劉斌

【摘要】公路橋梁作為我國交通體系完善的重點(diǎn)，在實際施工中面臨的施工難點(diǎn)較多，以其中的軟土地基為典型代表，能夠影響橋梁的整體質(zhì)量與使用周期。在此背景下便提出相關(guān)的軟土地基處理技術(shù)，如擠密法、表層排水法以及加固技術(shù)等，可使公路橋梁質(zhì)量得以提高。本文主要對軟土地基對公路橋梁施工的危害、軟土地基處理技術(shù)在公路橋梁施工中的具體應(yīng)用以及軟土地基施工技術(shù)應(yīng)用中需注意的問題進(jìn)行探析。

【關(guān)鍵詞】公路橋梁;軟土地基;處理技術(shù);應(yīng)用

引言

軟土地基本身體現(xiàn)出明顯的水含量較高、孔隙過大以及較高的壓縮性等特征，對施工項目整體質(zhì)量都可能產(chǎn)生不利影響。從近年來大多公路橋梁施工實際現(xiàn)狀看，軟土地基問題極為常見，若處理失當(dāng)，很可能出現(xiàn)路基沉降、路面開裂等問題，路橋使用壽命逐漸減少，需要引入相關(guān)的處理技術(shù)。因此，本文對軟土地基相關(guān)施工技術(shù)在公路橋梁施工中的應(yīng)用分析具有十分重要的意義。

1軟土地基對公路橋梁施工的危害分析

1.1軟土地基的相關(guān)概述

關(guān)于軟土地基，其主要由有機(jī)質(zhì)土、松軟土以及其他顆粒含量較多的土質(zhì)構(gòu)成的土層，在特征上表現(xiàn)出高壓縮性、高水分含量、低承載能力以及低透水性等方面，整個土層易發(fā)生變形且固結(jié)較慢?，F(xiàn)行大多公路橋梁施工中多從軟土地基承載能力、穩(wěn)定性等方面進(jìn)行考慮，如地基開挖位置若處于建筑物附近，很容易造成建筑物傾斜，而開挖位置為土坡，很容易加大支撐系統(tǒng)的壓力，出現(xiàn)滑動問題。同時考慮到軟土地基孔隙較多且含水量較高特征，一旦孔隙中有大量水存在，地面隆起現(xiàn)象將極為明顯。因此，如何做好軟土地基處理成為公路橋梁施工面臨的主要難題。

1.2軟土地基對公路橋梁質(zhì)量的危害

軟土地基對公路橋梁質(zhì)量的影響主要表現(xiàn)在沉降問題與壓實度問題兩方面。從沉降角度看，通常公路橋梁施工過程中，若周邊出現(xiàn)地面沉降或路面開裂等問題，便可判斷其產(chǎn)生的原因主要為深層地下水抽吸或淺層降水。由于軟土土層本身在載荷上保持偏心且土層薄厚不均勻，這樣工程周邊建筑物很可能受損，甚至在載荷過大情況下發(fā)生傾斜現(xiàn)象。事實上，與大多建筑項目相比，公路橋梁施工本身具有一定的特殊性，橋梁基層結(jié)構(gòu)主要以地基為主，而且橋梁性能高低完全取決于地基的牢固性。所以，軟土地基處理中應(yīng)控制沉降問題。另外，公路橋梁質(zhì)量往往也會受到壓實度影響，一旦施工中未對結(jié)構(gòu)壓實度進(jìn)行分析，便可能影響地基穩(wěn)定性。軟土地基處理效果除受設(shè)計規(guī)劃、施工工序等影響外，氣候因素也是影響軟土地基施工質(zhì)量的關(guān)鍵性因素，如多雨季節(jié)，橋梁工程受雨水侵蝕后容易出現(xiàn)填土流失情況，且整個路堤在強(qiáng)度上也會被削弱。

2軟土地基施工技術(shù)在施工中的具體運(yùn)用

2.1軟土地基處理中的表層排水技術(shù)

公路橋梁施工中，為使軟土地基的強(qiáng)度過低、壓縮性較高等問題得以解決，便可考慮將添加劑物質(zhì)融入表層軟土中。實踐過程中對于土層較薄、含水量較大情況，可選擇將砂墊層鋪設(shè)于地基上部，使砂墊層發(fā)揮其排水功效，且對于填土內(nèi)水位的降低能夠起到明顯的效果。但在土層薄厚不均勻的情況下，利用砂墊層很可能無法解決局部沉降問題，所以需在鋪設(shè)材料上進(jìn)行合理選擇，確保材料具有較高的抗拉性能、抗剪切性能，如玻璃纖維材料等。除此之外，需注意施工前應(yīng)做好排水溝槽開挖工作，可將其設(shè)置在地基兩側(cè)，可快速排除地表水。

