王建偉

摘 要：現(xiàn)有的電動消防巡邏車產(chǎn)品大多是由低速車平臺加裝消防裝置改裝的，這類產(chǎn)品存在整車平臺基礎(chǔ)差、驅(qū)動系統(tǒng)效率不高、作業(yè)機(jī)構(gòu)難以滿足滅火功能等不足之處。針對現(xiàn)狀，產(chǎn)品采用雙動力模式，底盤選用成熟的轎車底盤通用部件，車身為專用封閉循環(huán)全承載車身，其他系統(tǒng)部件均為優(yōu)化匹配的穩(wěn)定系統(tǒng)，整車性能指標(biāo)具有很大競爭優(yōu)勢。通過建立一個通用的整車平臺，形成一套先進(jìn)的中低速準(zhǔn)高壓新能源驅(qū)動方案，包括純電動方案和雙動力方案，并提高可靠性、降低成本，從而形成規(guī)模效應(yīng)。關(guān)鍵詞：新能源;雙動力;消防巡邏車中圖分類號：U462.2 ?文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A ?文章編號：1671-7988（2019）01-06-02

Development of New Energy Dual Power Community Volunteer Fire Patrol Vehicle

Wang Jianwei

（Ningbo BIRD Automobile Technology Co.， Ltd.， Zhejiang Ningbo 315500）

Abstract：?Most of the existing electric Fire-fighting patrol car products are retrofitted by low-speed vehicle platforms. There are deficiencies in such products as poor vehicle platform foundation， inefficient driving system， and difficult operation mechanism to meet the Fire-fighting function. In view of the current situation， the product adopts the dual power mode， the chassis adopts the mature car chassis universal components， the vehicle is a special closed cycle fully bearing body， and other system components are optimized and matched stable systems， and the performance index of the vehicle has a great competitive advantage. Through the establishment of a universal vehicle platform， a set of advanced medium- low speed quasi-high pressure new energy drive solutions， including pure electric and dual-power solutions， and improve reliability， reduce costs， thus forming a scale effect.?Keywords： new energy; dual power; fire squad carCLC NO.： U462.2 ?Document Code： A ?Article ID：?1671-7988（2019）01-06-02

前言

電動消防巡邏車近年來發(fā)展起來的一種非常實(shí)用的消防設(shè)備，也稱作微型消防車。微型消防車屬于新能源產(chǎn)品，其驅(qū)動方式為直流電機(jī)驅(qū)動，不需加油就可以行駛。車上配有高壓水泵，另配有消防斧、消防錘、消防鉗、及干粉滅火器等滅火工具。

電動消防巡邏車的優(yōu)點(diǎn)是節(jié)能環(huán)保，行駛成本低，車型小巧靈活、機(jī)動性強(qiáng)，可以迅速到達(dá)一些狹窄的街道，在大的消防車到達(dá)之前對火勢進(jìn)行控制?？梢哉f是滅火在萌芽狀態(tài)，這一點(diǎn)相比傳統(tǒng)燃油消防車優(yōu)勢十分明顯。電動消防車行駛時噪音小，零排放符合環(huán)保要求。因?yàn)殡妱酉儡嚨能囆托?，所以更適合日常消防巡邏、宣傳，也可以作為灑水車用等。

1 產(chǎn)品發(fā)展現(xiàn)狀

電動消防巡邏車最初是由高爾夫球車廠家開發(fā)出來的，以至于現(xiàn)在很多電動車廠家都在生產(chǎn)，尤其是做低速電動車比較發(fā)達(dá)的山東、江蘇、廣東沿海等地區(qū)。但也正是因?yàn)檫@種出身，目前電動消防巡邏車產(chǎn)品技術(shù)水平也是參差不齊。很多廠家更僅僅是掛靠這種新穎概念，把原來的高爾夫球車改裝成一個消防設(shè)備的裝載平臺。

現(xiàn)有產(chǎn)品的劣勢：

1.1 現(xiàn)有產(chǎn)品的整車平臺基礎(chǔ)差

眾多產(chǎn)品都居于高爾夫球車的技術(shù)開發(fā)，底盤系統(tǒng)承載能力、舒適性、安全性都沒有經(jīng)過系統(tǒng)驗(yàn)證，存在較大質(zhì)量隱。

1.2 現(xiàn)有產(chǎn)品的新能源驅(qū)動系統(tǒng)效率不高

幾乎所有產(chǎn)品都是低壓系統(tǒng)，沒有先進(jìn)的電子控制，續(xù)航里程短，能源利用率低。

1.3 現(xiàn)有產(chǎn)品的作業(yè)機(jī)構(gòu)未能和整車科學(xué)匹配

很多產(chǎn)品更多像是一個載體，將水泵、滅火器等消防設(shè)備裝載在一起，只能處理一些隱患火情和微小火情，對一些復(fù)雜火情、或者持續(xù)燃燒的火情很難滿足滅火需求。

