張艷娟

摘要：市政道路施工需要在整個道路施工階段進行有效管理與規(guī)范化管理，及時更新新型技術(shù)設(shè)備，在提高道路施工質(zhì)量的同時，配備以先進的管理和指揮，之后在此基礎(chǔ)上達成道路施工的防患于未然，促進我國社會主義經(jīng)濟得到綜合發(fā)展。

關(guān)鍵詞：市政道路;施工;特點;控制措施

人們是社會生活中的主體，市政道路工程質(zhì)量以社會經(jīng)濟發(fā)展基礎(chǔ)形式出現(xiàn)，目的就是為了給廣大使用人員提供便利和安全保障，因此需要在整個道路施工階段進行有效管理與規(guī)范化管理，及時更新新型技術(shù)設(shè)備，在提高道路施工質(zhì)量的同時，配備以先進的管理和指揮，之后在此基礎(chǔ)上達成道路施工的防患于未然，促進我國社會主義經(jīng)濟得到綜合發(fā)展。

1市政道路工程施工特點

1.1交叉作業(yè)多

不同于其他建筑工程，道路工程涉及到很多繁瑣的環(huán)節(jié)，質(zhì)量方面也是很難控制，因為城市中道路的長度以及線路變化是比較復(fù)雜的，涉及的范圍比較廣，一些施工現(xiàn)場會遇到復(fù)雜的地形以及地質(zhì)條件，分項工程很多時候是同時進行的。在道路建設(shè)中，經(jīng)常會出現(xiàn)交叉施工。因此在施工管理中有著十分嚴(yán)格并且復(fù)雜的要求，對道路施工實施質(zhì)量控制難度非常大。

1.2干擾因素多

市政工程的規(guī)模往往要比其他工程要大，工期也會比較長，不過在道路工程中，不同的工程在規(guī)模和工期方面有著不同的要求，不同的項目也會用到不同的機械設(shè)備以及材料，參與作業(yè)的施工人員也是需要根據(jù)需要劃分層次，這些原因?qū)е碌缆方ㄔO(shè)中涉及到諸多細節(jié)，干擾施工質(zhì)量的因素也是非常多的。

1.3現(xiàn)場流動性強

相對來說，道路建設(shè)中施工環(huán)境以及地點都是非常復(fù)雜的，在城市內(nèi)部施工總是要受到很多條件上的制約，畢竟來說城市道路需要處于不間斷使用中，那么施工時就需要盡可能減小負(fù)面影響。而且城市中人群非常密集，車流量非常多。施工現(xiàn)場的范圍非常有限，戰(zhàn)線非常長，施工地點也是隨著需求而變，這些都導(dǎo)致在道路建設(shè)中，現(xiàn)場流動性非常強，這對施工管理帶來的挑戰(zhàn)是非常大的。也是代表著很容易受到外界因素的影響，降低工程質(zhì)量。

2市政道路工程施工質(zhì)量管理措施

2.1科學(xué)的施工設(shè)計方案

在進行市政道路工程設(shè)計時，要保證設(shè)計的規(guī)范性，符合我國的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范，在結(jié)構(gòu)的計算上要足夠精確。在設(shè)計方案時，要考慮到排水、熱力、電力、燃氣等管線的平面布置和交叉，保證在施工過程中不會出現(xiàn)管道沖突的情況，確保市政道路工程的質(zhì)量。

3.2提高施工人員素質(zhì)

完善相關(guān)的施工崗位，不斷的改良施工環(huán)境，以期更好的提升施工人員的工作積極性。提高施工人員的質(zhì)量安全意識，在進行每一步施工時，都要重視質(zhì)量，培養(yǎng)施工人員良好的職業(yè)道德，加強對施工人員的專業(yè)性的培訓(xùn)，并進行相應(yīng)的測試考核，保證施工人員的專業(yè)性。

