明質(zhì)量合格者，方可入場(chǎng)。入場(chǎng)后的鋼材，需存放于倉(cāng)庫(kù)中，倉(cāng)庫(kù)需防雨，且通風(fēng)良好。鋼材不得放置于地面，離地高度應(yīng)>20mm。預(yù)應(yīng)力筋施工所用的鋼絞線，應(yīng)具有松弛度低、強(qiáng)度高的特點(diǎn)。鋼絞線的表面，不得存在污漬，以免影響工程的施工效果。為確保鋼絞線質(zhì)量達(dá)標(biāo)，施工人員同樣應(yīng)對(duì)其進(jìn)行抽檢。抽檢時(shí)，應(yīng)重點(diǎn)對(duì)其抗拉強(qiáng)度、彈性模量、松弛率等指標(biāo)進(jìn)行觀察。存在一項(xiàng)不合格，則全盤(pán)報(bào)廢。

4.2合理選擇鋼絞線

在橋梁建設(shè)動(dòng)工前第一要做的便是全面、充分、詳細(xì)的了解工程相關(guān)的一系列問(wèn)題，比如解耦股、柱網(wǎng)尺、資金、面積等基礎(chǔ)內(nèi)容[2]。第二步是從總體上分析工程信息并依據(jù)設(shè)計(jì)中規(guī)劃的方案選取鋼絞線，具體選擇的鋼絞線必須經(jīng)濟(jì)、方便、美觀，同時(shí)又能突出橋梁特征等多種要求。根據(jù)現(xiàn)在的施工中應(yīng)用這種技術(shù)來(lái)看，因?yàn)榈退傻匿摻g線有加強(qiáng)使用、經(jīng)濟(jì)等方面的優(yōu)點(diǎn)，獲得了廣泛的應(yīng)用。另外，在選取鋼絞線中應(yīng)該考慮橋梁筑工的松弛度、幾何參數(shù)、規(guī)格、尺寸、參數(shù)等一系列的性能。

4.3孔道灌漿施工技術(shù)的應(yīng)用

在結(jié)束了金屬波紋管道的穿束工作后，需要對(duì)孔道進(jìn)行灌漿工作。這樣做的目的是使鋼絞線的穩(wěn)定性免除各方面因素的干擾，給予其保障作用。這樣能夠阻止鋼絞線生銹的現(xiàn)象發(fā)生，并且能夠?qū)⒒炷烈约颁摻g線兩種不同的物體進(jìn)行良好的結(jié)合，使橋梁結(jié)構(gòu)出現(xiàn)裂紋的情況大大減少，從而有效增強(qiáng)了市政橋梁施工工程的整體質(zhì)量。應(yīng)用孔道灌漿技術(shù)時(shí)，需要注意水泥的使用，應(yīng)采取科學(xué)的配比，要保證它與橋梁施工的標(biāo)準(zhǔn)相一致。

4.4鋪筋施工

工程施工期間，施工人員需首先采用鋼筋將支架固定，繼而給予綁扎。工程所用波紋管，應(yīng)以“U型”為主。鋪設(shè)前，應(yīng)首先檢查波紋管，判斷有無(wú)截?cái)?、膠帶纏繞等現(xiàn)象。發(fā)現(xiàn)上述現(xiàn)象，需立即處理。鋪管的過(guò)程，應(yīng)自一端開(kāi)始進(jìn)行，使空心管穿入空心板。此后，兩端需采用膠帶封裹。埋件安裝時(shí)，應(yīng)首先采用鐵絲對(duì)波紋管以及支架筋進(jìn)行固定。錨具排列的過(guò)程中，應(yīng)考慮預(yù)應(yīng)力筋的設(shè)計(jì)特點(diǎn)。穿鋼絞線的過(guò)程，應(yīng)與鋪管的過(guò)程一同進(jìn)行。灌漿孔設(shè)計(jì)時(shí)，施工人員可于波紋管上開(kāi)25mm小孔，覆蓋海綿，后連接硬塑料管，便于灌漿。

4.5混凝土澆筑施工中的運(yùn)用

在公路橋梁的施工過(guò)程當(dāng)中，其中混凝土施工技術(shù)是其中一個(gè)非常重要施工環(huán)節(jié)，在混凝土澆筑過(guò)程中，對(duì)預(yù)應(yīng)力技術(shù)的有效援用，在很大程度上保證了工程整體的穩(wěn)定性，在施工過(guò)程當(dāng)中存在的關(guān)注空、出氣口以及外部應(yīng)力管道接口上，需要進(jìn)行嚴(yán)格仔細(xì)的封堵工作，同過(guò)這種方式有效防止外部環(huán)境的雜物掉入其中，造成了出口部分產(chǎn)生阻塞的問(wèn)題。對(duì)混凝土澆筑中對(duì)下層出口部分進(jìn)行灌漿施工，需要保證在施工的整體性和一致性，在實(shí)際澆筑過(guò)程中保證混凝土的均勻程度，同時(shí)在施工過(guò)程中需要對(duì)其進(jìn)行完全的加固處理。并且在進(jìn)行灌注過(guò)程中，禁止將攪拌棒放置到混凝土的錨具上面，或者是放置到混凝土的孔道當(dāng)中，通過(guò)這種方式有效避免了混凝土在施工完成之后所產(chǎn)生的下滑問(wèn)題。對(duì)混凝土模板類(lèi)型以及人工配合等方式來(lái)進(jìn)行振搗，通過(guò)這種方式才可以充分保證振搗工作的密實(shí)性。

4.6受彎構(gòu)件技術(shù)應(yīng)用

在橋梁工程施工中由于碳纖維具有的施工簡(jiǎn)便、強(qiáng)度高的優(yōu)點(diǎn)獲得了廣泛的應(yīng)用。栓應(yīng)變?cè)隽繘Q定了其應(yīng)力大小，但栓應(yīng)變?cè)隽窟^(guò)大時(shí)會(huì)破壞碳纖維構(gòu)件中的成分，限制其高強(qiáng)度的性能而不能體現(xiàn)其作用。對(duì)此，需要采用后張法預(yù)應(yīng)力施加在碳纖維片材料上，從而使其原始拉力恢復(fù)，而且增強(qiáng)了應(yīng)力。另外，由于碳纖維的應(yīng)力較小，其構(gòu)件不會(huì)因?yàn)樗☉?yīng)變的增量太大而受到破壞，將碳纖維高強(qiáng)度的性能獲得了充分的發(fā)揮。

結(jié)束語(yǔ)

綜上所述，將后張法預(yù)應(yīng)力這一施工技術(shù)在市政橋梁建設(shè)工程中得到正確合理的使用，需要在施工質(zhì)量方面加強(qiáng)檢測(cè)力度，對(duì)市政橋梁要進(jìn)行定期的檢修工作，同時(shí)進(jìn)行維護(hù)工作，對(duì)存在的問(wèn)題要進(jìn)行改正，這樣能夠?qū)⑹姓蛄汗こ痰氖┕べ|(zhì)量得到極大的提升，使橋梁的使用壽命得到延長(zhǎng)，最終給予市政橋梁工程的安全性以及穩(wěn)定性一定的保障作用。

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