2.2軟土地基加固技術(shù)的引入

對于軟土地基加固，常用的方式主要表現(xiàn)在粉噴樁加固方面，其對于含水量較高且飽和程度較大的軟土地基較為使用。施工中首先需做好施工材料準(zhǔn)備工作，包括石灰、水泥等，利用相關(guān)的攪拌裝置使這些材料與軟土同時攪拌，這種方式應(yīng)用下地基在結(jié)構(gòu)強(qiáng)度、穩(wěn)定性等方面都可得到提高。此外，在加固技術(shù)應(yīng)用中，對于均質(zhì)粘土地質(zhì)，也可考慮引入排水固結(jié)方法，其主要在施工前通過對地基加荷預(yù)壓，確保地基在強(qiáng)度上得以提高。需注意的是為使地基在抗剪切能力上得以提高，還需將垂直排水柱在地基中設(shè)立。一般排水固結(jié)方式在使用過程中需引入其他如加載法等方式，能夠起到良好的效果。

2.3擠密法的應(yīng)用

軟土地基施工技術(shù)應(yīng)用中，擠密法也較為常見，其具體可細(xì)化為土樁擠密法、灰土樁擠密法兩種方式，前者在夯填中主要以素土為主，而后者為灰土。但在原理上兩種方式相同，需要在樁孔形成中對樁間土采取一定的擠壓措施，在此基礎(chǔ)上將素土或灰土填入樁孔內(nèi)，一般對于濕陷性黃土或厚度較大土層可選擇這兩種方式。除此之外，擠密法在應(yīng)用過程中也體現(xiàn)在石灰樁法、砂石樁法等方面。其中石灰樁法主要將配制好的石灰塊、粉煤灰等向樁孔中灌入，在此基礎(chǔ)上進(jìn)行振密、夯實，可使樁體強(qiáng)度得以增強(qiáng)。但需注意石灰樁法應(yīng)用中若將生石灰與摻合料進(jìn)行攪拌，容易增大生石灰的體積，進(jìn)而導(dǎo)致堵管問題出現(xiàn)，所以需做好控制工作。而采用砂石樁法，其強(qiáng)調(diào)將礫石、碎石等通過振動或沖擊灌入樁孔內(nèi)，這樣可使軟土地基得以夯實。

3軟土地基施工技術(shù)應(yīng)用需注意的問題

公路橋梁施工中，除表層排水、擠密法、加固技術(shù)等方式外，也存在其他如加載法等，對于提高地基承載能力與穩(wěn)定性可起到明顯的作用，但無論選用哪種施工方式，在應(yīng)用前需做好測算地基承載力工作，利用計算機(jī)技術(shù)推測軟土地基相關(guān)參數(shù)，如剪切力、承載力等。同時，軟土地基施工前需依托于實際測量結(jié)果制定相關(guān)的施工方案，將軟土地基處理中可能遇到的問題與技術(shù)難點(diǎn)融入其中，使施工方案用于后續(xù)施工指導(dǎo)?，F(xiàn)行許多施工單位在軟土地基施工技術(shù)應(yīng)用中往往過于盲目，在未進(jìn)行地質(zhì)調(diào)查研究的基礎(chǔ)上便進(jìn)行軟土地基處理方式的選擇，其容易因處理失當(dāng)而導(dǎo)致地基整體質(zhì)量下降。在軟土地基處理技術(shù)選取過程中，還需充分考慮天氣因素，許多加固處理技術(shù)在溫度過低的情況下很難適用，難以取得良好的加固效果。另外，公路橋梁施工竣工結(jié)束后，應(yīng)將施工現(xiàn)場中的建筑垃圾進(jìn)行處理，避免對周邊環(huán)境打造成影響。

4結(jié)束語

軟土地基的處理是提升公路橋梁施工質(zhì)量的基礎(chǔ)工作。實際施工中應(yīng)正確認(rèn)識軟土地基的基本特征，分析其對公路橋梁質(zhì)量的危害，在此基礎(chǔ)上根據(jù)施工要求合理選擇擠密法、加固技術(shù)、表層排水法或其他加載法等。同時，在實際施工中還需注重做好軟土地基相關(guān)參數(shù)測算工作，依托于測算結(jié)果進(jìn)行施工，可提高公路橋梁施工整體質(zhì)量。

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