李成飛 陳偉

【摘要】：隨著社會經(jīng)濟的不斷發(fā)展，我國的機動車保有數(shù)量逐年上升，取得駕駛證的駕駛人數(shù)量也不斷增加，道路交通安全越來越受到社會的廣泛關注，機動車駕駛培訓的重要目的就是保障駕駛人行車規(guī)范與行車安全，然而，通過交管部門對近年來的駕駛人交通事故統(tǒng)計中我們可以發(fā)現(xiàn)，具有3年駕齡的駕駛人發(fā)生道路交通安全事故的數(shù)量也呈現(xiàn)出逐年上升的趨勢。新駕駛人駕駛技術不過關的重要原因就是駕駛培訓機構對駕駛人培訓的服務質量不合格，從而導致了新駕駛人成了交通事故高發(fā)人群，給其他駕駛人的生命財產(chǎn)安全帶來了嚴重的隱患。

【關鍵詞】：機動車駕駛培訓 教學服務 質量 評價方法

1引言

駕駛人行車不規(guī)范、技術水平不達標、心理素質差是導致交通事故的三種主要因素。在我國機動車數(shù)量不斷增加的條件下，汽車已經(jīng)成為日常必需品進入到了千家萬戶，這就對了道路交通安全提出了嚴峻的挑戰(zhàn)，交通事故發(fā)生率逐年上升，對人們的生命財產(chǎn)安全造成嚴重的威脅。駕駛人的駕駛水平的高低直接影響到駕駛人的行車安全，而駕駛人接受機動車駕駛培訓的水平高低則直接影響著駕駛人的行車規(guī)范與駕駛水平。我國交管部門對新駕駛人的考核越來越嚴厲，對駕駛人行車安全與行車規(guī)范的要求越來越高，這就對機動車培訓機構的教學質量提出了更高的要求。目前，我國大部分的機動車培訓機構對教學質量評價體系構建不完善，對教學質量要求不嚴格，使得駕駛人駕駛水平提高有限，這種情況急需改善。

2影響機動車駕駛教學培訓質量的重要因素

駕校是駕駛培訓的重要機構，對于駕駛人培訓行業(yè)來說，駕校是整個行業(yè)的載體，提高機動車駕駛教學培訓質量的重要途徑就是從駕校入手，提高對影響機動車駕駛培訓教學因素的重視。

2.1駕駛培訓教練員的職業(yè)道德

對于所有行業(yè)來說，愛崗敬業(yè)是一個合格的員工的職業(yè)操守。對于機動車駕駛培訓的教練員來說，其個人的職業(yè)道德影響的不僅僅是一次教學課程，而是會影響到一個人、一個家庭甚至是多個家庭，教練員在教學過程中對學員的教學培訓直接影響到道路交通安全。教練員要將自己的工作當成杜絕交通事故的出發(fā)點，認真教學，做到誠實守信、愛崗敬業(yè)、廉潔自律，堅決杜絕接受社會不良風氣的影響，提高自身的教學水平和道德水平，做到規(guī)范教學、認真做事、低調(diào)做人，樹立起良好的職業(yè)道德觀念。

2.2教練員的業(yè)務水平和教學水平

教練員的業(yè)務水平和教學水平是直接影響教學質量的關鍵因素。作為機動車駕駛人培訓的教練員，其必須具備一定的業(yè)務水平，要實時關注國家交通部委發(fā)布的關于交通安全、交通規(guī)則的行政指令，學習這些部門指令的內(nèi)容，了解其發(fā)布的背景，尤其是要針對機動車駕駛證領取條件銘記于心，時刻把交管部門對駕駛證領取的條件作為自身教學的目標，引導學員成為一名合格的、安全文明的駕駛人。其次，教練員自身的教學水平也直接影響著駕駛培訓教學質量，教練員必須要掌握機動車的操作技巧、溝通技能，對教學方案進行優(yōu)化，根據(jù)學員的具體情況采取不同的教學模式，盡量簡化教學語言和教學方法，讓學員能夠快速掌握操作技巧，并牢記于心，改變學員領證后不會開車的現(xiàn)象。

2.3服務意識水平

機動車駕駛培訓行業(yè)屬于服務業(yè)，其服務水平的高低直接影響著學員學習情況的好壞，教練員個人的說話方式、教學過程中與學員的互動都體現(xiàn)著一個駕校的服務水平，教練員的服務意識價值觀體現(xiàn)在以學員為中心，站在學員的立場上看待和思考問題。謙虛謹慎，不急不燥，心平氣和地與學員溝通，在語言和行動上，堅決避免粗暴教學和語言侮辱，堅決杜絕吃拿卡要等陋習，從實際行動出發(fā)，提高自身的服務水平。

3機動車駕駛培訓教學服務質量評價體系構建

對培訓機構的服務質量評價體系涉及到的因素眾多，各因素之間關聯(lián)性不同，要點數(shù)量大，判斷性指標多，定量指標少，這種情況下，其教學服務質量體系的構建需要采用層次分析法、綜合模糊評價法或數(shù)據(jù)包絡分析法。在此我們討論基于層次分析法下對機動車駕駛培訓教學質量服務體系的構建。層次分析法是用以處理因素復雜，將人的思維層次化、數(shù)量化，用數(shù)學煩惱股份分析、決策、預報和控制的一種評價方法。

3.1構建層次模型

構建層次模型就是通過對影響機動車駕駛員培訓質量的因素進行條理化、層次化的區(qū)分，將影響機動車駕駛人培訓的因素劃分為三個層次，依次為最高層（一個）、中間層、最底層，三個層次分別對應著培訓教育質量的目標和階段。例如，最高層就是培訓駕駛員的質量，將駕駛人安全文明駕駛作為最終結果。中間層即教練員的教學水平、職業(yè)道德水準、業(yè)務水平等。最底層為駕校經(jīng)營資質與管理方法。

3.2進行對比

建立起層次模型后，駕駛員培訓教學服務質量評價體系個因素間的從屬關系就能夠確定下來，然后就是針對其中的元素進行對比，確定其權重的高低。權重對比的主要方法就是通過對駕駛員培訓教學過程中的各種因素征求意見，收集意見的范圍要廣，通過對這些因素在意見反饋中所獲得的的重視程度進行對比，最終確定出各因素之間權重的大小關系。

3.3計算權重并進行一致性檢驗

通過數(shù)學方法對各因素之間的權重進行計算，獲得各因素權重的具體數(shù)值，并進行一致性檢驗。

3.4得分評價

通過對駕駛員培訓質量影響因素的權重計算，對其總權重進行評價，將教學服務質量按照1-100分的標準進行判斷評分，最終得出服務質量的評價。

總結：

通過對機動車駕駛培訓教學服務質量的評價體系構建，對教學服務質量進行評價，得出影響機動車駕駛人培訓過程中影響駕駛培訓教育的主要因素，讓駕校和教練員能夠及時了解教學當中的不足，并對不足點進行更正，從而實現(xiàn)提高教學質量的目的。

【參考文獻】：

【1】 孟興凱，曾誠，吳剛院等.新、舊機動車駕駛培訓教學與考試大綱對比分析[J].交通世界（中旬刊），2017，（2）：238-240.

【2】 孟興凱，曾誠，吳剛院等.新、舊機動車駕駛培訓教學與考試大綱對比分析[J].交通世界（下旬刊），2017，（2）：238-240.