摘? ? 要：在目前的發(fā)展進(jìn)程中，交通已經(jīng)成為了一個(gè)影響極大的因素。要想富，先修路。交通的發(fā)達(dá)使各個(gè)城市之間的聯(lián)系更加便利，資源的互換促進(jìn)了各地的發(fā)展。但是目前很多道路橋梁施工團(tuán)隊(duì)依然采用舊式方法進(jìn)行管理，這并不適用于當(dāng)前飛速發(fā)展的新時(shí)代。也正因如此，在施工管理方面存在了許多漏洞。本文將從目前道路橋梁施工管理中的缺陷這一角度，提出方案和對(duì)策來(lái)進(jìn)行分析和解決。

關(guān)鍵詞：道路工程;施工技術(shù);問(wèn)題;解決辦法

1? 引言

在新時(shí)代的推動(dòng)下，人們的生活水平也日漸提升。私家車(chē)已經(jīng)成為幾乎家家戶戶都有的代步工具?？呻S之而來(lái)的卻是越來(lái)越重的道路壓力。汽車(chē)的增加使得對(duì)道路的要求也逐步提升。如果道路出現(xiàn)了問(wèn)題，那將會(huì)給人們的出行帶來(lái)極大的不便，甚至還有可能影響到人身安全。基于這種現(xiàn)狀，在建設(shè)公路的時(shí)候，施工團(tuán)隊(duì)的工程作業(yè)也顯得十分重要。保證工程質(zhì)量的前提主要體現(xiàn)在兩個(gè)方面，一是技術(shù)控制，二是施工管理。在技術(shù)層面，首先要保證技術(shù)的合理性，只有這樣才能減少工程建設(shè)時(shí)間，使公路能夠盡快地投入使用。在施工管理方面，我們要保證監(jiān)管過(guò)程的全面性，以避免在工程建設(shè)中出現(xiàn)意外，影響質(zhì)量。公路的質(zhì)量問(wèn)題極其重要，它不僅會(huì)影響到人們的出行，更有可能帶來(lái)安全隱患。

2? 道路工程概述

2.1? 工程項(xiàng)目的質(zhì)量

在一項(xiàng)道路工程中，我們放在首位的就是質(zhì)量問(wèn)題。如果工程出現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題，那么它所帶來(lái)的后果是我們所無(wú)法估計(jì)的。目前，會(huì)導(dǎo)致質(zhì)量出現(xiàn)問(wèn)題的原因主要有兩個(gè)，一個(gè)是施工人員。隨著國(guó)力的增強(qiáng)，一些高層，大型建筑的需求也不斷增加。相比于傳統(tǒng)的低層建筑，這些工程要求的復(fù)雜性更高，難度也大大提升。傳統(tǒng)的勞動(dòng)力型建造方式已經(jīng)無(wú)法滿足這類(lèi)工程建筑需求，施工人員的整體結(jié)構(gòu)也必須要做出相應(yīng)的調(diào)整。技術(shù)人員應(yīng)成為團(tuán)隊(duì)的核心力量，輔以大型機(jī)械，才能確保工程的順利進(jìn)行。二是施工管理方面需要做出改革，很多工地上對(duì)待這個(gè)問(wèn)題不夠重視，管理模式相對(duì)松散，這對(duì)于工程建設(shè)是十分不利的。如果無(wú)法保證人員和技術(shù)的匹配及時(shí)到位，那么工期也會(huì)相應(yīng)延長(zhǎng)，工程質(zhì)量也會(huì)受到很大的影響。在施工過(guò)程中，更要保證經(jīng)濟(jì)性、適用性、藝術(shù)性這三大要點(diǎn)的落實(shí)。

