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        張寶蘭:在港珠澳大橋上書(shū)寫(xiě)傳奇的“鐵娘子”

        2019-09-10 07:22:44嚴(yán)森海
        時(shí)代郵刊·上半月 2019年7期
        關(guān)鍵詞:林鳴牛頭鐵娘子

        嚴(yán)森海

        張寶蘭于1987年從重慶建筑工程學(xué)院畢業(yè)后,被分配到了中交四航局科研所。她幾十年如一日在一線工作鉆研,成為中交四航局第一位女教授級(jí)高工。2011年,張寶蘭迎來(lái)了人生的重大挑戰(zhàn)。當(dāng)年港珠澳大橋啟動(dòng)建設(shè),而此時(shí),大橋島隧項(xiàng)目總經(jīng)理、總工程師林鳴正在為沉管預(yù)制廠混凝土試驗(yàn)室主任的人選而發(fā)愁。要知道港珠澳大橋建造難度最大的部分是海底沉管隧道,按設(shè)計(jì)要求沉管隧道保證120年在海底不漏水,那么,“超級(jí)”混凝土成為關(guān)鍵之舉。一開(kāi)始,這個(gè)“國(guó)寶”級(jí)人選在全國(guó)大范圍遴選,甚至打算高薪向國(guó)外聘請(qǐng)。最后,“幸運(yùn)”落到了張寶蘭的頭上。

        2011年5月3日上午,張寶蘭被帶到了林鳴的辦公室?!皩毺m啊,大橋沉管預(yù)制廠試驗(yàn)室需要你,這是個(gè)關(guān)鍵崗位,沒(méi)有比你更合適的人選了??偛繘Q定由你擔(dān)任試驗(yàn)室主任!”張寶蘭愣了幾秒鐘:“我?”還沒(méi)等張寶蘭回過(guò)神,林鳴又說(shuō):“那里還是一片荒島,你帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)必須在4個(gè)月內(nèi)建成與世界最大的沉管預(yù)制廠相匹配的試驗(yàn)室?!睆牧著Q辦公室出來(lái),張寶蘭心潮澎湃,也倍感沉重。她立即動(dòng)身赴任,這可急壞了家中年近80歲的老母親。母親聽(tīng)說(shuō)她要進(jìn)駐珠海的一個(gè)荒島上,急吼吼地說(shuō):“你走了,我怎么辦?”

        張寶蘭后來(lái)回憶,她當(dāng)時(shí)的心情十分矛盾,母親年紀(jì)大了還患有高血壓,一直跟她在一起住,由她照顧,丈夫身體也不太好,兒子馬上要中考了,她作為家庭的“主心骨”,一想到就要離開(kāi),心里確實(shí)有些難過(guò)?!翱赡沁吺菄?guó)家大事呀,我只有服從?!睆垖毺m竭力說(shuō)服母親,義無(wú)反顧踏上了去牛頭島的路程。

        遠(yuǎn)離陸地的牛頭島一片荒蕪,雜草叢生。沒(méi)有淡水,不通電,更沒(méi)有路。試驗(yàn)室還在規(guī)劃中,房屋還沒(méi)有,儀器設(shè)備沒(méi)有,人員也不齊,所有事情都要等張寶蘭去搞定。環(huán)境條件惡劣,又要白手起家,怎么辦?一上島,張寶蘭就馬不停蹄奔波于各個(gè)項(xiàng)目部門(mén),組建試驗(yàn)室籌建小組,完善試驗(yàn)室前期籌建規(guī)劃。她帶頭住進(jìn)了幾公里外桂山島簡(jiǎn)陋的民居,和兩個(gè)年輕姑娘擠在一間不到6平方米的房子里,進(jìn)房后必須先關(guān)上門(mén),人才能轉(zhuǎn)身;三個(gè)人睡的是上下鋪,用的是簡(jiǎn)陋廁所。

        三個(gè)多月后,在張寶蘭和團(tuán)隊(duì)的共同努力下,荒蕪的牛頭島上建成了“整體形象良好、設(shè)備一流、人員一流、管理一流”的試驗(yàn)室,被林鳴總工程師譽(yù)為“牛頭島上的一顆明珠”。

        試驗(yàn)室建好了,張寶蘭每天的活動(dòng)半徑就是試驗(yàn)室、預(yù)制現(xiàn)場(chǎng)、食堂、宿舍。接觸的除了混凝土,就是穿著“混凝土”色工作服的同事。

        教科書(shū)上說(shuō),“大體積的混凝土沒(méi)有不開(kāi)裂的”,但要保證港珠澳大橋120年壽命,海底沉管隧道必須要經(jīng)受住時(shí)間和海水的考驗(yàn);張寶蘭就得挑戰(zhàn)權(quán)威,配出不開(kāi)裂的混凝土。由于缺乏大型沉管隧道施工的案例和經(jīng)驗(yàn),沒(méi)有現(xiàn)成的資料可以借鑒,只得從零開(kāi)始?!拔仪鞍肷械膶W(xué)習(xí)、科研,仿佛都是為了這個(gè)工程在作準(zhǔn)備?!睆垖毺m感慨說(shuō),20多年潛心研究,與混凝土打了大半輩子交道,最后能在港珠澳大橋這樣一個(gè)世紀(jì)工程中貢獻(xiàn)自己的專業(yè)素養(yǎng),“我真的很幸運(yùn)”。然而,她坦言,面對(duì)世界級(jí)難題,心里也沒(méi)底,所承受的壓力前所未有。正如林鳴所說(shuō),難度如“走鋼絲”。

