李智寧

[摘 ? ? ? ? ? 要] ?物流專業(yè)是一門實踐性和綜合性比較強的學(xué)科，采用傳統(tǒng)教學(xué)模式很難培養(yǎng)出符合市場需要的專業(yè)人才。在中職物流專業(yè)教育過程中，使用校企合作的教學(xué)模式不但能夠滿足國家需求，還能為學(xué)生就業(yè)創(chuàng)造良好的條件和環(huán)境。通過對當前我國中職物流專業(yè)校企合作教學(xué)模式應(yīng)用的現(xiàn)狀和存在的問題進行分析，然后結(jié)合現(xiàn)實情況分析產(chǎn)生問題的原因，并以此為基礎(chǔ)，提出校企合作教學(xué)模式促進中職物流專業(yè)發(fā)展的幾點建議。

[關(guān) ? ?鍵 ? 詞] ?校企教學(xué)模式;種植物流專業(yè);發(fā)展;建議

[中圖分類號] ?G712 ? ? ? ? ? ? ?[文獻標志碼] ?A ? ? ? ? ? ?[文章編號] ?2096-0603（2019）17-0146-02

物流專業(yè)是一個系統(tǒng)性較強的學(xué)科，物流人才的培養(yǎng)離不開學(xué)校教育，更離不開實習(xí)和實踐活動。當前我國物流專業(yè)教育還處于成長階段，相關(guān)教學(xué)方法和教學(xué)模式還比較落后，與新時期專業(yè)人才培養(yǎng)的要求存在很多不相適應(yīng)的地方，需要進行深入研究?，F(xiàn)階段，物流行業(yè)發(fā)展需要的是具有高級技能的應(yīng)用型人才，因此，學(xué)校培養(yǎng)不能再以理論教學(xué)為主，需要結(jié)合現(xiàn)實需要為學(xué)生創(chuàng)造實踐機會，而校企合作就是一種很好的教育手段。但是在實際應(yīng)用過程中還存在一些問題，只有解決這些問題，提出合適的人才培養(yǎng)策略，才能為社會培養(yǎng)一批優(yōu)質(zhì)的物流人才。

一、中職物流專業(yè)教學(xué)現(xiàn)狀

（一）傳統(tǒng)教學(xué)模式存在缺陷

存在“教師難教、學(xué)生難學(xué)”的問題，中職教育大多沿用了中學(xué)教育模式，盡管在教學(xué)改革的要求下校方積極鼓勵教師進行教學(xué)創(chuàng)新，但是成效并不明顯，加之中職學(xué)生綜合素質(zhì)相對較差，教師進行“因材施教”比較困難，使得學(xué)生學(xué)習(xí)壓力和教師教學(xué)壓力都比較大;學(xué)生缺乏實踐機會，實操能力差，當前很多中職院校由于缺少實訓(xùn)基地、設(shè)備設(shè)施簡陋、專業(yè)教師缺乏，使得學(xué)生總體學(xué)習(xí)效率不高，缺乏學(xué)習(xí)積極性;此外，教師教育觀念落后，學(xué)生能力難以展現(xiàn)，這也是致使中職院校物流專業(yè)人才培養(yǎng)壓力大的主要原因。

（二）就業(yè)形勢嚴峻

當前招生和就業(yè)市場出現(xiàn)一種“兩難”的局面，即企業(yè)難招工，中職院校畢業(yè)生難就業(yè)，這就使得企業(yè)缺乏技術(shù)工人，但又難以在招聘市場上招到合適的人才，職校畢業(yè)生盡管完成了專業(yè)學(xué)習(xí)，但達不到企業(yè)用人標準的要求，顯然，這違背了中職院校專業(yè)人才培養(yǎng)的初衷，也使中職院校辦學(xué)工作遇到瓶頸。

二、中職物流專業(yè)校企合作教學(xué)模式現(xiàn)狀

在我國物流行業(yè)發(fā)展水平不斷提高的背景下，中職院校開始與企業(yè)合作，實行校企合作教學(xué)模式，旨在充分利用學(xué)校和企業(yè)的優(yōu)質(zhì)資源，培養(yǎng)出一批能力強、素質(zhì)高、能夠為物流行業(yè)發(fā)展做貢獻的實用復(fù)合型人才。但是，在實際教學(xué)過程中，教學(xué)效果卻不盡如人意，與國外的企業(yè)不一樣，我國中職院校的學(xué)生被送到企業(yè)學(xué)習(xí)的過程中還出現(xiàn)了很多問題。

