摘要：預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)是現(xiàn)代道路橋梁施工中的典型代表，特別是在大跨度橋梁中，有助于加固道路橋梁的結(jié)構(gòu)。預(yù)應(yīng)力的應(yīng)用項目比較多，能夠滿足道路橋梁的穩(wěn)定性需求。預(yù)應(yīng)力全面提高了道路橋梁的穩(wěn)定性，表明預(yù)應(yīng)力技術(shù)的優(yōu)質(zhì)性。文章對道路橋梁的預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)進(jìn)行了探析。

關(guān)鍵詞：道路橋梁；預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)；下料工藝；彎矩構(gòu)件；橋梁加固 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A

中圖分類號：U445 文章編號：1009-2374（2015）32-0095-02 DOI：10.13535/j.cnki.11-4406/n.2015.32.051

道路橋梁是交通系統(tǒng)中的主體部分，橋梁工程的質(zhì)量直接決定了交通系統(tǒng)的運(yùn)營安全。道路橋梁對質(zhì)量、性能的要求比較高，將預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)專門用在混凝土結(jié)構(gòu)中，抵消混凝土中的拉應(yīng)力，預(yù)防結(jié)構(gòu)裂縫和變形，同時提高道路橋梁混凝土結(jié)構(gòu)的承載力，體現(xiàn)預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)的高效率特性。

1 道路橋梁中的預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)

道路橋梁工程中，預(yù)應(yīng)力技術(shù)在施工中的應(yīng)用具體體現(xiàn)在四個方面，對其做如下分析：

1.1 預(yù)應(yīng)力技術(shù)在下料工藝中的應(yīng)用

橋梁張拉前期，按照預(yù)應(yīng)力筋的安裝要求，準(zhǔn)備進(jìn)行灌漿工藝，集中在鋼管、錨墊板環(huán)節(jié)中，保障預(yù)應(yīng)力筋可以達(dá)到穩(wěn)定的連接狀態(tài)，保障預(yù)應(yīng)力筋的穩(wěn)定性。下料工藝中，應(yīng)該注重預(yù)應(yīng)力筋的清潔性，以免影響鋼絞線的使用質(zhì)量，還要清除鋼絞線外層的油脂，促使其可穩(wěn)定地加固預(yù)應(yīng)力筋。預(yù)應(yīng)力筋粘結(jié)時，對準(zhǔn)粘結(jié)位置，控制預(yù)應(yīng)力筋的參數(shù)，預(yù)防預(yù)應(yīng)力筋下料錯位。預(yù)應(yīng)力技術(shù)在下料的過程中，受到鋼絞線的自重影響，干預(yù)了預(yù)應(yīng)力筋的張拉特性，所以應(yīng)該考慮粘結(jié)力的作用，維護(hù)預(yù)應(yīng)力筋的穩(wěn)固性，促使其在道路橋梁工程中可以發(fā)揮高強(qiáng)度的預(yù)應(yīng)力作用。

1.2 預(yù)應(yīng)力技術(shù)在彎矩構(gòu)件的應(yīng)用

彎矩構(gòu)件是道路橋梁施工中的一項關(guān)鍵，彎矩構(gòu)件很容易出現(xiàn)受力過度的問題，影響橋梁工程的穩(wěn)定性。例如：某大跨度道路橋梁中，彎矩構(gòu)件的設(shè)計未達(dá)到規(guī)范的標(biāo)準(zhǔn)，導(dǎo)致彎矩構(gòu)件位置的受力出現(xiàn)不良囤積的現(xiàn)象，表現(xiàn)為內(nèi)應(yīng)力或壓應(yīng)力問題，此時該道路橋梁中的彎矩構(gòu)件，使用壽命明顯降低，潛在很大的變形風(fēng)險，該道路橋梁中引入預(yù)應(yīng)力技術(shù)，解決彎矩構(gòu)件中的應(yīng)力問題，預(yù)防彎矩構(gòu)件的應(yīng)力破壞，而且該橋梁彎矩構(gòu)件的強(qiáng)度得到很好的保障，有利于提高大跨度橋梁結(jié)構(gòu)整體性能的水平。

