梁雯　柴亞麗

摘 要：我國電子商務企業(yè)與快遞物流企業(yè)發(fā)展息息相關?；谟邢蘩硇缘那疤峒僭O，構建電子商務企業(yè)與快遞物流企業(yè)互動關系動態(tài)演化博弈模型，探討影響二者聯(lián)動的具象因素。實證結果表明，電子商務企業(yè)與快遞物流企業(yè)協(xié)同發(fā)展是一個基于博弈雙方利益、信任成本以及策略變動的演化過程。通過降低合作成本、增加合作的額外收益、建立公平的利益機制、提高相應的違約懲罰與賠償力度以及降低違約方的失信行為對合作方造成的損害都將有利于二者長期合作關系的建立，最后從均衡利益分配、構建合作信任機制、建立信息共享平臺以及基礎設施建設等方面提出有利于電子商務企業(yè)與快遞物流企業(yè)聯(lián)動發(fā)展的政策建議。

關鍵詞：電子商務企業(yè);快遞物流企業(yè);聯(lián)動發(fā)展;演化博弈

中圖分類號：F259.2;F724.6

文獻標識碼：A

文章編號：1000-5099（2019）04-0047-11

Study on the Joint Development of E-commerce and Express

Logistics Enterprises from the Perspective of Dynamic Game

LIANG Wen1，2，? CHAI Yali1

（1.School of Business，Anhui University， Hefei， Anhui， 230601， China;

2.Logistics and Supply Chain Research Center， Anhui University， Hefei， Anhui， 230601， China）

Abstract：China’s e-commerce enterprises are closely related to the development of express logistics enterprises. Based on the presupposition of finite rationality， the dynamic evolutionary game model of the interactive relationship between e-commerce enterprises and express logistics enterprises is constructed， and the concrete factors affecting the linkage between them are discussed.The empirical results show that the collaborative development of e-commerce enterprises and express logistics enterprises is an evolutionary process based on the interests of both sides of the game， trust costs and strategic changes. By reducing cooperation cost， increasing extra return of cooperation， establishing a fair benefit mechanism， improving the relevant punishment and compensation of default and reducing the damage caused by the discreditable party to the collaborated party， the long-term cooperative relations can be established. Finally， putting forward advice on policies beneficial to the joint development of e-commerce and express logistics enterprises from the the aspects of balanced distribution of interests， building cooperation trust mechanism， establishing the information and so on.

Key words：e-commerce enterprise; express logistics enterprise;joint development; evolutionary game

互聯(lián)網的快速發(fā)展將世界推進電子商務時代。雖然我國電子商務行業(yè)起步較晚，但隨著信息化的全面發(fā)展以及消費觀念創(chuàng)新促使電子商務在短期內獲得井噴式發(fā)展，在積極利用B2B、B2C、C2C多種運營形式，吸引更多經濟主體入駐電商平臺的同時，通過物聯(lián)網、云技術、區(qū)塊鏈等技術探索新型電商運營模式。根據(jù)中國電子商務研究中心發(fā)布的統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2017年我國電子商務交易額達29.16萬億元，同比增長11.7%。2016年12月，商務部、中央網信辦和發(fā)展改革委三個部門聯(lián)合印發(fā)《電子商務“十三五”規(guī)劃》，賦予電子商務推動經濟增長和社會進步的雙重目標，可以預見我國電子商務有很大的上升空間。電子商務的快速發(fā)展在零售端不斷驅動消費格局的重建，隨著用戶網絡購物消費習慣的逐步形成，龐大的電商交易需要實物投遞，由此引爆快遞服務業(yè)的迅猛發(fā)展，物流業(yè)是電子商務行業(yè)業(yè)務實現(xiàn)的保障，其影響電商企業(yè)的經營方式與利潤空間，并最終關系企業(yè)的經營成敗，物流業(yè)務模式決策是企業(yè)重要戰(zhàn)略決策之一。近年來，我國快遞物流行業(yè)發(fā)展迅速，2017年我國快遞服務企業(yè)業(yè)務量累計完成400.6億件，同比增長28%，全國社會物流總額為252.8萬億元。2017年2月，國家郵政總局發(fā)布了《快遞服務“十三五”規(guī)劃》，預計到2020年，中國快遞年業(yè)務量可達700億件，年業(yè)務收入可達8 000億元，在業(yè)務量飛速增長的同時，各種投訴依然頻頻發(fā)生，快件延誤、丟失以及內件短少仍然是快遞行業(yè)的頑疾，部分企業(yè)重前端攬收、輕后期服務現(xiàn)象仍然存在，快遞物流企業(yè)無法為客戶提供高效、及時的配送服務，進而無法充分應對電子商務企業(yè)的線上促銷活動，且快遞服務與用戶個性化需求匹配度不高，電商企業(yè)與快遞物流企業(yè)合作利益博弈問題尚未得到全面解決，快遞物流企業(yè)與電子商務企業(yè)聯(lián)動發(fā)展仍有很大提升空間。2018年1月2日，國務院辦公廳發(fā)布了《關于推進電子商務與快遞物流協(xié)同發(fā)展的意見》，明確指出要充分認識到推進電子商務與快遞物流協(xié)同發(fā)展的重要意義，落實新發(fā)展理念，深入實施相關行動計劃。基于此，探討電子商務企業(yè)與快遞物流企業(yè)的互動關系以促進電子商務與快遞物流的同步發(fā)展具有重要現(xiàn)實意義。本文從博弈論層面出發(fā)，研究電子商務與快遞物流企業(yè)行為策略選擇以及影響二者穩(wěn)定合作的因素，拓寬對二者互動關系的研究。

