李彥考

摘 要：在鐵路系統(tǒng)中，“道砟” 指用作承托軌道的碎石，是常見(jiàn)的軌道道床結(jié)構(gòu)，也就是有砟道床。它的好處，排水容易及方便調(diào)整軌道幾何尺寸;由于道砟把列車自重和沖擊力及軌道重量分散在路基上，減少列車震動(dòng)及噪音，降低對(duì)軌道的剛性破壞?！暗理摹惫芾砭褪氰F路基礎(chǔ)設(shè)備設(shè)施的維修養(yǎng)護(hù)和綜合管理，它將直接影響企業(yè)的發(fā)展。筆者就陜西紅檸鐵路公司落實(shí)“實(shí)”文化建設(shè)，“道砟”管理中的一些舉措和關(guān)系進(jìn)行分析。

關(guān)鍵詞：“道砟”;安全文化建設(shè);關(guān)系

一、引言

從鐵路的行業(yè)特點(diǎn)來(lái)看，安全是鐵路運(yùn)輸永恒的主題，安全文化是鐵路行業(yè)文化的核心，沒(méi)有安全其他一切將無(wú)從談起。安全文化建設(shè)，是通過(guò)創(chuàng)造良好的安全人文氛圍和人際關(guān)系，對(duì)人的理念、意識(shí)、態(tài)度和行為等形成從無(wú)形到有形的影響從而對(duì)人的不安全行為產(chǎn)生控制作用，以達(dá)到減少人為事故的目的。企業(yè)文化建設(shè)在企業(yè)發(fā)展中的作用是眾所周知的，作為煤炭鐵路運(yùn)輸企業(yè)，企業(yè)安全文化建設(shè)尤為重要。

二、陜西紅檸鐵路公司在多年的發(fā)展中，形成了崇實(shí)尚實(shí)、求實(shí)務(wù)實(shí)的文化氣質(zhì)。在“實(shí)”文化的引領(lǐng)下，公司明確了“打造國(guó)內(nèi)一流現(xiàn)代化煤炭運(yùn)輸企業(yè)”的目標(biāo)愿景和“承載重托、行道致遠(yuǎn)”的歷史使命，秉承“立于信、興于和、成于專、久于創(chuàng)”的核心價(jià)值觀，大力弘揚(yáng)“實(shí)、嚴(yán)、細(xì)、新”的實(shí)干精神，致力于為紅柳林、檸條塔、張家峁三大礦和周邊地方煤炭企業(yè)提供安全、高效、綠色的煤炭外運(yùn)服務(wù)?！暗理摹惫芾泶碇F路線路、橋隧涵、路基附屬等設(shè)備的管理。

三、鐵路運(yùn)輸安全不僅影響著企業(yè)本身的生產(chǎn)效率和經(jīng)濟(jì)效益，也對(duì)社會(huì)和經(jīng)濟(jì)造成重大影響。鐵路運(yùn)輸安全是運(yùn)輸生產(chǎn)系統(tǒng)運(yùn)行秩序正常，運(yùn)輸設(shè)備完好無(wú)損的綜合表現(xiàn)。鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)的根本任務(wù)就是安全運(yùn)輸高效發(fā)展。而鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)的作用、性質(zhì)和特點(diǎn)，決定了鐵路運(yùn)輸必須遵守鐵路安全制度也就是要有符合企業(yè)發(fā)展安全文化體系。因此作為鐵路企業(yè)，只有遵守鐵路安全制度才能保證鐵運(yùn)的發(fā)展。線路軌道是鐵路運(yùn)輸?shù)幕A(chǔ)，如何搞好工務(wù)線路設(shè)備的維修養(yǎng)護(hù)工作，通過(guò)對(duì)“道砟”的有效管理，為鐵路運(yùn)輸安全暢通夯實(shí)基礎(chǔ)是很重要的，也對(duì)確保鐵路運(yùn)輸?shù)陌踩哂袠O為重要的意義。

