鄧黔鋒

摘 要：在修建高速公路的過程中，高速公路的工程質(zhì)量檢測的重要手段是公路工程試驗檢測。公路工程的質(zhì)量檢測是控制公路工程質(zhì)量和評定這個工程竣工驗收的重要科學(xué)依據(jù)。因為他在工程中有著這樣的作用。我們通過查閱資料，結(jié)合了許多修建高速公路的一些實例。進行了思考，并且探討了高速公路試驗檢測中我們需要注意的一些問題。以及在實施高速公路的建設(shè)工程中，我們應(yīng)該關(guān)注的一些問題。例如在現(xiàn)場檢測和計算相關(guān)結(jié)果之間存在的技術(shù)。以及實施方案。這樣一來為我們進行工程的有了精確的參考例子。

關(guān)鍵詞：高速公路;公路試驗檢測;檢測技術(shù)

1 提高試驗檢測準(zhǔn)確的措施

1.1 加強對項目部的技術(shù)工作人員的考核制度管理

技術(shù)工作人員的現(xiàn)場施工工作的考核，可與他們的工資直接掛鉤。同時對他們的工作也進行統(tǒng)一的管理。不定期的給項目使施工人員進行一些實地的探測與演練，讓他們參與到現(xiàn)場的施工中去，這樣一來不僅能補充工作試驗人員的經(jīng)驗。同時也能了解和加強現(xiàn)場的施工人員的技術(shù)能力，因此出現(xiàn)實驗報告的數(shù)據(jù)不準(zhǔn)確的錯誤的情況也會變少，讓實驗數(shù)據(jù)更加真實有效。

1.2 加強對原材料的質(zhì)量進行檢測

不合格的材料應(yīng)當(dāng)馬上退回，第一次檢測合格的材料可以移交至實驗室進行進一步的抽樣檢查，同樣不合格的材料也要及時清除。初步清理出場的材料包括砂石等。而移交實驗室的材料諸如鋼筋、水泥、煤粉灰、外加劑、防水材料等則依據(jù)《高速公路混凝土工程施工質(zhì)量驗收補充標(biāo)準(zhǔn)》進行清除，讓檢測的結(jié)果幾乎達到百分之百。

1.3 土工試驗與檢測

由于該檢測所需要的工程量非常的大，所以應(yīng)該在統(tǒng)一的領(lǐng)導(dǎo)下，加強實驗人員的配備，如實驗人員的數(shù)量以及實驗人員工作的不同分工，其次增加各種實驗設(shè)備。進行該次土工檢測應(yīng)當(dāng)由每一個實驗人員以及相應(yīng)的公司員工共同努力來保證該次檢測的順利實施。

1.4 混泥土澆筑質(zhì)量控制

對于混泥土澆筑的質(zhì)量有相關(guān)的規(guī)定要求，所以應(yīng)該嚴(yán)格按照規(guī)定的要求來進行混凝土的質(zhì)量控制。在每天開盤之前都要對砂石材料進行含水量試驗，還應(yīng)該對出罐后的混凝土的坍落度，含氣量，入模溫度等進行檢查，一旦發(fā)現(xiàn)有任何的異常情況，都應(yīng)該進行檢測，做好尚未完成的混凝土配合比及更換材料后的混凝土配合比。綜上我們應(yīng)該將原材料的質(zhì)量把關(guān)好，及時處理好工作發(fā)現(xiàn)的問題。

1.5 提高人員綜合素質(zhì)

在該檢測過程中，實驗人員以及相關(guān)的工作人員起著非常關(guān)鍵的作用。因此提高人員綜合素質(zhì)是不容小覷的關(guān)鍵一點，雖然有先進的技術(shù)和設(shè)備但還是不能夠代替人工操作的優(yōu)越性。而且其中有許多的工作必須由工作人員完成。檢測人員必須要提高自己的技術(shù)能力與水平，在開展試驗檢測工作的同時，加強培訓(xùn)更新技術(shù)人員的理論知識。并且要對工作人員的操作進行監(jiān)管以及工作能力的考核，讓工作人員在工作中以非常端正的態(tài)度來完成檢測結(jié)果。

2 工程概況

在提高試驗準(zhǔn)確的同時，也應(yīng)當(dāng)注意在整個工程過程中，存在的一系列的問題。因此我們需要更多的高速公路工程試驗的檢測技術(shù)，提高我們對高速公路工程的進一步檢測。避免出現(xiàn)返工問題來自后工程影響工程的進度。

