Jimmy Tso

之前的幾期所謂?？?，J先生和大家分享了國內的南航、國航、東航、海航以及歐洲的法荷航、漢莎、SAS和幾大低成本航空。這期所謂?？?，J先生將會開始與大家分享北美的主流航空，探索世界最大航空公司的奧秘。

北美，一個很廣的地理概念，由北到南含括了加拿大、美國和墨西哥。而我們這期所說北美的主流航空，必定在美國，因為美國擁有全世界最多的飛行器也是世界兩大飛機制造商——波音的基地。書歸正傳，現在就由J先生為大家開講——美國2大主流全服務航空，美國航空、達美航空的那些事兒。

美國航空，是按照機隊數量是世界最大航空公司，亦是世界三大航空聯(lián)盟——寰宇一家的創(chuàng)始成員。美國航空公司在2013年與全美航空公司合并，成為了世界最大的航空公司。我們現在說的美國航空外觀上有什么特色呢？當然就是尾翼上大大星條圖案的美國國旗了。美國航空把美國國旗和其航空公司通過顏色和符號，緊緊聯(lián)系在一起，代表了美航力求不斷前進的激情。美航在很多?？偷男闹杏兄貏e的位置，因為2009年一部描述?？蜕畹膭∏殡娪啊对谠贫恕肪褪且悦篮綖楸尘埃枋隽酥魅斯珵轱w行1000萬英里奪得美航終身禮賓會員而奮斗的過程。美國航空在中美的航線上確實是比美聯(lián)航和達美航空少，其常旅客計劃在國內也沒有什么影響力。但是現在不一樣呢，美航和中國南方航空合作共享常旅客權益，現在已經可以共享不少權益呢，在未來甚至可以互相匹配等級權益，到那個時候，我們南航金銀卡的?？蛡兓蛟S就能在美航上享受候補升艙等棒棒的權益啦！

達美航空是天合聯(lián)盟的創(chuàng)始成員，亦是與國內聯(lián)系比較密切的北美航司。達美航空因為其是天合聯(lián)盟成員，在國內的東航、南航以及廈航都有其代碼共享的航班。說起達美航空，比較特色的地方就是DeltaOne全平躺商務艙，這是在跨越美國大陸上少有的平躺座椅，在跨越美國大陸6～7小時的飛行中，絕大部分美國航司之前都是使用無法平躺的牙醫(yī)床式頭等、商務艙，而達美DeltaOne的推出改變了這項歷史，也成為了跨越北美大陸較少有的在部分窄體以及寬體客機上提供全平躺商務艙的航司。說起達美，相信很多常客都有一份情懷，在2016年的時候，達美因為其里程兌換中國國內頭等、商務艙的超值性，受到無數?？偷臒崤?。雖說這已逝去，但達美的常旅客計劃因為其通用型以及升艙的便捷度仍然有著一定的優(yōu)勢，J先生曾經很愛達美接近完美的里程兌換比例，現在終究逝去，但達美仍是J先生和眾多?？蛻涯钅嵌稳兆拥姆?。

這期所謂常客J先生和大家分享了美國兩大航空，達美航空以及美國航空，下期所謂?？?，我將會繼續(xù)分享北美剩余的兩大主流航司，分別是大家所熟悉的美聯(lián)航以及不為人知的阿拉斯加航空。