一、文獻綜述

隨著互聯(lián)網零售產業(yè)的快速發(fā)展，眾多電子商務平臺經濟主體利用各種渠道開發(fā)市場，留住客戶，此時物流配送體系與配送質量至關重要且一定程度上物流配送質量對顧客滿意度存在積極影響[1]，物流是我國電子商務行業(yè)發(fā)展的短板制約，故而要以創(chuàng)新變革的理念設計與電子商務行業(yè)發(fā)展相匹配的物流系統(tǒng)，提高物流服務質量[2]。Aoyama et al.[3]總結了電子商務背景下物流發(fā)展的趨勢與模式，提出一種整合物流資源與信息資源的運輸模式以滿足電子商務行業(yè)發(fā)展需要，認為線上消費模式使得物流配送速度面臨更大的挑戰(zhàn)，電子商務業(yè)務量的增加對物流配送產生一定影響，最后一公里物流是線上銷售亟待解決的問題，針對倉庫爆倉現(xiàn)象，應該從升級物流配送系統(tǒng)、投資配送中心以及提高配送分揀能力等方面進行優(yōu)化[4-5]。傳統(tǒng)電子商務物流模式的發(fā)展已經難以符合現(xiàn)代市場的需求， 可借助云計算、物聯(lián)網等新興技術提高物流管理功能，豐富電子物流配送的現(xiàn)代化方式[6]，王旭坪等[7]利用車輛路徑優(yōu)化與聚類模型計算出電子商務物流最后一公里配送成本，并提出影響電子商務企業(yè)的物流運輸成本的相關變量。

基于相關配送體系的優(yōu)化建設，在市場多變的背景下，只有將電商企業(yè)與物流企業(yè)重組以促進二者協(xié)同發(fā)展，才能積極應對市場需要[8]。電子商務背景下物流企業(yè)配送的快速實現(xiàn)仍存在一定的發(fā)展瓶頸和制約因素[9]，相關學者通過梳理我國縣鄉(xiāng)物流與電商的發(fā)展現(xiàn)狀，認為二者缺乏協(xié)同，并以協(xié)同理論為依據(jù)，剖析影響二者發(fā)展的相關因素并得出改進的對策建議[10-11]，也有學者通過構建電子商務與快遞物流系統(tǒng)協(xié)同發(fā)展模型，探討二者具體協(xié)同發(fā)展路徑以及變動趨勢，基于現(xiàn)狀分析的基礎上，指出二者協(xié)同發(fā)展的重要性與制約因素，繼而提出相關的改進措施[12-13]。目前電子商務與快遞物流產業(yè)供給與需求仍存在不平衡，且聯(lián)動程度有待優(yōu)化，可從創(chuàng)新發(fā)展模式入手，打造基于產業(yè)鏈一體化的協(xié)同發(fā)展體系，實現(xiàn)線上線下的無縫銜接，形成電子商務與物流配送動態(tài)有機體[14]，由于環(huán)境不確定性、行業(yè)壁壘以及相應交易成本，合作才是電商企業(yè)和物流企業(yè)未來的方向， 不在合作中共同發(fā)展， 就可能在競爭中相繼衰落[15]。