三、校企合作模式在中職物流專業(yè)教育中存在的問題及原因分析

盡管很多中職院校都開始與一些物流相關(guān)企業(yè)展開合作，但是學(xué)生被輸送到企業(yè)之后，無論是學(xué)生個人還是企業(yè)都發(fā)現(xiàn)了一些嚴重的問題，一方面，學(xué)生在實訓(xùn)過程中發(fā)現(xiàn)自己在學(xué)校所學(xué)的知識很難應(yīng)用于工作中;另一方面，企業(yè)認為學(xué)生能力差，對企業(yè)發(fā)展沒有價值，且很多企業(yè)不重視對學(xué)生的培養(yǎng)，大多是讓學(xué)生在企業(yè)中參觀，聽一些“師傅”的講解，實踐機會少之又少，這使得學(xué)生更難增長知識、提高技能水平，這與校企合作教育的初衷背道而馳。總之，當前中職物流專業(yè)校企合作教學(xué)模式存在的主要問題有：（1）校方和企業(yè)間沒有制定長期的人才培養(yǎng)計劃;（2）學(xué)校對物流專業(yè)人才教育過分強調(diào)理論內(nèi)容，不能滿足企業(yè)的人才需求;（3）物流專業(yè)學(xué)生綜合素質(zhì)不高，職業(yè)素養(yǎng)有待提高;（4）學(xué)生“眼高手低”，難以在一家企業(yè)長期工作。對以上問題，筆者分析出以下幾點原因：（1）物流企業(yè)屬于服務(wù)型企業(yè)，較為注重服務(wù)質(zhì)量，因此要求企業(yè)員工具有較高的業(yè)務(wù)技能和熟練地掌握操作流程，但是中職學(xué)生在學(xué)校中所學(xué)的都是理論知識，對業(yè)務(wù)流程不夠了解，實踐能力欠缺，不被企業(yè)看好，企業(yè)更不會為其安排工作;（2）一些中小型物流企業(yè)他們本身在管理體制上還存在一些問題，業(yè)務(wù)流程標準化和系統(tǒng)化程度比較低，設(shè)備和技術(shù)都比較落后，將中職學(xué)生送到這樣的企業(yè)實習(xí)，不但不能培養(yǎng)學(xué)生的能力，還可能讓學(xué)生在其中學(xué)習(xí)到一些錯誤的方法，不利于學(xué)生日后就業(yè)，也不利于學(xué)生創(chuàng)新創(chuàng)造能力的發(fā)展;（3）中職院校物流專業(yè)學(xué)生的自身特點和企業(yè)自身節(jié)約成本的要求都給校企雙方合作帶來了困難，特別是學(xué)生能力不強、綜合素質(zhì)不高，企業(yè)就更難主動找上門要求合作，因此使得校企合作育人的教學(xué)模式效果并不明顯。

四、以校企教學(xué)模式促進中職物流專業(yè)發(fā)展的幾點建議

（一）制定明確的培養(yǎng)目標

與高等教育培養(yǎng)社會所需的高層次管理型人才不同，中職教育旨在培養(yǎng)出各行業(yè)所需的專業(yè)人才。但是，中職學(xué)生本身存在問題是，他們大多學(xué)習(xí)能力不強、基礎(chǔ)薄弱，因此這就要求中職院校教師不能采取與高等教育一樣的教學(xué)方法，必須要結(jié)合實際情況，探索出一條適合中職院校人才培養(yǎng)的發(fā)展道路。中職院校在改革教育模式時，要以市場為導(dǎo)向，理論教學(xué)固然重要，但是在理論知識打基礎(chǔ)的同時，還要培養(yǎng)學(xué)生的動手操作能力，并滲透相關(guān)職業(yè)素養(yǎng)培養(yǎng)的內(nèi)容。當前，物流專業(yè)人才可以分為四個層次，第一層就是操作工人，這類人對物流專業(yè)理論知識的了解程度不高，因此主要從事體力活動，如進行貨車駕駛、貨物搬運和裝卸等工作，體力勞動對體力的消耗比較大，因此精力旺盛的青年人容易勝任，這一層也是就業(yè)人數(shù)最多的一層;第二層是基層管理層，這類人具有一定的理論基礎(chǔ)，或者在與工作相關(guān)的某個方面具有突出能力，如從事采購、客服和車輛調(diào)度工作的人員等;第三層屬于中層管理層，這類人專業(yè)水平相對較高，能夠勝任管理崗位，主要職位為客服經(jīng)理和業(yè)務(wù)經(jīng)理等，屬于企業(yè)骨干人員，同基層管理層相比，中層管理層能夠熟悉把握工作流程，并對整個過程能夠進行有效的組織和規(guī)劃，這一層級的人員相對比較少;第四層就是高級管理層，這一層人員屬于行業(yè)精英，主要負責物流系統(tǒng)設(shè)計和規(guī)劃等工作，人數(shù)更少?？梢?，對于物流行業(yè)來說，社會對人才的需求還是比較明確的，因此中職院校必須以此制定明確的人才培養(yǎng)計劃[1]。

