張志明

摘 要：隨著我國(guó)航空市場(chǎng)的進(jìn)一步開(kāi)放，民航業(yè)也取得了快速發(fā)展，為了保障人們的交通需要以及出行安全，需要構(gòu)建更為完善的維修質(zhì)量評(píng)估系統(tǒng)。在民航機(jī)務(wù)維修工作中，質(zhì)量與安全管理作為關(guān)鍵組成，需要針對(duì)其中存在的不足提出具體可行的解決方案，全面提高維修質(zhì)量且做好安全管理，本文便針對(duì)于此展開(kāi)深入分析。

關(guān)鍵詞：民航;維修質(zhì)量;安全管理

民航業(yè)的發(fā)展需要足量的資金與先進(jìn)的技術(shù)作為支撐，不僅關(guān)乎國(guó)民經(jīng)濟(jì)與社會(huì)的發(fā)展，同時(shí)也伴有較高的風(fēng)險(xiǎn)。所以，民航的發(fā)展需要以安全作為基本準(zhǔn)則，唯有在確保安全的前提下才能更為穩(wěn)健的發(fā)展。機(jī)務(wù)維修工作是影響民航業(yè)安全的重要因素之一，唯有不斷提高維修質(zhì)量才能降低安全事故發(fā)生率[1]。所以，一方面需要重視維修質(zhì)量與安全管理工作之間的關(guān)系，另一方面要構(gòu)建完善的維修質(zhì)量評(píng)估系統(tǒng)去督促維修質(zhì)量的提高，以更高安全系數(shù)去贏得消費(fèi)者的信賴。

一、民航維修質(zhì)量與安全管理的重要性

為保證民航維修質(zhì)量與安全管理工作的有序進(jìn)行，首先要對(duì)該項(xiàng)工作的重要性全面了解。一方面，提高對(duì)民航維修質(zhì)量與安全管理的重視能夠進(jìn)一步降低飛機(jī)出現(xiàn)安全事故的可能性，助力我國(guó)民航發(fā)展水平的提高，并且能夠更有預(yù)備性地去應(yīng)對(duì)安全事故的發(fā)生;另一方面，做好對(duì)民航維修質(zhì)量與安全管理工作的關(guān)注，能夠通過(guò)落實(shí)民航機(jī)務(wù)維修工作去提高飛行安全系數(shù)，給民航企業(yè)帶來(lái)更高的經(jīng)濟(jì)效益與社會(huì)效益。

二、民航維修工作中存在的問(wèn)題

1.飛機(jī)與航電設(shè)備存在明顯差異

從現(xiàn)階段我國(guó)民航企業(yè)所應(yīng)用的飛機(jī)和航電設(shè)備來(lái)看，基本上客機(jī)均為系列，而航電設(shè)備為空客系列，而由于這兩大主體的制造商是美國(guó)和英國(guó)的公司，所以無(wú)論是設(shè)計(jì)原理、機(jī)械構(gòu)造還是維修技術(shù)手段等其他方面，都存在明顯的差異。如此一來(lái)，在民航企業(yè)的機(jī)務(wù)維修工作中，維修人樣往往會(huì)遇到各種難題，因此也對(duì)維修人員的專業(yè)能力提出了極高要求，需要掌握眾多機(jī)型的維修方法，所以很容易在維修中出現(xiàn)失誤，導(dǎo)致維修質(zhì)量有所降低。

2.機(jī)務(wù)維修地區(qū)跨度較大

我國(guó)地域遼闊，所以民航企業(yè)的飛機(jī)航線基本上會(huì)遍布國(guó)內(nèi)的各個(gè)地區(qū)中大城市，而地區(qū)跨度大對(duì)于機(jī)務(wù)維修工作也會(huì)造成直接影響。從氣候特點(diǎn)層面來(lái)看，我國(guó)有著多且復(fù)雜的氣候類型，并且各地氣候表現(xiàn)存在很大差異，比如我國(guó)最北端到最南端，也即是從東北地區(qū)到海南，氣候直接從寒帶跨越到熱帶，自然環(huán)境的變化十分明顯，而這一點(diǎn)也給民航飛機(jī)的維修工作帶來(lái)極大困難，許多時(shí)候機(jī)務(wù)維修部門都要經(jīng)過(guò)長(zhǎng)期融合才能完成在不同環(huán)境條件下的維修工作。