綜上，關于電子商務與快遞物流企業(yè)互動關系研究成果頗豐，但仍存在一定不足。首先，上述研究主要傾向于配送體系的構建以及二者協(xié)同發(fā)展行業(yè)現(xiàn)狀、對策建議的研究，而要想準確把握電子商務與快遞物流企業(yè)聯(lián)動，不僅需要相應的現(xiàn)狀研究，更需要在此基礎上探究二者的利益關系與合作行為策略選擇，從利益視角出發(fā)歸納出影響二者維持長期穩(wěn)定關系的因素。其次，上述豐富的理論成果為研究電子商務與快遞物流的關系做出了不可磨滅的貢獻，但是從博弈論視角出發(fā)，研究二者關系較少，當前我國電子商務與快遞物流企業(yè)合作互動趨勢明顯，電子商務帶來的網購熱引發(fā)快遞量井噴式增長的同時，快遞物流服務也為電商活動的實現(xiàn)提供保障。就其本質而言，電子商務與快遞物流企業(yè)互為合作伙伴關系，本文的創(chuàng)新點在于引入博弈模型，研究電子商務與快遞物流企業(yè)聯(lián)動策略選擇與影響因素，旨在促進我國電子商務與快遞物流企業(yè)建立成熟穩(wěn)定的合作模式。

二、電子商務與快遞物流業(yè)互動合作困境

由于電子商務與快遞物流業(yè)的業(yè)務特征以及趨利特性，使得電商企業(yè)與快遞物流企業(yè)間形成相互依賴的合作關系，但因各自的行為策略均基于有限理性，進而導致雙方企業(yè)在較長時間內無法達成長期穩(wěn)定的互動。隨著我國綜合實力不斷增強，我國電子商務與快遞物流業(yè)實現(xiàn)快速發(fā)展，某種程度上，二者的關系也被定義為相互信任與合作的利益共存體，但我國電子商務與快遞物流企業(yè)實現(xiàn)穩(wěn)定聯(lián)動發(fā)展還存在一定制約因素。

（一）利益分配

雖電子商務與快遞物流企業(yè)在構建互動合作關系層面已取得一定成就，但雙方企業(yè)在進行合作決策時仍需考慮自身利益問題，還未形成二者互動共贏的合作伙伴模式，電子商務企業(yè)在物流外包過程中過分注重價格問題，甚至挑起物流企業(yè)間以低價策略為主導的畸形競爭;部分快遞物流企業(yè)僅從自身利益出發(fā)，在流通、加工、配送以及時效性等方面無法提供個性化的服務以滿足電商企業(yè)不斷發(fā)展的需求，二者在合作利益層面有待改進，最終導致雙方合作成本居高不下，無法提升市場服務質量。

（二）成本共擔問題

成本問題是電商企業(yè)與物流企業(yè)互動策略的首要問題。隨著業(yè)務的拓展與規(guī)模的擴張，快遞物流企業(yè)需不斷地投入資金進行科技創(chuàng)新、產業(yè)變革以及基礎設施的優(yōu)化以滿足市場和合作伙伴的需要，隨著研發(fā)以及運營成本不斷增加，且存在一定的風險，費用很難由企業(yè)單獨承擔，高額的成本投入使得雙方對于改進合作條件望而卻步且電子商務平臺無法將商品定價與快遞服務定價相分離，快遞企業(yè)無法發(fā)展面向消費者的增值服務;基于變動的社會環(huán)境，違約成本較低以及企業(yè)主體責任意識不強，電子商務與快遞物流等平臺型企業(yè)服務協(xié)議、交易規(guī)則以及信用評價制度有待完善，合作方在綜合相關因素的基礎上會出現(xiàn)臨時選擇退出合作方案、選擇其他合作伙伴或改變業(yè)務運營模式的行為，故而嚴重妨礙雙方企業(yè)業(yè)務的開展以及行業(yè)市場運作，無法實現(xiàn)互利共贏的局面。

（三）地區(qū)發(fā)展差異

我國網民數(shù)量規(guī)模龐大，互聯(lián)網普及率較高，龐大的用戶基礎為網絡購物消費的高速增長提供了強勁動力，進一步助推了電商企業(yè)的發(fā)展。由于我國東、中、西三大區(qū)域經濟發(fā)展不平衡情況依然存在，致使我國快遞業(yè)務區(qū)域發(fā)展不均衡，快遞物流企業(yè)提供的服務與電商企業(yè)的業(yè)務情況無法匹配，我國快遞網絡覆蓋范圍仍有許多盲點，相應的農村偏遠地區(qū)缺少實體網點，且運輸費用較高、運輸耗時長、地區(qū)行業(yè)技術與管理有待優(yōu)化，最終不能滿足客戶個性化需求，雙方優(yōu)勢資源未得到充分挖掘，無法提供令合作伙伴以及消費者滿意的服務，故而電商企業(yè)與快遞物流企業(yè)無法實現(xiàn)長期穩(wěn)定合作。

