張帥

摘要：近年來，社會經(jīng)濟的發(fā)展和科學技術的不斷進步，推動著我國船舶行業(yè)的快速發(fā)展，船舶行業(yè)中的科學技術也得到了很大程度上的提升，其中電氣設備自動化的發(fā)展比較突出。文中對電氣設備自動化發(fā)展在船舶設備排除故障中的應用進行研究，了解目前電氣設備自動化在船舶中的應用現(xiàn)狀，對自動化系統(tǒng)的組成和發(fā)展方向進行敘述，最后對船舶設備故障的排除的方法進行深入的分析，促進電氣設備自動化在船舶應用中的進一步發(fā)展。

關鍵詞：電氣設備自動化；船舶設備；故障；排除

伴隨著船舶行業(yè)的高速發(fā)展，電氣自動化發(fā)展進程受到了社會各界廣泛的關注，相關部門要對技術的應用機制和發(fā)展結構予以全過程管理，從而提升行業(yè)競爭力，為我國國民經(jīng)濟建設水平優(yōu)化提供保障。在船舶行業(yè)發(fā)展進程中，電氣自動化項目的應用范圍逐漸擴大，不僅僅能有效增加航運的經(jīng)濟效益，也能從根本上維護航運的安全性，改善勞動環(huán)境的整體水平。

1船舶電氣自動化的發(fā)展現(xiàn)狀

隨著科學技術的發(fā)展，自動化技術被廣泛應用到社會各行各業(yè)中，自動化技術的應用在很大程度上降低了工作人員的工作強度，提高了工作效率，其中船舶行業(yè)中應用自動化技術產生的效果比較明顯。隨著自動化技術的不斷更新，在船舶運行中的多個環(huán)節(jié)應用到自動化技術，比如，在船舶的運行、裝運、卸載和管理等等，在這些環(huán)節(jié)中應用自動化技術，提高了船員的工作效率，加強了對船舶的管理。船舶自動化技術的應用，可以使船長在總工作艙實時的關注著船舶各個部分的具體情況，對船舶設備出現(xiàn)的問題及時的發(fā)現(xiàn)并解決，從而構成一個比較全面性和系統(tǒng)性的電氣自動化系統(tǒng)，促進船舶的安全運行。

2船舶電氣自動化技術發(fā)展趨勢

伴隨著電氣自動化技術的應用發(fā)展，要對船舶應用技術進行全面分析，整合發(fā)展機制的同時，維護電力和電子管理模型，更好地分辨強電和弱電，滿足機電一體化科學管控策略，將人工智能技術和模糊技術進行項目融合，從而維護電氣自動化技術在船舶管理項目中的實際應用水平。在維護船舶運行發(fā)展價值的基礎上，提高便利性和效益性，造船航運業(yè)也呈現(xiàn)出全面進步的趨勢。只有從根本上順應技術發(fā)展和市場運行的需求，才能促進航運管理項目實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展。

2.1提升自動化效率

在網(wǎng)絡系統(tǒng)不斷發(fā)展的背景下，技術自動化程度主要決定于技術運行參數(shù)和運行框架，因此，在船舶電氣自動化系統(tǒng)發(fā)展結構建立后，要整合相關資源項目，實現(xiàn)整體技術結構的全過程優(yōu)化。也就是說，網(wǎng)絡結構最大的優(yōu)勢就是能借助數(shù)字化運行機制和高層次自動化技術模型，確保圖像控制功能和管理體系能按照標準化流程有序推進。需要注意的是，在人機界面管理工作和對話管控機制中，就要對功能選擇機制進行分析，從而保證屏幕軟件按鈕得到整合，為系統(tǒng)的綜合性優(yōu)化提供保障。

2.2完善自動化設備

在電氣自動化管理項目中，應用相關技術推動技術結構的發(fā)展和進步，要將大功率半導體電子器件管理工作作為重點，將材料管理工作、機理應用管控結構以及應用技術運行策略整合在一起，確保研發(fā)項目和利用效果更加有效。近幾年，我國海洋權益問題受到了各方的關注，海軍信息化改造項目也成為社會各界關注的焦點。并且在未來十年，海軍裝備的發(fā)展速度將繼續(xù)加快，在國家軍民融合機制不斷深入發(fā)展和推進的同時，企業(yè)在自動化設備完善工作開展過程中，要針對一些集成能力進行統(tǒng)籌管理，從而有效鞏固企業(yè)單船價值量。在電氣自動化制造工藝和應用技術不斷發(fā)展進程中，為了實現(xiàn)技術結構的全面升級，就要將高效性、可靠性以及節(jié)能性作為研發(fā)標準，從而全面維護船舶的機械管理策略，針對運作機制和管理條件展開深度調研，一定程度上推動船舶電力推進和輔助機械電力拖動技術，順應市場變革的需求，建立技術結構和發(fā)展動態(tài)相輔相成的管理策略。

