李青澤 何 璐

近年來，隨著信息技術(shù)的不斷進(jìn)步，以及互聯(lián)網(wǎng)和智能手機(jī)的普及，共享經(jīng)濟(jì)熱潮正在我國(guó)如火如荼地進(jìn)行著。出行過程中，只要拿出手機(jī)掃一掃，便可以輕松地“借”到一輛自行車代步、“借”到一個(gè)充電寶補(bǔ)充手機(jī)電量。如今，大到住房、汽車，小到紙巾、充電寶，“共享”是一種流行的生活方式，老百姓可以隨時(shí)隨地享受共享帶來的便捷。

共享單車作為一種新型共享經(jīng)濟(jì)模式，自2014年ofo小黃車出現(xiàn)以來在我國(guó)已經(jīng)非常普及。跟全國(guó)相比，蘭州市共享單車的起步算是比較晚的，在蘭州市開展的共享經(jīng)濟(jì)形式也比較單一，主要還集中在包括共享單車在內(nèi)的共享交通領(lǐng)域。但從2017年開始在蘭州也陸續(xù)出現(xiàn)了充電寶、紙巾、停車場(chǎng)、健身艙、共享裝修等新興共享模式，共享模式給蘭州市民帶來便利的同時(shí)也滋生了不少問題，并且能實(shí)現(xiàn)真正盈利的也并不多。共享單車的發(fā)展前景算是這其中比較好的，因此，在全國(guó)大力推進(jìn)共享經(jīng)濟(jì)發(fā)展的大環(huán)境下，對(duì)蘭州共享單車的未來發(fā)展進(jìn)行宏觀環(huán)境分析具有很重要的理論和現(xiàn)實(shí)意義。

一、蘭州市共享單車的發(fā)展現(xiàn)狀

蘭州市作為我國(guó)的三線城市，于2017年3月共享單車企業(yè)才正式進(jìn)駐蘭州。截至2018年底，蘭州市運(yùn)營(yíng)中的共享單車企業(yè)共有4家，分別是ofo、摩拜、哈羅和青桔，4家企業(yè)在蘭州市共投放約29萬輛共享單車。目前來看，各共享單車在蘭州的投放數(shù)量已遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出實(shí)際的需求量并達(dá)到了飽和狀態(tài)。

全國(guó)范圍內(nèi)隨著共享單車行業(yè)的迅速興起，大量企業(yè)涌入該市場(chǎng)。2017 年6月出現(xiàn)了國(guó)內(nèi)首家倒閉的共享單車企業(yè)——悟空單車，悟空單車從開始運(yùn)營(yíng)到宣布倒閉只運(yùn)行了5個(gè)月。隨后，多家共享單車企業(yè)也紛紛宣布倒閉，到2017年底，全國(guó)原來70多家共享單車企業(yè)中已有30多家宣布倒閉，且“用戶退押金難”也成為了一個(gè)社會(huì)廣泛關(guān)注的話題。

在這樣的大環(huán)境下，共享單車在蘭州僅僅運(yùn)營(yíng)了兩個(gè)多月后，從2017年8月起蘭州用戶就開始面對(duì)酷騎單車倒閉、其押金退費(fèi)難的問題。到2017年底酷騎單車官方仍沒有任何答復(fù)，并且其他共享單車企業(yè)在蘭州的運(yùn)營(yíng)方面也出現(xiàn)了諸如亂停亂放、損毀嚴(yán)重、投放不合理、信息風(fēng)險(xiǎn)、影響市容等諸多問題。在這種情況下，蘭州共享單車要想實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展就需要我們對(duì)影響其發(fā)展的宏觀環(huán)境進(jìn)行分析，為該行業(yè)在蘭州的未來發(fā)展提供決策依據(jù)。