（四）信任關系有待優(yōu)化

我國物流行業(yè)發(fā)展起步較晚，在經營理念以及多元化服務層面有待完善，規(guī)模效應有待挖掘，故部分電商企業(yè)對快遞物流企業(yè)業(yè)務能力抱有質疑，認為其無法承擔實現(xiàn)共同價值增值的責任;由于行業(yè)壁壘的存在，快遞物流企業(yè)無法真正了解電商企業(yè)的需求，公共信息建設滯后，雙方信息資源不對稱，電子商務企業(yè)與快遞物流企業(yè)間實時數(shù)據(jù)無法及時采集與互換，故產生有效需求不清晰與有效供給不足的雙重矛盾，自2014年10月開始，國家相關部門在11個城市開展電子商務與快遞物流協(xié)同發(fā)展試點，旨在解決行業(yè)間協(xié)調、信息共享以及行業(yè)信任等問題，且取得了一定成效。

三、電子商務與快遞物流業(yè)聯(lián)動發(fā)展行為博弈分析

（一）模型假設

1.關于博弈主體的假設。

對于電子商務與快遞物流企業(yè)聯(lián)動行為博弈分析，首先，研究基本前提為電子商務企業(yè)與快遞物流企業(yè)為兩個獨立策略主體，策略空間相同且均基于有限理性與有限信息[16]，二者要想實現(xiàn)聯(lián)動需共同投入一定資源、成本以及知識資本等，且雙方在一定業(yè)務與市場存在明確分工與關聯(lián)。整個博弈過程中，一方是電子商務企業(yè)，另一方是快遞物流企業(yè)，由于二者在價值取向、市場導向、戰(zhàn)略布局等方面存在明顯較大差異，各自遵循固有發(fā)展曲線動態(tài)變化，故在初始階段，電子商務與快遞物流企業(yè)聯(lián)動發(fā)展會遭遇一定阻力，需要經歷一定的磨合與調整，這個過程可看作雙方的動態(tài)博弈，有限理性的前提假設使得電子商務與快遞物流聯(lián)動發(fā)展存在相應的過程優(yōu)化，在明確雙方職能與分工的基礎上，需確定具體的合作區(qū)域、運作規(guī)范以及尋求最佳的合作路徑與合作策略，改進彼此的企業(yè)行為，在博弈過程中不斷調整、彼此適應、相互改進，最終實現(xiàn)二者聯(lián)動發(fā)展的最佳狀態(tài)。

2.博弈策略。

電子商務企業(yè)與快遞物流企業(yè)作為模型的博弈主體。E表示電子商務企業(yè);L表示快遞物流企業(yè)。對于合作策略，電子商務企業(yè)可以選擇實施，記為X1，也可選擇不實施，記為X2;電子商務企業(yè)策略集合為E1﹛X1，X2﹜;快遞物流企業(yè)對于是否選擇與電商企業(yè)合作也有實施與不實施兩種策略，分別記為X3、X4，即快遞物流企業(yè)策略集為L2﹛X3，X4﹜。當電子商務企業(yè)選擇實施合作時，即會將相應的運輸業(yè)務外包給物流企業(yè)，減少對物流活動投資，進而降低成本;當電子商務企業(yè)認為從規(guī)模、結構以及資金等層面，物流公司無法滿足其業(yè)務要求時，便會選擇不實施合作，選擇建立自身物流配送體系以及相關配送網點，在實施基本業(yè)務的同時開拓新型物流業(yè)務，并根據(jù)公司實際需求在實踐中不斷調整，一定程度上對現(xiàn)有物流企業(yè)產生威脅，形成競爭局勢;而對于物流公司而言，當其選擇與電子商務企業(yè)合作，為了更好的開展相關合作業(yè)務，其需要加大在基礎設施、人員配備、科學技術等層面的投資，在企業(yè)規(guī)模與結構層面實行變革，以期更好地滿足合作伙伴需求;當物流企業(yè)選擇不實施合作時，將會導致企業(yè)本身無法滿足市場的實際需求，在資源以及人員配備上無法實現(xiàn)與外部環(huán)境同步發(fā)展，最終物流活動運行存在制約，且工作效率低下、客戶投訴率居高不下，最終影響電子商務企業(yè)的利潤。

