張克全

[摘 ? ? ? ? ? 要] ?汽車(chē)維修的方法和思路有多種，真正好的維修思路是汽車(chē)維修中的重中之重。汽車(chē)維修技師能在維修過(guò)程中靈活運(yùn)用本質(zhì)思維、經(jīng)驗(yàn)思維、循跡思維、系統(tǒng)思維、替代思維五種思維方法，可使自己在故障排除過(guò)程中快速聚焦故障點(diǎn)，迅速排除故障，起到事半功倍的效果。

[關(guān) ? ?鍵 ? 詞] ?本質(zhì)思維;經(jīng)驗(yàn)思維;循跡思維;系統(tǒng)思維;替代思維

[中圖分類(lèi)號(hào)] ?G712 ? ? ? ? ? ? ?[文獻(xiàn)標(biāo)志碼] ?A ? ? ? ? ? ?[文章編號(hào)] ?2096-0603（2019）17-0234-02

汽車(chē)品牌眾多，車(chē)型眾多，作為汽車(chē)維修人員不可能把所有車(chē)型的配置和結(jié)構(gòu)全部搞明白。面對(duì)新技術(shù)不斷發(fā)展的汽車(chē)行業(yè)，維修技能和維修思路對(duì)維修技師來(lái)說(shuō)特別重要，好的維修思路更是重中之重，可使維修工作達(dá)到事半功倍的效果。五種思維可讓維修工作變得容易起來(lái)。

一、本質(zhì)思維

本質(zhì)思維是指通過(guò)思維，找到問(wèn)題的核心關(guān)鍵點(diǎn)，即找到事物所具有的最根本屬性。找到問(wèn)題的本質(zhì)就有可能觸及最基礎(chǔ)的問(wèn)題。比如說(shuō)，客戶反映汽車(chē)大燈不亮，不亮的本質(zhì)就是車(chē)燈所在的系統(tǒng)不能構(gòu)成回路了。檢查這個(gè)回路，看電路基本組成，電源、發(fā)光體、保險(xiǎn)絲、繼電器、導(dǎo)線、搭鐵等，再?gòu)淖钊菀讬z查到最麻煩檢查的順序進(jìn)行一一排查，很快問(wèn)題就可能得到解決。

無(wú)論汽車(chē)多復(fù)雜，功能有多少，都是一些基本的機(jī)械結(jié)構(gòu)、功能電路、微電腦、通訊網(wǎng)關(guān)等基本組元組成。只要把這些最基本的知識(shí)研究透了，就不難理解、分析、判斷一款未曾見(jiàn)過(guò)車(chē)型的故障問(wèn)題。譬如說(shuō)異響，一般來(lái)說(shuō)都是機(jī)械連接處非正常連接引起的，件與件之間的相互擠壓、相互摩擦、相互沖撞等，只要通過(guò)聽(tīng)覺(jué)辨識(shí)力，辨別聲音的方位，可能產(chǎn)生的原因（撞擊音、摩擦音、擠壓音、節(jié)奏感）去尋找故障點(diǎn)，會(huì)變得較為容易。再比如剎車(chē)跑偏，首先確認(rèn)只在剎車(chē)時(shí)才跑偏，即說(shuō)明車(chē)在其他方面沒(méi)問(wèn)題。剎車(chē)跑偏的實(shí)質(zhì)是剎車(chē)時(shí)兩邊車(chē)輪得到的制動(dòng)效果不一樣。從剎車(chē)系統(tǒng)的組成來(lái)分析（假設(shè)剎車(chē)用系統(tǒng)為液壓系統(tǒng)）不是制動(dòng)主管路問(wèn)題，而是分路問(wèn)題，從油路，到分缸，到制動(dòng)鉗，到摩擦片，到剎車(chē)盤(pán)就能很容易找到故障點(diǎn)。

二、經(jīng)驗(yàn)思維

經(jīng)驗(yàn)思維是以經(jīng)驗(yàn)為依據(jù)決斷問(wèn)題的思維形式，是最基礎(chǔ)的思維形式，它具有內(nèi)容的重要性、直觀的感知性、認(rèn)識(shí)的表面性、觀察的局限性、分析的非定量性等特點(diǎn)。

