楊洋 朱語婷 劉彬斌

摘要：21世紀(jì)以來，國家技術(shù)在不斷地進(jìn)步與發(fā)展，其中冷鏈物流方面發(fā)展日漸突出。中國冷鏈物流行業(yè)盡管發(fā)展前景非?？捎^，但是尚未形成行業(yè)化、社會化、適應(yīng)市場變化的冷鏈物流體系?！笆濉币詠恚捱w響應(yīng)國家的號召，物流業(yè)快速發(fā)展，已經(jīng)初步形成“一核、五區(qū)、多節(jié)點(diǎn)”的發(fā)展格局，但其物流業(yè)“成本高、效率低”的問題依然突出。

關(guān)鍵詞：冷鏈物流 宿遷物流業(yè) 信息技術(shù)一體化

中圖分類號：F259.23 ?文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A ?文章編號：1009-5349（2019）16-0062-02

隨著我國人們生活水平的不斷提高，飲食理念也從過去吃得飽到吃得好再到如今吃得健康，前后經(jīng)歷了三度轉(zhuǎn)變，無形中提高了人們對食物多樣化、新鮮度、營養(yǎng)性和安全性的要求。傳統(tǒng)的物流方式也已無法滿足人們的需求，冷鏈物流技術(shù)憑借其諸多優(yōu)勢顯現(xiàn)出強(qiáng)大的市場潛力。

一、冷鏈物流的優(yōu)勢

其一，保證了食物的新鮮程度，盡可能少地影響食物的口感和營養(yǎng);其二，延長了食物的保質(zhì)期限，使不同地區(qū)食物的便利運(yùn)輸成為可能;其三，專業(yè)化的冷藏技術(shù)保證了食品的安全性。

二、冷鏈物流發(fā)展現(xiàn)狀

由于各種原因，目前真正適應(yīng)現(xiàn)在市場需要的冷鏈物流體系一直沒有真正形成。我國的冷鏈物流發(fā)展較早，于20世紀(jì)50年代就已經(jīng)起步，但是由于國力與生產(chǎn)力的阻礙，設(shè)備只是一些經(jīng)過改裝之后的冷藏車，尚未真正到達(dá)“鏈”的高度。

近年來，我國經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展，老百姓的飲食觀念發(fā)生變化，注重飲食的全面均衡，對食物的品質(zhì)和新鮮程度越來越關(guān)注，各地間食材的流通成為趨勢。在這些原因的催發(fā)下，冷鏈物流對市場的影響越來越大，所以冷鏈的發(fā)展也迫在眉睫。政府為了迎合市場發(fā)展需求，出臺了一系列利于冷鏈發(fā)展的措施，不斷增加對冷鏈發(fā)展的投入，也起到了一定的推動作用。

目前，我國的果蔬、肉類、水產(chǎn)品，乳制品等冷藏需求量大但冷鏈物流系統(tǒng)還遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于發(fā)達(dá)國家，這就要求我們進(jìn)一步的降低流通中的損腐率，提高流通效率，將低成本與高效率、創(chuàng)新與技術(shù)相結(jié)合，擴(kuò)大市場范圍，提升冷鏈商業(yè)物流環(huán)境，進(jìn)而改善整體市場情況。

三、建議與對策

“十三五”以來，宿遷物流業(yè)快速發(fā)展，已經(jīng)初步形成“一核、五區(qū)、多節(jié)點(diǎn)”的發(fā)展格局，但是宿遷物流業(yè)“成本高、效率低”的問題依然突出。在研讀《宿遷市現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展三年行動計(jì)劃》（2017—2019）、《宿遷市“十三五”物流業(yè)發(fā)展規(guī)劃》《宿遷市2018年加快物流業(yè)發(fā)展“四化提升”行動方案》的基礎(chǔ)上，深入調(diào)研宿遷物流業(yè)建設(shè)和發(fā)展的狀況，尋找有利于冷鏈物流發(fā)展的可行性方案。

宿遷的許多物流園區(qū)尚在建設(shè)中，在此可以適當(dāng)借鑒北美“自營冷車+整合全程”的發(fā)展模式，通過購買及租賃機(jī)藏車、暖車和運(yùn)輸車，為客供陸運(yùn)事冷鏈。針對宿遷當(dāng)前物流市場上存在的各種問題，可以借鑒北美的法律法規(guī)，同時(shí)在硬件設(shè)施，信息資料，科技創(chuàng)新等方面做改進(jìn)。宿遷即將引入鐵路運(yùn)輸，可以利用鐵路進(jìn)行物流運(yùn)輸，發(fā)展綠色、環(huán)保、安全、高效的物流。