2.3提升監(jiān)控系統(tǒng)的嚴密性

2017年，電氣技術中逆變器技術取得了多項突破，關鍵技術指標也有明顯的優(yōu)化，將其應用在船舶電氣自動化技術中將成為可能。尤其是3kW到2500kW全系列光伏逆變器的研發(fā)，將為電氣自動化模塊的全面升級提供保障。可在運行船舶電氣自動化技術的過程中，要對具體問題進行具體分析，建立健全完整的管控策略和處理機制，維護整體技術框架探索和實踐水平。并且要整合監(jiān)控系統(tǒng)，對技術應用過程的完整性建構動態(tài)化分析模型?；谛袠I(yè)發(fā)展的基本標準，維護技術運行策略和項目發(fā)展結構，從多元化角度深度分析船舶電氣自動化技術專業(yè)水平，能針對故障問題進行統(tǒng)籌分析和整合，確保處理結構和發(fā)展框架更加有效。

3電氣設備自動化在船舶設備故障排除中的應用

3.1船舶電氣自動化系統(tǒng)故障處理原則

在船舶運行過程中，對船舶設備進行故障檢修時，一般情況下是按照排除的原則進行檢修，既能提高工作效率，還能保障工作的安全性，首先，在檢查過程中，采取先動后靜的原則，先檢查正在工作狀態(tài)的設備，然后檢查非工作狀態(tài)的設備，逐一排除設備的故障。其次，先檢查船舶外部的機械設備，然后檢查船舶內部的機械設備。最后，采用先易后難的原則，在檢查過程中，工作人員先檢查一些結構簡單的機械設備，然后檢查組成結構復雜的機械設備。按照以上順序進行逐一的排除。

3.2排除設備故障的主要步驟

在船舶運行過程中，對設備故障進行排除的主要步驟是：首先，對船舶設備進行詳細的檢查，排除設備故障，查清故障的具體情況；其次，仔細查看電氣自動化系統(tǒng)的線路圖和說明書，進一步了解設備故障出現(xiàn)的情況；再次，根據(jù)了解的具體情況，對故障出現(xiàn)的原因進行詳細的分析，并檢查設備出現(xiàn)故障的地方；接著，對出現(xiàn)故障的設備進行拆卸，并做好安裝記號，避免在安裝時出現(xiàn)錯誤；最后，確定設備出現(xiàn)故障的原因，對設備進行維修，并對其他故障進行排除，然后按照規(guī)定的標準進行安裝并試運行，再次確定維修工作是否真正完成。

3.3船舶電氣自動化設備故障的排除方法

對電氣設備故障的排除，可采用直觀法、比較法、短路法、經(jīng)驗排故法，并借助測試儀器，通過測量其電壓、電流或電阻進行分析判斷。而對于一些比較復雜的故障，要根據(jù)電氣系統(tǒng)原理圖與實務一一對照，了解系統(tǒng)各種動作工作原理的同時，實地察看，根據(jù)故障現(xiàn)象，仔細分析，列舉產生的各種因素，反復推敲，逐步推理查找。

4結束語

總而言之，伴隨著電子技術的不斷發(fā)展和進步，船舶配套系統(tǒng)的電氣自動化管理技術也呈現(xiàn)出更高速的發(fā)展態(tài)勢，為全面智能化管理工作的落實奠定了堅實基礎。

參考文獻：

[1]張怡典，彭雪峰.船舶電氣自動化技術專業(yè)建設的探索與實踐[J].九江職業(yè)技術學院學報，2013，14（1）：21-22.

[2]楊松.基于行業(yè)標準的船舶電氣自動化技術專業(yè)課程開發(fā)[J].科技創(chuàng)業(yè)月刊，2016，29（17）：77-78.

（作者單位：南通中遠船務自動化有限公司大連分公司）