李宏亮

摘要：鐵路是我國眾多交通工具中最為重要的一種，并且鐵路在我國社會經(jīng)濟發(fā)展過程中，具有非常重要的作用和意義。再者我國重載鐵路線路在應(yīng)用的過程中，會承擔(dān)非常沉重的運輸任務(wù)，并且隨著社會、經(jīng)濟的發(fā)展，人們對于重載鐵路線路的實際運輸質(zhì)量、安全有了更高程度的重視。文章對當(dāng)前我國冶金重載鐵路的現(xiàn)狀進行分析，對冶金企業(yè)重載鐵路狀態(tài)的破壞機理進行系統(tǒng)分析，提出冶金重載鐵路養(yǎng)護維修創(chuàng)新管理的措施。

關(guān)鍵詞：冶金重載鐵路;破壞機理;養(yǎng)護維修;創(chuàng)新管理

當(dāng)前我國交通行業(yè)隨著社會經(jīng)濟的發(fā)展呈現(xiàn)飛速發(fā)展的趨勢，同時對于我國鐵路線路運輸工作提出了更高的標準和要求，特別是承載負荷非常大的重載鐵路運輸方面，非常容易出現(xiàn)各種病害，從而會對我國整體鐵路運輸產(chǎn)生不良影響。再者我國冶金鐵路重載化隨著牽引力內(nèi)燃化、信號微機聯(lián)鎖化、牽引荷載重型化的發(fā)展而形成迅猛發(fā)展，特別是我國鋼鐵行業(yè)的飛速發(fā)展，鋼產(chǎn)量飛速增長，由于初始設(shè)計存在不足以及狀態(tài)不斷老化，促使冶金重載鐵路軌道結(jié)構(gòu)破壞情況加劇。因此，必須采取科學(xué)的冶金重載鐵路養(yǎng)護維修創(chuàng)新管理方式，促進我國冶金重載鐵路發(fā)展。

一、冶金重載鐵路線路含義及線路養(yǎng)護作用、意義分析

在整個鐵路線路中有非常多的部分組成，例如路基、隧道、軌道等，在鐵路實際運行過程中，每個部分都發(fā)揮著重要的作用，因此，任何其中一個部分遭受到損壞都會對鐵路運行產(chǎn)生不良影響。冶金重載鐵路中通行車輛承載的重量非常大，因此，必須要保證所有鐵路運行設(shè)備的質(zhì)量、安全，才可以確保能夠承載冶金重載列車的整體質(zhì)量，提升冶金重載列車運行的穩(wěn)定性、安全性。在冶金重載鐵路實際運行過程中，會受到多方面元素的影響，如果鐵路的床道、路基等遭受破壞，自然無法保證立車穩(wěn)定運行，因此，必須要對這些形成破壞的病害進行有效防治，同時要提高對冶金重載鐵路線路養(yǎng)護、維修的重視，提高鐵路線路設(shè)備的穩(wěn)定性。

二、重載鐵路常見破壞機理研究

在重載鐵路線路運行過程中，可能導(dǎo)致重載鐵路出現(xiàn)病害的原因有很多，例如，在運行過程中列車動力、自然環(huán)境侵襲等，并且冶金重載鐵路的運輸任務(wù)本就非常繁重，從而鐵路的道床、路基都會經(jīng)常遭受到嚴重的磨損，從而明顯提升重載鐵路線路病害發(fā)生幾率。

（一）軌道破壞機理

在鐵路軌道產(chǎn)生病害的原因中，冷負荷過大是其中最為主要的原因之一，并且軌道結(jié)構(gòu)會因為荷載過大而出現(xiàn)變形的情況。除此之外，諸如鋼軌、道床、熱枕都有可能導(dǎo)致軌道出現(xiàn)變形的情況。與此同時，在軌道實際運行過程中，列車荷載、軌道抗力兩者之間會形成相互的作用，從而必然會增加軌道的磨耗程度，并且會嚴重縮短軌道的使用壽命。另外，如果在曲線段列車運行的過程中，如果在鋼軌空間方面出現(xiàn)錯誤，必然會對曲線鋼軌產(chǎn)生明顯的磨損。

（二）路基破壞機理

列車行駛過程中會產(chǎn)生橫向、豎向、縱向水平多種力，縱向水平力會導(dǎo)致出現(xiàn)鋼軌爬行情況。所謂鋼軌爬行就是鋼軌的縱向移動，并且鋼軌爬行會非常導(dǎo)致路基出現(xiàn)病害，因此必須要重視鋼軌爬行的整治工作。深入分析線路爬行的影響因素，主要原因包括列車運行過程中產(chǎn)生的縱向力、制動產(chǎn)生的力，鋼軌溫度變化等。因此，必須要設(shè)置預(yù)防線路爬行的專用設(shè)備，寵兒在冶金重載鐵路線路中減少鋼軌爬行產(chǎn)生的路基破壞。

