王永俠

摘 要：重機(jī)車(chē)輛在投入使用的過(guò)程以及應(yīng)用上，整體都要比微型汽車(chē)的投入使用時(shí)間早很多，在汽車(chē)駕駛和行進(jìn)方面的實(shí)際操作性能上也相對(duì)更加全面和成熟，但還是有很多容易出現(xiàn)的情況和問(wèn)題，這些都需要得到及時(shí)有效的處理。所以，文章主要就目前我國(guó)重機(jī)車(chē)輛的傳動(dòng)操作系統(tǒng)中的車(chē)橋情況進(jìn)行詳細(xì)的闡述，并進(jìn)行更加具體的討論和研究。

關(guān)鍵詞：汽車(chē)傳動(dòng)系統(tǒng);常見(jiàn)問(wèn)題;解決辦法

中圖分類(lèi)號(hào)：U463.2 ?文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A ?文章編號(hào)：1671-7988（2019）12-212-03

Abstract： Heavy-duty trucks are put into use much earlier than minivans in the whole process and application， and their actual operating performance is relatively more comprehensive and mature in driving and traveling， but there are still many easy-to-occur situations and problems， which need to be dealt with in a timely and effective manner. Therefore， this paper mainly elaborates the situation of axle in the transmission operating system of heavy-duty vehicles in our country at present， and carries on the more concrete discussion and the research.

Keywords： automobile transmission system; Frequently asked questions; Solutions

CLC NO.： U463.2 ?Document Code： A ?Article ID： 1671-7988（2019）12-212-03

引言

現(xiàn)階段，我國(guó)的經(jīng)濟(jì)、科學(xué)技術(shù)都還沒(méi)有到達(dá)發(fā)達(dá)階段，對(duì)于生產(chǎn)和使用汽車(chē)的標(biāo)準(zhǔn)僅僅限制在可以進(jìn)行正常的駕駛方面，但是，隨著我國(guó)人民生活品質(zhì)的持續(xù)改善，整個(gè)社會(huì)對(duì)于汽車(chē)安全質(zhì)量的要求標(biāo)準(zhǔn)逐漸提升，不斷地追求更完善和成熟的汽車(chē)操作系統(tǒng)，這樣除去可以單純地進(jìn)行使用操作之外，還可以快速、安全平穩(wěn)駕駛，操作的安全性能也逐漸得到了提高。但是，目前我國(guó)的汽車(chē)操作技術(shù)工藝手段發(fā)展還不夠，出現(xiàn)了多樣傳動(dòng)操作系統(tǒng)的失誤和故障，進(jìn)而導(dǎo)致了汽車(chē)的行駛經(jīng)濟(jì)成本不斷提升、運(yùn)行效能逐漸下降。

1 在汽車(chē)不斷行駛過(guò)程中使用傳動(dòng)系統(tǒng)的重要意義

汽車(chē)行駛過(guò)程中采用的傳動(dòng)操作系統(tǒng)是由離合器、變速器、萬(wàn)向轉(zhuǎn)運(yùn)傳動(dòng)設(shè)備以及相關(guān)的驅(qū)動(dòng)橋共同構(gòu)成的，也就是進(jìn)行發(fā)動(dòng)機(jī)和汽車(chē)四輪驅(qū)動(dòng)器之間互相連接的動(dòng)力傳輸設(shè)備。汽車(chē)的傳動(dòng)操作系統(tǒng)的主要應(yīng)用功能有促使汽車(chē)起步的功能、變速功能、主要減慢速度的功能以及差速功能等等不同應(yīng)用功能，給行駛過(guò)程中的汽車(chē)以足夠充足的牽引力和行車(chē)速度變化，進(jìn)而可以順利地確保行駛中的汽車(chē)可以更加安全、穩(wěn)定的運(yùn)行和駕駛。