不能將中職學(xué)生定位于操作層，因為一旦定位在這一層，就會使學(xué)校所學(xué)內(nèi)容無用武之地，也難以體現(xiàn)中職院校學(xué)生的價值，怎樣來對中職物流專業(yè)學(xué)生進行市場定位呢？這需要根據(jù)學(xué)生社會實踐的時間和積累經(jīng)驗的多少來規(guī)劃，比如，當學(xué)生在開始工作時，企業(yè)可能會將其安排在第一層，作為操作工人熟悉工作，經(jīng)過一段時間的歷練后，學(xué)生已經(jīng)具備了一定的工作能力，也積累了工作經(jīng)驗，并能結(jié)合自己所學(xué)知識對工作進行思考，就可以向第二層發(fā)展，這也符合中職院校物流專業(yè)人才培養(yǎng)的目標要求。但是現(xiàn)階段物流行業(yè)發(fā)展迅速，使得行業(yè)涉及范圍更廣，甚至開始滲透到國民經(jīng)濟的各個領(lǐng)域中，國際、國內(nèi)物流、倉儲、貨代、商貿(mào)物流、生產(chǎn)物流等內(nèi)容更為復(fù)雜，學(xué)生所需學(xué)習(xí)的知識也更多，于是就引發(fā)了新的矛盾，即學(xué)生在校學(xué)習(xí)時間短、實踐能力不強、理論知識欠缺，很難勝任這些工作。對此，學(xué)校要制定教學(xué)計劃，培養(yǎng)“專才”，并積極主動地與企業(yè)合作，提升人才培養(yǎng)質(zhì)量。

（二）校企合作育人，進行產(chǎn)學(xué)雙滲透

在人才培養(yǎng)計劃的制定中融入企業(yè)的意見。因為企業(yè)更了解市場，也更了解市場所需人才的特點，將他們的建議納入人才培養(yǎng)計劃中，有助于培養(yǎng)出適合社會所需的專業(yè)人才。校方和企業(yè)合作創(chuàng)辦校園實訓(xùn)基地。在學(xué)校創(chuàng)辦物流實訓(xùn)室的過程中，與企業(yè)進行合作，企業(yè)就能夠根據(jù)自身生產(chǎn)情況，結(jié)合自身生產(chǎn)經(jīng)驗，提出合理化建議，比如，在倉儲實訓(xùn)室中設(shè)計模擬貨物和托盤、在中心實訓(xùn)室中引進機械分揀設(shè)備等，這樣設(shè)計出的實訓(xùn)室能夠與實際情況更貼切，在學(xué)校開展模擬教學(xué)活動能夠與實際工作環(huán)境更匹配;最后，企業(yè)要參與到學(xué)校實踐人才培養(yǎng)計劃制定中[2]。

（三）運用企業(yè)型管理手段，貼近實際情況

中職院校在開展教育活動過程中，需要參考企業(yè)意見，共同規(guī)劃，縮小理論與現(xiàn)實的差距，為學(xué)生日后就業(yè)創(chuàng)造條件。首先，通過校企合作，建設(shè)企業(yè)型課堂，即通過創(chuàng)建實訓(xùn)室、開展模擬生產(chǎn)活動等方式模擬企業(yè)正常工作和經(jīng)營的環(huán)境，提高課堂教學(xué)的含金量;其次，進行校企合作，創(chuàng)設(shè)企業(yè)型實訓(xùn)基地，讓實訓(xùn)環(huán)境更加真實，讓實訓(xùn)手段更具有針對性，提升人才培養(yǎng)能力;最后，通過校企合作，實行企業(yè)型管理，也就是說，在學(xué)校對學(xué)生進行實習(xí)考核過程中，盡可能地模擬企業(yè)考核標準對學(xué)生進行全面考核和管理，盡量做到與企業(yè)統(tǒng)一要求、統(tǒng)一標準，還要為學(xué)生提供更多頂崗實習(xí)機會，讓學(xué)生參與到企業(yè)流水線工作中，這不但能為企業(yè)提供服務(wù)，還能培養(yǎng)學(xué)生的實際操作能力，也能提高中職院校物流專業(yè)學(xué)生的就業(yè)率[3]。

綜上所述，中職院校在應(yīng)用校企合作教學(xué)模式培養(yǎng)物流專業(yè)人才的時候，不能流于形式，必須結(jié)合現(xiàn)實情況，為學(xué)生創(chuàng)造更好的理論和實踐學(xué)習(xí)環(huán)境，充分考慮學(xué)生未來職業(yè)發(fā)展問題，為物流行業(yè)培養(yǎng)出一批專業(yè)強、素質(zhì)高的人才。

參考文獻：

[1]李占軍.物流市場供需分析[J].中國物流與采購，2011（16）：14.

[2]陸勇.現(xiàn)代物流發(fā)展與倉儲管理[J].上海物流，2012（3）：36.

[3]龍德毅.工學(xué)結(jié)合職業(yè)教育人才培養(yǎng)模式研究[J].天津職業(yè)院校聯(lián)合學(xué)報，2011（2）：137.

編輯 武生智