3.收益矩陣。

在收益矩陣中，電子商務企業(yè)與快遞物流企業(yè)是否開展合作取決于二者行為決策。電商企業(yè)選擇不與物流企業(yè)實施合作策略，其取得正常收入為R1，物流企業(yè)取得的正常收入為R2;當二者選擇合作時，針對合作事宜電商企業(yè)支付的相關成本為C1，即，理解為電商企業(yè)為保障日常業(yè)務而付出的物流成本，并且選擇物流業(yè)務外包模式，精簡結構，培育集中優(yōu)勢，優(yōu)化產業(yè)配置，繼而產生相應的額外利潤，可視為選擇合作的收益補償記為△VE;物流企業(yè)所支付的成本為C2;且物流企業(yè)與電商企業(yè)聯(lián)合，電商企業(yè)的物流外包模式給物流企業(yè)帶來業(yè)務量的上升，成為企業(yè)的利潤增長點，在促進物流企業(yè)規(guī)模擴增以及產業(yè)結構優(yōu)化的同時，產生相應的額外利潤，即，雙方合作的收益補償記為△VL。當電子商務企業(yè)與物流企業(yè)簽訂合同后，雙方陸續(xù)開展合作業(yè)務，且當其中某一方違約時會對雙方的經營活動以及業(yè)績產生影響，例如：當物流企業(yè)拒絕為電商企業(yè)提供物流保障以及開展相應業(yè)務活動時，會導致電商企業(yè)無法滿足客戶的需求，出現(xiàn)配送延遲、貨物丟失、甚至生產的產品無法到達消費市場等狀況，無法實現(xiàn)價值的轉化，損害企業(yè)利益，此時電子商務企業(yè)需開展相應補救措施，補救成本記為C3;當電商企業(yè)不愿與物流企業(yè)實現(xiàn)聯(lián)盟，拒絕尋求與物流行業(yè)業(yè)務互補而選擇自行建立物流配送中心與物流配送團隊或尋求其他合作伙伴，從而借助其他力量實現(xiàn)電商企業(yè)戰(zhàn)略目的，對于物流企業(yè)而言，此時會產生一定的損失，物流企業(yè)需開展相應的補救措施并承擔相應補救成本記為C4;且在這一動態(tài)演化過程中，合作雙方會簽訂相應協(xié)議，當其中一方違約時需給另一方支付違約金，以此彌補對方的經濟損失以及維護市場誠信原則，該筆支出記為C。綜上，構建電子商務與快遞物流企業(yè)動態(tài)博弈的收益矩陣，如表1所示。

（二）博弈模型分析

根據(jù)電子商務與快遞物流企業(yè)的收益矩陣（如表1所示），對相關收益矩陣的四種策略組合情況進行博弈分析如下：

1.電子商務與快遞物流企業(yè)期望收益分析。假設前提：a：電子商務企業(yè)與物流企業(yè)可獨自選擇博弈策略并結合自身實際情況，相互適應、相互協(xié)調;b：α表示電子商務企業(yè)選擇實施合作的概率;1-α表示電子商務企業(yè)拒絕實施合作的概率;c：β表示快遞物流企業(yè)選擇實施合作的概率;1-β表示快遞物流企業(yè)拒絕合作的概率;d：（α，β）表示電子商務企業(yè)—物流企業(yè)合作發(fā)展動態(tài)演化過程，構建模型意在探究電子商務與快遞物流企業(yè)動態(tài)博弈的均衡狀態(tài)。

故電子商務與快遞物流企業(yè)收益分析如下：

當電子商務企業(yè)選擇實施合作策略時，相關期望收益為：

WE1=β（R1-C1+△VE）+（1-β）（R1-C1-C3+C）（1）

當電子商務企業(yè)選擇不實施合作策略時，相關期望收益為：

WE2=β（R1-C）+ （1-β） R1（2）

而電子商務企業(yè)選擇實施合作以及選擇不實施合作的平均期望收益為：

WE-=αWE1+（1-α） WE2（3）

當物流企業(yè)選擇實施合作策略時，相關期望收益為：

WL1=α（R2-C2+△VL）+（1-α）（R2-C2-C4+C）（4）

當物流企業(yè)選擇不實施合作策略時，相關期望收益為：

WL2=α（R2-C）+（1-α） R2 （5）

物流企業(yè)選擇實施合作以及選擇不實施合作的平均期望收益為：

W-L=βWL1+（1-β）WL2（6）

又因為電子商務與快遞物流企業(yè)的互動策略選擇屬于長期博弈行為，故要考慮時間因素（t）[17]。電子商務企業(yè)與快遞物流企業(yè)的復制動態(tài)方程為：