2 目前我國(guó)汽車(chē)使用的傳動(dòng)操作系統(tǒng)中常見(jiàn)的問(wèn)題和情況

2.1 車(chē)橋轉(zhuǎn)動(dòng)極為不方便，非常沉重

現(xiàn)階段，我國(guó)重機(jī)車(chē)輛在行駛過(guò)程中出現(xiàn)的情況比較多，這些重機(jī)車(chē)輛本身的方向盤(pán)就存在著一定的難點(diǎn)和挑戰(zhàn)，在進(jìn)行不斷的轉(zhuǎn)向時(shí)，就很有可能會(huì)出現(xiàn)方向盤(pán)的車(chē)盤(pán)更加沉重難以掌控，駕駛員在進(jìn)行轉(zhuǎn)向的操作過(guò)程中非常吃力，不容易出現(xiàn)回正的情況和問(wèn)題。但是，重機(jī)車(chē)輛的車(chē)橋轉(zhuǎn)向沉重的情況產(chǎn)生的問(wèn)題和原因非常多，既有可能是因?yàn)榉较虮P(pán)轉(zhuǎn)向節(jié)臂故障，也有可能是出現(xiàn)轉(zhuǎn)向節(jié)止推軸承等的問(wèn)題，甚至是其余不同種類(lèi)的原因和問(wèn)題。所以，在汽車(chē)的具體行駛過(guò)程中，往往容易出現(xiàn)這種類(lèi)型的問(wèn)題和安全故障，一旦出現(xiàn)，則應(yīng)該通過(guò)更加專(zhuān)業(yè)的技術(shù)人員和操作人員進(jìn)行更加專(zhuān)業(yè)詳細(xì)的判斷和檢查，進(jìn)而發(fā)現(xiàn)問(wèn)題的所在，這樣一來(lái)，才有可能進(jìn)一步進(jìn)行汽車(chē)轉(zhuǎn)向的維修解決和處理操作。

2.2 變速器經(jīng)?？赡艹霈F(xiàn)亂檔和跳檔的情況

這一類(lèi)型的情況和問(wèn)題在汽車(chē)的行駛過(guò)程中就非常有可能在汽車(chē)掛擋之后，出現(xiàn)空擋操作的問(wèn)題或者是在進(jìn)行駕駛員的換擋過(guò)程中不容易進(jìn)行操作，不易換到更加合適的所需檔位，在進(jìn)行換擋操作之后甚至容易出現(xiàn)退檔的情況，這種問(wèn)題的成因大多數(shù)是由于變速桿以及輸出軸的安全問(wèn)題和故障。汽車(chē)的行駛安全性能可能會(huì)直接地關(guān)系到駕駛員以及乘坐客人的人身和財(cái)產(chǎn)安危，倘若在高速公路上的汽車(chē)行駛過(guò)程中存在著變速器換擋和檔位安全故障，進(jìn)而可能影響到駕駛過(guò)程中的安全穩(wěn)定性能，對(duì)相關(guān)人員產(chǎn)生的威脅性非常大。

2.3 在進(jìn)行直線(xiàn)行駛過(guò)程中汽車(chē)車(chē)橋存在跑偏的問(wèn)題

在進(jìn)行重機(jī)車(chē)輛的直線(xiàn)安全行駛過(guò)程中，行車(chē)駕駛員應(yīng)該牢牢把控住駕駛方向盤(pán)，才可以安全正常的運(yùn)行和駕駛，如果不慎在操控方向盤(pán)時(shí)出現(xiàn)一些放松的情況，重型機(jī)車(chē)就可能會(huì)存在著直線(xiàn)跑偏的情況，非常不利于駕駛員對(duì)于車(chē)輛的順利使用。這類(lèi)相關(guān)的問(wèn)題和情況形成原因也是多種多樣的，如果不經(jīng)過(guò)更加專(zhuān)業(yè)和合格的安全監(jiān)測(cè)，就無(wú)法輕易進(jìn)行判斷，特別是車(chē)輛左右輪的外傾角角度存在不同以及前輪軸承的維修調(diào)理不夠合格的情況等。

2.4 高速公路上進(jìn)行汽車(chē)駕駛中存在的車(chē)橋擺陣問(wèn)題

目前，我國(guó)的交通情況十分繁雜多樣，車(chē)輛對(duì)于高速公路的使用頻率和幅度非常大，對(duì)于安全行駛汽車(chē)的速率、擺振的要求標(biāo)準(zhǔn)也在不斷的提高和進(jìn)步中。但是，當(dāng)前我國(guó)很多生產(chǎn)的車(chē)輛在高速公路的安全行駛過(guò)程中可能會(huì)存在車(chē)橋擺振的問(wèn)題和情況，也就是可能出現(xiàn)汽車(chē)行駛不穩(wěn)定、搖擺前行以及車(chē)輛方向盤(pán)不夠穩(wěn)定操作等?？赡苁且?yàn)轳{駛的汽車(chē)輪胎安全質(zhì)量出現(xiàn)問(wèn)題、車(chē)的輪盤(pán)受到磨損等多種因素影響，這樣的情況就會(huì)給整個(gè)行駛過(guò)程帶來(lái)非常強(qiáng)烈的安全問(wèn)題。