2.2? 工程質(zhì)量

我們常說(shuō)的工程質(zhì)量一般就是指承建方最后完成的工程的總體質(zhì)量。通常情況下，在道路工程建設(shè)過(guò)程中有以下幾個(gè)步驟：在開(kāi)始一項(xiàng)工程之前，首先要做的就是發(fā)布工程，施工單位要通過(guò)政府先了解大致的工程情況，包括地點(diǎn)，時(shí)間，要求等等。接著施工單位要在這個(gè)情況下開(kāi)始設(shè)計(jì)圖紙，然后再?zèng)Q定最終的承建方單位。作為工程項(xiàng)目的具體實(shí)施者，一般情況下，施工單位對(duì)承建方并沒(méi)有很大的約束力，只要按時(shí)按量完成工程就可以。不過(guò)在開(kāi)始工程之前，施工單位和承建方要做好溝通以保證工程質(zhì)量，而在工程進(jìn)行過(guò)程中，承建方也應(yīng)時(shí)刻與施工單位保持密切聯(lián)系，將進(jìn)度公開(kāi)透明化，使得項(xiàng)目能夠在監(jiān)督下進(jìn)行。

2.3? 工程設(shè)計(jì)和工程質(zhì)量關(guān)系

工程設(shè)計(jì)是決定工程質(zhì)量高低的一個(gè)重要因素。如果在前期設(shè)計(jì)階段出現(xiàn)問(wèn)題，那么在后期施工過(guò)程中，工程質(zhì)量就很難得到保證。一般情況下，可能會(huì)出現(xiàn)以下三個(gè)問(wèn)題：第一是安全問(wèn)題，如果工程師在設(shè)計(jì)圖紙的過(guò)程中不把方方面面的問(wèn)題都考慮進(jìn)去，那么這項(xiàng)工程的安全隱患是很大的，這對(duì)實(shí)際操作工程中的工人是極為不利的，任何一項(xiàng)工程的進(jìn)行，都應(yīng)該以保證施工人員的安全為前提才能進(jìn)行下去。第二是施工困難，工程設(shè)計(jì)在一個(gè)項(xiàng)目中的位置舉足輕重，不嚴(yán)謹(jǐn)?shù)脑O(shè)計(jì)圖紙和方案將會(huì)給承建方在施工過(guò)程中帶來(lái)很大的阻礙和影響，甚至可能會(huì)直接導(dǎo)致建筑驗(yàn)收不合格，退回返工的情況發(fā)生。最后就是工程的質(zhì)量問(wèn)題。一項(xiàng)安全投入使用的工程建筑一定是在合理全面完善的設(shè)計(jì)基礎(chǔ)上建成的，保證前期設(shè)計(jì)，就是保證工程質(zhì)量，避免事故的發(fā)生。

2.4? 管理和控制道路工程施工技術(shù)的重要性

隨著社會(huì)的不斷發(fā)展，我國(guó)的公路建設(shè)也步入了新的臺(tái)階。用科技造路已經(jīng)開(kāi)始慢慢取代傳統(tǒng)的造路方式。所以技術(shù)已經(jīng)成為新的建造主力，在采用新型方式以后，對(duì)道路也產(chǎn)生了很多積極的作用和影響。它不僅能夠滿足人們?nèi)粘５某鲂行枨?，還能夠提升道路使用的舒適度，所以對(duì)道路工程施工技術(shù)的管理和控制也成為了在工程進(jìn)程中必須要考慮的因素之一。它不僅能夠使得施工有序快速地進(jìn)行，還可以有效地提升施工人員的工作效率。由于施工人員結(jié)構(gòu)的變化，在目前的工程項(xiàng)目中一般是以技術(shù)人員為主力，與勞動(dòng)力型人員為主力的情況時(shí)不同，簡(jiǎn)單的監(jiān)督和使用材料的嚴(yán)格監(jiān)控已經(jīng)不能滿足當(dāng)今的形式，技術(shù)人員已經(jīng)成為了一個(gè)項(xiàng)目中的主力軍。在這種情況下，在對(duì)施工技術(shù)的管理方面就應(yīng)該努力地去開(kāi)掘和發(fā)揮技術(shù)人員的長(zhǎng)處以此來(lái)保證工程項(xiàng)目的順利進(jìn)行。企業(yè)能夠取得收益與現(xiàn)代工程的技術(shù)形式是分不開(kāi)的，有效和管理控制都是在項(xiàng)目進(jìn)行過(guò)程中強(qiáng)有力的一環(huán)。所以合理的改革對(duì)于一個(gè)企業(yè)來(lái)說(shuō)是十分有必要的，而更加嚴(yán)格的技術(shù)管理和控制，能夠?yàn)槠髽I(yè)帶來(lái)巨大的利潤(rùn)。從現(xiàn)行發(fā)展情況看來(lái)，技術(shù)已經(jīng)成為決定企業(yè)發(fā)展的重要因素，對(duì)于技術(shù)的控制和管理的重要性也就不言而喻了。