剛科班出身的維修人員會(huì)經(jīng)常驚嘆于老師傅判斷故障的水平，有時(shí)甚至感覺(jué)不可思議，老師傅為什么一下子就知道毛病了呢？原因其實(shí)很簡(jiǎn)單，老師傅經(jīng)驗(yàn)豐富，一看客戶車(chē)型，一聽(tīng)客戶介紹故障現(xiàn)象，基本就知道了大致故障點(diǎn)。一同事，她有2007款標(biāo)致207，前段時(shí)間喇叭不響了，去4S店維修，到了店里，師傅聽(tīng)了情況，直接說(shuō)要換游絲總成，報(bào)價(jià)一千多。同事有些不信，維修一個(gè)喇叭怎么會(huì)需要這么多錢(qián)，于是到其他店咨詢(xún)了下，說(shuō)是只需要換游絲就行了，可真正拆開(kāi)的時(shí)候，發(fā)現(xiàn)還是需要換總成。還有一次，一客戶到朋友的修車(chē)廠去修車(chē)，說(shuō)是開(kāi)著開(kāi)著熄火了。朋友說(shuō)換發(fā)電機(jī)，工人很快把發(fā)電機(jī)換上，問(wèn)題解決。我很納悶，他也沒(méi)檢查，咋就這么肯定是發(fā)電機(jī)問(wèn)題。客戶走后我提出了自己的疑惑，他說(shuō)這款車(chē)這種故障他修的多了，經(jīng)驗(yàn)而已。所以，作為維修人員，每天養(yǎng)成總結(jié)習(xí)慣，多積累一些車(chē)型故障案例，形成自己的故障案例庫(kù)，當(dāng)客戶的車(chē)輛故障現(xiàn)象與自己案例庫(kù)車(chē)型故障案例相匹配時(shí)，可優(yōu)先考慮該故障的故障點(diǎn)及解決辦法。如果不是此處故障，再利用其他思路和方法尋找新的故障點(diǎn)。

三、循跡思維

循跡思維源引有跡可循，跡是痕跡、線索，循是依照沿襲，遵循有跡可循就可以從某方面得到解決問(wèn)題的辦法。任何故障的發(fā)生都會(huì)留有蛛絲馬跡，都可以讓維修師傅有跡可循，比如水漬、油漬、燒焦、變色、異味、變形、裂紋、生銹等都是故障發(fā)生后留下的印跡。從這些印跡出發(fā)，就可以很容易地找到故障點(diǎn)。前年我去一4S店，碰到一客戶向4S店抱怨，說(shuō)他的車(chē)一到下大雨時(shí)，副駕駛側(cè)的地板上就有水，反映幾次了，也沒(méi)給徹底處理好。4S店人員只好說(shuō)再給他檢查檢查，于是進(jìn)行噴淋試驗(yàn)。他們?cè)谲?chē)頂噴了十幾分鐘，打開(kāi)車(chē)門(mén)也未見(jiàn)有水，幾個(gè)師傅犯難了。這時(shí)候，我想到循跡思維，認(rèn)為只要進(jìn)水，肯定會(huì)有痕跡，于是我仔細(xì)檢查副駕駛側(cè)的周?chē)?，在門(mén)上發(fā)現(xiàn)了水漬，我說(shuō)你這可能是門(mén)子進(jìn)水，用水槍對(duì)著門(mén)子噴淋，大約過(guò)了兩分鐘，打開(kāi)車(chē)門(mén)就發(fā)現(xiàn)里面進(jìn)水了，并發(fā)現(xiàn)車(chē)門(mén)上有半截水印，沿著水痕跡上行到水痕結(jié)束的地方有一根導(dǎo)線從車(chē)門(mén)外進(jìn)入。原來(lái)是車(chē)主加裝了行車(chē)記錄儀，從外部引入了一條線，引起防水膠條不能徹底密封留有縫隙，造成進(jìn)水。擦干水痕，解除引線關(guān)門(mén)再次對(duì)門(mén)子進(jìn)行噴淋，五分鐘后也未發(fā)現(xiàn)再次進(jìn)水，困擾很久的問(wèn)題迎刃而解。