2.5 在進(jìn)行車(chē)輛行駛的過(guò)程中存在車(chē)橋低速擺頭的情況

存在的低速擺頭情況，也就是重型機(jī)車(chē)在不斷駕駛過(guò)程中直線(xiàn)慢速下降時(shí)，就很容易出現(xiàn)車(chē)輛出現(xiàn)晃動(dòng)以及方向不準(zhǔn)確的情況，尤其是汽車(chē)在進(jìn)行轉(zhuǎn)彎行駛的過(guò)程中，只有進(jìn)行更大幅度的方向盤(pán)轉(zhuǎn)動(dòng)操作，才可以完成轉(zhuǎn)彎操作，存在的安全隱患非常重大，也極有可能是車(chē)輛的轉(zhuǎn)型節(jié)臂等多種零件的問(wèn)題和情況，應(yīng)該指派更加專(zhuān)業(yè)的人員進(jìn)行排查和檢驗(yàn)。

3 汽車(chē)中的傳動(dòng)操作系統(tǒng)常見(jiàn)情況的相關(guān)處理方式

3.1 車(chē)輛的車(chē)橋在進(jìn)行轉(zhuǎn)向過(guò)程中沉重的解決措施

在技術(shù)人員進(jìn)行安全監(jiān)測(cè)排查的過(guò)程中，應(yīng)該優(yōu)先進(jìn)行前橋架起。與此同時(shí)，應(yīng)該不斷地轉(zhuǎn)動(dòng)重型機(jī)車(chē)的方向盤(pán)，倘若駕駛員進(jìn)行轉(zhuǎn)向的操作更加簡(jiǎn)單容易，沒(méi)有出現(xiàn)沉重的情況，那么問(wèn)題一定是出現(xiàn)在車(chē)輛的前橋上。基于此，要針對(duì)相同的后橋架起操作情況，更加詳細(xì)地檢查重型機(jī)車(chē)前輪的有關(guān)問(wèn)題。在進(jìn)行安全檢查過(guò)程中，不可以忽略汽車(chē)前橋使用的鋼板彈簧性能和特點(diǎn)，在一定的情況下，再進(jìn)行車(chē)輛車(chē)輪的安全定位角度分析。

3.2 解決和處理車(chē)橋跑偏的情況

這一類(lèi)型的問(wèn)題在進(jìn)行安全檢查中，首先應(yīng)該檢測(cè)重型機(jī)車(chē)的車(chē)輛車(chē)輪安全質(zhì)量情況，這樣一來(lái)就可以給重型機(jī)車(chē)換上全新的安全輪胎，再進(jìn)行多次觀察檢測(cè)是否存在車(chē)橋跑偏的情況和現(xiàn)象，倘若沒(méi)有出現(xiàn)跑偏的情況，那就說(shuō)明車(chē)輛的老舊輪胎存在著安全質(zhì)量問(wèn)題和情況。與此同時(shí)，還應(yīng)該檢測(cè)車(chē)輛的輪轂軸承位置、手觸跑偏制動(dòng)鼓等部件是否存在發(fā)熱的情況，如果存在這一情況，那就可能表明車(chē)輛的軸承維修調(diào)整太過(guò)緊密。主要的安全操作步驟還應(yīng)該進(jìn)行互相對(duì)稱(chēng)的軸承安全測(cè)量，倘若不能夠及時(shí)準(zhǔn)確地認(rèn)定安全問(wèn)題的成因，就應(yīng)該檢驗(yàn)車(chē)輛輪胎的安全定位是否準(zhǔn)確。