2.3建立良好的質(zhì)量管理體系

在建立質(zhì)量管理體系時，要根據(jù)我國的相關(guān)法律法規(guī)，制定嚴(yán)格的質(zhì)量管理工作，保證整個管理工作有章可循，使市政道路工程管理逐漸規(guī)范化。其次，在工程的過程中要嚴(yán)格按照施工程序進行，對其中的每道工序、每個關(guān)鍵部位都要進行嚴(yán)格的監(jiān)控審查。在檢測時，要通過先進的科學(xué)儀器進行，而不能僅僅通過經(jīng)驗進行判斷。在施工現(xiàn)場，要建立相應(yīng)的實驗室，對現(xiàn)場的施工環(huán)境進行檢測，反復(fù)進行實驗，保證檢測數(shù)據(jù)的可靠性。為了提高工作效率，降低投資成本，可以讓管理人員對檢測的整個過程進行監(jiān)督，保證其有效性。

2.4路基和土方工程控制措施

在進行路基、溝槽的中線以及邊線的施工時，首先要保證復(fù)測的合格，核對水準(zhǔn)標(biāo)高，達到我國的規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)后再進行施工。在挖土的過程中，嚴(yán)禁挖土設(shè)備在溝槽邊行進或碾壓，挖出的土要及時處理，裝車運走。在挖土?xí)r嚴(yán)格控制基地，避免出現(xiàn)超挖的情況，尤其是超挖處的回填土。在進行填筑工序前，首先要對工程基底進行清理，將一些雜草、樹根等清除，再對原基底實行壓實工藝。在填筑材料選擇方面，要使用級配較好的粗粒土，保證土中的含水量符合我國相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，在填筑時，要將土方路基和溝槽分開，采用分層填筑的方式。在進行分層壓實時，要保證每層的厚度不會超過20cm，在一個水平層中，要使用一個種類的材料，不能出現(xiàn)混填的情況。如果有路基彈簧土，則要先將彈簧部分先挖出曬干，之后再進行回填工藝。路基邊坡必須同路基協(xié)同進行全斷面分層填筑壓實。要在邊坡的銜接處進行臺階的施工，在坡頂和坡腳處要考慮到排水方面。

2.5混凝土路面質(zhì)量控制措施

在進行混凝土攪拌之前，要根據(jù)設(shè)計好的配比量進行攪拌，加強對原材料和混合料的檢測。根據(jù)施工條件的不同，混凝土的水灰比和坍落度也有所不同，要根據(jù)實際情況進行一定的調(diào)節(jié)。在攪拌時，要嚴(yán)格按照工程規(guī)范進行操作，加強監(jiān)督和檢測力度，確?；炷恋膹姸?、穩(wěn)定性等各項指標(biāo)都符合標(biāo)準(zhǔn)。在使用混凝土對路面進行澆筑時，首先要用水保證基層潮濕。如果混凝土使用的是平板展搗，則在展搗時要保證均勻，還要防止過度震蕩，砂漿層的厚度要符合規(guī)范。在沿摸板邊、接口邊等處，混凝土要保證灌實，可以先用插入式振搗器進行振搗，再用平板式真的拿起進行振實。

2.6加強施工現(xiàn)場的工程監(jiān)管

市政道路施工單位自身要完善相關(guān)施工現(xiàn)場檢查制度;市政部門要做好施工項目的長期跟蹤檢查與管理工作，經(jīng)常進入施工現(xiàn)場進行觀察，才能盡早地發(fā)現(xiàn)問題。監(jiān)管制度能夠從第三方的角度對工程質(zhì)量做出客觀的監(jiān)督，有利于及時發(fā)現(xiàn)施工之中的質(zhì)量問題，這對于減少質(zhì)量安全隱患有著積極的意義。市政部門要對表現(xiàn)良好的部門進行支持與鼓勵，對表現(xiàn)較差的企業(yè)進行處罰。

總之，在市政道路施工中要求施工單位應(yīng)從實際出發(fā)，有針對性的進行施工技術(shù)、施工設(shè)計、施工方案調(diào)整等工作，為從根本上提升工程質(zhì)量強化質(zhì)量控制措施，只有這樣才能夠創(chuàng)造更大的市政道路工程的社會和經(jīng)濟效益。

參考文獻：

[1]廖俊. 芻議市政道路施工質(zhì)量控制措施[J]. 建材與裝飾， 2017（19）.

[2]佚名. 芻議如何加強市政道路施工質(zhì)量控制與管理[J]. 四川建材， 2019， 45（2）：205-206.