孫軼

年初，打算去趟張北滑雪，順便感受下這套耐克森冬季胎如何。

由于僅僅是我和朋友兩人出行，再加上雪具，所以就開了輛小車，奧迪A3 ，選擇了耐克森WINGUARD-ice2這款冬季胎，規(guī)格為225/45 R17 91T M+S。

花紋全面更新

出發(fā)前先把輪胎換了。耐克森WINGUARD-ice2較之上代產(chǎn)品從打開包裝的一刻就能看到，輪胎花紋明顯不同，而且采用了非對(duì)稱設(shè)計(jì)，這更利于應(yīng)付寒冷、復(fù)雜的路況。我還真有點(diǎn)小激動(dòng)，想要馬上出發(fā)。另外，從產(chǎn)品角度，新產(chǎn)品的輪胎規(guī)格序列更寬泛，給消費(fèi)者更多的選擇。再有，新產(chǎn)品的速度等級(jí)由上代產(chǎn)品的Q（160km/h）全面上升到T（190km/h）。

換好輪胎，出發(fā)。北京市區(qū)和G6高速上的積雪基本清理干凈了，我們適當(dāng)提速向遠(yuǎn)山前行。外面風(fēng)和日麗令人神清氣爽，好像和體驗(yàn)冬季胎不太搭，沒關(guān)系，不影響。一路上，我并沒有感覺出這套冬季胎與更換之前的某大牌的舒適靜音胎有什么區(qū)別。幾小時(shí)前，在環(huán)境溫度0℃左右，我測了下輪胎的胎面與胎壁硬度值，為別是58和52，比較軟，物理手感也同樣Q彈，裸胎重量10.1kg，中規(guī)中矩。比普通胎更軟的胎面，合理的花紋設(shè)計(jì)，在靜音與舒適方面我很滿意，高、低速時(shí)在轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤的手感上也沒有什么不同。但有一點(diǎn)，值得考驗(yàn)，那就是油耗，我們下文再表。

綜合性能出色

新一代的產(chǎn)品依然繼承了上代產(chǎn)品極佳的雪地行駛能力。從駛離高速到滑雪場的這段路，路況開始多變。在柏油路上會(huì)有全覆蓋的積雪或是斑駁著一些積雪。在最開始遇見這樣的路況時(shí)，我還是會(huì)小心謹(jǐn)慎，但輪胎提供的穩(wěn)定性始終出色，這也讓后來的行程輕松得多。憑借經(jīng)驗(yàn)，我知道這種輪胎表現(xiàn)，即使遇到側(cè)滑也會(huì)很快找回抓地力?？斓侥康牡貢r(shí)，道路施工，我們開到了有一定厚度的積雪覆蓋的土路上，車轍處可能還會(huì)有冰雪共存的地方。憑經(jīng)驗(yàn)，我會(huì)在起初，用稍大的油門和制動(dòng)試探當(dāng)時(shí)的抓地力，輪胎表現(xiàn)依然很好，有時(shí)ESP只是一閃而過。而大力轉(zhuǎn)向時(shí)的側(cè)向穩(wěn)定性仍舊出色，操控表現(xiàn)也讓我小驚訝了一下。

回到輪胎本身，我們可以看到：內(nèi)側(cè)花紋，采用細(xì)密且細(xì)小的花紋溝設(shè)計(jì)，以提升冰雪路面的牽引力；而外側(cè)花紋，采用大塊花紋設(shè)計(jì)，以增強(qiáng)胎塊間的剛性及抓地性能，使得彎道性能和操控性能得到提升。再仔細(xì)看胎面的細(xì)節(jié)處，一些細(xì)小的溝槽，鋸齒形邊緣的溝槽，還有一些多種對(duì)稱的花紋溝，都是用來提升冰雪路面抓地力的。為了增強(qiáng)花紋溝之間的剛性，耐克森輪胎還使用了3D溝槽設(shè)計(jì)。由此，這樣的非對(duì)稱設(shè)計(jì)的花紋可以提供全方位多角度的抓地表現(xiàn)，以應(yīng)變復(fù)雜的路況。

憑經(jīng)驗(yàn)，我還會(huì)找一處陡坡的急彎，沿內(nèi)側(cè)慢慢開上去，以檢測冬季胎在冰雪路面的抓地性能。陡坡急彎是避免用慣性沖上去，純粹考驗(yàn)抓地力，急彎也是為了考驗(yàn)輪胎轉(zhuǎn)向前進(jìn)時(shí)的抓地表現(xiàn)?；暄┗爻蹋覀?cè)诖┻^村莊的時(shí)候，有個(gè)類似地方，前輪有點(diǎn)打滑，但我們還是比較順利地通過了，這個(gè)考驗(yàn)給予肯定。

順便說一下，耐克森WINGUARD-ice2這款冬季胎，采用三條寬大的主溝槽設(shè)計(jì)，溝槽最深8.74mm，這樣在濕滑的泥雪路面可以快速排水，確保良好的貼地表現(xiàn)。

來去，大約600km，70%高速、20%郊區(qū)（時(shí)而有積雪）和10%冰雪覆蓋的土路，我們的A3是1.4T+7DSG版本，綜合油耗5.7 L/100km，誰說冬季胎費(fèi)油來著！

WINGUARD-ice2值得一試

在國內(nèi)，廣袤的東北、內(nèi)蒙北部，新疆北部是冬季胎使用的主力地區(qū)。那些地方寒冷、積雪，路不好走，人們覺得冬季胎的使用順理成章。但往南到了像北京這樣緯度的地域，在城市當(dāng)中路況還算可以，絕大多數(shù)人還沒有使用冬季胎的意識(shí)。以北京為例，一年大概有三個(gè)月時(shí)間是適合冬季胎使用的（平均氣溫7℃以下），并且使用后安全性可以有更好的保證。不過國內(nèi)輪胎市場占有率高的就那么幾款眾所周知的品牌，小眾的品牌使用的人很少，再加上一套大品牌冬季胎價(jià)格不菲，所以小眾冬季胎就更少有人問津了。

WINGUARD-ice2這款冬季胎在靜音舒適性、處理復(fù)雜路況的能力以及操控性、燃油經(jīng)濟(jì)性方面都有上佳的表現(xiàn)，同時(shí)與大牌比有很大的價(jià)格優(yōu)勢(shì)，所以性價(jià)比很高。秋天到了，冬天快來了，我覺得你可以試試耐克森WINGUARD-ice2這款冬季胎。