陳麗 曾玉梅

摘要：在我國汽車市場高速發(fā)展的情況下，作為汽車消費后市場的汽車維修作業(yè)從車源、車型、服務對象到維修作業(yè)形式等諸多方面都已經或正在發(fā)生新的變化。傳統的維修設備和檢測手段將會被現代汽車新技術、新設備、新工藝所代替，要求高職院校培養(yǎng)的專業(yè)人才必須適應現代汽車維修技術的發(fā)展需要。

關鍵詞： 高職 人才培養(yǎng) 現狀 對策

一、引言

根據中國汽車維修行業(yè)協會的數據，汽車后市場實質從事維修服務企業(yè)實際數量有上百萬家，從業(yè)人員超過300萬人，而汽車維修行業(yè)每年需新增從業(yè)人員近30萬，急需具有現代服務意識和現代維修技能的行家能手。近幾年來，許多的職業(yè)院校特別是大量的高職院校紛紛開辦了汽車維修專業(yè)，畢業(yè)人數逐漸增加，在社會調研中得知，目前汽車檢修企業(yè)中等層次以下的維修人員緊缺狀況已趨于緩和。但是，隨著高新技術產品和裝置在汽車上的應用和普及，汽車產品及維修技術高科技含量的不斷提高，汽車維修工作的生產對象和生產方式的變化，汽車維修專業(yè)對人才的需求正從注重數量向注重高素質、高技能轉變，有一定的專業(yè)理論水平、能在汽車維修生產過程中獨當一面解決技術、質量、業(yè)務等問題的人才是當前最為緊缺的人才。

二、我國汽車檢測與維修企業(yè)人才現狀

（一）檢維企業(yè)的專業(yè)人才素質遠不能滿足行業(yè)發(fā)展之需

在現有的300多萬從業(yè)人員中，接受過中級以上系統職業(yè)技術教育的專門人才比例僅占20%左右，技師和高級技師只有8%，且年齡偏大，知識老化，一級工人中38.5%文化程度在初中以下，已成為制約汽車維修業(yè)發(fā)展的“瓶頸”。也正因此，汽車應用技術專業(yè)人才培養(yǎng)被列入了“國家制造業(yè)和現代服務業(yè)技能緊缺人才培養(yǎng)工程”。

（二）高職院校培養(yǎng)人才素質與檢維企業(yè)人才需求相差甚遠

高職院校雖然為汽車檢測與維修行業(yè)提供了大量的相關專業(yè)的人才，但是由于高職院校各汽車院系都不同的程度的存在實驗設備，師資力量，教學材料的缺乏，特別是實訓技術性缺乏或落后，許多考工定級培訓達不到要求，畢業(yè)的學生雖然拿到了中級工、高級工等級資格證書，但是實際修車能力不如在一線的初級工。國內的不少高職院校由于實訓的汽車設備跟不上市場的更新，至今還把一些老車型、老設備當做“汽車高新技術”內容來講，并且?guī)资暌回炛?用已經淘汰的車型作為教學實訓資源來給學生動手操作，很難培養(yǎng)出符合檢維企業(yè)需求的高素質人才。

三、培養(yǎng)符合汽車檢維行業(yè)需求人才的創(chuàng)新對策

（一）以賽促教，以證促學

提倡高職院校的汽車檢測維修教師積極參加由國家、省市、學校甚至自己院校舉辦的汽車檢維教學競賽。教學競賽不僅是對高職院校教師教學能力的一次檢閱，也是重要的教學展示與交流活動，更是以賽促教提升教師教學能力，加強教師隊伍建設的重要舉措。教師充分展示自己的教學能力，增強教學交流的意識，不斷打磨教學內容和方法，不斷增強自身的綜合素質。教師的綜合素質提高了，才能讓學生的能力提高。同時，也積極鼓勵學生在校就考取有關汽車檢修的資格等級證書，學校根據要考取的維修等級證書及時調整課程的設置和教學內容，在課程體系的結構上進行調整，按照以理論為基礎，以職業(yè)技能為核心，以市場需求為導向優(yōu)化課程體系。將考取維修資格證所需要的專業(yè)領域的新知識、新技術、新工藝和新方法納入課程范疇。同時注重學生學習方法和解決問題的思路培養(yǎng)，使學生有較強的自學能力和創(chuàng)新意識，讓學生不僅能在學校期間拿到相應的資格證書，并且自身的能力和證書等級也相匹配。