3.3 高速擺振情況對(duì)應(yīng)的解決措施

高速公路上的擺振情況應(yīng)該優(yōu)先對(duì)車(chē)輛轉(zhuǎn)向器等相關(guān)裝備進(jìn)行詳細(xì)的安全監(jiān)測(cè)，進(jìn)一步判定出其連接是否合理緊密以及安全質(zhì)量情況如何。在進(jìn)程支起驅(qū)動(dòng)車(chē)輛輪胎的固定情況不是驅(qū)動(dòng)輪胎，啟動(dòng)重型機(jī)車(chē)要進(jìn)行換擋操作，觀測(cè)驅(qū)動(dòng)輪存在的擺振情況。這一安全監(jiān)測(cè)過(guò)程通常需要更加專(zhuān)業(yè)的精準(zhǔn)儀器的使用和操作，特別是在進(jìn)行車(chē)輪安全原因相關(guān)情況的判定過(guò)程，就應(yīng)該使用安全監(jiān)測(cè)儀器輔助對(duì)重型機(jī)車(chē)的車(chē)輪進(jìn)行相互更替情況的分析與對(duì)比。

3.4 解決處理低速擺頭情況和問(wèn)題

通常情況下，我國(guó)生產(chǎn)的汽車(chē)低速擺頭的情況是因?yàn)橄嚓P(guān)零件之間互相存在間隙和空隙，甚至是連接情況不夠緊密。在相關(guān)人員進(jìn)行安全監(jiān)測(cè)過(guò)程中，應(yīng)該分布進(jìn)行判定。可以?xún)?yōu)先進(jìn)行轉(zhuǎn)向節(jié)的檢驗(yàn)，倘若存在車(chē)輛松動(dòng)的情況，就應(yīng)該有針對(duì)性地維修并能給調(diào)整主銷(xiāo)以及襯套之間的相互配合情況。

3.5 對(duì)汽車(chē)進(jìn)行不定期的維修保養(yǎng)和檢測(cè)

即使是對(duì)整個(gè)汽車(chē)存在的安全問(wèn)題進(jìn)行更加精確的維修調(diào)整，也無(wú)法順利保障汽車(chē)的安全質(zhì)量和情況。在駕駛員進(jìn)行駕駛的過(guò)程中，應(yīng)該通過(guò)相關(guān)人員對(duì)自己的車(chē)輛進(jìn)行有效的維修檢測(cè)，特別是對(duì)于整個(gè)汽車(chē)傳動(dòng)操作系統(tǒng)的維修調(diào)整，進(jìn)一步保障汽車(chē)駕駛過(guò)程中的各部件能夠相互協(xié)調(diào)、正常運(yùn)行，而不是僅僅依靠故障時(shí)的維修來(lái)保障汽車(chē)的性能。

4 結(jié)束語(yǔ)

如果想要順利地解決和處理汽車(chē)傳動(dòng)操作系統(tǒng)的問(wèn)題，應(yīng)該需要更加專(zhuān)業(yè)的操作人員的不斷努力，重型機(jī)車(chē)的安全駕駛員在發(fā)現(xiàn)汽車(chē)存在安全故障時(shí)，應(yīng)該及時(shí)根據(jù)相關(guān)的法律和要求準(zhǔn)則來(lái)分析問(wèn)題，及時(shí)且有效的對(duì)汽車(chē)進(jìn)程安全監(jiān)測(cè)維修。其中，若遇見(jiàn)更加重要的情況，可以參照我國(guó)交通法律法規(guī)，應(yīng)該及時(shí)聯(lián)系有關(guān)操作人員進(jìn)行求救。隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)和科技手段的不斷進(jìn)步發(fā)展，社會(huì)對(duì)生產(chǎn)汽車(chē)的質(zhì)量提出了更高的標(biāo)準(zhǔn)和要求。與此同時(shí)，也在無(wú)形中要求汽車(chē)傳動(dòng)安全操作系統(tǒng)的進(jìn)步發(fā)展以及先進(jìn)科技的飛速進(jìn)步。傳動(dòng)操作系統(tǒng)進(jìn)一步提高了汽車(chē)的駕駛安全性能，為我國(guó)人民的生活質(zhì)量提高帶來(lái)了很大的便利條件，還可以進(jìn)一步推動(dòng)我國(guó)社會(huì)的迅速發(fā)展和進(jìn)步。希望汽車(chē)中的傳動(dòng)操作系統(tǒng)的各項(xiàng)技術(shù)可以順利地發(fā)展和完善，不斷地造福我國(guó)的社會(huì)和人民。

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