姚穎超

今年1月，寧波舟山港建設(shè)綠色循環(huán)低碳港口主題性項目已經(jīng)通過浙江省交通運輸廳初步驗收，4月將迎來國家交通運輸部最終驗收。作為浙江省創(chuàng)建綠色交通省的重要組成部分，2015年4月，寧波舟山港集團有限公司明確了創(chuàng)建綠色港口實施方案，提出了綠色港口基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、清潔與可再生能源利用、低碳裝卸運輸裝備與工藝改造等六大領(lǐng)域的主要任務(wù)和重點支撐項目。截至2018年底，寧波舟山港共投資15億元，完成了港口裝卸機械及屬具改造、港口綠色照明工程等31個重點項目。

這只是寧波舟山港打造資源節(jié)約、環(huán)境友好的綠色港口的一個縮影。浙江省海港集團、寧波舟山港集團技術(shù)與信息管理部副主任王金波介紹，近年來，寧波舟山港將港口的綠色發(fā)展作為轉(zhuǎn)型升級的主要抓手，通過技術(shù)節(jié)能、結(jié)構(gòu)節(jié)能和管理節(jié)能三大手段，不斷推進綠色港口建設(shè)，堅持走綠色低碳環(huán)保發(fā)展路線，較好地實現(xiàn)港口與社會、港口與環(huán)境的和諧發(fā)展。

近日，寧波港集裝箱運輸有限公司司機小劉駕駛著一輛LNG（液化天然氣）集卡車，到寧波舟山港北二集司LNG加氣站加氣。與傳統(tǒng)的柴油集卡車相比，每輛LNG集卡每年可減少二氧化碳等氣體排放18噸，并完全消除了可吸入顆粒的排放。從2010年6月開始，寧波舟山港投資2.6億元大力開展LNG集卡項目，環(huán)保效益顯著，安全性較好，成本有所降低，車型也日趨成熟。為大規(guī)模推廣集卡“油改氣”項目，寧波舟山港同步建設(shè)LNG加氣站。截至目前，寧波舟山港擁有LNG集卡650多輛，建成LNG加氣站8座，全年用氣量超過1.4萬噸，LNG集卡規(guī)模為全國港口之最。

在寧波舟山港北二集司LNG加氣站不遠處，北侖第二集裝箱碼頭分公司堆場上，已聽不到龍門吊昔日的“隆隆”聲，也看不到排放的黑煙。2008年，寧波舟山港集裝箱龍門吊“油改電”節(jié)能項目全面鋪開。截至2012年，寧波舟山港190余臺龍門吊“油改電”全部完成。這是目前國內(nèi)港口中規(guī)模最大、覆蓋面最廣的龍門吊“油改電”項目。據(jù)統(tǒng)計，龍門吊“油改電”項目至今已節(jié)約標煤超過9萬噸，減少二氧化碳排放超過20萬噸。

2017年12月以前，船舶?？繉幉ㄖ凵礁蹠r，還是使用柴油等燃油制品發(fā)電，來滿足船舶用電需求。而重油和柴油在燃燒過程中，會產(chǎn)生大量硫氧化物和氮氧化物，對港口周邊環(huán)境造成污染?！把巯?，凡是港口作業(yè)時有污染物排放，我們就要想方設(shè)法減少，”王金波說，“船舶接岸電項目的推廣使硫氧化物和氮氧化物的排放量減少90%以上?！苯刂聊壳?，寧波舟山港已建成低壓岸電點148個、高壓變頻岸電6套，年接岸電船舶超過3500艘，船舶接岸電規(guī)模和效益領(lǐng)跑全國港口。

寧波舟山港將多種節(jié)能減排技術(shù)大規(guī)模應(yīng)用于港口的同時，也注重做好工程建設(shè)節(jié)能工作，不斷優(yōu)化港口功能布局，實現(xiàn)港口結(jié)構(gòu)性節(jié)能。又是一年春光好，這幾日清晨，在鎮(zhèn)海港區(qū)件雜貨碼頭邊的沿江步道上，時不時可見晨跑者的身影。不過這樣的景象也是近幾年才有。王金波告訴記者，2014年以前，鎮(zhèn)海港區(qū)1#、2#泊位還是煤炭碼頭，揚塵較重，對附近居民生活造成影響。為了減少煤炭、礦石等散貨作業(yè)對環(huán)境的影響，寧波舟山港于2014年起總投入超2.3億元啟動鎮(zhèn)海港區(qū)1#、2#泊位改造工程，將煤炭碼頭改造為件雜貨碼頭，有效減少了煤炭粉塵。

此外，寧波舟山港從節(jié)能管理上挖潛能。通過加強員工節(jié)能減排培訓(xùn)，優(yōu)化各作業(yè)工序的銜接，提高效率，降低能耗，進一步推廣集卡“一頭雙掛”項目、港口集裝箱雙重運輸、拖輪“姚欣偉經(jīng)濟航速操作法”等節(jié)能管理項目。

“國外先進港口都把綠色發(fā)展作為最重要的戰(zhàn)略任務(wù)之一，今年，寧波舟山港也將綠色化作為港口高質(zhì)量發(fā)展‘五大方向’之一，把綠色發(fā)展作為戰(zhàn)略追求并持續(xù)深入，”王金波說，“到2020年，寧波舟山港將實現(xiàn)港口生產(chǎn)綜合單耗降低10%、主營收入綜合能耗降低15%和港口生產(chǎn)單位吞吐量二氧化碳排放降低15%的目標。”■