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        “道砟”管理與鐵路煤炭運(yùn)輸企業(yè)安全文化建設(shè)的關(guān)系分析

        2019-09-10 02:25:38李彥考
        關(guān)鍵詞:安全文化建設(shè)關(guān)系

        李彥考

        摘 要:在鐵路系統(tǒng)中,“道砟” 指用作承托軌道的碎石,是常見(jiàn)的軌道道床結(jié)構(gòu),也就是有砟道床。它的好處,排水容易及方便調(diào)整軌道幾何尺寸;由于道砟把列車(chē)自重和沖擊力及軌道重量分散在路基上,減少列車(chē)震動(dòng)及噪音,降低對(duì)軌道的剛性破壞?!暗理摹惫芾砭褪氰F路基礎(chǔ)設(shè)備設(shè)施的維修養(yǎng)護(hù)和綜合管理,它將直接影響企業(yè)的發(fā)展。筆者就陜西紅檸鐵路公司落實(shí)“實(shí)”文化建設(shè),“道砟”管理中的一些舉措和關(guān)系進(jìn)行分析。

        關(guān)鍵詞:“道砟”;安全文化建設(shè);關(guān)系

        一、引言

        從鐵路的行業(yè)特點(diǎn)來(lái)看,安全是鐵路運(yùn)輸永恒的主題,安全文化是鐵路行業(yè)文化的核心,沒(méi)有安全其他一切將無(wú)從談起。安全文化建設(shè),是通過(guò)創(chuàng)造良好的安全人文氛圍和人際關(guān)系,對(duì)人的理念、意識(shí)、態(tài)度和行為等形成從無(wú)形到有形的影響從而對(duì)人的不安全行為產(chǎn)生控制作用,以達(dá)到減少人為事故的目的。企業(yè)文化建設(shè)在企業(yè)發(fā)展中的作用是眾所周知的,作為煤炭鐵路運(yùn)輸企業(yè),企業(yè)安全文化建設(shè)尤為重要。

        二、陜西紅檸鐵路公司在多年的發(fā)展中,形成了崇實(shí)尚實(shí)、求實(shí)務(wù)實(shí)的文化氣質(zhì)。在“實(shí)”文化的引領(lǐng)下,公司明確了“打造國(guó)內(nèi)一流現(xiàn)代化煤炭運(yùn)輸企業(yè)”的目標(biāo)愿景和“承載重托、行道致遠(yuǎn)”的歷史使命,秉承“立于信、興于和、成于專(zhuān)、久于創(chuàng)”的核心價(jià)值觀,大力弘揚(yáng)“實(shí)、嚴(yán)、細(xì)、新”的實(shí)干精神,致力于為紅柳林、檸條塔、張家峁三大礦和周邊地方煤炭企業(yè)提供安全、高效、綠色的煤炭外運(yùn)服務(wù)。“道砟”管理代表著鐵路線(xiàn)路、橋隧涵、路基附屬等設(shè)備的管理。

        三、鐵路運(yùn)輸安全不僅影響著企業(yè)本身的生產(chǎn)效率和經(jīng)濟(jì)效益,也對(duì)社會(huì)和經(jīng)濟(jì)造成重大影響。鐵路運(yùn)輸安全是運(yùn)輸生產(chǎn)系統(tǒng)運(yùn)行秩序正常,運(yùn)輸設(shè)備完好無(wú)損的綜合表現(xiàn)。鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)的根本任務(wù)就是安全運(yùn)輸高效發(fā)展。而鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)的作用、性質(zhì)和特點(diǎn),決定了鐵路運(yùn)輸必須遵守鐵路安全制度也就是要有符合企業(yè)發(fā)展安全文化體系。因此作為鐵路企業(yè),只有遵守鐵路安全制度才能保證鐵運(yùn)的發(fā)展。線(xiàn)路軌道是鐵路運(yùn)輸?shù)幕A(chǔ),如何搞好工務(wù)線(xiàn)路設(shè)備的維修養(yǎng)護(hù)工作,通過(guò)對(duì)“道砟”的有效管理,為鐵路運(yùn)輸安全暢通夯實(shí)基礎(chǔ)是很重要的,也對(duì)確保鐵路運(yùn)輸?shù)陌踩哂袠O為重要的意義。

