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        汽車(chē)遠(yuǎn)程控制及無(wú)線(xiàn)通信在車(chē)聯(lián)網(wǎng)中的應(yīng)用

        2019-10-21 10:22:07王傲博
        汽車(chē)實(shí)用技術(shù) 2019年4期
        關(guān)鍵詞:車(chē)聯(lián)網(wǎng)

        王傲博

        摘 要:隨著人民生活水平的提高,人民對(duì)汽車(chē)的要求已經(jīng)不僅僅是代步工具,而是集安全、環(huán)保、娛樂(lè)、辦公及服務(wù)于一體的電子信息化智能汽車(chē)。車(chē)及交通管理的智能化就需要使用各種無(wú)線(xiàn)通信技術(shù)、汽車(chē)技術(shù)、大數(shù)據(jù)、電子及計(jì)算機(jī)技術(shù)通過(guò)遠(yuǎn)程控制來(lái)實(shí)現(xiàn)汽車(chē)狀況實(shí)時(shí)檢測(cè)、車(chē)內(nèi)無(wú)線(xiàn)移動(dòng)辦公、GPS全球定位、汽車(chē)行駛導(dǎo)航、車(chē)輛指揮調(diào)度、環(huán)境數(shù)據(jù)采集、車(chē)內(nèi)娛樂(lè)等等功能。謹(jǐn)以此篇簡(jiǎn)單的汽車(chē)遠(yuǎn)程啟動(dòng)控制來(lái)簡(jiǎn)要分享APC220無(wú)線(xiàn)通訊模塊的使用,探討下無(wú)線(xiàn)通信在車(chē)聯(lián)網(wǎng)中的應(yīng)用。

        關(guān)鍵詞:汽車(chē)遠(yuǎn)程控制;汽車(chē)無(wú)線(xiàn)通信;車(chē)聯(lián)網(wǎng);車(chē)聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用;APC220

        中圖分類(lèi)號(hào):U471.2? 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼:A? 文章編號(hào):1671-7988(2019)04-44-03

        前言

        東北的冬天天氣寒冷,汽車(chē)打火后十幾分鐘后才能開(kāi)走。每天清晨父母都會(huì)提前15~20分鐘下樓熱車(chē),為了減輕父母提前熱車(chē)的負(fù)擔(dān),于是我們便有了汽車(chē)遠(yuǎn)程控制的想法。

        1 實(shí)現(xiàn)原理

        1.1 原理圖及電路圖

        1.1.1 實(shí)現(xiàn)原理

        發(fā)射端(遙控器):使用筆記本電腦的USB連接APC220模擬串口發(fā)射控制信號(hào)。

        車(chē)載控制器:通過(guò)另一個(gè)APC220模塊來(lái)接收發(fā)射端的控制數(shù)據(jù),轉(zhuǎn)給單片機(jī)Arduino來(lái)啟動(dòng)控制電路。因Arduino沒(méi)有串口,因此增加擴(kuò)展板來(lái)增加串口,APC220模塊插到擴(kuò)展板上。

        控制電路采用繼電器(信號(hào)小電壓控制汽車(chē)啟動(dòng)電路的大電流)接通汽車(chē)啟動(dòng)電路2-3秒鐘模擬汽車(chē)打火。

        汽車(chē)啟動(dòng)電路:因無(wú)汽車(chē)點(diǎn)火試驗(yàn)環(huán)境,汽車(chē)啟動(dòng)電路暫由小燈泡替代。

        供電單片機(jī)Arduino供電采用5V電池盒供電;小燈泡供電采用12V鋰電池供電。

        2 無(wú)線(xiàn)通信方案選擇

        2.1 幾種無(wú)線(xiàn)傳輸方案比較

        NB-IOT:窄帶物聯(lián)網(wǎng)(Narrow BandInternetof Things),特點(diǎn)是覆蓋廣,控制距離不受限制,功耗低等特點(diǎn),在車(chē)聯(lián)網(wǎng)中有廣泛應(yīng)用。使用需要運(yùn)營(yíng)商授權(quán),受到信號(hào)覆蓋限制,現(xiàn)在模塊成本較高。

        ZIGBEE:是一種基于IEEE 802.15.4協(xié)定的開(kāi)放式的無(wú)線(xiàn)局域網(wǎng)標(biāo)準(zhǔn)。傳輸范圍較近,一般介于100米以?xún)?nèi),在增加射頻的發(fā)射功率后,亦可增加到3km。特點(diǎn)是成本低、功耗低、距離近、復(fù)雜度低、速率低、的雙向無(wú)線(xiàn)通訊技術(shù)。在低成本、近距離的車(chē)聯(lián)網(wǎng)中也得到廣泛使用。

        APC220:傳輸距離1200米以?xún)?nèi),調(diào)測(cè)很方便、成本較低,能達(dá)到項(xiàng)目方案目的,此方案選用該種無(wú)線(xiàn)傳輸模式。

        3 APC220無(wú)線(xiàn)通信模塊簡(jiǎn)要介紹

        3.1 APC220簡(jiǎn)述

        APC220模塊是嵌入式、多通道無(wú)線(xiàn)傳輸模塊,具有較強(qiáng)的抗干擾、糾錯(cuò)、高靈敏度能力,有256bytes大容量緩存區(qū),省電等優(yōu)勢(shì)。