（二）走訪企業(yè)，跟崗學習

由于汽車更新換代的速度較快，相應的汽車維修設備和維修技術變化得也較快，要單獨的一所高職院校來調整設備適應整個汽車市場的變化，目前我國的大多數高職院校不管是財力、人力或是物力都跟不上。在這種設備“走不進來”的情況下，可以讓高職院校的學生“走出去”。通過對汽車檢測維修企業(yè)的調研，全面的了解專業(yè)對口行業(yè)的特點和規(guī)律，增強學生的就業(yè)意識，鍛煉和培養(yǎng)學生的就業(yè)素質;所學的理論知識和專業(yè)技能與社會生產、生活實踐緊密的結合起來，進一步提高理論知識與實踐技能的融合，學生在指導老師、維修技師師傅的指導下，能綜合運用所學知識解決實際問題，提高動手操作汽車修理設備的實踐水平，提高學生的綜合素質和一般組織管理能力，培養(yǎng)學生嚴謹求實、理論聯系實際的工作作風和嚴肅認真、一絲不茍的工作態(tài)度;讓學生初步實現職業(yè)心理角色的轉變，培養(yǎng)學生獨立工作的能力，進一步鞏固和擴展專業(yè)知識面。走訪的檢維企業(yè)越多，能掌握的汽車維修工藝以及檢測手段也就越多，對于學生畢業(yè)適應自己的工作崗位有很大的幫助。

（三） 校企合作，對口輸出

高職院校為保證所培養(yǎng)的人才更符合和貼近汽車檢維企業(yè)的需求，也讓學生有明確的職業(yè)目標，企業(yè)有專門的人才可用，可以加強與某一汽車品牌企業(yè)或某幾個汽車品牌企業(yè)的溝通與合作，讓汽車檢維企業(yè)直接參與培養(yǎng)計劃和有關教改的課題研究，為學校提供相應的設備和資源，更為學校針對性培養(yǎng)人才提供技術指導;學校也可以及時將最先進的汽車維修技術納入培養(yǎng)領域，及時了解社會需求，不斷改進學校的培養(yǎng)內容和方式。同時，合作的企業(yè)越多，對學生的職業(yè)目標定位越早，把企業(yè)作為學生的實習培訓基地，以彌補學校學習條件的不足，還可以讓學生和企業(yè)相互之間更加熟悉和了解，增加學生對企業(yè)的歸屬感，畢業(yè)后盡快上崗。降低企業(yè)人才招聘的投入，縮短企業(yè)對新員工上崗的前期培訓周期。

四、總結

在越來越全球化的中國市場，汽車行業(yè)的競爭其實也是汽車技術的革新和競爭，是汽車技術人才的競爭。維修、檢測設備的智能化和自動化，決定了直接參與汽車維修人員必須以技術型為主，既要掌握機電一體化技術的專業(yè)人員，熟悉現代汽車結構和原理、傳感技術、液壓控制和自動控制技術，掌握計算機應用知識且熟練操作，能判斷并解決現代汽車出現的各種疑難雜癥;當然，同時也要有時間經驗，會利用各種工具及設備檢修或更換零部件的技術工人，要求技術工人逐步向“一專多能，機電合一”的方向發(fā)展。這對于我們高職院校培養(yǎng)符合汽車市場需求、符合汽車檢維企業(yè)需求的專業(yè)人才提出了更高的要求。

參考文獻：

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