摘 要：隨著現(xiàn)代制造業(yè)和物流業(yè)等的高速發(fā)展，自動(dòng)化程度高、容量大的立體倉(cāng)庫(kù)將成為一種趨勢(shì)，自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)在當(dāng)今的貨物儲(chǔ)存有著十分重要的作用，若是再配以完善的管理制度和科學(xué)的管理方法，其在實(shí)際使用過(guò)程中所體現(xiàn)出來(lái)的價(jià)值將會(huì)無(wú)比巨大，適用于各個(gè)行業(yè)的倉(cāng)庫(kù)儲(chǔ)存。在未來(lái)的發(fā)展中自動(dòng)化倉(cāng)庫(kù)無(wú)論是從性能還是儲(chǔ)存量上都會(huì)變得越來(lái)越好，操作也將更加方便。

關(guān)鍵詞：自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù);應(yīng)用;發(fā)展

1.自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)的意義

與傳統(tǒng)的貨物儲(chǔ)存?zhèn)}庫(kù)相比，可以發(fā)現(xiàn)其在自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)的實(shí)際運(yùn)用中有著非常多的優(yōu)勢(shì)。第一，自動(dòng)化倉(cāng)庫(kù)具有占地面積較小但是儲(chǔ)存量十分巨大的優(yōu)點(diǎn)。自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)向高層發(fā)展，充分利用倉(cāng)庫(kù)的立體空間，同時(shí)也減少傳統(tǒng)倉(cāng)庫(kù)叉車工作通道面積，提升倉(cāng)庫(kù)的綜合利用率。第二，貨物進(jìn)貨作業(yè)方便。由于貨物單獨(dú)存放在一個(gè)獨(dú)特的貨架上，貨物互不干擾存取十分方便。第三，倉(cāng)庫(kù)的機(jī)械化、自動(dòng)化作業(yè)。在很大程度上節(jié)省了勞動(dòng)力，同時(shí)增加了倉(cāng)儲(chǔ)配送的準(zhǔn)確性和快速性，減少了倉(cāng)庫(kù)貨物的積累，從而降低了貨物的損失率。

2.自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)發(fā)展現(xiàn)狀

隨著現(xiàn)代企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)方式的變革和市場(chǎng)外部條件的變化，以降低原材料成本和進(jìn)行產(chǎn)品技術(shù)開(kāi)發(fā)來(lái)降低產(chǎn)品利潤(rùn)的空間越來(lái)越小，這使得很多企業(yè)把目光轉(zhuǎn)向了“第三利潤(rùn)源泉”的物流環(huán)節(jié)上來(lái)。倉(cāng)儲(chǔ)作為物流系統(tǒng)中的一個(gè)重要的環(huán)節(jié)，在所占用的資金成本、倉(cāng)儲(chǔ)管理成本和機(jī)會(huì)成本等方面很大程度上影響著整個(gè)物流成本的高低，進(jìn)而關(guān)系到企業(yè)的盈利狀況。在先進(jìn)的物流設(shè)備和技術(shù)不斷涌現(xiàn)的同時(shí)，自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)因其高效、地成本等優(yōu)點(diǎn)，在各行各業(yè)中的應(yīng)用愈發(fā)廣泛。

3.自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)的優(yōu)勢(shì)

3.1提高空間利用率

與傳統(tǒng)的倉(cāng)庫(kù)相比，自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)更充分的利用了有限的土地資源。如果自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)在企業(yè)得到合理的規(guī)劃利用，其空間利用率為普通平庫(kù)的2—5倍。這是相當(dāng)可觀的。

3.2實(shí)現(xiàn)物料先進(jìn)先出

傳統(tǒng)倉(cāng)庫(kù)由于空間限制，將物料碼放堆砌，常常是先進(jìn)后出，導(dǎo)致物料積壓浪費(fèi)。自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)系統(tǒng)能夠自動(dòng)綁定每一票物料的入庫(kù)時(shí)間，自動(dòng)實(shí)現(xiàn)物料先進(jìn)先出。

