雷陽

摘要：隨著我國(guó)科學(xué)技術(shù)不斷的進(jìn)步，預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁，對(duì)比以往的設(shè)計(jì)和施工都有了一定的進(jìn)步和完善；尤其是在預(yù)應(yīng)力筋張拉中，雙控技術(shù)的應(yīng)用，不僅為其張拉作業(yè)，提供了一定的技術(shù)保障，使其更加的專業(yè)化和科學(xué)化；同時(shí)也保證了預(yù)應(yīng)力的可操作性，更好的保證工程質(zhì)量。對(duì)此本文就后張法預(yù)應(yīng)力筋張拉中“雙控”技術(shù)，結(jié)合張拉應(yīng)力、伸長(zhǎng)值控制進(jìn)行分析，希望對(duì)于我國(guó)橋梁工程的發(fā)展，有著積極促進(jìn)的意義。

關(guān)鍵詞：后張法：預(yù)應(yīng)力筋：張拉：“雙控”技術(shù)

中圖分類號(hào)：U448.35 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1674-3024（2016）08-59-01

前言

后張法是目前常用的一種施工方法，主要是當(dāng)澆筑混凝土，達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的75%時(shí)，張拉預(yù)應(yīng)力筋，使其形成可靠的混凝土構(gòu)建；而雙控技術(shù)的應(yīng)用，主要是指預(yù)應(yīng)力筋，采用應(yīng)力控制和伸長(zhǎng)值控制，從而更好的保證采用后張法，對(duì)于預(yù)應(yīng)力筋進(jìn)行張拉時(shí)，可以更好的達(dá)到是增加構(gòu)件剛度的目的，為其提供技術(shù)保障，使其安全措施有效的得到加強(qiáng)；加強(qiáng)此方面的研究，有利于橋梁預(yù)加應(yīng)力準(zhǔn)確定的判斷，從而有效的促進(jìn)我國(guó)橋梁工程設(shè)計(jì)和施工的標(biāo)準(zhǔn)化和國(guó)際化發(fā)展。

1后張法概述

后張法的施工工藝為檢查構(gòu)件、預(yù)應(yīng)力筋的制作、穿預(yù)應(yīng)筋、錨具檢驗(yàn)、張拉設(shè)備預(yù)檢、張拉、孔道灌漿、制作水泥漿試塊起吊、水泥試塊的下壓；應(yīng)用到的材料和設(shè)備包括預(yù)應(yīng)力筋、水泥、錨具、連接器、液壓拉伸機(jī)、電動(dòng)高壓油泵、試模等。其中在預(yù)應(yīng)力筋張拉的環(huán)節(jié)，應(yīng)當(dāng)按照指定的設(shè)計(jì)規(guī)定，以及《橋規(guī)》規(guī)定的張拉程序進(jìn)行張拉，最常見的張拉設(shè)計(jì)規(guī)定，為0→初應(yīng)力→105%σcon（持荷2min）→0→σcon（錨固）；其中σcon表示張拉時(shí)控制應(yīng)力值，由0初始張拉，至預(yù)應(yīng)力鋼筋在錨下控制預(yù)應(yīng)力的1，05倍，保持荷載2min后，降低到預(yù)應(yīng)力鋼筋，在錨下的控制預(yù)應(yīng)力值σcon進(jìn)行錨固，或是0→103%σcon的設(shè)計(jì)規(guī)定，同時(shí)張拉的方式，采用分批，或是分階段對(duì)稱張拉的方式，同時(shí)要根據(jù)具體的設(shè)計(jì)要求進(jìn)行張拉。張拉結(jié)束后，要將其螺絲擰緊固定，并測(cè)出實(shí)際的伸長(zhǎng)值，同時(shí)做好張拉的記錄。

2雙控技術(shù)的應(yīng)用分析

2.1張拉應(yīng)力控制

2.1.1控制應(yīng)力

隨著我國(guó)橋梁工程的不斷發(fā)展，橋梁設(shè)計(jì)規(guī)范也逐漸的完善，錨下控制應(yīng)力，是鋼絞線計(jì)算起始端的控制應(yīng)力，利用σ_k表示，應(yīng)符合橋梁設(shè)計(jì)規(guī)范，即JTJ023-85的規(guī)定，其中鋼絲、鋼絞線的預(yù)應(yīng)力鋼筋，σ_k應(yīng)當(dāng)≤0，75^Rb_y，σ_kmex應(yīng)當(dāng)≤0，80^Rb_y；其中冷拉粗鋼線的預(yù)應(yīng)力鋼筋，σ_k應(yīng)當(dāng)≤0，95^Rb_y，σ_kmex應(yīng)當(dāng)≤0，95^Rb_y；施工中的預(yù)應(yīng)力筋的σ_k，應(yīng)當(dāng)符合規(guī)范要求，若是實(shí)際情況需要超出設(shè)計(jì)范圍時(shí)，可以適當(dāng)?shù)奶嵘?，但是不能超過σ_kmex的設(shè)計(jì)要求。

