范曄

內容摘要：在市場經濟下，商業(yè)貿易的繁榮是商貿流通業(yè)發(fā)展的前提。本文通過動態(tài)變化及區(qū)域差異化兩個層面，實證檢驗了貿易效率是否是商貿流通業(yè)發(fā)展的動力機制。研究發(fā)現，貿易效率總體上隨著時序遞進而不斷提高;貿易效率是商貿流通業(yè)發(fā)展的重要驅動力，驅動力度隨著貿易效率提高而提升;市場經濟水平的提高，能強化貿易效率對商貿流通業(yè)的驅動力。從區(qū)域差異化來看，東部地區(qū)貿易效率對商貿流通業(yè)發(fā)展的影響相對最高，且市場化建設更能強化貿易效率對商貿流通業(yè)發(fā)展的驅動力，但西部地區(qū)市場化進程較慢，對貿易效率的驅動力也帶來了一定的抑制效應。

關鍵詞：貿易效率 ? 商貿流通業(yè) ? 動力機制

引言

黨的十九大報告提出了貫徹新發(fā)展理念，建設現代化經濟體系的重要任務部署，其中明確指出了要以供給側結構性改革為主線，推動經濟發(fā)展質量變革、效率變革、動力變革。在新的時期下，“效率”一詞被擺到了非常重要的位置。對于商貿流通業(yè)而言，商業(yè)貿易當然是該產業(yè)的主要運作方式，因此貿易效率的高低，對商貿流通業(yè)的發(fā)展或有決定性作用。根據市場交易理論，貿易效率是物流交通技術、信息化建設、開放融合發(fā)展、貿易體制機制等諸多領域發(fā)展效率的綜合，貿易效率將隨著市場分工的不斷優(yōu)化而得到提高。貿易效率是市場各種交易活動運行順暢性的一種反映，貿易效率越高則表明市場交易活動越能順暢進行?？梢姡Q易效率的提高，為商貿流通業(yè)發(fā)展提供強大的驅動作用?；蛘哒f，一個地區(qū)商貿流通業(yè)發(fā)展，一定程度上是該地區(qū)貿易效率提高的結果。由此，研究貿易效率和商貿流通業(yè)發(fā)展之間的關系，具有一定的客觀意義。

文獻回顧

國內理論界已對貿易效率方面做了一定研究，特別是貿易效率與經濟發(fā)展關系的研究已然不是一個新的話題。例如，李宗軒、楊秀萍（2012）采用交易費用模型，理論上解釋了交易費用、貿易效率和地區(qū)經濟增長之間存在的某種關系，認為貿易效率是一個地區(qū)經濟增長的一個界點因素，當貿易效率突破某個界點時，宏觀經濟就會隨著貿易效率提高而快速增長。劉文超、白永秀（2011）建立了分工、貿易效率和城鄉(xiāng)二元經濟結構三者關系的理論模型，實證檢驗顯示了貿易效率的提高對城鄉(xiāng)二元經濟結構優(yōu)化具有重要的促進作用，貿易效率對城鄉(xiāng)二元經濟的對立程度存在“倒U型”作用。姚洋洋、李文秀、張少華（2015）則以28個發(fā)達國家為例，研究了貿易效率對生產服務業(yè)發(fā)展的影響，從經驗層面證實了貿易效率對生產服務業(yè)發(fā)展具有顯著的推動作用，并建議政府部門應從交易技術和交易制度兩個方面出發(fā)改進貿易效率。顏冬（2017）則以貿易效率為切入點，研究了產業(yè)演進和城市擴張的互動過程，并認為城市的擴張和產業(yè)的演進以及兩者的良性互動，都是以貿易效率提高為前提的。也有學者將貿易效率設定為一個視角，就商貿流通業(yè)發(fā)展問題展開研究，例如侯曉倩（2015）在貿易效率視角下比較了我國城鄉(xiāng)商貿流通業(yè)的發(fā)展情況，并提出了城鄉(xiāng)商貿流通業(yè)一體化發(fā)展的路徑規(guī)劃。

貿易效率是市場分工過程中客觀存在的一種屬性，商貿流通與市場、貿易效率三者之間存在一定的內在關聯性?？梢哉J為，貿易效率對商貿流通業(yè)發(fā)展的影響作用必然是存在于市場運行中的。1992年以來，我國大力實施市場化戰(zhàn)略，市場經濟成分在國民經濟中的地位不斷凸顯。加入WTO以后，市場經濟體制進一步確立，市場化建設也進一步加速。那么，市場經濟下貿易效率對商貿流通業(yè)發(fā)展的影響處于何種程度呢？從時間軸上或者空間面上又各有何變化特征？目前學術界關于這些問題尚未展開充分討論，沒有得出較為普遍的結論。鑒于此，本文將對此問題展開討論，以期為深化該領域的理論成果提供一定的支持。

