孫燕初

“國(guó)六”排放標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施，不僅對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)提出了更高的要求，也對(duì)車(chē)輛原配輪胎的選用產(chǎn)生影響。拿近幾年風(fēng)頭最勁的SUV來(lái)說(shuō)，絕大多數(shù)都選用了公路型輪胎（HT輪胎）。公路型SUV輪胎在靜音、油耗等方面具備一定的優(yōu)勢(shì)，但從耐磨性、通過(guò)性等方面來(lái)看卻又限制了SUV性能的發(fā)揮。自駕游，是SUV車(chē)主的生活方式之一，盡管?chē)?guó)內(nèi)高速公路、省道甚至“村村通”的鋪裝路況都非常好了，但是在非鋪裝路面上的駕駛樂(lè)趣才是大家所要享受的，否則，要SUV干什么？這就有一個(gè)不能忽視的問(wèn)題出現(xiàn)了，SUV原裝的公路胎在非鋪裝路面上的抓地力較差、而且容易爆胎，這讓車(chē)主們大為苦惱。怎么辦？最好的解決辦法是為自己的車(chē)輛換上全地形輪胎（或者叫全路況輪胎，英文簡(jiǎn)稱為AT輪胎）。事實(shí)證明，AT輪胎才是SUV和越野車(chē)最相匹配的輪胎，它能夠適應(yīng)大多數(shù)路況、抓地力強(qiáng)、剎車(chē)性能出色、具備高安全性等等。各輪胎廠家都把AT胎列為重要的產(chǎn)品陣列，知名輪胎生產(chǎn)商耐克森（NEXEN）推出了一款名為“ROADIAN AT PRO RA8”全路況多用途輪胎。

ROADIAN AT PRO RA8輪胎具有很高的顏值，無(wú)論胎面還是胎壁的花紋設(shè)計(jì)力量和美感兼?zhèn)?，安裝在我的普拉多上后，整體觀感非常和諧大氣。我這次的旅行，是想要在夏季的末尾，來(lái)一次草原之旅，也順便試試耐克森ROADIAN AT PRO RA8輪胎在非鋪裝路面上的越野性能。草原天路是近幾年來(lái)熱度持續(xù)不減的自駕游線路，到底有多熱呢？當(dāng)我駕車(chē)來(lái)到草原天路的西段入口時(shí)，被眼前的一幕驚呆了，幾乎有一公里長(zhǎng)的車(chē)輛長(zhǎng)龍?jiān)谂抨?duì)緩慢前行進(jìn)入草原天路。這是多么糟糕的自駕游體驗(yàn)?。∥掖蜷_(kāi)衛(wèi)星地圖，經(jīng)過(guò)仔細(xì)搜尋，發(fā)現(xiàn)附近有一條小路可以繞過(guò)堵車(chē)地帶。我決定一試。沒(méi)怎么費(fèi)勁，我順利找到了這條窄窄的崎嶇不平的山路，經(jīng)過(guò)一個(gè)夏季的雨水沖刷，到處是坑洼積水，這種路況正合我意。這條路原本是連接著多個(gè)村莊的，草原天路修通后，基本處于廢棄狀態(tài)，少有車(chē)輛通行了?？梢哉f(shuō)，這條路上的風(fēng)景也絲毫不遜色的，更重要的是能夠獨(dú)自享受越野穿越的樂(lè)趣。

在蜿蜒曲折的狹窄路上，耐克森ROADIAN AT PRO RA8輪胎的抓地力極為出色，這得益于它的胎面花紋設(shè)計(jì)，胎面中央的肋條采用了比較粗而寬的交錯(cuò)式設(shè)計(jì)，配上寬大的花紋塊，提供了很好的抓地力和穩(wěn)定性。而且胎肩的花紋塊也比較寬大，這不僅增加了胎肩花紋塊的堅(jiān)固性，而且能夠極大提升輪胎的支撐力和承載性能，尤其是在車(chē)輛轉(zhuǎn)彎時(shí)的支撐力，保持車(chē)輛的穩(wěn)定性和舒適性。在通過(guò)斷斷續(xù)續(xù)的泥水坑時(shí)，ROADIAN AT PRO RA8能夠瞬間把胎面溝槽中的泥塊石子排出，讓輪胎始終保持良好的抓地力。過(guò)彎前車(chē)輛制動(dòng)時(shí)，ROADIAN AT PRO RA8也表現(xiàn)出很好的制動(dòng)性，四輪穩(wěn)穩(wěn)地吸附在砂石路表面，沒(méi)有出現(xiàn)側(cè)滑甩尾的現(xiàn)象，這一點(diǎn)與公路胎相比，感覺(jué)尤其明顯。在進(jìn)一步了解了ROADIAN AT PRO RA8的性能后，我駕車(chē)拐進(jìn)了一條通往山頂?shù)乃槭?，如有若無(wú)的車(chē)轍中荒草叢生，其中隱藏著尖銳石頭是輪胎的大敵。攀爬陡坡時(shí)，ROADIAN AT PRO RA8在碎石路上的抓地力依然很出色，極少出現(xiàn)輪胎空轉(zhuǎn)打滑的情況。盡管我已經(jīng)小心翼翼，但總是不可避免地碾上石塊，幾次下車(chē)查看后，發(fā)現(xiàn)無(wú)論胎面還是胎壁都毫發(fā)無(wú)損，這說(shuō)明ROADIAN AT PRO RA8輪胎在抗擊尖銳硬物方面也令人放心。我抵達(dá)山頂?shù)钠脚_(tái)，這里沒(méi)有喧囂的游人，有的是輕嘯的山風(fēng)。近處草原像綠色的地毯一樣鋪展著，遠(yuǎn)處青巒疊嶂，白云升騰，讓人心生“一覽眾山小”的豪情。

作為一款定位于全地形全路況的輪胎，耐克森ROADIAN AT PRO RA8輪胎有著出色越野性能的同時(shí)，它在舒適性方面也沒(méi)有妥協(xié)，而是做到了很好的平衡。在高速公路上正常行駛，裝有ROADIAN AT PRO RA8輪胎的老款4.0升普拉多的綜合油耗大約在10.9升/百公里（全程開(kāi)空調(diào)），比一些2.0T排量使用HT輪胎（公路胎）的SUV還要省油。

工欲善其事，必先利其器。SUV或者越野車(chē)要想充分發(fā)揮出自身的性能，全路況的AT輪胎必不可少。對(duì)于一些硬派越野車(chē)而言，如普拉多、帕杰羅勁暢以及多款皮卡，耐克森ROADIAN AT PRO RA8輪胎都是極佳的匹配。因此，建議喜歡長(zhǎng)途自駕游的車(chē)主朋友，有條件的盡量選用AT胎，這意味著更好的通過(guò)性和更安全的旅途，你可以踏實(shí)安心地“不走尋常路”，欣賞與眾不同的風(fēng)景。耐克森ROADIAN AT PRO RA8輪胎，可以陪你行走于廣闊天地之間。