舒春林
摘 要:文章以某工程為例,分析其薄壁試驗墩質(zhì)量問題及其原因,提出了施工過程中的具體質(zhì)量控制措施,并對施工之后的外觀色差原因進行分析,提出了相應(yīng)的處理和預(yù)防措施,以供參考。
關(guān)鍵詞:連續(xù)剛構(gòu)橋;薄壁墩;混凝土外觀;質(zhì)量控制
1、引言
在混凝土工程中直接用混凝土原澆筑表面的自然質(zhì)感作為飾面效果的工程為清水混凝土工程,屬于裝飾混凝土類型,表現(xiàn)出良好的裝飾效果。在施工中可以通過一次澆筑成型,不需要再次進行裝飾施工,而且是直接利用澆筑完成之后的混凝土表面作為飾面,不僅起到保證工程結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性的作用,而且還起到裝飾作用。在目前人們的環(huán)保理念在不斷提高的形勢下,清水混凝土工程的應(yīng)用面積也在不斷擴大,其施工之后的效果比較厚重和清雅,而且在施工之后也不需要再次進行抹灰和裝飾施工,一次澆筑成型之后的效果也比較光潔和自然,成為目前城市建筑施工中比較常用的施工方式。但是由于此類施工對于施工技術(shù)和質(zhì)量要求比較高,也具有較大的施工技術(shù)難度,需要在實際應(yīng)用中做好對混凝土外觀的質(zhì)量控制。
2、某工程概況
以某城市軌道交通工程中的高架橋梁工程為例,此橋梁屬于連續(xù)剛構(gòu)橋類型,在承載一定交通量任務(wù)的同時,還作為城市的景觀,對其外觀也提出了很高的要求。因此,在此剛構(gòu)橋施工中決定使用清水混凝土施工方式。在此施工標(biāo)段中,橋梁總長為5878m,墩柱數(shù)量為165個,主要有中墩和邊墩兩種類型和四種截面尺寸,墩高為11~17m,截面尺寸為(700~1200)×2400mm,類型為薄壁矩形實心墩類型,保護層厚度為35mm,所用混凝土等級為C50,主筋直徑為32mm,箍筋分為單肢箍和閉合箍兩種。由于此工程中的橋墩具有壁薄和高度較高、鋼筋分布比較密集等特點,因此為了確?;炷潦┕べ|(zhì)量和外觀效果,采用一次性澆筑清水混凝土的方式。針對此混凝土外觀質(zhì)量,不僅取決于所用混凝土原材料的自身質(zhì)量,更重要的是墩柱的外觀質(zhì)量。
3、薄壁試驗墩質(zhì)量分析
正如前文所述,此工程中的墩柱具有壁薄,也就是截面積比較小,高度比較高和鋼筋布設(shè)比較密集等特點,為了保證混凝土澆筑質(zhì)量,需要做好精細(xì)化管理。在開展正式澆筑作業(yè)之前需要按照正式施工比例開展3m高的試驗墩工作,經(jīng)過上述試驗之后發(fā)現(xiàn)對混凝土外觀質(zhì)量造成影響的因素主要有氣泡和麻面問題。分析產(chǎn)生此外觀質(zhì)量問題的原因,首先從原材料上分析,由于在開展此澆筑施工中所用混凝土原材料與預(yù)制節(jié)段梁相同的混凝土品牌和參數(shù)的產(chǎn)品,所用的混凝土攪拌站生產(chǎn)線也比較穩(wěn)定,而且模板漆也是由相同的廠家提供,因此不會由于混凝土原材料問題而造成上述外觀色差的問題。在排除上述原因之后,還要分析模板和混凝土澆筑施工工藝方面的原因,主要是由于此類施工工藝控制不夠精細(xì)化而造成的上述問題,這就需要在施工中做好對模板、振搗以及養(yǎng)護等細(xì)節(jié)施工方面的控制來確?;炷镣庥^質(zhì)量達標(biāo)。
4、施工過程控制措施
4.1模板處理
在施工之前為了避免出現(xiàn)薄壁墩外觀出現(xiàn)氣泡和麻面問題,保證混凝土外觀施工質(zhì)量,需要做好模板的拋光、脫模劑涂刷和成品保護等處理。在拋光過程中,在拼好模板之后使用磨光機找平對接位置并進行除銹作業(yè),經(jīng)過上述處理之后要確保內(nèi)模表面泛白和發(fā)亮,不存在砂斑等外觀質(zhì)量問題。在上述處理之后進行高效脫模劑的涂刷,在此作業(yè)過程中需要一次涂刷成型,而且要保證涂刷的均勻性,不允許粘連雜物,不能有氣泡,不能存在起皺現(xiàn)象。在上述處理環(huán)節(jié)完成之后需要使用彩條布對成品進行覆蓋和保護,避免灰塵雜物等污染模板。
