摘 要：伴隨著我國科學(xué)技術(shù)的飛速發(fā)展，我國的航天航空技術(shù)也隨之得到了較為顯著的進(jìn)步與發(fā)展。在當(dāng)前這種背景之下，越來越多的工作人員逐漸把計算機(jī)網(wǎng)絡(luò)等全新的技術(shù)應(yīng)用于飛機(jī)的制造之中，而這些全新的技術(shù)在飛機(jī)的制造過程中也發(fā)揮著至關(guān)重要的作用。但是因為飛機(jī)的維修工作將會直接影響飛機(jī)能否安全的飛行以及使用壽命，所以本文將對電子測試技術(shù)在飛機(jī)維修中的應(yīng)用進(jìn)行分析研究，然后提出相對應(yīng)的意見來有效的促進(jìn)電子測試技術(shù)在飛機(jī)維修中的應(yīng)用，進(jìn)而確保飛機(jī)的安全飛行。

關(guān)鍵詞：電子測試技術(shù);飛機(jī)維修;自動測試設(shè)備

隨著我國經(jīng)濟(jì)水平的蓬勃發(fā)展，許多人們在進(jìn)行外出時逐漸把飛機(jī)作為主要的出行工具。而想要確保飛機(jī)出行的安全，那么就必須要確保對飛機(jī)進(jìn)行定期的維修檢測。并且近些年各種全新的技術(shù)已經(jīng)逐漸應(yīng)用到了的飛機(jī)的制造與維修過程中，其中電子測試技術(shù)就是飛機(jī)維修中應(yīng)用較為廣泛的一種技術(shù)。通過電子測試技術(shù)在飛機(jī)維修中的有效應(yīng)用，可以促進(jìn)飛機(jī)更加安全的飛行，進(jìn)而促進(jìn)我國航天航空工程的可持續(xù)發(fā)展。

1 電子測試技術(shù)分析

1.1機(jī)內(nèi)測試技術(shù)

對于電子測試技術(shù)在飛機(jī)維修中的應(yīng)用而言，它主要分為機(jī)內(nèi)測試技術(shù)與自動測試技術(shù)兩種。其中，機(jī)內(nèi)測試技術(shù)主要是對飛機(jī)的內(nèi)部的系統(tǒng)進(jìn)行自動化式的故障檢測，并且可以及時的把飛機(jī)故障進(jìn)行隔離。這種電子測試技術(shù)的優(yōu)點就在于可以及時把飛機(jī)故障的設(shè)備進(jìn)行隔離并能夠進(jìn)行及時更換設(shè)備，以此來對飛機(jī)內(nèi)部的所有系統(tǒng)進(jìn)行全面的監(jiān)測管理。總而言之，通過機(jī)內(nèi)測試技術(shù)在飛機(jī)維修中的應(yīng)用，所發(fā)揮的重要作用主要有以下幾個方面：首先，這種電子測試技術(shù)可以有效的提升對于飛機(jī)故障的判斷和維修能力，這是因為機(jī)內(nèi)測試技術(shù)可以通過系統(tǒng)內(nèi)部的各種電子設(shè)施來對故障問題進(jìn)行準(zhǔn)確的判斷和修理。其次，這種電子測試技術(shù)也可以確保飛機(jī)維修更加的簡單方便，這是因為這種技術(shù)可以通過一些電子零件以及網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)來對故障進(jìn)行維修，以此來有效的降低維修的難度和時間，進(jìn)而確保飛機(jī)可以及時運(yùn)行。最后，這種電子測試技術(shù)有著較好的經(jīng)濟(jì)效益，因為這種技術(shù)可以實現(xiàn)對于飛機(jī)內(nèi)部故障較為方便簡單的維修，并且可以提高維修的成功率以及保障飛機(jī)的使用壽命，這樣就可以降低因為長時間維修或者維持飛機(jī)壽命而消耗的大量經(jīng)費(fèi)。

1.2自動測試技術(shù)