另有輛車(chē)加裝的倒車(chē)?yán)走_(dá)，經(jīng)常出現(xiàn)冬天的早晨一掛倒擋就報(bào)假警，去維修店維修。經(jīng)過(guò)和客戶交流，了解到它的雷達(dá)不是經(jīng)常報(bào)假警，只是在個(gè)別早晨才報(bào)假警“停車(chē)！停車(chē)！”上午就又好了。我引導(dǎo)客戶回憶報(bào)假警的時(shí)候，天氣狀況如何，他說(shuō)都有結(jié)霜。仔細(xì)想想，由于在雷達(dá)傳感器表面有霜凍，相當(dāng)于雷達(dá)接受到信號(hào)是霜凍層的信號(hào)，雷達(dá)系統(tǒng)做了錯(cuò)誤的判斷，從而報(bào)出假警，而太陽(yáng)一出，冰層融化，遮蓋物去除，又恢復(fù)了正常。

四、系統(tǒng)思維

系統(tǒng)思維就是人們運(yùn)用系統(tǒng)觀點(diǎn)，把對(duì)象的互相聯(lián)系的各個(gè)方面及其結(jié)構(gòu)和功能進(jìn)行系統(tǒng)認(rèn)識(shí)的一種思維方法。

系統(tǒng)是一個(gè)概念，反映了人們對(duì)事物的一種認(rèn)識(shí)論，即系統(tǒng)是由兩個(gè)或兩個(gè)以上的元素相結(jié)合的，構(gòu)成相互聯(lián)系、發(fā)展變化的有機(jī)整體。從整體出發(fā)，把著眼點(diǎn)放在系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)的功能上，就可以充分利用靈活的方法來(lái)處置。把系統(tǒng)作為認(rèn)識(shí)對(duì)象，從系統(tǒng)到要素去分析它們之間相互影響的關(guān)系。比如說(shuō)電子控制懸架這個(gè)系統(tǒng)，它包括傳感器、電腦、執(zhí)行器。要想得到駕駛平順性和操作的可靠性就必須是傳感器采集全面的信息發(fā)送給控制電腦，電腦進(jìn)行運(yùn)算比對(duì)，對(duì)執(zhí)行器發(fā)出指令執(zhí)行器做好高度、阻尼的調(diào)節(jié)。如果懸架的功能不能正常實(shí)現(xiàn)，就要用診斷儀進(jìn)入懸架系統(tǒng)查詢(xún)故障碼，根據(jù)故障碼提示進(jìn)行相應(yīng)排查。如果無(wú)故障碼，從傳感器到執(zhí)行器到電腦逐一排查，先看傳感器信號(hào)問(wèn)題，從高度傳感器、速度傳感器、加速度傳感器、路況傳感器、啟停傳感器、轉(zhuǎn)向角傳感器等傳感器的數(shù)據(jù)流了解傳感器的工作狀況，找出不正常的因素，對(duì)需要更換的傳感器就行更換。如果傳感器沒(méi)問(wèn)題，接著排查執(zhí)行器;執(zhí)行器沒(méi)問(wèn)題再排查懸架ECU。

再比如發(fā)動(dòng)機(jī)不能啟動(dòng)。影響發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)的因素有噴油系統(tǒng)、進(jìn)排氣系統(tǒng)、電源系統(tǒng)、啟動(dòng)系統(tǒng)、點(diǎn)火系統(tǒng)、控制系統(tǒng)。那這幾個(gè)系統(tǒng)就構(gòu)成了發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)的大系統(tǒng)。發(fā)動(dòng)機(jī)不能啟動(dòng)的原因就要在這個(gè)大系統(tǒng)進(jìn)行排查。有個(gè)客戶反映，他的雪鐵龍愛(ài)麗舍啟動(dòng)不著了。經(jīng)過(guò)和他交流溝通，得知他開(kāi)門(mén)時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，造成車(chē)門(mén)防盜自鎖啟用，車(chē)子打不著火，讓他關(guān)下車(chē)門(mén)，再啟動(dòng)，著車(chē)。所以，如果不是車(chē)門(mén)自鎖控制造成的，就要從大系統(tǒng)的各個(gè)子系統(tǒng)進(jìn)行排查。