3.專業(yè)機(jī)務(wù)維修人員相對(duì)缺乏

許多飛機(jī)安全事故的發(fā)生原因在于機(jī)務(wù)維修工作未能落實(shí)到位，很多時(shí)候機(jī)務(wù)維修人員能夠?qū)︼w機(jī)表現(xiàn)出的表面故障進(jìn)行妥善處理，但是對(duì)飛機(jī)的潛在安全隱患卻不能及時(shí)發(fā)現(xiàn)。此外，部分民航企業(yè)的飛機(jī)有著非常復(fù)雜的構(gòu)造，而維修人員能力有限，不足以全面解決問(wèn)題，再加上飛機(jī)數(shù)量與型號(hào)的逐漸增多，對(duì)維修人員的專業(yè)能力提出更高要求，所以在人員數(shù)量上也暴露出不足的問(wèn)題。

三、提升維修質(zhì)量促進(jìn)安全管理的相關(guān)措施

保證飛機(jī)飛行安全是民航企業(yè)的發(fā)展根本，更是其眾多工作中的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，其中機(jī)務(wù)維修質(zhì)量作為安全管理的重要途徑，民航企業(yè)應(yīng)當(dāng)竭盡全力去避免維修中發(fā)生任何失誤，更要明確認(rèn)識(shí)到維修質(zhì)量對(duì)安全管理工作的重要性。所以，需要采取有效措施去調(diào)動(dòng)機(jī)務(wù)維修人員的工作積極性，保證民航企業(yè)的維修質(zhì)量得以提升，進(jìn)而促進(jìn)安全管理工作的開(kāi)展。

1.提高機(jī)務(wù)維修人員安全意識(shí)

民航企業(yè)的發(fā)展與飛機(jī)飛行安全性直接相關(guān)，而機(jī)務(wù)維修質(zhì)量作為飛機(jī)安全飛行的根本保障，也就意味著民航企業(yè)的維修人員一定要極力避免維修工作中出現(xiàn)的失誤，并且要明確認(rèn)識(shí)到維修質(zhì)量的重要性[2]。確切來(lái)講，作為民用航空企業(yè)一定要重視樹(shù)立機(jī)務(wù)維修人員的安全意識(shí)，通過(guò)安全教育與宣傳去強(qiáng)化維修人員的安全意識(shí)，同時(shí)要對(duì)機(jī)務(wù)維修工作者的責(zé)任予以劃分，從而全面調(diào)動(dòng)維修人員的工作責(zé)任心，確保其在日常維修工作中能夠端正態(tài)度，認(rèn)識(shí)到自己所肩負(fù)的重要責(zé)任，將安全意識(shí)由內(nèi)心外化為行為，在維修工作中便能更加嚴(yán)謹(jǐn)與務(wù)實(shí)。通過(guò)提高機(jī)務(wù)維修人員的安全意識(shí)，能夠?yàn)轱w機(jī)維修質(zhì)量的提高帶來(lái)保障，進(jìn)而助力安全管理工作的開(kāi)展。

2.做好飛機(jī)質(zhì)量安全監(jiān)督工作

相較于其他行業(yè)而言，飛機(jī)維修行業(yè)有著更為嚴(yán)苛的標(biāo)準(zhǔn)，唯有如此才能確保飛機(jī)的安全系數(shù)，并且給維修人員的維修行為提供規(guī)范準(zhǔn)則。然而，盡管行業(yè)規(guī)范非常嚴(yán)謹(jǐn)與合理，但如果落實(shí)過(guò)程中存在疏忽大意之處，部分機(jī)務(wù)維修人員主觀上并沒(méi)有嚴(yán)格按照操作章程開(kāi)展，純憑自己的經(jīng)驗(yàn)去維修，很大程度上會(huì)直接影響維修質(zhì)量。再加上飛機(jī)本身的結(jié)構(gòu)非常復(fù)雜，對(duì)維修人員專業(yè)技術(shù)能力要求甚高，所以每一位維修人員對(duì)自己的工作部分都要認(rèn)真對(duì)待，嚴(yán)格按照規(guī)章制度形式，否則一旦因?yàn)樽约旱拇笠獗阌锌赡芙o飛機(jī)的飛行埋下安全隱患。因此，機(jī)務(wù)維修部門需要做好對(duì)飛機(jī)維修質(zhì)量的監(jiān)督管理工作，對(duì)每一個(gè)細(xì)節(jié)的質(zhì)量都需要進(jìn)行嚴(yán)格把關(guān)，同時(shí)在各部門的相互監(jiān)督下去共同提高機(jī)務(wù)維修質(zhì)量，為飛機(jī)的安全飛行提供保障。