        四、“道砟”管理的對(duì)象主要是線(xiàn)路和橋隧設(shè)備。線(xiàn)路和橋梁隧道是鐵路運(yùn)輸?shù)幕A(chǔ)。線(xiàn)橋隧設(shè)備的質(zhì)量(技術(shù)性能和使用壽命等)直接關(guān)系到鐵路運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)能和效率。因此,只有把線(xiàn)橋隧設(shè)備的質(zhì)量搞好,才能最大限度地為運(yùn)輸生產(chǎn)服務(wù)。為了把工務(wù)設(shè)備搞好以滿(mǎn)足不斷增長(zhǎng)的運(yùn)輸需要,伴隨著C80重載列車(chē)的開(kāi)行、設(shè)備運(yùn)行質(zhì)量與運(yùn)量匹配等,對(duì)工務(wù)系統(tǒng)的安全提出越來(lái)越高的要求。為了適應(yīng)新形勢(shì),需要對(duì)工務(wù)路橋設(shè)備養(yǎng)護(hù)維修作業(yè)、線(xiàn)路的封閉狀況、沿線(xiàn)和站區(qū)安全管理存在的風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行識(shí)別;對(duì)各項(xiàng)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)章制度的落實(shí)。另外,對(duì)工務(wù)部門(mén)的管理技術(shù)人員、生產(chǎn)一線(xiàn)職工的知識(shí)結(jié)構(gòu)、專(zhuān)業(yè)技能和應(yīng)急處置能力進(jìn)行綜合評(píng)判,確保工務(wù)系統(tǒng)安全生產(chǎn)有序可控,防患于未然。 為企業(yè)安全文化建設(shè)起到基礎(chǔ)性作用。

        五、鐵路線(xiàn)路設(shè)備是鐵路運(yùn)輸業(yè)的基礎(chǔ)設(shè)備,它常年裸露在大自然中,經(jīng)受著風(fēng) 雨凍融和列車(chē)荷載的作用,軌道幾何尺寸不斷變化,路基及道床不斷產(chǎn)生變形,鋼軌、聯(lián)結(jié)零件及軌枕不斷磨損,因而使線(xiàn)路設(shè)備的技術(shù)狀態(tài)不斷地發(fā)生變化。線(xiàn)路維修養(yǎng)護(hù)貫徹“預(yù)防為主,防治結(jié)合,修養(yǎng)并重”的原則,經(jīng)常保持線(xiàn)路設(shè)備完整和質(zhì)量均衡,是列車(chē)能以規(guī)定速度安全、平穩(wěn)和不間斷地運(yùn)行,并盡量延長(zhǎng)設(shè)備的使用壽命。做好線(xiàn)路維修工作,保證列車(chē)運(yùn)行平穩(wěn),避免因設(shè)備故障中斷行車(chē)。對(duì)企業(yè)安全文化建設(shè)有保證作用。

        六、多年來(lái),國(guó)鐵管理模式有別于我們地方煤炭運(yùn)輸鐵路的就是利益最大化的區(qū)別。國(guó)鐵工務(wù)管理向“四新”技術(shù),新技術(shù)、新工藝、新設(shè)備、新材料。“三化”:線(xiàn)橋結(jié)構(gòu)現(xiàn)代化、施工作業(yè)機(jī)械化、企業(yè)管理科學(xué)化邁進(jìn)。地方鐵路一味追著國(guó)鐵標(biāo)準(zhǔn)走是不現(xiàn)實(shí)的,如何應(yīng)用既有設(shè)備促使運(yùn)量最大化,保證行車(chē)安全是我們應(yīng)該琢磨、考慮的問(wèn)題。還需要不斷的去探索……為下一步企業(yè)安全文化建設(shè)提出了新的要求。

        結(jié)束語(yǔ)

        遵守鐵路安全制度是安全生產(chǎn)的重要保證,不同的管理產(chǎn)生不同的安全質(zhì)量。如果作為煤炭運(yùn)輸鐵路企業(yè)里的干部職工不能深刻地認(rèn)識(shí)到這一點(diǎn),只靠被動(dòng)地、外在各方面的壓力來(lái)推動(dòng)安全的進(jìn)程,早晚有一天會(huì)因?yàn)椴恢匾暟踩允称涔?。只有形成適合本企業(yè)發(fā)展的一套企業(yè)安全文化體系,充分應(yīng)用并發(fā)揮績(jī)效100管理工程在安全生產(chǎn)管理中的絕對(duì)地位,不斷改進(jìn)和完善對(duì)員工的激勵(lì)和約束機(jī)制,建立全新的適應(yīng)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)要求的安全管理方法,才能確立“安全第一”的思想在鐵路發(fā)展中的地位。確保運(yùn)輸生產(chǎn)安全,防止事故發(fā)生。

        參考文獻(xiàn)

        [1]紅檸鐵路“實(shí)”文化手冊(cè)

        [2]廖林勇.淺議鐵路工務(wù)安全管理存在的問(wèn)題及對(duì)策.[期刊論文]《安全生產(chǎn)與監(jiān)督》—2004年5期

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