不僅如此，我們還可以構(gòu)建信息技術(shù)一體化平臺，通過創(chuàng)新信息化技術(shù)，應(yīng)用智能化的設(shè)備，降低管理、建設(shè)人員的工作強(qiáng)度，構(gòu)建完善的信息管理平臺系統(tǒng)。由于科技的不斷發(fā)展與創(chuàng)新，冷鏈技術(shù)也在不斷提高，不斷地優(yōu)化著智能配備系統(tǒng)，并且配備了與國家，省級農(nóng)產(chǎn)品監(jiān)控平臺匹配的端口，建立起了有效的服務(wù)平臺，為冷鏈發(fā)展提供了推動力，降低了人員成本和一些不必要的消費(fèi)，這也增加了冷鏈物流的收益。

此外，冷貨物運(yùn)輸時(shí)可利用自溫檢測和自溫控。有時(shí)儲存箱內(nèi)的溫度發(fā)生變化，可保持新鮮，使貨物不受限制地運(yùn)輸。例如，在歐洲，使用藏車、藏集裝箱和鐵路相互支撐，不僅克服了鐵路運(yùn)輸?shù)谋撞?，而且在很大程度上也增加了鐵路運(yùn)輸?shù)馁|(zhì)量與效率。類似的還有加拿大第三方物流公司湯姆遜黨（Thomson.）配備有高度自動化、裝備精良、世界級的“三級”藏車，即具有強(qiáng)大的電源（PTO）驅(qū)動、自制的文河記錄儀和警衛(wèi)。創(chuàng)新科技，不斷減少運(yùn)輸過程中產(chǎn)生的損腐，提高商品認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)，盡量做到從源頭抓好冷鏈物流，將當(dāng)下諸多好的科技運(yùn)用到物流園的建設(shè)中去。加強(qiáng)企業(yè)之間的聯(lián)系，將冷鏈技術(shù)能夠真正運(yùn)用到各個(gè)領(lǐng)域，加強(qiáng)冷鏈技術(shù)的開發(fā)，使其更加專業(yè)化，與各個(gè)領(lǐng)域更加匹配，針對特殊產(chǎn)品進(jìn)行特殊處理，以此促進(jìn)冷鏈技術(shù)的正確運(yùn)用，同時(shí)根據(jù)市場需求不斷地研發(fā)新技術(shù)。

四、未來展望

由于在建的宿遷物流基地較多，建議建立冷鏈運(yùn)輸聯(lián)盟，制定冷鏈物流運(yùn)輸信息的標(biāo)準(zhǔn)化，制定一定的物流系統(tǒng)，對設(shè)施進(jìn)行統(tǒng)一管理，合理有效地使用資源，加大了對運(yùn)輸成本的投入。另外，加強(qiáng)冷鏈物流服務(wù)商與商家的合作，減少不必要的損失，增加收益。為滿足消費(fèi)者對食品的新鮮程度，要始終把冷鏈運(yùn)輸放在首位。同時(shí)宿遷大力發(fā)展以綠色供應(yīng)鏈為基礎(chǔ)的冷鏈物流，促進(jìn)江蘇省主動融入國家“一帶一路”倡議的重要舉措，促進(jìn)宿遷市“十三五”物流業(yè)發(fā)展規(guī)劃，推進(jìn)蘇北全面發(fā)展小康社會的需要。

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Research on Current Situation of Cold Chain Logistics in Suqian City Based on Green Supply Chain

Yang Yang，Zhu Yuting，Liu Binbin

（Business School of Suqian University ，Jiangsu Suqian 223800）

Absrtact： Since the 21st century，national technology has been progressing and developing continuously，among which the development of cold chain logistics has become increasingly prominent.The development prospects of China's cold chain logistics industry are considerable，but its industrialization，socialization and cold chain logistics system adapting to market changes have not yet formed. Since the 13th Five-Year Plan，Suqian has followed the call of the state，and the logistics industry has developed rapidly.It has initially formed a development pattern of "one core，five districts and multiple nodes"，but the problem of "high cost and low efficiency"in its logistics industry is still outstanding.

Key words： cold chain logistics; Suqian logistics industry; information technology integration

責(zé)任編輯：楊國棟