2 所需解決的技術(shù)問題

針對現(xiàn)有產(chǎn)品的不足，從以下三個方面突破關(guān)鍵技術(shù)，大幅提高產(chǎn)品技術(shù)指標(biāo)。

2.1 整車設(shè)計(jì)

采用轎車平臺化的開發(fā)概念，將轎車通用部件運(yùn)用到場地車，并運(yùn)用轎車的開發(fā)工具和開發(fā)管理流程，專門設(shè)計(jì)符合項(xiàng)目車型使用的專用車身。期間會使用到三維設(shè)計(jì)軟件Catia，計(jì)算分析軟件Hyperworks等工具，對底盤系統(tǒng)匹配、車身結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、動力系統(tǒng)匹配、能源系統(tǒng)匹配等進(jìn)行優(yōu)化分析，建立技術(shù)先進(jìn)、質(zhì)量穩(wěn)定的整車平臺。由此衍生不同功能的系列產(chǎn)品，基礎(chǔ)技術(shù)工作做牢后，將大大節(jié)省整體研發(fā)費(fèi)用和開發(fā)周期。

引入雙動力技術(shù)，整車行走部采用純電動驅(qū)動，清潔環(huán)保，并能充分發(fā)揮新能源的效能，續(xù)航里程達(dá)到100km以上，比同類產(chǎn)品提高50%以上;工作部采用傳統(tǒng)動力，滿足面對持久火情時的連續(xù)工作需求。雙動力優(yōu)化組合，即節(jié)能又高效。

整車設(shè)計(jì)目標(biāo)要求結(jié)構(gòu)緊湊、通過性好，并具有消防、灑水、噴施農(nóng)藥三種工作模式，日常使用費(fèi)用低，功能實(shí)用。

2.2 驅(qū)動系統(tǒng)

產(chǎn)品的電驅(qū)動系統(tǒng)采用準(zhǔn)高壓系統(tǒng)，隨著電源電壓的提

高可以有效提高能源利用效率。整車行走控制采用純電動系統(tǒng)，低端產(chǎn)品選用直流電機(jī)，中高端產(chǎn)品采用同步磁阻電機(jī)，開發(fā)選用先進(jìn)的智能控制器驅(qū)動電機(jī)，配合電源管理系統(tǒng)，有效提高能源利用效率，續(xù)航里程超過100km，在可類比產(chǎn)品中處于先進(jìn)水平;工作裝置控制傳統(tǒng)動力，并開發(fā)高效的智能控制系統(tǒng)。將兩者優(yōu)化匹配，預(yù)計(jì)可類比效率可提高30%以上，并能實(shí)現(xiàn)工作部分的持續(xù)工作。

2.3 工作系統(tǒng)

產(chǎn)品配備一個1000L的儲水罐，可支持不外接水源工作處置零星著火點(diǎn)。高壓消防泵采用旋片式真空泵，具有體積小、重量輕的特點(diǎn);水泵由不同動力的風(fēng)冷汽油機(jī)驅(qū)動，滿足大功率、高可靠、長時間工作的需要;系統(tǒng)管路經(jīng)過流體分析，達(dá)到優(yōu)化布置的目的。

產(chǎn)品除使用自備儲水罐水源外，還可外接消防栓、直接從開放水源吸水等獲得水源補(bǔ)給;高壓水口通過標(biāo)準(zhǔn)消防接頭輸出，可外接長消防軟管;車頂配備可旋轉(zhuǎn)消防水炮，可噴柱狀水龍或花灑，最遠(yuǎn)射程可超過65米。

3 技術(shù)貢獻(xiàn)

新能源雙動力社區(qū)志愿消防巡邏車是新能源技術(shù)在消防裝備領(lǐng)域的一種創(chuàng)新型產(chǎn)品，是適應(yīng)政策和經(jīng)濟(jì)發(fā)展自然提出的一種需求。本產(chǎn)品的設(shè)計(jì)開發(fā)將建立一個通用的整車平臺，形成一套先進(jìn)的中低速準(zhǔn)高壓新能源驅(qū)動方案，包括純電動方案和雙動力方案，并提高可靠性、降低成本，從而形成規(guī)模效應(yīng)。

采用雙動力模式，底盤選用成熟的轎車底盤通用部件，車身為專用封閉循環(huán)全承載車身，其他系統(tǒng)部件均為優(yōu)化匹配的穩(wěn)定系統(tǒng)，整車性能指標(biāo)具有很大競爭優(yōu)勢。產(chǎn)品主要技術(shù)指標(biāo)見表1。