二、蘭州市共享單車的PEST模型分析

（一）政治環(huán)境分析

蘭州作為甘肅省的省會(huì)，這個(gè)古絲綢之路上的重鎮(zhèn)，是我國(guó)西北地區(qū)與其他地區(qū)進(jìn)行經(jīng)濟(jì)、文化交流和聯(lián)系的紐帶。從地形上看，黃河從蘭州穿城而過，從東向西將蘭州城區(qū)劈為兩半，東西向較為狹長(zhǎng)，南北又不夠開闊，空間整體形態(tài)呈啞鈴型布局。也正因此，蘭州城區(qū)東西交通擁堵問題向來異常嚴(yán)峻，南北交通也是問題不斷。再加上，隨著全國(guó)城市化進(jìn)程的不斷加快，從周邊地區(qū)涌入蘭州的人越來越多，私家車數(shù)量也越來越多，這也給蘭州城市交通造成了不小的壓力。那么未來將如何緩解蘭州市的城市交通壓力，如何滿足市民需求搭建并完善慢行交通，如何處理城市閑置資源便一直是蘭州政府極為關(guān)注的重點(diǎn)問題，共享單車的出現(xiàn)給蘭州政府解決這類問題帶來了希望。

從國(guó)家層面上來看，國(guó)家對(duì)分享經(jīng)濟(jì)的發(fā)展是表現(xiàn)出支持的態(tài)度的，并且相關(guān)部委也通過體制、機(jī)制的創(chuàng)新不斷促進(jìn)分享經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。2017年3月國(guó)家發(fā)改委發(fā)布了《關(guān)于促進(jìn)分享經(jīng)濟(jì)發(fā)展的指導(dǎo)性意見》，該意見中明確指出：分享經(jīng)濟(jì)是在全球新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革之下出現(xiàn)的新形式，國(guó)家會(huì)按照“鼓勵(lì)創(chuàng)新、包容審慎”的發(fā)展原則促進(jìn)分享經(jīng)濟(jì)更好更快地發(fā)展。隨后在黨的十九大報(bào)告中也提出：要將共享經(jīng)濟(jì)列為六個(gè)新的增長(zhǎng)點(diǎn)之一，并要求其“形成新動(dòng)能”。不難看出國(guó)家對(duì)共享單車表示出了正面、積極的支持態(tài)度，各級(jí)和地方政府將會(huì)加強(qiáng)規(guī)范指導(dǎo)，政府與企業(yè)也會(huì)通力合作，共同促進(jìn)共享單車行業(yè)的和諧與持續(xù)發(fā)展。

蘭州市政府對(duì)共享單車也表現(xiàn)出“歡迎、支持”的態(tài)度，于2017年11月24日蘭州市交通委、城管委還專門召開共享單車管理工作座談會(huì)，邀請(qǐng)有關(guān)單位和共享單車企業(yè)列席，多方共同研究和探討促進(jìn)共享單車規(guī)范管理和良性發(fā)展的政策。2018年蘭州市政府出臺(tái)了《蘭州市鼓勵(lì)和規(guī)范互聯(lián)網(wǎng)租賃自行車發(fā)展的指導(dǎo)意見（試行）》，該意見中對(duì)蘭州共享單車的維護(hù)和停放秩序做出了明確要求，要求企業(yè)按照200：1（200輛共享單車配備1名維運(yùn)人員）的標(biāo)準(zhǔn)配備人員，并主要負(fù)責(zé)車輛維護(hù)和停放秩序的管理工作。同時(shí)，蘭州政府還借鑒其他城市（如南昌市）成功的經(jīng)驗(yàn)和做法，目前正在積極探索新的管理辦法，進(jìn)一步為共享單車的發(fā)展構(gòu)筑高質(zhì)量的發(fā)展政策環(huán)境。

（二）經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析

近幾年，國(guó)家堅(jiān)持深入推進(jìn)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革，這使得國(guó)家經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)得到了進(jìn)一步優(yōu)化，從而使人民的生活得到了進(jìn)一步改善，人均可支配收入也在逐年增加，人民的消費(fèi)水平顯著提高的同時(shí)消費(fèi)觀念也在不斷變化，這都為共享單車市場(chǎng)的迅速發(fā)展提供了有利的經(jīng)濟(jì)環(huán)境條件。

