摘 要：電子診斷技術(shù)，是現(xiàn)代化汽車維修工作開展的有效方式，它有效的提升了汽車維修的品質(zhì)。為此，在汽車維修技術(shù)中電子診斷應用價值之上，通過發(fā)動機、內(nèi)燃機等方面，探究維修技術(shù)中電子診斷的運用方式，以達到把握技術(shù)要點，提高汽車維修質(zhì)量的目的。

關(guān)鍵詞：現(xiàn)代化;汽車維修技術(shù);電子診斷

引言：汽車維修，是當代汽車領(lǐng)域開發(fā)的重要環(huán)節(jié)，它是伴隨汽車行業(yè)發(fā)展的代表領(lǐng)域。為確保汽車生產(chǎn)、應用等系列性工作得以流暢性操作，實際操作期間必須要做好汽車維修技術(shù)要點的靈活運用，它為國內(nèi)汽車行業(yè)發(fā)展提供了趨向指導。

一、汽車維修技術(shù)中電子診斷應用價值

電子診斷，是在傳統(tǒng)的人工故障分析之上發(fā)展而來，它主要是借助自動化程序進行故障診斷、分析、以及評定，是汽車維修技術(shù)中較為常見的電子診斷處理方法[1]。隨著國內(nèi)汽車行業(yè)發(fā)展水平逐步提升，汽車維修中電子診斷技術(shù)的應用范圍也在進一步拓展，由于該技術(shù)采用自動化結(jié)構(gòu)作為輔助條件，實際操作中基本實現(xiàn)了故障診斷與故障處理之間的有機銜接，從而有效的應對了傳統(tǒng)的汽車維修方法傳統(tǒng)、故障維修處理不全面等問題;同時，電子診斷技術(shù)適應大眾高品質(zhì)、高水準的消費需求，它的發(fā)展有助于實現(xiàn)企業(yè)品牌化經(jīng)營，實現(xiàn)資源的最優(yōu)化轉(zhuǎn)變。比如，汽車維修技術(shù)中電子診斷技術(shù)探究過程中，我們可以借助數(shù)字化監(jiān)控技術(shù)，精準定位汽車問題產(chǎn)生的根源、存在領(lǐng)域等，這是汽車維修領(lǐng)域中電子診斷技術(shù)科學運用的價值歸納。

二、現(xiàn)代汽車維修技術(shù)中電子診斷應用

現(xiàn)代汽車維修技術(shù)中電子診斷應用要點可歸納為：

（一）電子檢測抽樣

汽車長期形式過程中，各個部分零件之間避免不了會出現(xiàn)相互摩擦的問題，為此，若汽車中金屬元件磨損顆粒掉落在液壓油中，就會對汽車運行產(chǎn)生較大的影響，因而，在汽車維修時，維修人員一般要先對液壓油/潤滑油部分是否存在的金屬掉落顆粒情況進行檢測，這一環(huán)節(jié)中所應用的電子診斷技術(shù)主要是指光譜診斷和鐵譜診斷兩種形式。前者是通過對潤滑油/液壓油中的金屬顆粒情況分析，對汽車磨損情況進行判斷，后者是先進行金屬顆粒分離，然后再進行磨損情況判斷的規(guī)則進行檢測探究[2]。

某次汽車維修中電子診斷技術(shù)應用于汽車抽樣檢查中，維修人員術(shù)首選鐵譜診斷技術(shù)對油樣進行分析。初步測定潤滑油/液壓油中分離后金屬顆粒占整體容量的3%，按照1%造成金屬磨損5%-10%的標準推斷，當前汽車內(nèi)部零件已經(jīng)出現(xiàn)了15%-30%的磨損，屬于較嚴重的受損情況。

汽車維修中的電子診斷技術(shù)應用，實現(xiàn)了從汽車初步問題檢測的視角出發(fā)，針對化進行汽車處理問題的最優(yōu)化調(diào)節(jié)與科學運用。同時，有序的汽車抽樣物質(zhì)條件優(yōu)化處理方式，實現(xiàn)了精準化的問題勘測。

（二）內(nèi)燃故障診斷分析

汽車維修過程中關(guān)于內(nèi)燃機環(huán)節(jié)的維修調(diào)控，也是較常見的故障問題處理 要點。一般來說，一旦汽車內(nèi)燃機內(nèi)部發(fā)生故障，汽車運作期間就會出現(xiàn)汽車運行情況不佳、汽車行駛耗油量增加的問題。應用電子診斷技術(shù)進行汽車內(nèi)燃機故障處理過程中，多應用快速聽診器、頻譜分析儀、以及高音聽感器三種技術(shù)進行診斷。

快速聽診器，顧名思義，就是借助專業(yè)的故障診斷儀器，從外側(cè)檢測聲音回響的方式，對汽車內(nèi)燃機的應用情況進行問題判斷。比如，某款汽車內(nèi)燃機處于正常（非磨損）的情況下，診斷聲音中雜音就相對較少;反之，汽車內(nèi)燃機內(nèi)的聲音就比較大，在這種狀態(tài)下，維修人員就可以對汽車內(nèi)燃機的應用情況進行評估分析。

頻譜分析儀，主要是利用電子信號收集法，對內(nèi)燃機做功時的狀態(tài)進行分析。比如，某汽車借助頻譜分析儀進行分析檢測后，發(fā)現(xiàn)其檢測信號的整體波段較為穩(wěn)定，但在靠近底盤與內(nèi)燃機連接部分檢測時，信號波出現(xiàn)了異常的波動。這一測定結(jié)果表明，汽車內(nèi)燃機整體做功情況良好，但內(nèi)燃機與周圍元件存在著局部互相磨損的問題。即，實際進行內(nèi)燃機操控期間，如果內(nèi)燃機內(nèi)部不進行相應的 調(diào)整，則磨損程度會進一步增加。