3.3智能作業(yè)賬實(shí)時(shí)同步

傳統(tǒng)倉(cāng)庫(kù)的管理涉及大量的單據(jù)傳遞，且很多由手工錄入，流程冗雜且容易出錯(cuò)。立體倉(cāng)庫(kù)管理系統(tǒng)與ERP系統(tǒng)對(duì)接后，從生產(chǎn)計(jì)劃的制定開(kāi)始到下達(dá)貨物的出入庫(kù)指令，可實(shí)現(xiàn)全流程自動(dòng)化作業(yè)，且系統(tǒng)自動(dòng)過(guò)賬，保證了信息準(zhǔn)確及時(shí)，避免了賬實(shí)不同步的問(wèn)題。

3.4加快貨物的存取節(jié)奏，減少勞動(dòng)強(qiáng)度

建立以自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)為中心的物流系統(tǒng)，其優(yōu)越性還表現(xiàn)在自動(dòng)化高架庫(kù)具有的快速的入出庫(kù)能力，也能快速及時(shí)并自動(dòng)地將生產(chǎn)所需零部件和原材料送達(dá)生產(chǎn)線。這一特點(diǎn)是普通平庫(kù)所不能達(dá)到的。

3.5滿足貨物對(duì)環(huán)境的要求

相較傳統(tǒng)倉(cāng)庫(kù)，能較好地滿足特殊倉(cāng)儲(chǔ)環(huán)境的需要，如避光、低溫、有毒等特殊環(huán)境。保證貨品在整個(gè)倉(cāng)儲(chǔ)過(guò)程的安全運(yùn)行，提高了作業(yè)質(zhì)量。

4.自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)的若干關(guān)鍵技術(shù)分析

4.1在貨位分配模式的選擇上

倉(cāng)庫(kù)的作用是本文的核心，是實(shí)現(xiàn)貨物的存儲(chǔ)和管理的地方，在商品的配送，模型和相應(yīng)的配置選擇對(duì)策將直接對(duì)工作效率后影響很大，所以在存儲(chǔ)存儲(chǔ)貨物的實(shí)際過(guò)程，需要提前布局規(guī)劃基于。將貨物清入倉(cāng)庫(kù)位置。目前，4種主要的存儲(chǔ)方式是固定的、隨機(jī)的、接近的和分類的。在實(shí)際選擇過(guò)程中，有必要在保證安全的基礎(chǔ)上，結(jié)合實(shí)際特點(diǎn)，選擇最佳的貨物配送方式。通過(guò)合理配置貨物入庫(kù)后相應(yīng)的貨物入庫(kù)庫(kù)，可以提高工作效率，減少人力投入。

4.2堆垛機(jī)技術(shù)

在自動(dòng)化倉(cāng)庫(kù)中運(yùn)用堆垛機(jī)技術(shù)，需要對(duì)其進(jìn)行，復(fù)合作業(yè)條件下相應(yīng)路徑的規(guī)劃設(shè)計(jì)，保證工作效率的提升。在進(jìn)行實(shí)際設(shè)計(jì)時(shí)，應(yīng)在時(shí)間最有的原則下進(jìn)行，實(shí)現(xiàn)對(duì)工作路徑的最佳設(shè)計(jì)。運(yùn)用遺傳算法，可以對(duì)出入庫(kù)的貨物進(jìn)行定位，且在堆垛機(jī)進(jìn)行復(fù)合作業(yè)時(shí)相應(yīng)的時(shí)間最短。這個(gè)計(jì)算過(guò)程中，根據(jù)相應(yīng)的編碼方法、個(gè)體適應(yīng)度函數(shù)、遺傳因子，得出相應(yīng)的優(yōu)化算法：實(shí)現(xiàn)對(duì)群數(shù)量、交叉與變異概率以及進(jìn)化代數(shù)進(jìn)行明確，在這個(gè)基礎(chǔ)上，進(jìn)行初始化，并對(duì)個(gè)體適應(yīng)度進(jìn)行相應(yīng)的評(píng)價(jià)，再進(jìn)行相應(yīng)的運(yùn)算終止。