模型、變量指標和數據樣本

（一）計量模型構建

為了研究貿易效率提升是否是流通業(yè)發(fā)展的動力機制，文章引入商貿流通業(yè)水平、貿易效率、市場經濟水平及其他相關變量，構建計量模型，從定量角度反映區(qū)域商貿流通業(yè)水平與該區(qū)域貿易效率之間存在的某種關系。

其中，Circuit表示第i地區(qū)t期的商貿流通業(yè)發(fā)展水平，Efficit表示第i地區(qū)t期的貿易效率，Marketit表示第i地區(qū)t期的市場經濟水平，Efficit×Marketit為交互項，用于檢驗市場經濟背景下貿易效率對商貿流通業(yè)的影響程度，Xit代表其他控制變量，ai代表主要變量的系數，β代表控制變量的系數向量，ui和vt分別為面板數據模型的橫截面效應和時間效應，εit為隨機擾動項。

（二）變量指標甄選

為了使本文的分析更有說服力，必須對變量指標進行有效選擇。通過參閱已有文獻，結合經濟發(fā)展特征，兼顧統(tǒng)計指標的數據可得性，本文將變量指標設置如下（見表1）：

1.商貿流通業(yè)發(fā)展水平。這里，商貿流通業(yè)是一個復合型產業(yè)，其內部包含眾多細分行業(yè)，簡便起見，本文選取交通運輸、倉儲和郵政業(yè);批發(fā)和零售業(yè);住宿和餐飲業(yè)三大細分行業(yè)，統(tǒng)稱為商貿流通業(yè)。商貿流通業(yè)發(fā)展水平可用三大細分行業(yè)的增加值之和進行衡量。

2.貿易效率。貿易效率沒有明確的統(tǒng)計指標進行量化統(tǒng)計，因此需要通過一定技術手段處理得到。借鑒劉文超、白永秀（2011）等的研究，構建一個新的指標體系衡量貿易效率，具體指標包括：每千平米公路里程、每千平米鐵路里程、每萬人貨物周轉量、每萬人游客周轉量、人均郵電業(yè)務量、人均教育費用支出額、人均公共行政管理支出額、人均能源消費量、非國有企業(yè)從業(yè)人員占全部從業(yè)人員比重、年末貸款平均余額占生產總值比重。采用得分加權法，得到貿易效率數值。具體方法如下所述：

3.市場經濟水平。這里市場經濟水平是一個背景型變量，引入該變量的目的就是在市場經濟下觀察貿易效率對商貿流通業(yè)發(fā)展的影響。關于市場經濟水平，本文采用學術界較常用的手段，采用市場化指數來衡量。

4.控制變量。本文選擇4個變量作為控制變量組，分別為經濟發(fā)展水平、城市化水平、對外開放程度、外商投資水平，分別記為PGDP、Urban、Open、FDI。其中，經濟發(fā)展水平采用一個地區(qū)的人均GDP作為指標;城市化水平采用一個地區(qū)的城市化率作為指標，具體為城鎮(zhèn)人口占地區(qū)總人口比重;對外開放程度采用外貿依存度作為指標，具體為進出口總額占地區(qū)GDP的比重;外商投資水平采用外商直接投資額占地區(qū)GDP的比重進行衡量。

（三）數據樣本

本文對以上變量指標所采用的數據均為我國30個省、直轄市和自治區(qū)2005-2017年的數據，這里西藏自治區(qū)因為數據缺失較多，所以樣本中并不包含。在上述指標中，市場化指數的數據部分來自樊綱等人的《中國市場化指數》，部分則根據其方法自己處理得到。其他指標數據均來自《中國統(tǒng)計年鑒》、各地區(qū)統(tǒng)計年鑒、國研網數據庫。在具體處理時，對商貿流通業(yè)增加值、人均GDP這兩個指標數據值明顯非常高的指標做對數處理，以增強數據序列的平穩(wěn)性。

實證結果討論

（一）貿易效率對商貿流通業(yè)發(fā)展影響的動態(tài)變化特征

為了清晰地說明貿易效率對商貿流通業(yè)發(fā)展的影響是否存在時序性特征，將本文選取的時間序列按照5年一個階段，劃分為三個時段，即2005-2009年、2009-2013年、2013-2017年。三個時段的回歸結果見表2所示。