高聲聽感器，是指維修人員利用聽聲器對內(nèi)燃機的做功情況給予相應判斷。假設某汽車內(nèi)部檢測的聽感信號波為高低起伏不定，則維修人員可以初步判定該汽車內(nèi)部內(nèi)燃機穩(wěn)定性較低，且內(nèi)燃機已經(jīng)出現(xiàn)了嚴重的受損情況，汽車內(nèi)燃機需要進一步給予維修。

電子診斷技術(shù)在汽車維修中的應用，能夠很精準的對內(nèi)燃機的應用情況檢測勘測;同時，也可以精準的分析出內(nèi)燃機當前的磨損情況，它為后續(xù)維修工作的進一步開展奠定了良好的基礎(chǔ)，實現(xiàn)了資源綜合調(diào)控與最優(yōu)化搭配。

（三）發(fā)動機制動勘測

現(xiàn)代化汽車維修技術(shù)診斷分析中，發(fā)動機制動問題的探索，也是較具代表性的處理要點。常規(guī)的發(fā)動機問題勘測手法，主要是采取發(fā)送機做功效率試驗評估策略加以探究，但該種勘測方式的隨機性過大。將電子診斷技術(shù)應用到發(fā)動機制動勘測環(huán)節(jié)中，主要采用反力式實驗臺儀器集中進行問題檢測，雖然兩者同屬于試驗勘測方式，但后者的檢測精準度要相對較高。

反力式儀器工作設備的應用，主要是通過同軸車輪同時調(diào)節(jié)，使中間部分的發(fā)動機在滾筒結(jié)構(gòu)的帶領(lǐng)下，實現(xiàn)制動運轉(zhuǎn)情況的綜合勘測與持續(xù)性檢測。比如，某款汽車在實際維修期間，就借助反動力式滾筒結(jié)構(gòu)裝置進行問題勘測。檢測結(jié)果表明，汽車整體運行處于持續(xù)性波動做功狀態(tài)，但當發(fā)動機處于持續(xù)性給油的狀態(tài)之下時，發(fā)動機體系部分的損耗波動最為嚴重，為此，在后續(xù)進行維護和修理時，維修人員應著重注意在汽車維修過程中，對于發(fā)動機結(jié)構(gòu)給予相應的調(diào)整。

也就是說，借助電子診斷技術(shù)進行汽車故障診斷問題處理過程中，新型診斷結(jié)構(gòu)可以實現(xiàn)集中性測定與分析，它可以借助診斷化結(jié)構(gòu)進行綜合性評判，是科學的汽車問題診斷處理策略。

（四）底盤部分功率勘測

汽車維修中的底盤結(jié)構(gòu)調(diào)節(jié)與處理體系中，電子診斷結(jié)構(gòu)也可以作為底盤輸出裝置進行維護和處理手段。即，電子診斷技術(shù)可以憑借自動化勘測結(jié)構(gòu)，實現(xiàn)發(fā)動機做功功率勘察和底盤運轉(zhuǎn)功率的調(diào)節(jié)。一方面，汽車底盤的做功功率必須實現(xiàn)與汽車本身相同功率狀態(tài)下進行做功調(diào)整;另一方面是在電動旋渦的控制中，底盤儀表輸出功率應處于穩(wěn)定、且周期性的功率調(diào)節(jié)狀態(tài)。除此之外，汽車在電子診斷結(jié)構(gòu)的控制下，所產(chǎn)生的功率做功波動情況，均屬于非正常狀態(tài)下的做功情況，實際結(jié)構(gòu)做功的穩(wěn)定性也不夠高。比如，某汽車進行故障檢測過程中，發(fā)現(xiàn)汽車底盤運用電子儀器進行勘測過程中，存在著底盤部分功率控制不當?shù)那闆r，則實際進行功率調(diào)節(jié)時，自然也不會出現(xiàn)功率調(diào)整規(guī)律性運轉(zhuǎn)的狀態(tài)，說明此時汽車底盤部分的做功功率損耗較為嚴重，汽車底盤部分損耗會直接對汽車造成負面干擾。

結(jié)論：綜上所述，探析現(xiàn)代化汽車維修技術(shù)中電子診斷的運用，是當代汽車行業(yè)技術(shù)創(chuàng)新探索的理論歸納。在此基礎(chǔ)上，本文通過電子檢測抽樣、內(nèi)燃故障診斷分析、發(fā)動機制動勘測、底盤部分功率勘測，分析汽車維修技術(shù)中電子診斷要點。因此，文章研究結(jié)果，將為國內(nèi)汽車維修技藝優(yōu)化提供新導向。

參考文獻：

[1]劉春榮.現(xiàn)代化汽車維修技術(shù)中電子診斷的運用分析[J/OL].科技創(chuàng)新導報：1-2[2019-11-13].

[2]李玉柱.現(xiàn)代化汽車維修技術(shù)中電子診斷的應用探討[J].現(xiàn)代制造技術(shù)與裝備，2019（08）：152-153.

作者簡介：

王雄志，男，漢族，1974.03.15籍貫：內(nèi)蒙古巴彥淖爾市烏拉特前旗，工作單位，內(nèi)蒙古大學交通學院，研究方向：轎車維修技術(shù)，學歷，大專，現(xiàn)有職稱，助理實驗師。