4.3系統(tǒng)仿真技術(shù)的應(yīng)用

系統(tǒng)仿真計(jì)算運(yùn)用到自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)的設(shè)計(jì)中，可以將系統(tǒng)轉(zhuǎn)換成相應(yīng)的仿真模型，通過(guò)仿真模型的搭建，實(shí)現(xiàn)對(duì)系統(tǒng)的評(píng)價(jià)。根據(jù)其中的不足來(lái)對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行優(yōu)化，這樣可以實(shí)現(xiàn)對(duì)倉(cāng)庫(kù)設(shè)計(jì)的優(yōu)化。在對(duì)倉(cāng)庫(kù)管理人員來(lái)說(shuō)，這個(gè)系統(tǒng)可以明確的、有效的對(duì)現(xiàn)有的倉(cāng)庫(kù)系統(tǒng)中的不足進(jìn)行優(yōu)化，提升對(duì)貨物存儲(chǔ)、運(yùn)輸及管理等方面的服務(wù)需要。當(dāng)前，主要使用的系統(tǒng)仿真軟件是Flexsim，在使用中，首先，要想實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)模型的搭建應(yīng)進(jìn)行科學(xué)的布局，在這個(gè)基礎(chǔ)上，將對(duì)象庫(kù)拖拽到這一窗口中，對(duì)端口的鏈接和邏輯的流程進(jìn)行搭建應(yīng)遵循相應(yīng)的邏輯方式，然后，再對(duì)不通對(duì)象進(jìn)行的相應(yīng)參數(shù)進(jìn)行設(shè)置，最終實(shí)現(xiàn)模型的編譯，得出對(duì)相應(yīng)仿真結(jié)果的分析和具體的報(bào)告。

5.自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)的優(yōu)化方向

自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)以其廣泛的優(yōu)越性得到了各企業(yè)的廣泛關(guān)注，但在另一方面對(duì)于立體倉(cāng)庫(kù)的優(yōu)化研究還需繼續(xù)以滿足企業(yè)不斷發(fā)展的需要。目前對(duì)自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)的調(diào)度策略方面的研究還比較落后，對(duì)于出入庫(kù)的流程設(shè)計(jì)和貨位分配的優(yōu)化還沒(méi)有形成標(biāo)準(zhǔn)化的方案，因此在立體倉(cāng)庫(kù)的實(shí)際應(yīng)用中還會(huì)出現(xiàn)效率不足的問(wèn)題，在對(duì)立體倉(cāng)庫(kù)優(yōu)化的過(guò)程中如何提高日常應(yīng)用效率顯得尤為重要。此外，面對(duì)自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)中數(shù)目龐大的貨格，如何選擇最優(yōu)的貨位進(jìn)行出入庫(kù)，是在保證使用有限設(shè)備的基礎(chǔ)上，有效提高設(shè)備使用效率的重要手段。不斷推進(jìn)自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)的優(yōu)化，節(jié)省調(diào)度時(shí)間和作業(yè)時(shí)間，加快物品的存儲(chǔ)周轉(zhuǎn)率和流動(dòng)速度將會(huì)是體現(xiàn)自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)優(yōu)勢(shì)的重要研究方向。

6.結(jié)束語(yǔ)

自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)技術(shù)將物資搬運(yùn)、配送、運(yùn)輸和倉(cāng)儲(chǔ)等功能有效融合，是現(xiàn)代企業(yè)物流系統(tǒng)的重要組成部分，對(duì)提高企業(yè)供應(yīng)鏈效率起到極為重要的作用。要不斷推進(jìn)自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)的優(yōu)化研究才能實(shí)現(xiàn)企業(yè)運(yùn)行效率的有效提高。

參考文獻(xiàn)

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作者簡(jiǎn)介

于磊（1985-），男，身份證號(hào)碼：210602198506020510。