【摘要】航空制造業(yè)被譽為工業(yè)化的脊梁，當(dāng)前航空制造企業(yè)正處在從傳統(tǒng)生產(chǎn)管理模式向現(xiàn)代生產(chǎn)管理模式轉(zhuǎn)型的階段，航空結(jié)構(gòu)件制造項目進(jìn)度計劃管理作為航空結(jié)構(gòu)件制造項目的主要環(huán)節(jié)，對項目的順利實施具有十分重要的影響。然而航空結(jié)構(gòu)件制造項目進(jìn)度計劃制定及實施均存在著不少問題，影響著項目的工期及質(zhì)量。本文簡要介紹了航空結(jié)構(gòu)件制造項目進(jìn)度計劃管理的基礎(chǔ)定義，同時對項目的影響因素進(jìn)行分析，最后給出實施要點，以供相關(guān)人員參考。

【關(guān)鍵詞】航空制造企業(yè) ;結(jié)構(gòu)件制造項目 ;進(jìn)度計劃管理

引言

隨著軍民融合發(fā)展戰(zhàn)略的有序推進(jìn)，航空結(jié)構(gòu)件制造業(yè)的競爭也日趨激烈，對制造企業(yè)的要求也越來越高，特別是對制造進(jìn)度和質(zhì)量的要求達(dá)到了近乎苛刻的程度。航空制造企業(yè)要想在競爭中保持持續(xù)競爭優(yōu)勢，加強其項目進(jìn)度計劃的管理是非常重要的。如何科學(xué)有效地將項目管理技術(shù)、方式和方法運用到項目管理的全過程中，最終按時保質(zhì)交付合格產(chǎn)品，滿足客戶要求，是航空制造企業(yè)保持競爭優(yōu)勢的根本要求。因此，航空結(jié)構(gòu)件制造項目的進(jìn)度計劃管理是項目全過程管理中不可或缺的重要一環(huán)，有著極其重要的地位與作用。航空結(jié)構(gòu)件制造項目進(jìn)度計劃的管理應(yīng)采用科學(xué)合理的管理手段，確保項目中所涉及的各項工作有序開展。

1航空結(jié)構(gòu)件制造項目進(jìn)度計劃管理概述

1.1航空結(jié)構(gòu)件制造項目進(jìn)度計劃管理的概念

航空結(jié)構(gòu)件制造項目進(jìn)度計劃管理是指對航空結(jié)構(gòu)件制造過程中的工作內(nèi)容、工作時間以及工作步驟進(jìn)行合理、細(xì)致、科學(xué)的編排，其目的就在于確保航空結(jié)構(gòu)件成品能夠按期交付，滿足飛機裝配工作計劃要求。而項目進(jìn)度計劃的實施則是以項目進(jìn)度計劃管理為依據(jù)，航空結(jié)構(gòu)件制造項目的開展以項目進(jìn)度計劃為指導(dǎo)，同時可通過項目進(jìn)度計劃對項目的全過程進(jìn)行監(jiān)督及控制。通過對項目進(jìn)度計劃與實際進(jìn)度對比分析計劃進(jìn)度與實際進(jìn)度是否存在偏差，進(jìn)而決定是否需對工作進(jìn)行調(diào)整或是否需對項目進(jìn)度計劃進(jìn)行優(yōu)化，以確保項目的順利實施。航空結(jié)構(gòu)件制造項目進(jìn)度計劃的主要內(nèi)容包括收集項目的相關(guān)資料，分析各工作的先后關(guān)系，計算制造周期，制定項目進(jìn)度計劃。在實際的項目實施過程中，應(yīng)對制造進(jìn)度進(jìn)行跟蹤，確認(rèn)其是否依據(jù)制定的進(jìn)度計劃來執(zhí)行，并對實施中出現(xiàn)的問題進(jìn)行及時的調(diào)整，以確保項目進(jìn)度計劃的合理實施。

