如今，中歐班列累計開行已逾萬列，運輸網(wǎng)絡覆蓋亞歐大陸主要區(qū)域，成為“一帶一路”建設的標志性成果，被稱為沿線上的“鋼鐵駝隊”。中歐班列的迅猛發(fā)展，成為帶動沿線國家和地區(qū)經(jīng)貿(mào)發(fā)展的“火車頭”。

目前開通中歐班列的48個城市，半數(shù)以上皆在內(nèi)陸地區(qū)。通過中歐班列，這些地區(qū)正在拉近與東部沿海的差距。中歐班列開行以來，部分衰退的貨運體系被再次激活，內(nèi)陸城市的外向型發(fā)展找到了新的出口。未來，中歐班列將支撐和帶動地區(qū)經(jīng)濟及國際貿(mào)易的發(fā)展。

但是，現(xiàn)在中歐班列尚處于培育期，成本比較高，隨著運營經(jīng)驗增多，規(guī)模效應產(chǎn)生，以及延伸服務展開，運價有下調(diào)空間。隨著沿線國家國際產(chǎn)能深度合作，緊密的產(chǎn)業(yè)分工合作將會形成，經(jīng)貿(mào)往來將會更加均衡，屆時去程、返程運輸?shù)钠胶庑詴絹碓胶谩?/p>