沈文潔

摘 要：航空維修在航空發(fā)展過程中占據(jù)著舉足輕重的地位，這也提升了對維修質(zhì)量的要求。要想實現(xiàn)高效的安全飛行，維修質(zhì)量是基礎(chǔ)，維修人員需要具有較強的維修水平。所以，在實際的發(fā)展中，我們需要加強對航空維修技術(shù)人才的培養(yǎng)，能夠為人才的成長構(gòu)建完善的培訓(xùn)管理體系，全面系統(tǒng)地提升維修人員的整體維修能力。

關(guān)鍵詞：航空維修 技術(shù)人才 培養(yǎng)模式

一、航空維修人員培訓(xùn)現(xiàn)狀

近年來，我國民航處于快速發(fā)展的階段，運輸周轉(zhuǎn)量正以每年20%的速度增長，我國也從民用航空大國逐漸地轉(zhuǎn)化成為航空發(fā)展強國。但是，在航空較快發(fā)展背景下也產(chǎn)生了較多的矛盾，人才與實際發(fā)展間存在一些問題。航空整體事業(yè)發(fā)展較快，但是航空維修人員的整體素質(zhì)卻難以與其齊平，對飛機維修整體的水平較低。為了能夠更好地提升維修人員整體的技能以技術(shù)水平，減少在維修過程中所出現(xiàn)的差錯，航空公司需要加強對維修人員的管理與培訓(xùn)，保證維修人員能夠具有較為成熟的維修技術(shù)。

二、航空維修技術(shù)人才培養(yǎng)策略

（一）選取恰當?shù)呐嘤?xùn)方式

為了能夠更為有效地提升對航空維修人才培養(yǎng)的合理性，這也就需要在實際的人才培養(yǎng)過程中選取恰當?shù)娜瞬排嘤?xùn)方式。航空機構(gòu)以及單位內(nèi)部人員需要對維修技術(shù)人才展開定期的培訓(xùn)工作，并且將實際與理論進行有機的結(jié)合，這樣才能夠保證培訓(xùn)工作的順利開展。在人才培養(yǎng)中還需要將對人才技能的培訓(xùn)作為工作的重點借助于多媒體以及實踐操作等有針對性地提升維修人員的維修水平，引導(dǎo)維修人才更加全面地掌握現(xiàn)代化的維修技術(shù)，保證維修工作得以順利地開展。此外，人才培養(yǎng)部門還需要根據(jù)維修人員的實際工作展開針對性的培訓(xùn)，吸引工作人員積極地參與到實際的培訓(xùn)過程中，這樣也能夠更好地促進培訓(xùn)工作的順利展開。同時，航空機構(gòu)以及各個單位還需要為維修人員制定更為合理與科學(xué)的培訓(xùn)技術(shù)以及方案，推動人才培訓(xùn)工作的順利開展，這樣也能夠更好地提升維修人員的培養(yǎng)效果。

（二）對培訓(xùn)進行有效評估

在對航空維修人才進行培養(yǎng)的過程中，為了能夠使得維修人員更加全面地獲得相應(yīng)的專業(yè)知識，并且使得整個培訓(xùn)內(nèi)容與實際的維修工作相契合，就需要對整個人才培養(yǎng)過程進行更為有效的評估。所以，培訓(xùn)人員需要保證整個人才培養(yǎng)過程的有效性，提升整個人才培養(yǎng)的效果，尤其是對于一些比較重要的產(chǎn)品知識的相關(guān)培訓(xùn)，并對整個培訓(xùn)進行有效的評估。實際的培訓(xùn)過程中，我們還需要不斷明確培訓(xùn)效果的關(guān)鍵性指標，其中主要包括培訓(xùn)教材、教員以及內(nèi)容等，并且細化這些評價指標的選擇項，為參與培訓(xùn)的維修人員提出一些具有開放性的問題，提升整個設(shè)計的合理性。在對人才培養(yǎng)中還需要深入了解每一個部門以及維修人員真正需要的有哪些，這樣才能更好地保證整個培訓(xùn)工作具有較強的針對性，更好地實現(xiàn)培訓(xùn)的效果。在評估過程中還需要利用有效的評估工具，對于一些比較重要的課程還需要強制地進行有效的評估。在這樣的評估中也能夠從第一時間知曉維修人員對哪些知識理解得不夠到位，哪些操作仍不夠熟練等。如果評估結(jié)果是否定的，那么就仍需要對維修人才進行更為深入地培訓(xùn)，提升維修人員的實際工作水平。