為此，電子商務與快遞物流聯(lián)動發(fā)展博弈可用以上方程表示，反映演化的路徑和方向。博弈雙方獲得博弈策略的穩(wěn)定與均衡，要同時滿足：

dαdt=0

dβdt=0

求解以上方程組，可得出系統(tǒng)的均衡解如下：

將上述5個平衡點所對應的雅可比矩陣的tr（J）與行列式值D計算出來，如表2所示。

為了討論博弈演化的穩(wěn)定點，需討論（C-C1-C3）、（C-C2-C4）、（△VL-C2+C）、（△VE-C1+C）的正負情況，結果如表3所示。

當C-C2-C4>0且△VE-C1+C<0時，在不考慮其他因素條件下博弈系統(tǒng)只有（0，1）一種穩(wěn)定演化策略，電子商務與快遞物流企業(yè)演化相位圖如圖1所示（左）。電子商務企業(yè)選擇合作產生的收益△VE與對方企業(yè)拒絕實施合作所給付的賠償金C之和小于企業(yè)選擇實施合作所付出的成本C1，此時，電子商務企業(yè)實施合作策略的成本相對過高，企業(yè)在考慮當前自身利益以及成本支出時，會及時止損，為保障企業(yè)正常業(yè)務開展，選擇自建物流中心，實施自營物流業(yè)務模式，拒絕選擇實施合作行為。而對于物流企業(yè)而言，其選擇實施合作產生的成本C2與相應的補救成本C4之和小于拒絕實施合作所需支付的違約金賠償，物流企業(yè)在綜合考慮高額違約金的情境下，會選擇積極實施合作。此時，從電子商務企業(yè)與快遞物流企業(yè)構成的互動系統(tǒng)來看，存在帕累托改進。因此，為了實現(xiàn)帕累托最優(yōu)，實現(xiàn)電子商務企業(yè)與快遞物流企業(yè)聯(lián)動局面，在整個博弈演化進程中，需調整雙方合作模式，保證合作利益的基礎上，雙方企業(yè)應積極利用引進技術設備、優(yōu)化資源配置、促進產業(yè)變革以及建立溝通交流的平臺等方式降低合作過程中的成本，加大對電子商務企業(yè)與快遞物流企業(yè)違反合約的處罰力度，促使交易雙方遵從誠信互利的基本原則，積極參與實施合作。

當△VE-C1+C>0，△VL-C2+C>0時，無論C-C1-C3與C-C2-C4正負情況如何，博弈系統(tǒng)只有（1，1）一種穩(wěn)定情況，電子商務與快遞物流企業(yè)演化相位圖如圖1所示（右）。對于電子商務企業(yè)而言，當合作產生的額外收益△VE與相應的成本C1之差，即實施合作產生的凈收益為正時，無疑選擇合作是最有利于企業(yè)長期發(fā)展的決策，而當合作產生的凈收益為負值時，即企業(yè)選擇實施合作但短期內因為合作磨合以及市場因素，企業(yè)處于虧損狀態(tài)，但與選擇不合作而需支付的違約金C相比，違約金C在數(shù)值上超過了實施合作時企業(yè)的損失，故無論從短期還是長期，電子商務企業(yè)鑒于拒絕實施合作所支付的高額違約金，尋求企業(yè)利益最大化，最終都會選擇積極與物流企業(yè)開展合作，利用物流企業(yè)的規(guī)模效益實現(xiàn)其自身業(yè)務服務與利益共贏。同樣，對于物流企業(yè)而言，在綜合考慮了合作凈收益△VL-C2與拒絕合作所要支付的違約金C，物流企業(yè)會選擇實施合作，利用電子商務企業(yè)的行業(yè)優(yōu)勢拓寬其自身市場需求量。在這種情況下，電子商務企業(yè)與快遞物流企業(yè)需要積極調整自身的產業(yè)模式與經營方式，在互動合作中不斷優(yōu)化合作模式，在摸索中尋求雙方的良性互動，將二者的合作推向更高層次，適當提高電商企業(yè)與快遞物流企業(yè)的違約金處罰，致使雙方企業(yè)迫于高額的違約金處罰而積極推進合作，最終做出基于自身利益與長期發(fā)展的決策，促進博弈系統(tǒng)不斷優(yōu)化改進，實現(xiàn)帕累托最優(yōu)。