3.加強(qiáng)維修人員專業(yè)能力培訓(xùn)

隨著我國(guó)民用航空事業(yè)的高速發(fā)展，各大民航企業(yè)在引進(jìn)先進(jìn)飛機(jī)工作方面也十分頻繁，通過(guò)引進(jìn)國(guó)外飛機(jī)也是對(duì)我國(guó)目前略顯欠缺的航運(yùn)技術(shù)的一種彌補(bǔ)，也讓我們?cè)趪?guó)內(nèi)接觸到了更先進(jìn)的民航技術(shù)。作為與民航安全管理直接相關(guān)的機(jī)務(wù)維修工作，維修人員的專業(yè)能力與職業(yè)素養(yǎng)一定要跟上民航企業(yè)的發(fā)展變化，更多先進(jìn)飛機(jī)中出現(xiàn)的維修要得到及時(shí)且有效的維修。所以，民航企業(yè)在引進(jìn)先進(jìn)飛機(jī)與技術(shù)的同時(shí)，也要加強(qiáng)對(duì)機(jī)務(wù)維修人員的專業(yè)能力培訓(xùn)工作，確保維修人員的維修能力有所提高且與現(xiàn)代民航技術(shù)發(fā)展同步。而機(jī)務(wù)維修技術(shù)與飛機(jī)的更新密切相關(guān)，但是部分民航企業(yè)對(duì)維修崗位的培訓(xùn)卻存在一定的忽視情況，也就導(dǎo)致維修人員的工作能力有點(diǎn)跟不上時(shí)代，作為企業(yè)則需要重視這一點(diǎn)，通過(guò)培訓(xùn)教育去保證機(jī)務(wù)維修人員們能夠更快、更有效地去解決飛機(jī)出現(xiàn)的任何問(wèn)題，提供安全管理效率。當(dāng)然，作為一名合格的機(jī)務(wù)維修人員，除了要有過(guò)硬的維修技術(shù)以外，還需具備良好的職業(yè)道德素養(yǎng)，所以民航企業(yè)還需要做好對(duì)機(jī)務(wù)維修人員的思想道德建設(shè)工作，以工作責(zé)任心的加強(qiáng)去端正工作態(tài)度，逐步提高民航維修質(zhì)量。

4.加大資金與維修資料支持力度

現(xiàn)階段我國(guó)有許多民航企業(yè)為了提升客戶服務(wù)體驗(yàn)而選擇從國(guó)外購(gòu)置更先進(jìn)的飛機(jī)，但是國(guó)外對(duì)于飛機(jī)維修技術(shù)及其構(gòu)造有著非常嚴(yán)格的保密準(zhǔn)則，進(jìn)而導(dǎo)致這些飛機(jī)在出現(xiàn)問(wèn)題之后只能運(yùn)往國(guó)外進(jìn)行維修，一來(lái)一回便導(dǎo)致飛機(jī)的維修成本增多。要想改變這一現(xiàn)狀，民航企業(yè)需要加大對(duì)機(jī)務(wù)維修工作的資金支持力度，讓機(jī)務(wù)維修部門能夠獲取到更多維修資料，進(jìn)而支持自身維修工作的開(kāi)展[3]。同時(shí)，民航企業(yè)還需有意識(shí)地去提高維修設(shè)備儲(chǔ)備量以及引進(jìn)更先進(jìn)的維修器械，保證飛機(jī)的大小問(wèn)題都能得到妥善解決，從而提高維修工作質(zhì)量，促進(jìn)安全管理水平的提升。

結(jié)束語(yǔ)

綜上所述，機(jī)務(wù)維修質(zhì)量對(duì)飛機(jī)的飛行安全起到直接影響，也關(guān)乎民航業(yè)的未來(lái)發(fā)展。所以，民航企業(yè)需要構(gòu)建更為完善的維修質(zhì)量監(jiān)督制度，同時(shí)重視機(jī)務(wù)維修人員的專業(yè)素質(zhì)與工作責(zé)任感的提高，才能夠保證民航維修質(zhì)量與安全管理工作效率，為民航企業(yè)的穩(wěn)健發(fā)展奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

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