1.2項目進(jìn)度計劃的目的

項目進(jìn)度計劃的目的包含以下方面：①保證按時獲利以補償已發(fā)生的費用支出，這也是項目管理存在的目的。②協(xié)調(diào)資源，使現(xiàn)有的項目可行。③使資源在需要時可以利用。④預(yù)測在不同時間所需的資金和資源的級別以便賦予項目以不同的優(yōu)先級。⑤滿足嚴(yán)格的完工時間約束。

2航空結(jié)構(gòu)件制造項目進(jìn)度計劃的影響因素

2.1設(shè)計變更因素的影響

設(shè)計變更因素是進(jìn)度執(zhí)行中的最大干擾因素。其中包括制造單位在工藝程編或加工制造過程中改變了結(jié)構(gòu)件的設(shè)計模型，引起工藝程序、工裝、刀量具等的不適用，需進(jìn)行相應(yīng)變更，結(jié)構(gòu)件加工需暫停，甚至存在已制造完成的結(jié)構(gòu)件因設(shè)計更改而不得不報廢處理，后續(xù)需補料并重新投產(chǎn)的可能，打亂了原定的計劃，致使項目進(jìn)度延誤和停頓等。

2.2資源供應(yīng)的影響

航空結(jié)構(gòu)件制造項目的實施離不開原材料、刀具、人員、設(shè)備等多方面資源的投入。從準(zhǔn)備階段到進(jìn)程開始，各環(huán)節(jié)各資源的投入都需要嚴(yán)格進(jìn)行把關(guān)控制。從源頭進(jìn)行控制才能更好的保障項目的順利進(jìn)行。關(guān)于資源的供應(yīng)，一旦出現(xiàn)遲緩或不足或在時間上沒能達(dá)到協(xié)調(diào)一致，就會極大的影響到項目的進(jìn)程。

2.3工藝技術(shù)的影響

受能力及工作經(jīng)驗的影響，不同的工藝技術(shù)人員編制的結(jié)構(gòu)件加工程序的速度有快有慢，編制的結(jié)構(gòu)件加工程序其加工效率有高有低。其結(jié)果直接影響著結(jié)構(gòu)件制造項目的進(jìn)程、項目完成的質(zhì)量，甚至存在工藝技術(shù)人員編制的結(jié)構(gòu)件加工程序不當(dāng)而導(dǎo)致項目進(jìn)展中出現(xiàn)質(zhì)量問題的可能。技術(shù)原因也是造成進(jìn)度失控的一個因素。由此可以說，工藝技術(shù)能力也是航空結(jié)構(gòu)件制造項目進(jìn)度的重要影響因素之一。

2.4管理方面的影響

管理對于項目的實施完成具有一定的促進(jìn)作用，同時也會導(dǎo)致項目的延期或質(zhì)量問題產(chǎn)生。如在項目管理中人員分工不明確、人員管理不到位、人員協(xié)調(diào)不暢通等都會導(dǎo)致項目無法順利進(jìn)行，這種基于人的原因而導(dǎo)致的項目管理落實不到位可謂是一項影響項目進(jìn)度的軟性因素，需要我們靈活對其進(jìn)行調(diào)整運用。航空結(jié)構(gòu)件制造項目中包括了材料采購、工藝設(shè)計、機械加工、產(chǎn)品檢驗等多個環(huán)節(jié)，每個環(huán)節(jié)都對整體項目產(chǎn)生一定的影響，一旦發(fā)生問題勢必影響到整個項目的完成或項目質(zhì)量。為能統(tǒng)籌協(xié)調(diào)好整體項目工作，各部門間的溝通顯得尤為重要，包括信息的傳遞、時間的安排等都直接關(guān)系著整體效果。

3航空結(jié)構(gòu)件制造項目進(jìn)度計劃管理的實施

3.1項目前期的準(zhǔn)備工作

項目的進(jìn)行離不開材料的供應(yīng)，在確定了項目進(jìn)展計劃之后，則要求根據(jù)項目計劃來購置相關(guān)的加工材料、加工刀具等，這樣才能夠讓項目在執(zhí)行過程中不會因缺少必備條件而停頓，影響整個項目的進(jìn)程。同時機械設(shè)備的維修服務(wù)保障在這一項目開展時需確保能隨時提供服務(wù)，降低因機床設(shè)備故障對項目工期造成的影響。