簡單的來說，自動測試技術(shù)就是通過自動化的技術(shù)來根據(jù)飛機(jī)各種參數(shù)的變化的來判斷飛機(jī)是否發(fā)生故障。而自動測試技術(shù)在飛機(jī)維修中的主要作用有以下幾個方面：首先，這種電子測試技術(shù)在飛機(jī)維修過程中具有較高的智能化和自動化水平，這樣可以通過智能化與自動化技術(shù)來對飛機(jī)系統(tǒng)之中的所有數(shù)據(jù)參數(shù)進(jìn)行及時且準(zhǔn)確的收集，進(jìn)而可以根據(jù)參數(shù)的變化來判斷飛機(jī)是否發(fā)生故障。其次，這種電子測試技術(shù)在實際的飛機(jī)維修過程中靈活性較強(qiáng)，所以可以更加方便的在復(fù)雜的飛機(jī)故障檢測環(huán)境中進(jìn)行故障的判斷和維修。最后，自動測試技術(shù)同樣具有非常高的通用性，它可以有效的提升所有所需資源的應(yīng)用效率，并且相關(guān)的系統(tǒng)都可以許多不同的故障測試工作。

2 電子測試技術(shù)中應(yīng)用的技術(shù)

2.1虛擬儀器技術(shù)

在進(jìn)行飛機(jī)故障維修的電子測試技術(shù)應(yīng)用過程中，往往會用到虛擬儀器技術(shù)。而這種技術(shù)主要是通過計算機(jī)等儀器來進(jìn)行系統(tǒng)的設(shè)計，進(jìn)而做出相應(yīng)的定義，并且虛擬儀器技術(shù)主要由計算機(jī)、軟件以及相關(guān)的儀器等三部分組成。而虛擬儀器技術(shù)在進(jìn)行信號輸入輸出的時候注意是通過GPIB以及數(shù)據(jù)采集卡等完成的，并且這種技術(shù)可以由使用者對系統(tǒng)進(jìn)行有效的編程，然后將其設(shè)定為滿足自身需求的設(shè)備。除此之外，虛擬儀器技術(shù)可以應(yīng)用于多種不同的維修檢測環(huán)境之中，進(jìn)而可以有效的提升相關(guān)的工作效率。

2.2智能決策技術(shù)

在進(jìn)行飛機(jī)故障維修的電子測試技術(shù)應(yīng)用過程中，除了應(yīng)用相關(guān)的虛擬儀器技術(shù)，智能決策技術(shù)也是較為常用的一種技術(shù)。飛機(jī)維修人員通過智能決策技術(shù)可以對所有的飛機(jī)故障信號進(jìn)行全面的檢測，進(jìn)而再對不同的信號進(jìn)行分析和判斷，以此來推測是否出現(xiàn)了故障，然后再由相關(guān)的維修人員制定相關(guān)的維修方案，并且把有故障的設(shè)備進(jìn)行有效的隔離和更換即可，以此來確保飛機(jī)維修的準(zhǔn)確性和全面性。總而言之，智能決策技術(shù)就是由工作人員對于各種飛機(jī)可能出現(xiàn)故障的數(shù)據(jù)參數(shù)進(jìn)行合理的分析研究，然后再結(jié)合相關(guān)的工程技術(shù)只是來對飛機(jī)是否發(fā)生故障進(jìn)行準(zhǔn)確的判斷，進(jìn)而再把相關(guān)的信息及時傳遞給后續(xù)的維修人員，當(dāng)維修人員在全面了解并掌握飛機(jī)的各種數(shù)據(jù)之后，就可以根據(jù)實際的情況來對其進(jìn)行維修，以此可以確保飛機(jī)維修的準(zhǔn)確性。

3 結(jié)束語

綜上所述，伴隨著我國科學(xué)技術(shù)的飛速發(fā)展，我國航天航空事業(yè)的發(fā)展速度與日俱增。而飛機(jī)的維修工作作為飛機(jī)制造與運(yùn)行過程中必不可少的一部分，它不僅關(guān)系到飛機(jī)的使用壽命以及帶來的經(jīng)濟(jì)效益，更關(guān)系到乘客的生命安全，所以飛機(jī)的維修工作需要得到所有工作人員的高度重視。而如今隨著各種技術(shù)的不斷出現(xiàn)，電子測試技術(shù)也逐漸應(yīng)用于飛機(jī)的維修工作之中并在其中發(fā)揮著至關(guān)重要的作用。但是因為電子測試技術(shù)的應(yīng)用還有所缺陷，所以需要相關(guān)的工作人員根據(jù)實際的需求來對其不斷的進(jìn)行優(yōu)化完善，以此來有效的提升飛機(jī)維修的質(zhì)量和效率，進(jìn)而可以確保所有乘客的人身安全，進(jìn)而推動我國航天航空事業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。

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作者簡介：

李川，1978年4月，本科，工程師，主要從事航空器特設(shè)專業(yè)故檢及修理技術(shù)研究工作