當△VL-C2+C<0，C-C1-C3>0時，無論△VE-C1+C與C-C2-C4正負情況如何，博弈系統(tǒng)只有（1，0）一種穩(wěn)定策略，相應演化相位圖如圖2所示（左），當電子商務企業(yè)實施合作成本C1與相應的補救成本C3之和小于拒絕實施合作所需支付的違約金賠償，電子商務企業(yè)迫于高昂違約金賠償壓力，最終會選擇實施合作策略，而對于物流企業(yè)而言，其選擇合作的收益補償△VL與對方企業(yè)拒絕實施合作所給付的賠償金C之和小于選擇合作策略所付出的成本C2，物流企業(yè)著眼于當前利益，考慮合作高昂成本，寧愿背棄合約，拒絕實施合作，損害了電子商務企業(yè)利益，對電子商務與快遞物流企業(yè)聯(lián)動發(fā)展系統(tǒng)構成威脅。在這種情況下，電子商務企業(yè)與快遞物流企業(yè)在博弈系統(tǒng)演化過程中，需積極尋找實現(xiàn)雙方利益對等的均衡點，及時溝通交流并營造健康向上的博弈氛圍，從系統(tǒng)視角出發(fā)，考慮博弈系統(tǒng)整體優(yōu)化。對于快遞物流企業(yè)而言，應通過變革作業(yè)流程、完善基礎設施建設、積極引進先進的技術與人才、借鑒供應鏈管理、區(qū)塊鏈等理論降低企業(yè)運作成本，充分發(fā)揮物流企業(yè)的規(guī)模效應，為合作伙伴提供業(yè)務支撐的同時，實現(xiàn)自身價值增值。

當C-C1-C3<0，C-C2-C4<0時，無論△VE-C1+C與△VL-C2+C的正負情況如何，博弈系統(tǒng)只有一種穩(wěn)定策略（0，0），電子商務與快遞物流企業(yè)演化相位圖如圖2所示（右），此時，電子商務企業(yè)更傾向于拒絕合作，因為選擇合作的成本C1與事后的補救成本C3之和大于拒絕合作企業(yè)需支付的違約金賠償C，企業(yè)在考慮實施合作策略成本時，為了保障企業(yè)短期的利益，會肆無忌憚地選擇違反合作條約，以支付違約金為代價拒絕將其物流配送業(yè)務外包。同樣，物流企業(yè)選擇合作的成本較高，合作成本C2與事后補救成本C4之和大于拒絕合作需支付的違約金補償C，鑒于企業(yè)的盈利與長期發(fā)展，物流企業(yè)也會選擇拒絕履行合約。在這種情況下，一方面，致力于降低合作中相關成本是電子商務企業(yè)與快遞物流企業(yè)的首要任務，從長期來看，電子商務企業(yè)與快遞物流企業(yè)合作策略取決于雙方的收益博弈，降本增效是根本，調整自身運營模式以適應對方企業(yè)業(yè)務需求與行業(yè)發(fā)展，建立信息共享中心，突破行業(yè)壁壘，促進合作過程中的無障礙溝通，實現(xiàn)對合作業(yè)務的實時指導與及時調整，減少無效業(yè)務運作，實現(xiàn)合作流程的無縫銜接;另一方面，為了促進電子商務與快遞物流企業(yè)良性合作，應適當提高企業(yè)違背合約的賠償金額度，強調市場契約精神，增強對違約行為的處罰程度，強化相關企業(yè)在合作中的責任意識，使得企業(yè)迫于高額的賠償以及合作精神的約束而推動合作業(yè)務開展，積極發(fā)揮自身在合作過程中的角色與作用，推動博弈系統(tǒng)實現(xiàn)帕累托最優(yōu)。