五、替代思維

替代思維，又叫替換思維。在汽車(chē)維修中有功能性替換和同類(lèi)替換。

所謂功能性替換，是指在維修中以完成相同功能為目的，采取的是非同類(lèi)替換。去年我在一4S店參觀，有一個(gè)客戶的車(chē)后尾燈不亮了。他們打開(kāi)后發(fā)現(xiàn)燈座的金屬片連接處生銹，造成了短路，于是告知客戶需要整套更換。事后，我拿燈座看了看，只需要焊接一個(gè)導(dǎo)線跨過(guò)生銹區(qū)就可以了。后來(lái)，還專(zhuān)門(mén)用這個(gè)例子給學(xué)生講替代思維。這里僅僅把握住所要實(shí)現(xiàn)的功能之一核心要素，從不同的方面去選材、處理，就可以實(shí)現(xiàn)完美效果。

同類(lèi)替換，就是用和懷疑故障件一樣的件去換掉懷疑件，實(shí)現(xiàn)判斷懷疑件真假的一種思維方式。這樣對(duì)便于拆裝的零部件來(lái)說(shuō)非常好用，又省事、又省時(shí)。在實(shí)訓(xùn)室檢查車(chē)輛該故障時(shí)，發(fā)現(xiàn)一上海通用科魯茲打不著火了，故障碼顯示啟動(dòng)繼電器電壓低，同事懷疑啟動(dòng)繼電器是否有問(wèn)題。我看到實(shí)訓(xùn)室有一別克英朗，知道它們屬于同一公司產(chǎn)品，車(chē)檔次也一樣，猜想到它們用的繼電器可能是一樣的，打開(kāi)英朗保險(xiǎn)絲盒一對(duì)照，果然都是13500114，果斷讓同事對(duì)換一下，起動(dòng)兩車(chē)，發(fā)現(xiàn)英朗依然能啟動(dòng)，而科魯茲還是不能啟動(dòng)，這充分說(shuō)明了繼電器是沒(méi)有問(wèn)題的，最后確診為蓄電池虧電。

通過(guò)以上分析，本質(zhì)思維、經(jīng)驗(yàn)思維、循跡思維、系統(tǒng)思維、替代思維，這五種思維在汽車(chē)維修的故障診斷中可起到簡(jiǎn)化過(guò)程、節(jié)約工時(shí)、提高效率的作用。作為維修人員，如何在工作中訓(xùn)練并靈活運(yùn)用這五種思維呢？

（1）多讀書(shū)學(xué)習(xí)，掌握最基本的結(jié)構(gòu)原理。最基本組元的結(jié)構(gòu)原理是設(shè)備設(shè)計(jì)生產(chǎn)的依據(jù)，設(shè)備組元的結(jié)構(gòu)原理是檢查維修的基礎(chǔ)，比如汽車(chē)發(fā)電機(jī)的穩(wěn)壓電路，它是由三極管、二極管、電阻、電容、穩(wěn)壓管組成，掌握這五種元件的工作原理，就能分析穩(wěn)壓原理，測(cè)量它們的性能參數(shù)就能判斷穩(wěn)壓器的故障點(diǎn)。（2）多實(shí)踐總結(jié)，積累工作成果。雖然理論是基礎(chǔ)，實(shí)踐更能發(fā)現(xiàn)“原來(lái)如此”的開(kāi)悟之點(diǎn)，拓寬思維廣度。同一個(gè)故障現(xiàn)象可能會(huì)由不同的原因造成，只靠理論分析會(huì)陷入死胡同，不能打開(kāi)困局，實(shí)踐總結(jié)的經(jīng)驗(yàn)?zāi)茏屇憧焖倬劢构收宵c(diǎn)，或者快速轉(zhuǎn)移思維角度。作為維修人員以理論為基礎(chǔ)，勇于實(shí)踐，善于發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)。（3）多積累案例，集思廣益。善于結(jié)交同行業(yè)朋友，通過(guò)定期聚會(huì)、新媒體等方式相互切磋、交流、分享技術(shù)心得。經(jīng)常翻閱經(jīng)典案例，集眾家所長(zhǎng)，提升自身業(yè)務(wù)水平。

五種思維方式，助推汽車(chē)維修人員技能水平提高，節(jié)約維修時(shí)間，提高工作效率。

參考文獻(xiàn)：

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編輯 陳鮮艷