3.2技術(shù)保障措施

在航空結(jié)構(gòu)件制造項目中引入當(dāng)前最前沿的技術(shù)和管理手段，從而確保整個項目能夠在規(guī)定的期限內(nèi)高品質(zhì)的完成。制造時要利用新技術(shù)的優(yōu)勢，適當(dāng)?shù)慕o予員工激勵，從而提升員工的積極性。構(gòu)建技術(shù)和效果的考核機制，從而讓員工能夠更好的應(yīng)用新技術(shù)，實現(xiàn)生產(chǎn)和服務(wù)的推動，創(chuàng)造出更好的效益。要將各種工序之間存在的邏輯關(guān)系明確，將每一道工序做到最佳，實現(xiàn)制造進(jìn)程的最優(yōu)化。

3.3結(jié)構(gòu)件制造項目進(jìn)度的管理

項目執(zhí)行前，應(yīng)系統(tǒng)分析制定的航空結(jié)構(gòu)件制造項目進(jìn)度計劃，結(jié)合項目的可協(xié)調(diào)資源，項目工期，質(zhì)量要求等多方面因素進(jìn)行綜合評價，對項目的進(jìn)度計劃進(jìn)行優(yōu)化。項目執(zhí)行過程中，項目管理者應(yīng)做好項目進(jìn)度的監(jiān)督及控制工作，對項目當(dāng)前的實際進(jìn)度與進(jìn)度計劃進(jìn)行對比分析，若存在偏差，則應(yīng)及時分析產(chǎn)生偏差的原因并及時作出應(yīng)對措施，以確保項目進(jìn)度計劃的科學(xué)合理性。進(jìn)而推動項目的正常開展。

3.4加強項目的質(zhì)量管理

質(zhì)量控制的目的就是確保項目質(zhì)量能滿足有關(guān)方面所提出的質(zhì)量要求（如適用性、可靠性、安全性等）。對航空結(jié)構(gòu)件制造項目而言，產(chǎn)品質(zhì)量直接關(guān)系著飛行安全。在項目執(zhí)行過程中若因某些因素導(dǎo)致產(chǎn)品出現(xiàn)質(zhì)量問題時，需花更多的人力、更多的時間處理故障件。對于設(shè)計發(fā)表意見為報廢處理的故障件還需補料重新投產(chǎn)，增加了成本，同時將致使項目工期延長。為避免此類情況的發(fā)生，項目的管理人員應(yīng)制定相關(guān)的質(zhì)量控制措施，使結(jié)構(gòu)件制造項目有序的開展進(jìn)行。

4結(jié)束語

航空結(jié)構(gòu)件制造項目順利開展的前提條件是要有科學(xué)合理并詳細(xì)的進(jìn)度計劃，項目進(jìn)度計劃的制定可確保項目執(zhí)行過程中有章可依，項目進(jìn)度的合理安排，對保證項目的工期，質(zhì)量和成本均有直接的影響，科學(xué)合理的項目進(jìn)度計劃有利于控制項目成本和質(zhì)量。隨著社會的不斷發(fā)展，航空制造業(yè)正在改變傳統(tǒng)的航空企業(yè)管理模式，運用成熟的項目管理理念、體系、流程以及方法對國內(nèi)航空制造企業(yè)進(jìn)行管理模式再造，同時對項目進(jìn)度計劃的管理理念和方法進(jìn)行不斷創(chuàng)新，探索出更為科學(xué)合理的一套管理體系，以促進(jìn)航空制造業(yè)更好更快的發(fā)展。這對提高航空制造企業(yè)的競爭力、保持持續(xù)的競爭優(yōu)勢將會起到重大作用。

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作者簡介：王建軍 ，男，江西高安人，工程師，從事航空結(jié)構(gòu)件制造工藝研究。