1.3 預(yù)應(yīng)力技術(shù)在橋梁加固中的應(yīng)用

我國道路橋梁在交通系統(tǒng)中占有一定的比例，其中舊橋梁面臨著維修加固的問題。據(jù)有關(guān)資料顯示，我國道路橋梁近幾年的承載壓力非常大，主要是受到車輛載荷的影響，舊橋梁體系中，將近80%的道路橋梁需要采取加固維修，為此，我國在道路橋梁加固方面采用預(yù)應(yīng)力加固技術(shù)，彌補(bǔ)橋梁中的承載不足，保證橋梁具備足夠的承載強(qiáng)度。預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)能夠應(yīng)用到橋梁加固中，消除混凝土裂縫、變形等問題，恢復(fù)道路橋梁的承載能力。

1.4 預(yù)應(yīng)力技術(shù)在橋梁施工中的應(yīng)用

以某多跨連續(xù)道路橋梁為例，分析預(yù)應(yīng)力技術(shù)的應(yīng)用。該橋梁施工圍繞預(yù)應(yīng)力混凝土展開施工，通過張拉鋼絞線提供可靠的預(yù)應(yīng)力。該橋梁工程內(nèi)使用了預(yù)應(yīng)力技術(shù)中的先張法，用于縮小生產(chǎn)周期，根據(jù)道路橋梁的需求，先設(shè)計468片預(yù)應(yīng)力空心板，再設(shè)計先張法預(yù)應(yīng)力施工，其中較為重要的是張拉臺座，張拉臺座是預(yù)應(yīng)力施工的關(guān)鍵，考慮到道路橋梁多跨連續(xù)的特點(diǎn)，配合先張法設(shè)計臺座，設(shè)計四橫梁墩，實(shí)現(xiàn)預(yù)應(yīng)力的張拉，規(guī)范梁體混凝土的強(qiáng)度。該工程中張拉預(yù)應(yīng)力時，必須嚴(yán)格按照方案中的編號設(shè)計預(yù)應(yīng)力筋，預(yù)防預(yù)應(yīng)力施工中出現(xiàn)鋼絞線松弛的現(xiàn)象。

2 預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)在道路橋梁中的問題

道路橋梁中的預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)朝向成熟的狀態(tài)發(fā)展，但是預(yù)應(yīng)力技術(shù)在實(shí)踐應(yīng)用中仍舊存在幾點(diǎn)問題，增加了道路橋梁的施工壓力。下文結(jié)合預(yù)應(yīng)力技術(shù)在道路橋梁中的應(yīng)用，列舉比較常見的問題：

2.1 裂縫問題

道路橋梁預(yù)應(yīng)力張拉前期，很容易出現(xiàn)裂縫問題。例如：預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)設(shè)計不規(guī)范，橋梁中的預(yù)應(yīng)力達(dá)不到設(shè)計的效果，促使混凝土結(jié)構(gòu)的抗裂能力降低，在混凝土結(jié)構(gòu)的標(biāo)準(zhǔn)，出現(xiàn)均勻分布的裂縫，不利于預(yù)應(yīng)力技術(shù)的施工應(yīng)用。

2.2 漏漿問題

漏漿屬于預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)中的一項漏洞，列舉道路橋梁中漏漿的原因，如：（1）管道內(nèi)有異物，影響了道路橋梁管道的通暢性；（2）預(yù)應(yīng)力筋有明顯的損傷現(xiàn)象，無法承載預(yù)應(yīng)力施工。

2.3 鋼絞線配置問題

道路橋梁預(yù)應(yīng)力施工中，鋼絞線配置問題直接影響了預(yù)應(yīng)力施工的效果，導(dǎo)致預(yù)應(yīng)力張拉時喪失了控制力，不能發(fā)揮鋼絞線的優(yōu)質(zhì)作用，很有可能出現(xiàn)鋼絞線張拉不足的情況，干預(yù)了道路橋梁的穩(wěn)定性。