        張寶蘭費(fèi)盡苦心,帶著試驗(yàn)人員投入到海量般的配比試驗(yàn)中。夜已深,試驗(yàn)室一樓混凝土成型間的燈總是亮著,不時(shí)傳來(lái)混凝土攪拌機(jī)的轟隆聲,張寶蘭和團(tuán)隊(duì)成員,時(shí)而進(jìn)行拌制與檢測(cè);時(shí)而聚在一起討論,小黑板上寫(xiě)畫(huà)著各種數(shù)據(jù)和曲線。

        一次又一次的失敗,幾個(gè)年輕的科技人員都泄氣了,而張寶蘭卻沒(méi)有退卻。在耗時(shí)近一年、歷經(jīng)1000多次試驗(yàn)、用壞了5個(gè)攪拌機(jī),反復(fù)試配了100多噸混凝土試驗(yàn)之后,基礎(chǔ)配方終于出爐。試驗(yàn)團(tuán)隊(duì)再經(jīng)過(guò)無(wú)數(shù)次試驗(yàn)調(diào)整,開(kāi)展6次現(xiàn)場(chǎng)小尺寸模型試驗(yàn),2次足尺模型試驗(yàn),18個(gè)人工島沉箱混凝土驗(yàn)證,最終配制出滿足沉管施工工藝性能要求、具有低水化熱低收縮的沉管施工混凝土配合比,提高了混凝土的抗裂性能,從而使沉管混凝土不出現(xiàn)裂縫具有了可能性。

        那一刻,張寶蘭渾身的疲憊一掃而光,笑容中淚光閃爍。

        一次,張寶蘭在到預(yù)制廠現(xiàn)場(chǎng)察看混凝土沉管拆除模板后的質(zhì)量狀況時(shí),一不小心從臺(tái)子下方的墊腳桶上摔到了下方的溝邊,周?chē)娜梭@慌地扶她起來(lái),她感到鉆心的疼痛,覺(jué)得可能骨頭摔斷了。本想第二天下午開(kāi)完會(huì)后再去治療,可當(dāng)晚痛得一夜未眠,第二天上午她實(shí)在扛不住了,才上岸去醫(yī)院檢查,醫(yī)生診斷,她確實(shí)是骨折了。醫(yī)生叮囑她至少休息一個(gè)月,她在家里只休養(yǎng)了8天。這也是她7年來(lái)難得的一次休長(zhǎng)假。

        作為港珠澳大橋建設(shè)中唯一在一線的高級(jí)女工程師,7年中張寶蘭經(jīng)歷了太多的不容易。在牛頭島建試驗(yàn)室的時(shí)候,張寶蘭心里一直惦記著老母親。她直言,曾猶豫了好幾天打定主意:建好試驗(yàn)室,把所有的技術(shù)規(guī)矩流程定好,完成第一、第二個(gè)節(jié)段的澆注就撤。然而,施工開(kāi)始后,面對(duì)不斷出現(xiàn)的新問(wèn)題,張寶蘭不得不含淚把和自己住了5年多的母親送回老家,全身心投入到超級(jí)工程的建設(shè)中。她曾向母親承諾,等港珠澳大橋建成后,開(kāi)車(chē)帶她上橋觀光。“母親一生最大的愿望就是坐飛機(jī)想去首都北京看一看,我答應(yīng)待工程完成,一定陪她去趟北京?!笨蛇z憾的是,母親沒(méi)有等到這一天,2017年3月老人因病去世了。談起這些,張寶蘭眼淚“吧嗒、吧嗒”往下掉:“人生沒(méi)有完美,大橋成就了我的事業(yè),也豐富了我的人生。面對(duì)家人,我深感愧疚;面對(duì)大橋,我又很欣慰。”

        “從2011年接到任務(wù)過(guò)來(lái),到2017年大橋島隧完工,我錯(cuò)過(guò)了兒子的中考和高考?!笔刂膷u這7年中,張寶蘭只回家過(guò)了一個(gè)春節(jié),與家人團(tuán)聚成了奢望?!坝腥藛?wèn)我的兒子,你想不想媽媽陪在你的身邊?”張寶蘭至今還能回憶起孩子第一次到島上看望她的情景:“我的兒子很輕松地說(shuō),小時(shí)候會(huì)希望媽媽多陪陪,但現(xiàn)在我已經(jīng)習(xí)慣了?!睆?fù)述著兒子的這句話時(shí),這位牛頭島上的“鐵娘子”,不由得紅了眼眶。

        天道酬勤,張寶蘭在荒島上努力堅(jiān)守,終于功成名就。2016年12月26日,隨著最后一方混凝土在牛頭島沉管預(yù)制廠中澆注結(jié)束,大橋使用的33節(jié)海底隧道超級(jí)沉管全部完成施工。6年時(shí)間,張寶蘭和團(tuán)隊(duì)創(chuàng)造了百萬(wàn)方混凝土無(wú)裂縫、在40多米水壓下“滴水不漏”的奇跡。

        2017年5月2日,隨著林鳴總工程師的一聲令下,重達(dá)6000噸的港珠澳大橋沉管隧道最終接頭在經(jīng)過(guò)16個(gè)多小時(shí)的吊裝沉放后,安裝成功。至此,世界長(zhǎng)達(dá)6.7公里最大的海底沉管隧道——港珠澳大橋沉管隧道順利合龍。在萬(wàn)眾歡騰的時(shí)刻,張寶蘭卻躲在一旁,偷偷地抹著淚水。

        張寶蘭說(shuō),攻克了讓海底隧道“滴水不漏”的關(guān)鍵技術(shù),讓自己的名字與創(chuàng)下多項(xiàng)世界之最的港珠澳大橋連在一起,她的這一生,值了。

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