王祥龍

摘要：近年來，隨著改革開放步伐的加大，我國的經(jīng)濟發(fā)展水平獲得了不斷的提高，與之相應(yīng)的，我國人民的生活質(zhì)量也得到了不斷地改善，近年來，國家對基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)給予了高度的重視以及大力的支持，在其中，道路橋梁的建設(shè)工程也是基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)中一個非常重要的組成部分，現(xiàn)階段，由于各項道路橋梁的施工建設(shè)項目數(shù)量的不斷增加，從我國的多山地的實際情況出發(fā)，隧道項目的有關(guān)項目也開始增多，所以，為了使整個工程的施工建設(shè)中的安全系數(shù)可以得到一定的保障，就需要對施工過程中存在的施工難點進行一定的了解與掌握，還要使用有效的技術(shù)措施將其中存在的問題解決。

關(guān)鍵詞：道路橋梁隧道工程；施工難點；解決措施

一、公路隧道橋梁存在的問題

1.1裂縫

在公路隧道橋梁工程中，最易發(fā)生的便是裂縫問題。出現(xiàn)該問題的主要原因有以下三點：①施工材料存在質(zhì)量問題。施工單位在選擇施工材料時，偶爾為了降低成本而選擇存在質(zhì)量問題的材料，或在材料進場的過程中未對材料進行嚴格的控制。此外，材料的保管不當也可能導(dǎo)致其在使用過程中出現(xiàn)問題。②未嚴格按照配合比制作混凝土，且在制作過程中未均勻攪拌，導(dǎo)致澆筑出的混凝土不夠密實。此外，還存在澆筑混凝土的澆筑過程振搗不及時或水灰比不穩(wěn)定產(chǎn)生離析的問題。③在澆筑完成后，未對混凝土進行養(yǎng)護，導(dǎo)致其強度未達到一定的要求，或因水分蒸發(fā)過快而導(dǎo)致混凝土構(gòu)件出現(xiàn)裂縫。

1.2鋼筋銹蝕

在公路隧道橋梁的施工過程中，應(yīng)保證構(gòu)件能承載較大的荷載及鋼筋發(fā)揮應(yīng)有的作用。鋼筋在保證公路隧道橋梁的質(zhì)量方面起著重要的作用，但是在施工過程中，鋼筋常會出現(xiàn)銹蝕的現(xiàn)象，出現(xiàn)這種問題的主要原因有以下兩個方面：①施工人員對施工材料的保護意識較為薄弱。在施工前，施工人員未按照施工規(guī)范對鋼筋進行除銹、除焊渣，混凝土振搗不足等原因造成混凝土與鋼筋之間存在空隙。②混凝土內(nèi)部摻雜氯鹽造成，氯離子會破壞鋼筋的鈍化膜，使局部活化，形成陰極區(qū)，并能使鋼筋表面局部酸化，從而加快腐蝕。此外還有氯鋁化鈣形成硬化結(jié)晶、氯鹽的吸濕性、氯化鐵水解性強使氯離子反復(fù)起作用等原因。

1.3鋪裝層的質(zhì)量較差

橋梁的鋪裝層直接影響著公路隧道橋梁的質(zhì)量，橋面鋪裝層可防止車輪或履帶直接磨耗的行車道板，保護主梁免受雨水侵蝕，并分散車輪的集中力，因此橋面鋪裝直接影響到其使用功能的正常發(fā)揮。因施工方面形成橋面鋪裝的質(zhì)量問題：①混凝土質(zhì)量差，混凝土強度和耐磨性不夠。②施工工序控制不嚴格，出現(xiàn)混凝土較為松散的情況。最終導(dǎo)致鋪裝層的質(zhì)量無法達到標準。運營后形成破損。橋面破損引發(fā)跳車，影響行車舒適度，再則跳車產(chǎn)生沖擊力加劇對橋面的破壞，嚴重時導(dǎo)致單板受力，降低橋梁耐久性，從而降低橋梁壽命和行車安全。

二、道路橋梁隧道工程施工中優(yōu)化完善結(jié)構(gòu)的技術(shù)措施

2.1嚴格控制道路橋梁隧道工程中混凝土材料的質(zhì)量，防止裂縫的出現(xiàn)