        3.2 APC220參數(shù)可調(diào)設(shè)置

        APC220模塊可以在配置軟件中修改以下各種參數(shù)。

        3.3 APC220組網(wǎng)

        APC220通道是半雙工的,可以完成一對(duì)一、一對(duì)多的通訊。本方案中是一對(duì)一的,在配置上兩塊APC220所有參數(shù)需要完全配置相同。在一對(duì)多時(shí),通過(guò)主站點(diǎn)控制從站點(diǎn),主站點(diǎn)發(fā)送指令,從站點(diǎn)接收到的地址碼后要與本機(jī)碼比較,對(duì)于不同地址的會(huì)將數(shù)據(jù)丟掉,不作響應(yīng);地址相同的將數(shù)據(jù)發(fā)送出去。

        為了避免相互干擾,同一時(shí)間只能一臺(tái)發(fā)射。因APC220能夠設(shè)置很多個(gè)頻道,因此在一個(gè)區(qū)域可以多個(gè)網(wǎng)絡(luò)并存。

        4 無(wú)線(xiàn)通信技術(shù)在車(chē)聯(lián)網(wǎng)中的應(yīng)用

        無(wú)線(xiàn)通信技術(shù)的快速發(fā)展,在車(chē)內(nèi)、車(chē)車(chē)之間、車(chē)路之間、車(chē)人之間已經(jīng)得到了非常廣泛的應(yīng)用。各大汽車(chē)廠(chǎng)商開(kāi)始關(guān)注車(chē)載通信,加裝各種智能功能。

        4.1 車(chē)內(nèi)通信

        車(chē)內(nèi)無(wú)線(xiàn)通信采用的通信方式有FMM/AM、ASK/FSK、藍(lán)牙、Zigbee、RFID、NFC及WiFi。

        FM/AM即車(chē)載收音機(jī);

        ASK/FSK(FSK即頻移鍵控、ASK即幅移鍵控,)最多的使用場(chǎng)景是胎壓監(jiān)測(cè)及汽車(chē)鑰匙。

        藍(lán)牙通訊:傳輸距離為幾十米左右,抗噪聲能力強(qiáng)、傳輸速度快。使用場(chǎng)景是OBD監(jiān)測(cè)、車(chē)載電話(huà)、、音箱等。

        RFID無(wú)線(xiàn)射頻識(shí)別,采用1-100GHz頻率范圍的微波通信,RFID在車(chē)內(nèi)通信應(yīng)用最多的是汽車(chē)RFID無(wú)鑰匙啟動(dòng)或者RFID鑰匙。

        NFC是近距離、高帶寬、低能耗的雙向識(shí)別和連接RFID技術(shù)。如果手機(jī)和車(chē)載終端都支持NFC,在20CM以?xún)?nèi)可以實(shí)現(xiàn)互聯(lián),并可將手機(jī)中的音頻、視頻文件方便的傳送到車(chē)載終端,也可以汽車(chē)鑰匙。

        車(chē)載WIFI:除了可以連接手機(jī)、筆記本還可以連接DVR及行車(chē)記錄儀。

        4.2 車(chē)外通信

        車(chē)外無(wú)線(xiàn)通信采用的通信方式有2G/3G/4G、DSRC、RFID、ZigBee等。

        DSRC:短程專(zhuān)用通信技術(shù),能夠完成小區(qū)域內(nèi)識(shí)別高速運(yùn)動(dòng)下的移動(dòng)目標(biāo),并能夠?qū)崿F(xiàn)雙向通信,也可以傳輸語(yǔ)音、圖像、及數(shù)據(jù)信息等,應(yīng)用場(chǎng)景是ETC不停車(chē)收費(fèi)。

        5 結(jié)論

        隨著5G的到來(lái),車(chē)的自動(dòng)控制、自動(dòng)駕駛,車(chē)聯(lián)網(wǎng)、車(chē)際網(wǎng)及智能交通管理系統(tǒng)將會(huì)得到迅速發(fā)展,車(chē)的遠(yuǎn)程控制、車(chē)聯(lián)網(wǎng)、智能汽車(chē)等將具有非常好的發(fā)展前景!

        參考文獻(xiàn)

        [1] 深圳市安美通科技有限公司.APC230-43 多通道微功率嵌入式無(wú)線(xiàn)數(shù)傳模塊.2008年.

        [2] 中國(guó)電子信息產(chǎn)業(yè)發(fā)展研究院.智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)測(cè)試與評(píng)價(jià)技術(shù).2017年.

        [3] 任小洪,梁立飛,賈書(shū)香,王天文.四川理工學(xué)院.基于ZIGBEE的CC2430芯片的汽車(chē)遙控門(mén)設(shè)計(jì).

        [4] 曹呈榮,余世明,湯健彬.浙江工業(yè)大學(xué).基于無(wú)線(xiàn)通信的汽車(chē)輪胎壓力檢測(cè)系統(tǒng).2006年.

        [5] 張東偉,王文揚(yáng),杜明星,魏克新.天津理工大學(xué).基于車(chē)聯(lián)網(wǎng)的車(chē)輛遠(yuǎn)程控制系統(tǒng)設(shè)計(jì).2017年.

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