宋瑞雪

【摘 要】 本文構(gòu)建新疆物流與電子商務(wù)耦合協(xié)調(diào)度模型。結(jié)果表明兩者呈現(xiàn)良好的耦合狀態(tài)，基本實現(xiàn)了協(xié)調(diào)發(fā)展。

【關(guān)鍵詞】 物流 電子商務(wù) 協(xié)調(diào)

一、引言

伴隨著“互聯(lián)網(wǎng)+”模式的持續(xù)推進，電子商務(wù)發(fā)展增加了對物流的需求，物流也推進電子商務(wù)的發(fā)展。新疆作為一帶一路的重點省份（含自治州、直轄市）之一，研究兩者的協(xié)調(diào)水平具有重大實際意義。

二、文獻綜述

張寧等[1]研究了電子商務(wù)與物流關(guān)系利用了VAR模型，發(fā)現(xiàn)兩者相互影響。黃麗燁[2]采用灰色關(guān)聯(lián)分析法得出了網(wǎng)絡(luò)購物與快遞物流的關(guān)系。楊馭越[3]基于供應(yīng)鏈管理思想，分析了電子商務(wù)和快遞物流的供需狀況。本文采用耦合協(xié)調(diào)度模型，對新疆物流與電子商務(wù)的協(xié)調(diào)進行測算。

三、研究方法

1.原始數(shù)據(jù)的標(biāo)準(zhǔn)化處理

采用極差標(biāo)準(zhǔn)化法對原始數(shù)據(jù)進行標(biāo)準(zhǔn)化處理：

正項指標(biāo)：（1）

負向指標(biāo)：（2）

其中，maxXi和minXi為第j項指標(biāo)的最大和最小值，Xij和X′ij分別是子系統(tǒng)評價指標(biāo)的原始和標(biāo)準(zhǔn)值。

2.權(quán)重計算

第i年份第j項指標(biāo)的比重：

（3）

3.耦合協(xié)調(diào)度模型

耦合度是系統(tǒng)彼此相互作用的程度，耦合模型[4]為：

（4）

（5）-（6）

其中，C代表耦合度，和代表兩者每年綜合水平值，aij、bij為指標(biāo)xij、yij的權(quán)重。

耦合度只反映兩者之間的相關(guān)程度，引入基于耦合的協(xié)調(diào)模型[5]。

D=? ? ?其中T=αU1+βU2（7）-（8）

其中，D為耦合協(xié)調(diào)度，T為綜合評價指數(shù)，結(jié)合實際情況，令α=0.6，β=0.4。耦合協(xié)調(diào)度劃分為以下10個階段[6]。

0-0.0999為極度失調(diào);0.1-0.1999為嚴(yán)重失調(diào);0.2-0.299為中度失調(diào);0.3-0.3999為輕度失調(diào);0.4-0.4999為瀕臨失調(diào);0.5-0.5999為勉強失調(diào);0.6-0.6999為初級耦合;0.7-0.7999為中級耦合;0.8-0.8999為良好耦合;0.9-1.0為優(yōu)質(zhì)耦合。

四、新疆物流與電子商務(wù)的協(xié)調(diào)研究

1.指標(biāo)體系構(gòu)建

本文結(jié)合新疆具體情況構(gòu)建指標(biāo)體系，數(shù)據(jù)來自新疆統(tǒng)計年鑒及中經(jīng)網(wǎng)。物流方面指標(biāo)有貨運量、交通運輸倉儲和郵政業(yè)行業(yè)增加值平均每一營業(yè)網(wǎng)點服務(wù)人口、鐵路郵路長度、汽車郵路長度、裝卸搬運和運輸代理業(yè)就業(yè)人員數(shù);電子商務(wù)指標(biāo)有互聯(lián)網(wǎng)上網(wǎng)人數(shù)、移動電話用戶數(shù)、光纜線路長度、互聯(lián)網(wǎng)寬帶接入端口數(shù)、寬帶接入用戶數(shù)、社會消費品零售總額。

2.耦合協(xié)調(diào)度分析

2012年D為0.534，呈現(xiàn)勉強失調(diào)狀態(tài);2013年D為0.448，呈現(xiàn)瀕臨失調(diào)狀態(tài);2014年D為0.591，呈現(xiàn)勉強失調(diào)狀態(tài);2015年D為0.722，呈現(xiàn)中級耦合狀態(tài);2016年D為0.832，呈現(xiàn)良好耦合狀態(tài)。兩者基本呈現(xiàn)上漲趨勢，這歸因于2013年我國提出一帶一路建設(shè)，政策推動了兩者的快速發(fā)展。

五、結(jié)論

以上可以看出兩者呈現(xiàn)越來越好的協(xié)調(diào)狀態(tài)，隨著一帶一路建設(shè)及國家對兩者的愈發(fā)重視，新疆的飛速發(fā)展將指日可待。

【參考文獻】

[1] 張寧，陳晴旖.電子商務(wù)發(fā)展對物流經(jīng)濟促進作用實證研究[J].價格月刊，2013（3）.

[2] 基于時空視角的網(wǎng)絡(luò)購物與快遞物流耦合關(guān)系研究[D].北京交通大學(xué)，2015.

[3] 楊馭越.電子商務(wù)與民營快遞物流共贏發(fā)展模式研究[D].大連：大連海事大學(xué)， 2012.

[4] 趙麗平，李邦熹，王雅鵬等.城鎮(zhèn)化與糧食生產(chǎn)水土資源的時空耦合協(xié)調(diào)[J].經(jīng)濟地理，2016，36（10）：145-152.

[5] 劉寶濤，王冬艷，劉惠清.城鎮(zhèn)化發(fā)展與土地健康利用協(xié)同演化關(guān)系：以長春市為例[J].經(jīng)濟地理，2016，36（10）：76-83.

[6] 胡冰茜.湖南省區(qū)域物流與區(qū)域經(jīng)濟的耦合度研究[D].中南林業(yè)科技大學(xué)，2017.