喻濤 賀景環(huán)

摘 要：作為最偉大的一項(xiàng)工程技術(shù)發(fā)明，汽車為社會(huì)經(jīng)濟(jì)與技術(shù)的發(fā)展，做出了極為重要的貢獻(xiàn)。隨著汽車產(chǎn)品需求的日益增長(zhǎng)，其日益凸顯出的嚴(yán)峻的交通、環(huán)境和能源問(wèn)題，需要人們科學(xué)、合理、快速的解決。因此，混合動(dòng)力電動(dòng)汽車的發(fā)展，備受社會(huì)各界的關(guān)注。

關(guān)鍵詞：混合動(dòng)力;電動(dòng)汽車;發(fā)展策略

汽車已成為社會(huì)生活中必不可少的交通工具，方便了人們的日常出行。然而，汽車領(lǐng)域的蓬勃發(fā)展也帶來(lái)了嚴(yán)重的能源危機(jī)和環(huán)境問(wèn)題。如何有效地解決這些問(wèn)題已成為汽車發(fā)展的關(guān)鍵?；旌蟿?dòng)力汽車的出現(xiàn)有助于人們更好地應(yīng)對(duì)這一問(wèn)題，而且混合動(dòng)力汽車的續(xù)航里程比純電動(dòng)汽車要長(zhǎng)。因此，混合動(dòng)力汽車必將成為當(dāng)前研究的主要對(duì)象。通過(guò)實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)的不斷完善，將有助于推動(dòng)汽車領(lǐng)域向前發(fā)展，也對(duì)社會(huì)發(fā)展具有重要意義。

1 混合動(dòng)力汽車的特性

1.1 連續(xù)駕駛時(shí)間長(zhǎng)

與純電動(dòng)汽車相比，油電混合動(dòng)力汽車具有更高的行駛里程。除了續(xù)航能力差外，純電動(dòng)汽車的成本相對(duì)較高，因此發(fā)展空間有限。但混合動(dòng)力汽車能有效解決這一問(wèn)題，在考慮到成本的同時(shí)，也具有更強(qiáng)的續(xù)航力。

由于混合動(dòng)力汽車在續(xù)航力和動(dòng)力方面都優(yōu)于電動(dòng)汽車，因此更容易滿足人們的出行需求。人們?cè)陂_(kāi)車過(guò)程中不需要擔(dān)心電量。同時(shí)，充電次數(shù)的減少也會(huì)減輕電池的負(fù)擔(dān)，延長(zhǎng)電池的使用時(shí)間，避免重復(fù)更換用電次數(shù)，極大地方便了人們的日常生活。

1.2 低能耗

與傳統(tǒng)燃油汽車相比，混合動(dòng)力汽車符合當(dāng)前的節(jié)能減排政策。由于傳統(tǒng)燃油汽車在行駛過(guò)程中會(huì)消耗大量的能源，尾氣排放也會(huì)影響自然環(huán)境，因此還需要進(jìn)一步優(yōu)化。在這方面，混合動(dòng)力車的優(yōu)勢(shì)顯而易見(jiàn)?；旌蟿?dòng)力汽車使用的發(fā)動(dòng)機(jī)在有效降低能耗的同時(shí)，兼顧環(huán)境和能源的同時(shí)，尾氣排放也得到了顯著的改善。

油電混合動(dòng)力汽車在行駛過(guò)程中需要的能量較少，對(duì)自然環(huán)境的保護(hù)非常好。由于能源成本高，燃油-電動(dòng)混合動(dòng)力汽車也降低了人們的出行成本。此外，混合動(dòng)力電動(dòng)汽車的生產(chǎn)也是在原有汽車生產(chǎn)線的基礎(chǔ)上進(jìn)行改進(jìn)，只有增加一些工裝設(shè)備，才能批量生產(chǎn)，保證了汽車廠商的經(jīng)濟(jì)效益。

2 混合動(dòng)力電動(dòng)汽車的發(fā)展情況

2.1 混合動(dòng)力電動(dòng)汽車的相關(guān)技術(shù)未來(lái)發(fā)展的趨勢(shì)

現(xiàn)階段，混合動(dòng)力汽車的未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)是兩種動(dòng)力結(jié)合使用，清潔環(huán)保，能源消耗率低，且動(dòng)力性能良好。但由于汽車種類較多，其所需配件、采用的工藝也不完全相同，因此，制造商還應(yīng)進(jìn)一步發(fā)展并改進(jìn)相關(guān)的技術(shù)與電池性能。由于汽車在加速時(shí)，極易被所產(chǎn)生的熱能影響，因此，在未來(lái)的技術(shù)發(fā)展中，應(yīng)對(duì)熱能發(fā)電機(jī)進(jìn)行重點(diǎn)研究。

2.2 當(dāng)前，混合動(dòng)力電動(dòng)汽車所面臨的問(wèn)題

（1）成本問(wèn)題?；旌蟿?dòng)力汽車與傳統(tǒng)汽車相比，其成本較高，進(jìn)而導(dǎo)致混合動(dòng)力汽車的售價(jià)高于傳統(tǒng)汽車，因此使混合動(dòng)力汽車在銷售方面，需要面對(duì)極大的壓力。混合動(dòng)力汽車若想在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中打敗對(duì)手，就必須提高自身的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)能力，提升性價(jià)比，降低所需成本。盡管購(gòu)買(mǎi)新能源汽車會(huì)有相關(guān)的補(bǔ)貼，但補(bǔ)貼較少。因此，為促進(jìn)混合動(dòng)力汽車得到更有效的發(fā)展，應(yīng)制定有關(guān)的政策，借此推動(dòng)其進(jìn)一步發(fā)展;在技術(shù)上采取有效策略，降低其制造成本，使混合動(dòng)力汽車的產(chǎn)業(yè)化越加完善。