據(jù)蘭州市委發(fā)布的統(tǒng)計(jì)公報(bào)顯示：預(yù)計(jì)2018年全年蘭州市實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)總值2721.3億元，增長(zhǎng)6.5%。2018年全年蘭州市城鎮(zhèn)居民人均可支配收入超過35000元，比上年增長(zhǎng)8.3%，城鎮(zhèn)居民家庭恩格爾系數(shù)28.4%。農(nóng)村居民人均可支配收入12368元，比上年增長(zhǎng)9.4%，農(nóng)村居民家庭恩格爾系數(shù)32.3%。這些數(shù)據(jù)意味著蘭州市經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平和居民生活水平正在不斷提高，當(dāng)然這與我國(guó)經(jīng)濟(jì)從高速發(fā)展邁向高質(zhì)量發(fā)展是相匹配的。并且隨著物價(jià)上漲蘭州市民會(huì)去尋求更低價(jià)的服務(wù)，共享單車正好滿足人們這一方面的需要。粗略計(jì)算，在蘭州共享單車上班要比公交車便宜2倍，共享單車在降低了成本的同時(shí)還能環(huán)保，省時(shí)，因此對(duì)于蘭州市民使用共享單車是十分劃算的。

蘭州共享單車發(fā)展所需的環(huán)境條件除了跟蘭州市經(jīng)濟(jì)發(fā)展有很大關(guān)系外，也與互聯(lián)網(wǎng)的普及密切相關(guān)。2018年全省正在深入開展“網(wǎng)絡(luò)強(qiáng)國(guó)”和“寬帶甘肅”的建設(shè)工作，全省互聯(lián)網(wǎng)寬帶接入用戶數(shù)增長(zhǎng)16.7%，網(wǎng)絡(luò)提速降費(fèi)也有效地釋放了百姓消費(fèi)需求。截至2016 年底，互聯(lián)網(wǎng)在甘肅的普及率為42.4%，這都為共享單車的發(fā)展提供了龐大的潛在客戶群體。另一方面，隨著支付寶、微信、銀聯(lián)支付等第三方支付軟件在蘭州市的普遍應(yīng)用，也會(huì)進(jìn)一步給共享單車的發(fā)展帶來了更多的機(jī)會(huì)。

（三）社會(huì)文化環(huán)境分析

共享經(jīng)濟(jì)活動(dòng)離不開文化環(huán)境的支持，共享經(jīng)濟(jì)模式也使文化環(huán)境發(fā)生變化，共享經(jīng)濟(jì)在實(shí)踐活動(dòng)過程中客觀上影響和檢驗(yàn)著目前的文化環(huán)境。近年來，蘭州城市空氣質(zhì)量有了極大好轉(zhuǎn)，曾經(jīng)不見藍(lán)天的現(xiàn)象有了明顯改變，人們對(duì)于蘭州環(huán)境保護(hù)的意識(shí)越來越高，因此共享單車以其低碳、節(jié)能、環(huán)保等優(yōu)勢(shì)吸引了蘭州市民的關(guān)注，成為了人們短距離出行的主要選擇方式。在蘭州街頭，尤其是春夏的街頭，市民騎車出行的場(chǎng)景已經(jīng)非常普遍。在“全民健身”的文化背景下，共享單車的出現(xiàn)一方面可以滿足蘭州市民短距離出行的需要，另一方面也是一種鍛煉身體的健康方式。

經(jīng)過調(diào)查顯示，在蘭州共享單車的使用過程中存在著許多不文明的使用行為，比如涂抹單車上的二維碼、擅自給單車加鎖、惡意破壞單車、將單車占為已用、亂停亂放等不文明行為，這大大降低了共享單車使用的效率。與此同時(shí)，各大共享單車企業(yè)在蘭州不設(shè)分公司，只設(shè)置相應(yīng)管理結(jié)構(gòu)，共享單車在蘭州的投放也已達(dá)到飽和狀態(tài)，它的肆意投放導(dǎo)致共享單車出現(xiàn)堆積、占用人行道現(xiàn)象，這不僅僅是公然霸占蘭州市公共空間，還影響蘭州城市文明建設(shè)，也給人們帶來了不同程度的安全隱患問題。因此，想要發(fā)展共享單車，提高全市人民與企業(yè)的道德素質(zhì)和文明水平是很有必要的。