四、結論與政策建議

（一）研究結論

伴隨著我國新型城鎮(zhèn)化進程不斷推進，互聯(lián)網普及率不斷攀升，我國電子商務行業(yè)獲得井噴式發(fā)展以及物流快遞行業(yè)服務量的劇增，電子商務與快遞物流企業(yè)之間建立穩(wěn)定合作關系顯得尤為重要，本文基于博弈演化理論，重點研究電子商務企業(yè)與快遞物流企業(yè)利益相關者之間的博弈，構建電子商務企業(yè)—快遞物流企業(yè)博弈分析模型，探討二者博弈策略選擇以及建立穩(wěn)定關系的影響因素，以期為電子商務企業(yè)與快遞物流企業(yè)互動合作決策提供理論借鑒與建議。通過分析電子商務企業(yè)—快遞物流企業(yè)博弈論模型可知，二者協(xié)同發(fā)展是一個基于博弈雙方利益、信任成本以及策略變動的演化過程。當博弈系統(tǒng)穩(wěn)定時，互動策略選擇取決于雙方初始條件以及企業(yè)自身利益，通過降低合作成本、增加合作的額外收益、建立公平的利益機制、提高相應的違約懲罰與賠償力度以及降低違約方的失信行為對合作方造成的損害都將有利于二者長期合作關系的建立，從整個社會角度來看，只有電子商務企業(yè)與快遞物流企業(yè)形成穩(wěn)定合作關系，充分開發(fā)利用彼此的行業(yè)優(yōu)勢，從而為客戶提供更加專業(yè)、高效的服務，最終才能推動社會經濟高質量發(fā)展，實現(xiàn)帕累托最優(yōu)。

（二）政策建議

1.建立合理的利益分配機制，提高雙方合作意愿。電子商務企業(yè)與快遞物流企業(yè)建立長期伙伴關系，需要雙方共同努力。從博弈模型演化過程來看，利益分配是影響二者互動合作的重要因素，現(xiàn)代電子商務與快遞物流企業(yè)的協(xié)同合作是基于共贏基礎上的合作，利益是合作的根本目的，由于環(huán)境的不穩(wěn)定性以及外界因素的干擾，電子商務與快遞物流企業(yè)間的合作具有多階段、長期性等特點，故而利益分配機制的設置顯得尤為關鍵，利益分配越均衡，達到博弈穩(wěn)定均衡點的可能性越大。需創(chuàng)新利益分配機制，從系統(tǒng)層次進行協(xié)調，實現(xiàn)系統(tǒng)整體收益大于個體收益之和，挖掘系統(tǒng)效益最大化。此外，在電子商務與快遞物流企業(yè)實現(xiàn)協(xié)同合作過程中，快遞物流企業(yè)需要為電子商務企業(yè)增添相關專用性資產，提供個性化服務，因而雙方還需建立一定的補償機制，實現(xiàn)合理的價格轉移與利潤分配，從而激勵快遞物流企業(yè)創(chuàng)新服務模式。

2.建立高效的合作信任機制，規(guī)避風險。建立彼此間信任是雙方企業(yè)實現(xiàn)良性互動的根本，其決定了二者合作的時間與質量，因而需積極構建以信任為基礎的互動合作機制。基于此，對合作伙伴的誠信以及信任度進行動態(tài)評估，形成電商物流服務誠信標準體系。根據(jù)博弈演化過程顯示，適當提高企業(yè)信任缺失的成本以及相關處罰力度會使得雙方企業(yè)迫于高額成本積極承擔自身企業(yè)責任，故而應建立相關的違約賠償制度，對失信方進行懲處，促進雙方企業(yè)秉承誠信經營理念，致力于完善社會信用體系，通過信任制度與法律手段保障電子商務企業(yè)與快遞物流企業(yè)協(xié)同發(fā)展，營造良好誠信的運營氛圍。于此同時，應建立完善的內部協(xié)調整合機制，促進電子商務與快遞物流行業(yè)協(xié)調溝通，積極規(guī)避風險。

3.構建信息共享平臺，加強信息資源共享。信息共享是影響電子商務企業(yè)與快遞物流企業(yè)融合發(fā)展的關鍵因素，而當前的經濟環(huán)境要求企業(yè)間信息共享以實現(xiàn)組織目標。因產品運輸而產生的訂單數(shù)據(jù)、庫存補充數(shù)據(jù)、貨物流動等物流信息的生成、更新與分享成為電子商務企業(yè)業(yè)務完成的保障，因而要積極構建電子商務與快遞物流企業(yè)信息交流平臺，以物聯(lián)網、云計算、區(qū)塊鏈技術為契機，建立更為現(xiàn)代化與標準化的信息共享中心，實現(xiàn)實時信息共享與更新，改進彼此間合作模式，降低合作成本?，F(xiàn)代快遞物流企業(yè)在提供基本配送服務的同時還承擔著供應鏈企業(yè)信息樞紐角色，因而建立以物流企業(yè)為核心的信息共享平臺，將有利于促進電子商務與快遞物流企業(yè)互動合作。同時，需加大對基礎設施建設層面投資，完善運輸網絡體系，提高配送質量。

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