首先，觀察本文重點設置變量——貿易效率的回歸結果。由2005-2009年結果可知，貿易效率的系數為0.329，且通過1%的顯著性檢驗，說明在這5年期間，我國區(qū)域貿易效率的提高對商貿流通業(yè)發(fā)展具有顯著的正向推動作用。由2009-2013年結果可知，貿易效率的系數為0.505，且通過1%的顯著性檢驗，說明在2009-2013年的5年期間，我國區(qū)域貿易效率的提高對商貿流通業(yè)發(fā)展的正向推動作用仍然顯著，而且這種推動力要強于前一個五年時段。由第三個階段2013-2017年結果可知，貿易效率的系數為0.671，且通過1%的顯著性檢驗，說明在最后5年期間，我國區(qū)域貿易效率的提高對商貿流通業(yè)發(fā)展的正向推動作用也仍然顯著，且這種推動力要強于前一時段。由此可以表明，在樣本期內，我國區(qū)域貿易效率確實是商貿流通業(yè)發(fā)展的重要驅動因素，而且這種驅動力呈不斷提高的趨勢。另一方面，從前面模型計算得到的貿易效率來看，整體上也呈現不斷增加趨勢。由此認為，貿易效率對商貿流通業(yè)發(fā)展的影響也隨著貿易效率本身的增加而提升。

其次，觀察市場經濟水平的回歸結果。2005-2009年時段該變量的系數為0.158，且通過5%的顯著性檢驗，說明在這段時期內，我國區(qū)域市場經濟能明顯促進商貿流通業(yè)發(fā)展。2009-2013年時段市場經濟水平的系數為0.196，且通過1%的顯著性檢驗;2013-2017年時段市場經濟水平的系數為0.247，且通過5%的顯著性檢驗，由此表明了市場化也是商貿流通業(yè)發(fā)展的重要驅動因素，且這種影響力度也隨著市場化水平的提升而提升。

再次，考察交互項Efficit×Marketit的回歸結果。2005-2009年時段交互項的系數為0.048，且通過5%的顯著性檢驗，說明在這段時期內，我國區(qū)域貿易效率對商貿流通業(yè)發(fā)展的影響明顯受到市場經濟的作用，而且通過不斷提高市場經濟水平，可以增強貿易效率對商貿流通業(yè)發(fā)展的推動作用。2009-2013年時段交互項的系數為0.075，且通過5%的顯著性檢驗;2013-2017年時段交互項的系數為0.082，且通過5%的顯著性檢驗。由此可以表明，我國區(qū)域市場化不斷建設，可以明顯強化貿易效率對商貿流通業(yè)發(fā)展的推動作用;同時，隨著市場化水平不斷提高，對貿易效率促進商貿流通業(yè)發(fā)展的強化作用也將不斷提升。

即使回歸結果符合預期，但隨著我國經濟快速發(fā)展以及城市化進程高速發(fā)展，重復建設不斷增多，許多行業(yè)的產能均出現了明顯的過剩，不可避免造成了交易費用迅速上漲、貿易效率降低，也帶來市場條件的惡化，對國內商貿流通業(yè)的健康發(fā)展帶來一定負面效應。因此，未來必須要擺正發(fā)展定位，正視貿易效率和市場經濟對流通經濟的作用，盡量創(chuàng)造有利于流通經濟發(fā)展的市場條件。

最后，觀察三個控制變量的回歸結果。人均GDP的系數一直顯著為正，且系數值非常高，說明區(qū)域經濟水平的提高對商貿流通業(yè)發(fā)展具有明顯的推動作用。城市化的系數為負，原因可能是考慮了貿易效率和市場化，城市化建設中的許多問題便產生了，尤其是城鄉(xiāng)二元經濟突出，對流通產業(yè)發(fā)展帶來較大約束力。對外開放的系數顯著為正，且數值不斷提高，說明隨著對外開放不斷深入，貿易對流通產業(yè)發(fā)展的促進作用也不斷提高。

（二）貿易效率對商貿流通業(yè)發(fā)展影響的區(qū)域差異化特征

本文通過區(qū)域差異化比較的角度，考察貿易效率對商貿流通業(yè)發(fā)展的影響是否存在明顯的區(qū)域差異性。在此將全國30個省級地區(qū)劃分為東部、中部和西部三個大區(qū)域，具體劃分方法參考國家行政區(qū)劃。為了簡便起見，進行區(qū)域比較時不再進行時段分析。三大區(qū)域的回歸結果見表3所示。