（三）維修人員培養(yǎng)中應(yīng)用校企合作方式

航空院校主要培養(yǎng)航空類的人才，因此在維修人才培養(yǎng)過程中需要鼓勵航空企業(yè)能夠?qū)崿F(xiàn)與院校間的校企合作，實現(xiàn)多方資源互補。航空企業(yè)在實際的發(fā)展中對于人才的需求、未來的發(fā)展以及行業(yè)實際特點等方面都比較敏感，航空企業(yè)可以加強與各類高等院校間的合作，積極地參與到人才培養(yǎng)過程中。實際工作開展中，航空企業(yè)可以鼓勵具有豐富工作經(jīng)驗的工程師能夠積極地參與到教學(xué)過程中，實現(xiàn)校企合作以及頂崗實習(xí)等，讓技術(shù)人才具有崗位經(jīng)驗，同時與航空企業(yè)建立人才適應(yīng)機制。校企合作也能夠更為全面地實現(xiàn)資源共享，滿足航空企業(yè)對維修人才的需求。

（四）完善航空維修技術(shù)人員的考核機制

航空維修人員培養(yǎng)過程中，為了能夠更好地提升維修人才的維修水平，需要不斷完善對人才的考核機制。實際的維修過程中，加大對維修人員的考核力度，能夠從維修人員的技能以及實踐出發(fā)，利用考核深入了解工作人員的實際工作情況，并且在此基礎(chǔ)上能夠?qū)θ瞬胚M行更具有針對性的培養(yǎng)，這樣才能夠獲得更為滿意的效果。此外，還需要將維修工作人員的獎金以及業(yè)績與考核結(jié)果聯(lián)系起來，不斷提升工作人員的技能與水平，增強技術(shù)人員整體的素質(zhì)，這樣的人才培養(yǎng)也會獲得更為滿意的效果。實際的考核中，維修人員還需要認識到自身所存有的不足，最終不斷提升自身的維修管理水平。

三、結(jié)語

我國航空事業(yè)處于迅速發(fā)展的階段，這也對航空作業(yè)的各個方面提出了更多新的要求，其中航空維修也是十分重要的一個層面。當培養(yǎng)更多較高水平維修人才以后才能夠保證航空維修工作更為順利地開展。航空維修單位也需要建立技術(shù)人員的培訓(xùn)體系，鼓勵維修人才更加積極地參與到培訓(xùn)中，實現(xiàn)對維修人員理論知識的實時更新，提升維修水平與技能，保證航空維修具有較高的水平，促進整個民航系統(tǒng)的正常運行。

參考文獻

[1]徐飛，劉遠祥.航空維修類專業(yè)現(xiàn)代學(xué)徒制人才培養(yǎng)模式的建設(shè)探討[J].無錫商業(yè)職業(yè)技術(shù)學(xué)院學(xué)報，2018，91（01）：

87—90.

[2]李家宇，符雙學(xué).適應(yīng)民航行業(yè)快速發(fā)展的航空地面設(shè)備維修專業(yè)人才培養(yǎng)[J].廣東教育·職教版，2018（01）.

[3]楊帆，龔小濤.航空特色的現(xiàn)代學(xué)徒制人才培養(yǎng)模式探索與實踐——以西安航空職業(yè)技術(shù)學(xué)院為例[J].三門峽職業(yè)技術(shù)學(xué)院學(xué)報，2018，17（03）：37—40.