4.2模板安裝
在模板安裝作業(yè)中在基礎(chǔ)頂面基礎(chǔ)上的墩身邊緣線進行控制,尤其要做好對首節(jié)模板安裝施工中的平面位置和垂直度等進行控制,在垂直度的控制中需要采取測量和監(jiān)測方法進行保證。在整個模板安裝作業(yè)中,為了確保施工質(zhì)量,不允許模板面與鋼筋碰撞而損傷模板表面的脫模劑,模板吊裝中也需要輕起輕放。在模板的拼縫位置需要通過雙面膠的應(yīng)用并保證雙面膠粘貼的平整性,處理好凹槽位置與直線部位的交接位置。在模板安裝之后需要鏟除其中舊的或損壞的部位,采取重新粘貼的方式。模板安裝和加固完成之后需要檢查模板平面位置是否準(zhǔn)確,保證其表面不存在雜物且表面平順和接縫嚴(yán)密,錯縫寬度保證不能超過1mm。最后為了避免出現(xiàn)漏漿問題,需要將砂漿鋪設(shè)在模板和承臺接觸底部位置。
4.3混凝土澆筑
在澆筑作業(yè)中需要采用一次澆筑的方式,最高澆筑高度為15m,所采用的澆筑設(shè)備為25t的汽車吊。在串筒制作中需要結(jié)合墩身高度進行加工制作,在每個墩柱中設(shè)置兩條串筒,每一節(jié)串筒的長度為0.5m,直徑為150mm,通過拼接的方式在臨時腳手架上固定,并且在頂部安裝漏斗來進行澆筑。在分層澆筑作業(yè)中,需要控制煤層厚度在0.5m以內(nèi),串筒插入混凝土的深度需要保持在與頂面距離1m的位置。澆筑時采取兩條串筒輪流下料的方式,在澆筑四斗料之后開展振搗作業(yè),然后每澆筑兩斗料開展一次振搗作業(yè),嚴(yán)格控制澆筑時間間隔,避免澆筑過快??刂苹炷涟柚频竭M場卸料的時間間隔不能超過2h,一次發(fā)料數(shù)量也不能太多,控制坍落度在160±20。振搗作業(yè)中使用3個振搗棒的人工輪流振搗方式,做好對振搗順序的監(jiān)督以及振搗棒插入深度和振搗時間的控制。
5、產(chǎn)生外觀色差原因分析及其處理措施
在嚴(yán)格按照上述施工技術(shù)要求完成墩柱澆筑施工之后,達到拆模強度要求并拆模之后表現(xiàn)出良好的拆模效果,基本不存在缺陷,但是在保養(yǎng)完成之后表現(xiàn)出薄膜拆除之后的顏色深淺不一的外觀色差問題。分析此問題的原因,由于原材料質(zhì)量達標(biāo)且澆筑過程符合要求,判斷主要原因是薄膜養(yǎng)護過程中出現(xiàn)了水分不均或者是薄膜拆除時間過晚造成的。這就會由于在混凝土發(fā)育階段,由于薄膜緊貼混凝土面且具有充足的水分,加之養(yǎng)護時間比較長則表現(xiàn)出青色。而如果水分不足且經(jīng)過暴曬之后則會表現(xiàn)出薄膜脫落且呈現(xiàn)淺灰色或灰白色。針對此問題,在薄膜拆除之后對其進行長時間暴曬,使得整體顏色逐漸趨近于灰白色?;蛘呤窃诤笃诨炷翝仓^程中做好薄膜的均勻包裹工作,在規(guī)定時間內(nèi)拆除薄膜,保證其具有相同的發(fā)育條件。
6、結(jié)語
在清水混凝土施工中,為了確保其外觀質(zhì)量達標(biāo),需要從模板、混凝土、脫模劑等原材料方面以及模板的設(shè)計加工和處理、安裝以及混凝土澆筑等環(huán)節(jié)做好全程質(zhì)量控制和精細(xì)化管理,保證工藝統(tǒng)一和穩(wěn)定,從而保障混凝土外觀的整體施工質(zhì)量。
參考文獻
[1] 王福軍. 連續(xù)剛構(gòu)橋矩形薄壁空心墩鋼棒支撐架優(yōu)化設(shè)計[J]. 冶金叢刊, 2018, 000(011):142-143.
[2] 鐘亞偉, 陳思孝, 向律楷. 鐵路大跨雙薄壁矮墩連續(xù)剛構(gòu)橋設(shè)計研究[J]. 高速鐵路技術(shù), 2018, 009(003):59-62.
[3] 鐘曉林, 張鵬. 輕軌柔性薄壁高墩連續(xù)剛構(gòu)橋承載能力試驗研究[J]. 廣州建筑, 2019(5):39-43.