2.1.2預(yù)應(yīng)力筋的設(shè)計(jì)張拉力

預(yù)應(yīng)力筋的設(shè)計(jì)張拉力，用P_k表示；其中設(shè)計(jì)張拉力的計(jì)算公式，即P_k=σ_k·n·A_y；其中n表示預(yù)應(yīng)力筋的股數(shù)、根數(shù)、其中A_y表示單股（根）預(yù)應(yīng)力筋的面積。

2.1.3張拉設(shè)備的校驗(yàn)

對(duì)于預(yù)應(yīng)力筋進(jìn)行張拉時(shí)，會(huì)采用一系列的張拉設(shè)備，像液壓拉伸機(jī)、千斤頂?shù)仍O(shè)備，同時(shí)這些設(shè)備。不僅有專門的人員管理，同時(shí)在使用的過程中，也要及時(shí)進(jìn)行的校驗(yàn)，保證其使用的質(zhì)量，同時(shí)也要在相關(guān)主管部門的管理下，進(jìn)行定期的維護(hù)和休整，從而有效地避免張拉力，與壓力表讀數(shù)之間的關(guān)系出現(xiàn)偏差。

2.1.4張拉應(yīng)力控制依據(jù)

張拉應(yīng)力控制的依據(jù)，不僅要嚴(yán)格的按照張拉的程序、順序進(jìn)行張拉，同時(shí)也要按照一定的依據(jù)進(jìn)行張拉，其中主梁跨徑（m）用L_b表示，鋼筋股數(shù)用n表示，鋼束的面積用nA_y表示，張拉應(yīng)力σ=k·σ_k；初應(yīng)力、控制應(yīng)力、超張拉k分別為10%、100%、105%。張拉力x=σnAσ_y；一斤千斤頂油壓表。兩端的讀數(shù)分別為Y=ax+b，和Y=cx+b。

2.2伸長(zhǎng)值控制

2.2.1理論伸長(zhǎng)值

預(yù)應(yīng)力筋的理論伸長(zhǎng)值用△L表示，其計(jì)算公式為△L=PL/nA_yE_y；當(dāng)對(duì)于預(yù)應(yīng)力筋的兩端進(jìn)行張拉時(shí)，會(huì)有效的降低預(yù)應(yīng)力的損耗，以此同時(shí)σ_kmex等于P_k，損失值達(dá)到最大，預(yù)應(yīng)力筋的張拉力值最小，利用P_0.5表示。同時(shí)預(yù)應(yīng)力筋的平均張拉力用P表示，計(jì)算式為P_0.5=P_k[1-e^kl+μθ]/kl+μθ；其中l(wèi)表示張拉端，到計(jì)算截面的孔道長(zhǎng)度；θ表示孔道部分，切線夾面的和，單位rad；μ表示孔壁和預(yù)應(yīng)力筋的摩擦系數(shù)。

2.2.2伸長(zhǎng)值的測(cè)量

實(shí)際伸長(zhǎng)值計(jì)算公式，為△L_實(shí)際=（L_k-L₁）+（L₂-L₁），是由[（L_k-λ_k）-（L₁-λ₁）]+[L₂-λ₂）-（L₁-λ₁）]演化而來，其中L₁表示量取缸體的起始伸長(zhǎng)量，L₂表示再量取缸體伸長(zhǎng)量，L_k表示量取缸體的伸長(zhǎng)量；λ_k、λ₁、λ₂表示夾片處露長(zhǎng)度；因?yàn)槿稳〉玫膴A片處露長(zhǎng)度相同，對(duì)此的工具錨片夾可以忽略。整理得到實(shí)際伸長(zhǎng)值的測(cè)量值。

2.2.3伸長(zhǎng)值測(cè)量的校驗(yàn)

對(duì)于預(yù)應(yīng)力筋張拉時(shí)，實(shí)際和理論伸長(zhǎng)量，之間的差值，和設(shè)計(jì)要求進(jìn)行比較；即△L_理論-△L_實(shí)際≤W；當(dāng)伸長(zhǎng)值的校驗(yàn)，不符合公式標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，應(yīng)當(dāng)停止預(yù)應(yīng)力筋的張拉，應(yīng)當(dāng)對(duì)于當(dāng)前的情況及時(shí)的進(jìn)行原因分析并調(diào)整，若是在合理的范圍內(nèi)，則說明當(dāng)前的應(yīng)力控制是合理的。

3結(jié)束語

綜上所述，通過對(duì)于后張法預(yù)應(yīng)力筋張拉中“雙控”技術(shù)的分析，以及預(yù)應(yīng)力張拉工藝、預(yù)應(yīng)力筋伸長(zhǎng)值的計(jì)算。伸長(zhǎng)值校核和判斷等相關(guān)內(nèi)容的分析，發(fā)現(xiàn)我國(guó)雙控技術(shù)雖然為后張法應(yīng)用，提供了一定的技術(shù)保障，但是仍有很多需要完善的環(huán)節(jié)，還有很大的研究和發(fā)展空間，從而更好的避免伸長(zhǎng)值校驗(yàn)和調(diào)整的環(huán)節(jié)，從而更好的提升我國(guó)橋梁預(yù)應(yīng)力筋張拉環(huán)節(jié)的工作效率和生產(chǎn)力，有效的促進(jìn)我國(guó)工程建設(shè)、交通科技以及社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。