3 高速公路工程試驗檢測技術(shù)

3.1 首先應(yīng)該對實驗儀器進行檢測

為了提高高速公路工程的建造效率，在修建過程中往往都需要都有不同的部門進行分工合作。因此在公路的工程中會出現(xiàn)大量的不同的檢測儀器設(shè)備。所以在工程開始之前，應(yīng)對每一個設(shè)備都進行相應(yīng)的檢測。從而保證每一個儀器的準(zhǔn)確率。

3.2 超聲波檢測技術(shù)

超聲波檢測技術(shù)能夠?qū)Ω咚俟饭こ讨写嬖谫|(zhì)量缺陷進行檢測。 這項技術(shù)的利用過程中，技術(shù)人員可以通過超聲波試驗檢測儀器與聲波轉(zhuǎn)換器來提高檢測的準(zhǔn)確率。而進行檢測的依據(jù)是超聲波傳播頻率以及速度波幅等相關(guān)的數(shù)據(jù)，然后再對數(shù)據(jù)進行整理與分析，來得到高速公路建設(shè)施工中產(chǎn)生的一系列變化。從而可以判斷是否存在質(zhì)量的缺陷，然后超聲波技術(shù)還能夠?qū)炷潦┕?gòu)造進行檢測來確定是否存在安全問題。

3.3 壓實度檢測技術(shù)

眾所周知，在公路檢測的過程中，壓實度是極其重要的一個方面，所以對壓實度的檢測技術(shù)是尤為重要的。而壓實度檢測技術(shù)主要是對高速公路工程設(shè)施施工需要使用的原材料進行實驗檢測。壓實度是指土或者其他筑路材料壓實后的干密度與標(biāo)準(zhǔn)最大干密度之比，以百分率來表示。（1）壓實度的最常見的檢測方法有挖坑灌砂法，挖坑灌砂法適用于在現(xiàn)場測定基地砂石路面以及積土的各種材料壓實層的密度和壓實度。（2）核子密度儀法。核子密度儀法適用于現(xiàn)場用核子密度儀，直射法測定路基或者路面材料的密度和含水率，并且計算壓實度等方法可以檢測土壤碎石土，混合物瀝青混合料和非硬化水泥混凝土等材料打動后直接透視法測定厚度不超過20cm，也可以測定路面材料的密實度和含水量。（3）無核密度儀法，無核密度儀法是一種非?？焖俚臏y定瀝青路面和各層瀝青混合料密度并計算施工壓實度的方法，因此在壓實度的測驗中，我們可以根據(jù)實際情況來選擇適合的測量方法。

3.4 光纖傳感檢測技術(shù)

高速公路工程建設(shè)對安全性與施工質(zhì)量有非常高的要求。我們在開展各類的檢測工作中，也可以利用光線傳干纖測技術(shù)來達到這個目的。光纖傳感技術(shù)是集探測光源光纖光棚，波長分析器，數(shù)據(jù)處理，網(wǎng)絡(luò)控制和傳輸?shù)扔谝惑w，可以實現(xiàn)監(jiān)測數(shù)據(jù)的現(xiàn)場和遠程采集，并可對測試數(shù)據(jù)進行在線分析。也是一種非常安全理想的檢測方法。

3.5 探地雷法檢測技術(shù)

這是一項比較高級的檢測技術(shù)。而實現(xiàn)這樣的技術(shù)，我們需要高頻電磁波來完成試驗檢測過程。因此這項技術(shù)對工作人員的要求非常高，一旦對技術(shù)掌握的程度不足，就難以發(fā)揮技術(shù)的效果，甚至?xí)l(fā)其他的問題。所以應(yīng)用這項技術(shù)的同時也應(yīng)該考慮是否適合該項工程。

4 結(jié)語

由上述可知高速公路的工程實驗檢測工作的開展并不是十分容易的一個過程。如果想要把該項工程檢測切實做好，就應(yīng)該以技術(shù)與設(shè)備作為前提，人員作為基礎(chǔ)。提高人員的綜合素質(zhì)以及工作水平。通過實踐的工作來提升自身的綜合能力與水平，得到精準(zhǔn)的檢測結(jié)果。

參考文獻：

[1]李海超，朱德旭，胡承寧.高速公路試驗檢測技術(shù)探討[J].黑龍江交通科技，2015（08）：39.