（三）鋼軌接頭破壞機理

鋼軌接頭在冶金重載鐵路中具有非常重要的作用，因為此部分非常薄弱，因此鋼軌接頭的平整度會對列車運行產(chǎn)生很大影響，如果平整度不夠，列車運行過程中會給接頭部分早晨很大震動，從而造成鋼軌接頭部分的破壞，最終對整體冶金重載鐵路線路產(chǎn)生不良影響。如果其他條件相同，混凝土軌枕較比木枕更容易造成鋼軌接頭病害，因此，必須要采取相應(yīng)措施保證其平整度。

三、冶金重載鐵路養(yǎng)護維修創(chuàng)新管理措施

（一）實施檢修、養(yǎng)修分離管理體制

在進行養(yǎng)護維修工作過程中，應(yīng)該通過檢修、養(yǎng)修分離管理體制的應(yīng)用，提升列車運行的穩(wěn)定性、安全性，從而避免鐵路線路設(shè)備損壞的現(xiàn)象發(fā)生。應(yīng)根據(jù)實際情況采取綜合維修方式，由工務(wù)段相關(guān)工作人員進行日常維修養(yǎng)護相關(guān)工作，在實際養(yǎng)護維修過程中，應(yīng)該以大型養(yǎng)護設(shè)備為主，人工檢修作為輔助，同時要秉承預(yù)防為主的原則。如果發(fā)現(xiàn)病害，必須要在第一時間告知工務(wù)段相關(guān)工作人員，從而消除病害產(chǎn)生的影響。

（二）創(chuàng)新管理理念

傳統(tǒng)的管理理念已經(jīng)無法適應(yīng)當(dāng)今冶金重載鐵路運輸行業(yè)的發(fā)展和運行需求，同時冶金重載鐵路運行中采用的設(shè)備越來越先進，因此，必須要根據(jù)實際情況對管理理念進行創(chuàng)新，與此同時，如果在實際進行冶金重載鐵路線路養(yǎng)護維修過程中，發(fā)現(xiàn)任何問題，應(yīng)該進行深入分析，并且要不斷完善、改善相應(yīng)的養(yǎng)護工作，從而提高冶金重載鐵路線路運行的穩(wěn)定性、安全性。

（三）建立激勵機制

在冶金重載鐵路實際運行中，相關(guān)維修人員是發(fā)現(xiàn)并解決相應(yīng)病害的重要力量，因此，必須要選擇具有較高綜合素質(zhì)、較強技術(shù)能力的維修人員進行日常維護養(yǎng)護工作。因此，相關(guān)管理部門應(yīng)該出臺激勵機制，從而可以更合理的安排維修人員的工作任務(wù)，提升維修人員工作的效率，并給予一定的獎勵，同時，在工作中應(yīng)該設(shè)置明顯的標語對工作人員進行提醒，促使工作人員可以端正自身的工作態(tài)度，同時提高工作的效率。另外，應(yīng)該定期進行維修人員的培訓(xùn)工作，從而提升維修人員的技術(shù)和綜合能力，最后整體性提升鐵路線路維修養(yǎng)護的整體水平。

（四）加強路基設(shè)施的養(yǎng)護工作

路基是冶金重載鐵路線路最重要的基礎(chǔ)設(shè)施，具有非常重要的影響，因此相關(guān)工作人員，必須要提高對路基設(shè)施養(yǎng)護的重視，可以采取“立體養(yǎng)護”的方式，其中包括路基邊坡、漿砌護坡、漿砌骨架等措施，同時還應(yīng)該在路基設(shè)施附近種植植被，從而強化路基的保護，同時還可以有效避免路基產(chǎn)生病害，最終提高路基的穩(wěn)定性、安全性。

四、結(jié)語

綜上所述，在鐵路運輸線路中，冶金重載鐵路路線是其中最為重要的組成部分之一，冶金重載鐵路的安全、穩(wěn)定對于冶金行業(yè)運輸有著非常重要的意義。但在實際冶金鐵路運行中，不可避免的會產(chǎn)生諸多病害，因此，必須要采取合理、科學(xué)的措施進行病害的處理，同時要創(chuàng)新維修養(yǎng)護管理理念，引進先進技術(shù)，促使冶金重載鐵路運行安全、穩(wěn)定，促進我國鐵路行業(yè)整體發(fā)展。

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