為了確?；炷Y(jié)構(gòu)的穩(wěn)定和完整，國家和政府的有關(guān)部門應(yīng)當進一步約束建筑市場的供給制度，重點控制混凝土的建材質(zhì)量，采購人員要在選購混凝土材料的時候做好質(zhì)量防護和控制，施工人員在建設(shè)混凝土結(jié)構(gòu)的時候要嚴格按照配比要求進行相關(guān)的操作，按照道理橋梁隧道工程不同部位的需求計算混凝土的等級強度。并且，所有的施工人員要按照混凝土中的鋼筋數(shù)量進行精準的測量，提高計算的精度以及準確性，有效保障混凝土的質(zhì)量和最終在工程中的使用。

2.2做好道路橋梁隧道工程的支護和防水的工作

在隧道工程建設(shè)和施工的過程中，為確保日后的隧道的使用和安全，在施工的過程中就要做好工程的支護以及防水的工作，隧道支護工作主要是防止外界壓力給隧道結(jié)構(gòu)帶來的壓力，防治隧道結(jié)構(gòu)出現(xiàn)形變的情況。當前常見的隧道支護技術(shù)是錨噴支護，在使用該項支護技術(shù)的時候，施工人員要格外注意選拔原材料的質(zhì)量，精準設(shè)計施工過程方案。而隧道的防水工作要做避免漏水情況，施工的時候做好排水管道的檢查，科學(xué)檢驗排水系統(tǒng)的正常運轉(zhuǎn)，嚴格控制水管的質(zhì)量以及規(guī)格，并且在建設(shè)完成之后進行不定期的嚴格檢查，及時發(fā)現(xiàn)排水系統(tǒng)的問題，避免安全問題的出現(xiàn)以及給整個隧道工程造成的影響。

2.3對道路橋梁隧道工程的鋪裝層做好施工質(zhì)量的控制和預(yù)防

為了規(guī)避鋪裝層的結(jié)構(gòu)出現(xiàn)脫落的問題，要在橋梁的鋪裝層上增強剛性結(jié)構(gòu)，尤其是當前我國的道路交通壓力不斷增加，超載以及重載交通的問題無疑增大了隧道鋪裝層的負荷，為了解決這一問題，施工人員要預(yù)先控制好厚度問題，選擇可彎曲的鋪裝材料，減少或者避免鋪裝層容易出現(xiàn)完全或者是開裂的問題。因此，在施工的時候，還要選擇防水性能良好的鋪裝材料防止出現(xiàn)滲漏的問題，必要的時候，可以在鋪裝層加入上8cm～10cm厚的防水混凝土材料，對于寒冷的地區(qū)，可以鋪設(shè)一層瀝青混凝土，不僅能夠有效預(yù)防裂縫的問題，還能夠讓混凝土具有一定的柔性，有效提高隧道工程鋪設(shè)層的使用壽命。

2.4對道路橋梁隧道工程的整體施工質(zhì)量進行全面的質(zhì)量控制

道路橋梁的隧道工程施工環(huán)境十分艱苦，多是在郊區(qū)或者是山區(qū)，對工作質(zhì)量產(chǎn)生影響的客觀因素較多，對于施工人員的精神和身體都有很強的影響，為了提高施工的質(zhì)量，要在施工現(xiàn)場建立一套完整的質(zhì)量保障制度，對施工人員進行嚴格的約束以及考核，對現(xiàn)場的施工秩序進行管理和維持，對施工現(xiàn)場的機械設(shè)備進行科學(xué)的保養(yǎng)和維護，避免外界因素的存在對隧道道路橋梁施工質(zhì)量產(chǎn)生較大的影響。

三、結(jié)語

綜上所述，作為我國道路橋梁工程建設(shè)中的一部分，道路橋梁隧道工程的施工難度更高、危險性越大，然而其施工質(zhì)量的好壞對于促進我國地區(qū)的發(fā)展起著至關(guān)重要的作用。因此，作為相關(guān)的施工單位，需要清楚地認識到道路橋梁隧道工程施工的重要性所在，同時，還應(yīng)采取科學(xué)合理、行之有效的技術(shù)對策，來解決施工過程中的難點問題，進而確保工程的順利進行。

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（作者身份證號：32032119890310****）