宋海強(qiáng)

前臉設(shè)計(jì)上，現(xiàn)款傲虎采用了家族式的六邊形進(jìn)氣格柵，但在格柵內(nèi)部細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)上，傲虎又采用了與其他車型不同的設(shè)計(jì)方式，尤其是一條粗壯的橫向鍍鉻飾條使車頭看起來低調(diào)中透著一份硬朗。傲虎的前照燈近光使用了LED光源，遠(yuǎn)光依然是鹵素光源，搭配C型日間行車燈，比老款車型更加動感。

為什么傲虎看起來更像旅行車而不像SUV呢，這或許是因?yàn)樗?835mm的車長和1673mm的車高。從側(cè)面看，大約3：1的長、高比例使傲虎在視覺上顯得十分修長，再加上側(cè)面車窗以及車身下沿鍍鉻飾條的使用，更是強(qiáng)化了這種感受。水平對置發(fā)動機(jī)的搭載使得傲虎車頭的重心足夠低，即使有車頂?shù)你y色行李架和18寸鋁合金輪輞，它看起來還是要比森林人秀氣不少。

車尾設(shè)計(jì)上，傲虎并沒有使用旅行車慣用的溜背式設(shè)計(jì)，后翹的車尾加上遍布車身四周下沿的護(hù)板，足以使它從視覺上與大部分“瓦罐”區(qū)別開來。車身腰線的使用上，傲虎也顯得與眾不同，它的腰線從前葉子板出發(fā)到尾燈之后并沒有結(jié)束，而是直接繞到后車窗下沿并延伸到了車身另一側(cè)，從視覺上和結(jié)構(gòu)上強(qiáng)化了車身的整體性和設(shè)計(jì)的統(tǒng)一性。

內(nèi)飾方面，現(xiàn)款傲虎依舊保持了斯巴魯?shù)募易屣L(fēng)格設(shè)計(jì)，與換代之前相比，視覺效果和裝配工藝都達(dá)到了較高的水平，但與同價位的其它車型相比還有不小的提升空間，真皮打孔座椅、配有鋼琴黑漆的真皮檔把以及多功能彩色儀表盤算是其內(nèi)飾不多的亮點(diǎn)。除此之外，傲虎還配備了9英寸電容觸摸屏來增加多媒體操作便利性，這套多媒體系統(tǒng)還支持百度Carlife互聯(lián)功能并可以通過Welink功能使用手機(jī)上的應(yīng)用。試駕車型還有座椅加熱、方向盤加熱等“暖心”設(shè)計(jì)，這些配置在寒冷的冬天顯得格外重要。

對于斯巴魯旗下的車來說，全系車型配備的全時四驅(qū)系統(tǒng)肯定是其潛客重點(diǎn)考慮的因素之一。如今，斯巴魯更進(jìn)一步為旗下的高配車型搭載了EyeSight駕駛輔助系統(tǒng)，對于注重安全的消費(fèi)者來說，這又是一個值得增加預(yù)算的設(shè)計(jì)。E y e S i g h t 系統(tǒng)可以通過安裝在前風(fēng)擋上部的雙目攝像頭來識別車前1m以上高度的對象并對前車的剎車尾燈做出識別從而對剎車和制動進(jìn)行提前干預(yù)。除了可以對安全駕駛做出幫助之外，這套雙目攝像系統(tǒng)還可以為車輛的自適應(yīng)巡航功能提供輔助，使得傲虎可以在0—180km/h的車速區(qū)間內(nèi)安全行駛。此外，車道保持、盲區(qū)監(jiān)測、側(cè)后方影像監(jiān)測等功能也是這個價位的車型不可或缺的功能。

現(xiàn)款傲虎全系配備的2.5L發(fā)動機(jī)（SUBARU BOXER），最大功率129Kw。由于是水平對置結(jié)構(gòu)，所以其發(fā)動機(jī)的對置活塞可以抵消彼此之間的作用力，從而減少震動和噪音。另外，就像本文開頭說的，由于傲虎的發(fā)動機(jī)被固定在車輛整體偏低的位置，起到了降低重心的效果，所以在通過彎道或者高速行駛的時候，車輛不但可以獲得更好的抓地力，還可以減少車身的側(cè)傾，提升行駛穩(wěn)定性。這一優(yōu)點(diǎn)再加上斯巴魯特別為傲虎配備的舒暢減震系統(tǒng)，其行車舒適性在同級別車型中是可圈可點(diǎn)的。除了全系搭載同一排量的發(fā)動機(jī)之外，傲虎還全系搭載了可模擬7擋的CVT變速器，其原因或許與傲虎的目標(biāo)人群有關(guān)，這臺變速器的初段調(diào)校非常靈敏，輕踩油門車輛就會往前“躥”，給人輕快的的感覺，但是在掛入倒擋的時候，這種“輕快”的感覺反而需要時間才能適應(yīng)。

傲虎在同價位車型中是一個比較特別的存在，它不像漢蘭達(dá)、銳界等傳統(tǒng)中型SUV有著高大的車身，也不像A4 allroad僅僅是一臺擁有脫困能力的跨界旅行車，它不但有全時四驅(qū)加身、還有如SUV般的離地間隙和空間，幾乎可以滿足一個追求通過性、空間和安全的人的所有需求，因此，對于追求個性的人來說，它似乎就是那個與眾不同的存在。