（四）技術(shù)環(huán)境分析

任何一個(gè)行業(yè)都有技術(shù)范疇的要求，技術(shù)環(huán)境對(duì)于高科技行業(yè)來講影響更為顯著，而小小的共享單車?yán)锩娲_實(shí)也隱藏著不少高科技。共享單車的主要技術(shù)包括以下幾個(gè)方面：①智能手機(jī)。毋庸置疑共享單車能迅速普及得益于互聯(lián)網(wǎng)與智能手機(jī)的普及；②4G網(wǎng)絡(luò)的普及和5G網(wǎng)絡(luò)的發(fā)展。目前我國(guó)的4G網(wǎng)絡(luò)已經(jīng)完成全部覆蓋，5G網(wǎng)絡(luò)服務(wù)也在一些地區(qū)進(jìn)行了相關(guān)測(cè)試，信號(hào)、網(wǎng)速等表現(xiàn)得十分穩(wěn)定理想。除此之外，我國(guó)的移動(dòng)在線支付技術(shù)也在不斷完善，人們出門不帶現(xiàn)金、移動(dòng)支付習(xí)慣已逐步養(yǎng)成；③物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)。共享單車與物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的融合解決了單車二維碼識(shí)別智能解鎖、防盜、GPS定位找車、大數(shù)據(jù)分析等問題；④工業(yè)技術(shù)方面。實(shí)心輪胎、軸傳動(dòng)、鋁合金車架焊接工藝等技術(shù)的提升可以幫助用戶獲得更好的騎行體驗(yàn)。但是由于共享單車數(shù)量多，易損壞，維修成本高，這也是目前阻礙共享單車行業(yè)發(fā)展的技術(shù)因素之一。

三、蘭州市共享單車的SWOT-PEST矩陣分析

將上述蘭州市共享單車的PEST分析模型中的四方面因素放到統(tǒng)一的框架內(nèi)，進(jìn)行系統(tǒng)的SWOT 分析，篩選出影響蘭州市共享單車發(fā)展的關(guān)鍵因素。蘭州市共享單車的SWOT-PEST 矩陣分析如表1 所示。

表1 蘭州市共享單車的SWOT-PEST 矩陣分析表

目前蘭州市共享單車及共享經(jīng)濟(jì)的發(fā)展正處于初期階段，通過從蘭州市共享單車的SWOT-PEST 矩陣分析中看出，蘭州共享單車有一定發(fā)展前景但也存在很多挑戰(zhàn)。

四、結(jié)束語

蘭州乃至全國(guó)的共享單車正處于發(fā)展的初期階段，共享單車是蘭州市共享經(jīng)濟(jì)的典型代表，對(duì)此，影響蘭州市共享單車發(fā)展的關(guān)鍵因素主要包括：政治因素、經(jīng)濟(jì)因素、社會(huì)環(huán)境因素等。文章通過對(duì)蘭州市共享單車的PEST模型分析發(fā)現(xiàn)，蘭州市共享單車在當(dāng)代社會(huì)互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟(jì)環(huán)境下，受到政府大力支持，符合城市交通領(lǐng)域發(fā)展需求，并且與老百姓的新型消費(fèi)習(xí)慣相吻合，這都為共享單車的發(fā)展提供了良好的舞臺(tái)。但由于蘭州出臺(tái)的相關(guān)政策較少，城市基礎(chǔ)設(shè)施還不健全，蘭州市共享單車的運(yùn)營(yíng)要想實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展，還需結(jié)合PEST模型分析結(jié)果進(jìn)行深入思考，才能找到更適宜、更接地氣的蘭州共享單車的運(yùn)營(yíng)策略。