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林肯·大陸continental

與咄咄逼人的新興日系豪華品牌和傲視眾生的BBA不同，夾在二者之間的凱迪拉克和林肯作為北美雙驕似乎有些尷尬，美式豪華車如今式微，但是難遮當年大陸之光的美譽，本期《名車》為大家?guī)硌永m(xù)11代的豪華車型——林肯·大陸（continental）。

以總統(tǒng)之名

在汽車界的混沌初期，只有奔馳和福特兩個品牌。創(chuàng)立于1903年的福特汽車（FordMotorCompany），早年并非順風順水，全球首次金融危機和當時人們對汽車認知的淺薄造成了福特公司經(jīng)營不佳，而福特公司的前身——亨利福特公司更是淪落到賣設備為生。已經(jīng)離開福特公司的前福特創(chuàng)始人之一亨利·利蘭決定放手一搏，在融資成功后全面收購亨利福特廠房設備，并重組第一個北美豪華品牌——凱迪拉克。

15年之后，凱迪拉克已經(jīng)牢牢占據(jù)北美豪華車市場。亨利·利蘭決定為它塑造一個對手，于是出走凱迪拉克，重新組建了林肯汽車。與凱迪拉克取名來自于美國獨立戰(zhàn)爭底特律開城先驅(qū)姓氏一樣。亨利·利蘭在創(chuàng)立林肯之初就決定以美國第16任總統(tǒng)亞伯拉罕·林肯的名字命名，在利蘭心中一直有一個總統(tǒng)夢，小時候參加過林肯中隊，將公司名命名為林肯，既是出于對林肯總統(tǒng)的敬意，也是為了一圓自己的總統(tǒng)夢。

林肯品牌第一款車，也是林肯延承至今的旗艦轎車，就是本文的主角——林肯大陸。

坎坷中前行

林肯大陸的誕生，充滿了傳奇色彩，當時林肯的董事長埃德塞爾·福特在一次歐洲旅行中對于與凱迪拉克風格類似的英倫三島的汽車設計嗤之以鼻，反倒對歐洲大陸的硬朗風格非常欣賞，于是要求林肯的設計師定制一款獨一無二、擁有“歐陸風格”的純正美國車。車名便直白地叫“大陸”。

1939年，第一代林肯大陸進入市場。大陸第一年投放市場的數(shù)量僅404臺，其中350臺敞篷車，54臺轎跑。在習慣了凱迪拉克古板風格的美國富豪們，對當時來說相當驚艷的外觀設計的林肯大陸毫無免疫力，在一夕之間林肯就被各界明星與上層名流訂購一空。

打鐵需趁熱，在1956年，第二代車型誕生了。其風潮已經(jīng)由北美吹向了整個海外市場，鼎盛期貓王、尼克森·洛克菲勒、亨利·基辛格以及伊朗國王等人都成了第二代車型的車主。售價更是超過了勞斯萊斯銀云，風頭一時無兩。

然而世事總是不盡如人意。隨著全面步入工業(yè)社會，手工打制的車身工藝被機械化設備所取代，林肯大陸的身價一路下滑，覬覦已久的霸占奢華級豪華轎車的目標最終破產(chǎn)。此后林肯大陸還推出過第九代車型，但是由于銷量的持續(xù)走低，2002年林肯大陸便正式停產(chǎn)了。

走進另一個大陸

自林肯大陸停產(chǎn)之后，林肯汽車出現(xiàn)了長達10年沒有旗艦車型的怪現(xiàn)象。林肯汽車對于林肯大陸的執(zhí)念一直沒有放下，在這十余年間仍舊不斷推出過定位為大型車的林肯大陸概念車，但僅僅是概念車而已，并沒有進行量產(chǎn)，隨后這款林肯的傳奇車型便消失在人們的視野里，直到2015年。

2015年，這個被雪藏了13年的名字重新被公眾所認識，并且在2016年的1月，量產(chǎn)版的第十代林肯大陸正式亮相。如今的林肯大陸，已經(jīng)沒有絲毫傳統(tǒng)美式豪華車型的特點。其主攻目標也從美國大陸轉(zhuǎn)向了新型的汽車市場新貴——中國大陸市場。

如今歷經(jīng)近百年的沉浮，林肯大陸即將面臨在中國建廠生產(chǎn)，是否能在海外的另外一塊大陸重新綻放光芒，還有待觀望。

Tips

被詛咒的林肯

說到林肯就不得不提另一美國寵兒凱迪拉克，以總統(tǒng)命名的林肯作為美國總統(tǒng)座駕陸軍一號的次數(shù)遠遠低于凱迪拉克。或許與林肯這一悲劇人物交相呼應，僅有的7次當選陸軍一號的林肯汽車，就有兩次遭遇刺殺總統(tǒng)事件，受害者分別是肯尼迪和里根。從里根遇刺未遂之后，由老布什開始的6代美國陸軍一號全部都由凱迪拉克來擔當。被詛咒的林肯似乎已經(jīng)成為了共識。值得一提的是，兩次遇刺的陸軍一號車型，都是當年的林肯大陸。