由貿易效率的回歸結果可知，無論東部、中部還是西部地區(qū)，貿易效率對商貿流通業(yè)發(fā)展的影響均顯著為正，這進一步反映了貿易效率是商貿流通業(yè)發(fā)展的重要驅動因素。從區(qū)域比較來看，東部地區(qū)貿易效率的系數最高，中部地區(qū)次之，西部地區(qū)該系數值則較低，由此說明我國三大區(qū)域貿易效率對商貿流通業(yè)發(fā)展的影響程度存在較明顯差異。由于東部地區(qū)市場較成熟，貿易效率較高，因而對商貿流通業(yè)發(fā)展的影響程度更高，這與前面貿易效率對商貿流通業(yè)發(fā)展的影響也隨著貿易效率本身的增加而提升的論斷保持一致。

觀察三大區(qū)域市場經濟水平的回歸結果。東部、中部地區(qū)市場化水平的系數顯著且為正，說明這兩大地區(qū)市場化建設也是商貿流通業(yè)發(fā)展的重要驅動因素。但是，西部地區(qū)該變量的系數并不顯著，原因可能是西部地區(qū)市場化進程滯后，市場設施與運行機制等都較不完善，影響市場功能發(fā)揮，所以無法充分推動商貿流通業(yè)發(fā)展。區(qū)域層面的結果也進一步證實了市場化對商貿流通業(yè)發(fā)展的影響程度隨著市場化水平的提升而提升這一論斷。

再觀察交互項的回歸結果。顯而易見，交互項的回歸結果與市場經濟水平的回歸結果基本類似。東部、中部地區(qū)交互項的系數顯著且為正，并且東部地區(qū)系數高于中部地區(qū)，但是西部地區(qū)交互項的系數僅通過10%顯著性水平，且系數值非常低。這也充分表明了貿易效率對商貿流通業(yè)發(fā)展的促進作用受到市場化建設的影響，東部地區(qū)市場化水平高，因而進一步強化貿易效率對商貿流通業(yè)發(fā)展的促進作用，而西部地區(qū)市場化水平偏低，導致貿易效率對商貿流通業(yè)發(fā)展的促進作用受到一定限制。

結論與啟示

本文通過動態(tài)時序變化性及區(qū)域差異性兩個層面，實證研究了市場經濟視角下貿易效率是否是商貿流通業(yè)發(fā)展的動力機制這個問題。全國整體時序變化性層面研究發(fā)現，貿易效率隨著時期的不斷遞進而總體呈現出上升的趨勢，而貿易效率一直是我國商貿流通業(yè)發(fā)展的重要驅動因素，且驅動作用也隨著貿易效率本身在時序上的不斷增加而得到提升;而市場的不斷建設，可以明顯強化貿易效率對商貿流通業(yè)發(fā)展的推動作用，并且這種強化作用也隨著市場經濟水平的提高而提高。區(qū)域比較層面研究發(fā)現，東部地區(qū)貿易效率對商貿流通業(yè)發(fā)展的影響相對最高，而且市場化建設強化貿易效率對商貿流通業(yè)發(fā)展驅動力的效應也最強，但西部地區(qū)市場經濟步伐遲緩，一定程度上限制了貿易效率對商貿流通業(yè)發(fā)展的驅動力。

新常態(tài)下，為了加快促進我國商貿流通業(yè)有序平穩(wěn)增長，各地政府應進一步放開市場，加速市場化建設，進一步發(fā)揮市場效應，促進市場貿易效率不斷提升，進而推動我國流通經濟發(fā)展質量不斷提高。首先，地方政府要正確處理好政府與市場的關系，堅持市場化導向，以市場來決定產業(yè)發(fā)展，政府則是做好配套服務，切忌盲目重復建設。其次，政府應積極引導區(qū)域之間突破各種壁壘，促進勞動力、資本、技術等各種要素加快流動，進一步強化區(qū)域市場融合發(fā)展氣氛，有效推動區(qū)域流通產業(yè)協(xié)同發(fā)展。最后，對商貿流通企業(yè)自身而言，也要借中央大力提倡效率變革之東風，加快推動技術創(chuàng)新和商業(yè)模式創(chuàng)新，提高企業(yè)貿易效率，從而為企業(yè)的發(fā)展提供更加強勁動力，助推商貿流通業(yè)優(yōu)化發(fā)展。

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