2.4 預(yù)應(yīng)力筋安裝問題

預(yù)應(yīng)力筋在道路橋梁中，屬于較為重要的體系，但是預(yù)應(yīng)力筋容易出現(xiàn)損失，不能與波紋管保持吻合，在預(yù)應(yīng)力橋梁施工中出現(xiàn)矛盾問題，如：預(yù)應(yīng)力筋上浮，直接降低了道路橋梁中預(yù)應(yīng)力的強(qiáng)度。

3 預(yù)應(yīng)力技術(shù)在道路橋梁中的控制措施

針對預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)中出現(xiàn)的問題，提出相關(guān)的解決措施，實(shí)現(xiàn)道路橋梁施工的標(biāo)準(zhǔn)化，強(qiáng)調(diào)預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)的重要性。

3.1 裂縫控制措施

道路橋梁預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)應(yīng)用前期，檢查鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)的性能，如果發(fā)現(xiàn)存有裂縫情況，需在預(yù)應(yīng)力張拉前進(jìn)行裂縫修復(fù)。例如：橋梁施工企業(yè)，控制構(gòu)件施工時的溫差，不在溫差較大的環(huán)境內(nèi)進(jìn)行構(gòu)件施工，如果外界環(huán)境溫度比較高，可以采用適當(dāng)?shù)慕禍卮胧?，預(yù)防水熱化的干擾，延長模板養(yǎng)護(hù)的時間，確保鋼筋混凝土達(dá)到優(yōu)質(zhì)性能后，安排拆模。

3.2 漏漿控制措施

針對道路橋梁中預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)中的漏漿問題，首先，采取密封措施，主要處理孔道、接口部分，解決管道的漏漿問題；然后，保障預(yù)應(yīng)力筋的性能，使用前進(jìn)行全面的檢查，消除損傷影響；最后，規(guī)劃一定的預(yù)防措施，專門用于預(yù)防道路橋梁漏漿。

3.3 優(yōu)化鋼絞線配置

道路橋梁施工時，全面按照鋼絞線的設(shè)計方案分配數(shù)量，準(zhǔn)確地定位鋼絞線的位置，鋼絞線在預(yù)應(yīng)力施工中不能出現(xiàn)相互纏繞的情況，配合鋼絞線選擇張拉端，為鋼絞線提供可靠的固定點(diǎn)。鋼絞線的定位要與錨板處于垂直的狀態(tài)，加強(qiáng)預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)的控制力度。

3.4 控制預(yù)應(yīng)力筋安裝

道路橋梁中的預(yù)應(yīng)力筋應(yīng)該與螺紋管保持一致，注重預(yù)應(yīng)力筋使用的嚴(yán)格性。預(yù)應(yīng)力筋安裝前，施工人員檢查預(yù)應(yīng)力筋和波紋管的質(zhì)量，如果兩者存有質(zhì)量缺陷，需要在最短的時間內(nèi)調(diào)換，確保施工中預(yù)應(yīng)力筋和波紋管的性能。道路橋梁工程現(xiàn)場，禁止出現(xiàn)損傷過大的預(yù)應(yīng)力筋，以免影響預(yù)應(yīng)力橋梁施工，維護(hù)預(yù)應(yīng)力筋安裝工藝的優(yōu)質(zhì)性，強(qiáng)化預(yù)應(yīng)力筋的質(zhì)量控制。

4 結(jié)語

道路橋梁是我國工程建設(shè)中的主體，受到經(jīng)濟(jì)發(fā)展的影響，道路橋路施工建設(shè)的速度越來越大，道路橋梁的質(zhì)量成為社會比較關(guān)注的問題。在道路橋梁中，全面落實(shí)預(yù)應(yīng)力技術(shù)，改善道路橋梁的施工環(huán)境，規(guī)范預(yù)應(yīng)力技術(shù)的實(shí)踐應(yīng)用。道路橋梁中，積極使用預(yù)應(yīng)力技術(shù)，滿足工程對質(zhì)量的需求，發(fā)揮預(yù)應(yīng)力的優(yōu)勢

作用。

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作者簡介：李甲（1985-），男，陜西渭南人，供職于中鐵四局西安分公司，研究方向：工程施工管理。

（責(zé)任編輯：秦遜玉）