3? 道路工程質(zhì)量控制的內(nèi)容與對(duì)策

3.1? 施工準(zhǔn)備階段的質(zhì)量控制

工程最終形成的質(zhì)量高低與施工團(tuán)隊(duì)的作業(yè)質(zhì)量是分不開(kāi)的。合理的設(shè)計(jì)和方案能夠有效地保證工程質(zhì)量同時(shí)也是各項(xiàng)工作能夠順利進(jìn)行的原因之一。也正因如此，對(duì)項(xiàng)目承包人的要求也更加嚴(yán)格了，要保證在最后能夠提供出準(zhǔn)確真實(shí)的根據(jù)，以此來(lái)幫助施工方案的順利通過(guò)。與此同時(shí)，在安排施工順序等具體事項(xiàng)時(shí)要做到合理，以此來(lái)確保各項(xiàng)相關(guān)工作的順利進(jìn)行。在準(zhǔn)備階段時(shí)，首先要做的就是在現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置目標(biāo)點(diǎn)，以為后面要進(jìn)行的各項(xiàng)工作提出依據(jù)。總體來(lái)說(shuō)，方案和計(jì)劃的有效實(shí)施以及施工現(xiàn)場(chǎng)的布置等都決定了工程質(zhì)量和順利修建。

3.2? 施工過(guò)程的質(zhì)量控制

工程質(zhì)量管理設(shè)計(jì)所涉及的范圍很廣并且十分重要。目前主要需要監(jiān)督的情況有強(qiáng)化各項(xiàng)檢查工作、落實(shí)施工工藝管理工作以及控制施工工序等三個(gè)方面。日常的檢查工作主要是驗(yàn)收、保證施工過(guò)程安全和操作規(guī)范，工藝是否符合設(shè)計(jì)要求這些方面。同時(shí)，我們還要嚴(yán)格控制施工過(guò)程中的順序，這與工程質(zhì)量的高低有著密不可分的聯(lián)系，對(duì)工序的合理安排，也保證了工程質(zhì)量。

4? 結(jié)論

總而言之，對(duì)于施工過(guò)程中出現(xiàn)的問(wèn)題，進(jìn)行及時(shí)的分析，并尋求行之有效的解決策略，是提升道路橋梁施工質(zhì)量的根本途徑。在這樣的情況下，對(duì)我們專(zhuān)業(yè)知識(shí)的要求也不斷增加，只有在日常中培養(yǎng)工程素養(yǎng)，豐富自己的專(zhuān)業(yè)技能，才能夠?yàn)樽鎳?guó)的道路橋梁事業(yè)添磚添瓦。道路工程的發(fā)展情況也影響著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，對(duì)道路工程系統(tǒng)、全面、完善的管理也是對(duì)我國(guó)發(fā)展的負(fù)責(zé)。如果沒(méi)有做到嚴(yán)格管理，可能會(huì)產(chǎn)生延長(zhǎng)工期甚至是威脅到人員的人身安全這些極其不利的影響。所以，管理工作是道路工程質(zhì)量的前提，只有讓每一步都在計(jì)劃中不脫離掌控，才能更加順利如期地完成工程作業(yè)，避免人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損失。

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作者簡(jiǎn)介：

吳水祥（1987—）性別：男，民族：漢族，籍貫：江蘇鹽城，學(xué)歷：本科，職稱(chēng)：中級(jí)工程師，寫(xiě)作方向：道路橋梁施工和管理。