（2）基礎(chǔ)配套設(shè)施存在問(wèn)題。由于混合動(dòng)力汽車的發(fā)展時(shí)間較短，普及率不高，導(dǎo)致其基礎(chǔ)配套設(shè)施，如充電樁等設(shè)置較少、分布不均衡、整體基礎(chǔ)設(shè)施的安裝較為落后，這導(dǎo)致購(gòu)車者更傾向于選購(gòu)傳統(tǒng)的汽車。

（3）大眾對(duì)混合動(dòng)力電動(dòng)汽車的認(rèn)識(shí)不夠充分?；旌蟿?dòng)力電動(dòng)汽車是一種新出現(xiàn)的事物，這使大眾以及潛在客戶對(duì)其性能、特點(diǎn)等并不了解，對(duì)汽車的安全等方面比較擔(dān)憂，這就造成了大眾與潛在客戶處于一種觀望的狀態(tài)。

（4）后續(xù)服務(wù)與保障不足。為使混合動(dòng)力電動(dòng)汽車迅速發(fā)展，不僅需要政府的政策支持、制造商的生產(chǎn)與技術(shù)支持，還需要相關(guān)的服務(wù)的支持。但由于現(xiàn)階段的混合動(dòng)力汽車缺乏完整的產(chǎn)業(yè)鏈，導(dǎo)致后續(xù)服務(wù)與保障不足，這在一定程度上對(duì)混合動(dòng)力汽車的發(fā)展產(chǎn)生了制約作用。

3 混合動(dòng)力汽車如何進(jìn)行更為有效的發(fā)展

3.1 加強(qiáng)混合動(dòng)力電動(dòng)汽車的現(xiàn)有技術(shù)優(yōu)勢(shì)

混合動(dòng)力汽車最為顯著的優(yōu)勢(shì)是清潔環(huán)保，且實(shí)用。因此，為促進(jìn)其相關(guān)技術(shù)得到充分的發(fā)展，就應(yīng)從混合動(dòng)力汽車的優(yōu)勢(shì)入手，采用取長(zhǎng)補(bǔ)短的發(fā)展策略，對(duì)這類汽車的優(yōu)勢(shì)進(jìn)行全面、充分的宣傳與普及，使更多的人對(duì)其優(yōu)勢(shì)進(jìn)行了解。在此過(guò)程當(dāng)中，汽車制造商應(yīng)對(duì)汽車的內(nèi)燃機(jī)技術(shù)進(jìn)行更為深入的分析，對(duì)電機(jī)的使用效率進(jìn)行研究，之后將內(nèi)燃機(jī)與電機(jī)的結(jié)合應(yīng)用進(jìn)行全面的分析研究，借此進(jìn)一步提升混合電動(dòng)汽車的使用性能、環(huán)保性能，以及經(jīng)濟(jì)性能。

3.2 有效地促進(jìn)成本降低

盡管混合動(dòng)力汽車得到了充分的發(fā)展，但由于現(xiàn)階段大部分這類汽車安裝了較為簡(jiǎn)便的動(dòng)力系統(tǒng)以及裝置，并安裝了電池，這使混合動(dòng)力汽車的制造成本加大，進(jìn)而對(duì)其普及造成了一定的影響。為使混合動(dòng)力汽車得到充分的普及，就必須解決其成本過(guò)高的問(wèn)題。為使成本有效地降低，可從電力設(shè)備與電池的成本為切入點(diǎn)，使混合動(dòng)力汽車的成本得到有效的控制，進(jìn)而使消費(fèi)者接受混合動(dòng)力汽車。

3.3 提高能源的再生使用效率

為進(jìn)一步促使混合動(dòng)力汽車技術(shù)的有效發(fā)展，必須對(duì)汽車的設(shè)計(jì)、制造進(jìn)行調(diào)整與優(yōu)化;并對(duì)汽車內(nèi)部的系統(tǒng)進(jìn)行適當(dāng)?shù)恼{(diào)整，優(yōu)化系統(tǒng)設(shè)計(jì)，同時(shí)對(duì)其進(jìn)行更為合理的改進(jìn)。使混合動(dòng)力電動(dòng)汽車符合再生制動(dòng)所需的要求，以便對(duì)再生能源進(jìn)行利用，以便汽車的再生能源使用效率得到有效地提升，進(jìn)而推動(dòng)混合動(dòng)力汽車進(jìn)一步發(fā)展。

4 結(jié)論

綜上所述，不管是傳統(tǒng)的燃油汽車還是新式的電動(dòng)汽車，在發(fā)展過(guò)程中都存在不足之處。而油電混合動(dòng)力汽車突破了這一困境，解決了兩者存在的問(wèn)題，既可以達(dá)到保護(hù)環(huán)境的要求，降低尾氣排放，還可以更好的節(jié)省能源，滿足可持續(xù)發(fā)展的方針策略。但從實(shí)際來(lái)看，雖然各個(gè)國(guó)家均將混合動(dòng)力汽車作為發(fā)展的主要方向，但是其想要真正應(yīng)用于社會(huì)生活之中，還有待進(jìn)一步優(yōu)化，保證油電混合動(dòng)力汽車的性能符合發(fā)展要求。

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