四、“道砟”管理的對(duì)象主要是線路和橋隧設(shè)備。線路和橋梁隧道是鐵路運(yùn)輸?shù)幕A(chǔ)。線橋隧設(shè)備的質(zhì)量（技術(shù)性能和使用壽命等）直接關(guān)系到鐵路運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)能和效率。因此，只有把線橋隧設(shè)備的質(zhì)量搞好，才能最大限度地為運(yùn)輸生產(chǎn)服務(wù)。為了把工務(wù)設(shè)備搞好以滿足不斷增長(zhǎng)的運(yùn)輸需要，伴隨著C80重載列車的開(kāi)行、設(shè)備運(yùn)行質(zhì)量與運(yùn)量匹配等，對(duì)工務(wù)系統(tǒng)的安全提出越來(lái)越高的要求。為了適應(yīng)新形勢(shì)，需要對(duì)工務(wù)路橋設(shè)備養(yǎng)護(hù)維修作業(yè)、線路的封閉狀況、沿線和站區(qū)安全管理存在的風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行識(shí)別;對(duì)各項(xiàng)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)章制度的落實(shí)。另外，對(duì)工務(wù)部門的管理技術(shù)人員、生產(chǎn)一線職工的知識(shí)結(jié)構(gòu)、專業(yè)技能和應(yīng)急處置能力進(jìn)行綜合評(píng)判，確保工務(wù)系統(tǒng)安全生產(chǎn)有序可控，防患于未然。 為企業(yè)安全文化建設(shè)起到基礎(chǔ)性作用。

五、鐵路線路設(shè)備是鐵路運(yùn)輸業(yè)的基礎(chǔ)設(shè)備，它常年裸露在大自然中，經(jīng)受著風(fēng) 雨凍融和列車荷載的作用，軌道幾何尺寸不斷變化，路基及道床不斷產(chǎn)生變形，鋼軌、聯(lián)結(jié)零件及軌枕不斷磨損，因而使線路設(shè)備的技術(shù)狀態(tài)不斷地發(fā)生變化。線路維修養(yǎng)護(hù)貫徹“預(yù)防為主，防治結(jié)合，修養(yǎng)并重”的原則，經(jīng)常保持線路設(shè)備完整和質(zhì)量均衡，是列車能以規(guī)定速度安全、平穩(wěn)和不間斷地運(yùn)行，并盡量延長(zhǎng)設(shè)備的使用壽命。做好線路維修工作，保證列車運(yùn)行平穩(wěn)，避免因設(shè)備故障中斷行車。對(duì)企業(yè)安全文化建設(shè)有保證作用。

六、多年來(lái)，國(guó)鐵管理模式有別于我們地方煤炭運(yùn)輸鐵路的就是利益最大化的區(qū)別。國(guó)鐵工務(wù)管理向“四新”技術(shù)，新技術(shù)、新工藝、新設(shè)備、新材料。“三化”：線橋結(jié)構(gòu)現(xiàn)代化、施工作業(yè)機(jī)械化、企業(yè)管理科學(xué)化邁進(jìn)。地方鐵路一味追著國(guó)鐵標(biāo)準(zhǔn)走是不現(xiàn)實(shí)的，如何應(yīng)用既有設(shè)備促使運(yùn)量最大化，保證行車安全是我們應(yīng)該琢磨、考慮的問(wèn)題。還需要不斷的去探索……為下一步企業(yè)安全文化建設(shè)提出了新的要求。

結(jié)束語(yǔ)

遵守鐵路安全制度是安全生產(chǎn)的重要保證，不同的管理產(chǎn)生不同的安全質(zhì)量。如果作為煤炭運(yùn)輸鐵路企業(yè)里的干部職工不能深刻地認(rèn)識(shí)到這一點(diǎn)，只靠被動(dòng)地、外在各方面的壓力來(lái)推動(dòng)安全的進(jìn)程，早晚有一天會(huì)因?yàn)椴恢匾暟踩允称涔?。只有形成適合本企業(yè)發(fā)展的一套企業(yè)安全文化體系，充分應(yīng)用并發(fā)揮績(jī)效100管理工程在安全生產(chǎn)管理中的絕對(duì)地位，不斷改進(jìn)和完善對(duì)員工的激勵(lì)和約束機(jī)制，建立全新的適應(yīng)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)要求的安全管理方法，才能確立“安全第一”的思想在鐵路發(fā)展中的地位。確保運(yùn)輸生產(chǎn)安全，防止事故發(fā)生。

參考文獻(xiàn)

[1]紅檸鐵路“實(shí)”文化手冊(cè)

[2]廖林勇.淺議鐵路工務(wù)安全管理存在的問(wèn)題及對(duì)策.[期刊論文]《安全生產(chǎn)與監(jiān)督》—2004年5期