馬海維

摘要：在飛機制造的生產(chǎn)的過程中，鈑金零件是非常重要的零部件之一，所以說，保證鈑金零件的質(zhì)量對飛機的整體質(zhì)量有很大的影響，同時充分的利用先進(jìn)的鈑金零件制造技術(shù)對飛機性能的提升，產(chǎn)品質(zhì)量的提高都有著很大的作用。因此，本文就著重分析鈑金零件數(shù)字化制造系統(tǒng)及實際應(yīng)用，希望能對我國飛機鈑金零件的制造生產(chǎn)有一定的借鑒意義。

關(guān)鍵詞：飛機鈑金;數(shù)字化;制造系統(tǒng);應(yīng)用

近年來，我國數(shù)字化技術(shù)取得了長足的發(fā)展，其在各大行業(yè)中都得到了廣泛的應(yīng)用。將數(shù)字化制造技術(shù)應(yīng)用到飛機鈑金零件的制造中能有效的提高生產(chǎn)效率，同時提高零件的加工精度，確保飛機各項性能的有效提升。本文就著重分析飛機鈑金零件數(shù)字化制造系統(tǒng)的應(yīng)用。

一、飛機鈑金數(shù)字化制造系統(tǒng)

飛機鈑金零件數(shù)字化制造系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜，包括環(huán)境層、數(shù)據(jù)層、應(yīng)用層和門戶層，不同的結(jié)構(gòu)有著各自的功能和作用，共同完成飛機鈑金零件的生產(chǎn)制造。其中環(huán)境層主要包含計算機的軟件和硬件，還有一些鈑金零件數(shù)字化標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)范。數(shù)據(jù)層主要是用來儲存生產(chǎn)制造過程中的重要數(shù)據(jù)，包括鈑金零件的重要參數(shù)等等，同時以數(shù)據(jù)庫的方式將相關(guān)數(shù)據(jù)、資料進(jìn)行儲存。應(yīng)用層主要是面向于鈑金零件生產(chǎn)制造的整個過程，包括零件要素的定義等等。門戶層是為生產(chǎn)企業(yè)提供一些服務(wù)和活動入口。數(shù)字化制造說白了就是通過將信息進(jìn)行定義、管理和傳遞，從而實現(xiàn)對零部件的生產(chǎn)制造。

飛機鈑金零件在生產(chǎn)制造的過程中需要對相關(guān)信息進(jìn)行分類，包括制造要素信息和鈑金制造知識兩大類。鈑金零件的制造要素主要包括在整個設(shè)計過程中的設(shè)計信息，例如模型、工藝、裝備等等，這可以歸納為生產(chǎn)性數(shù)據(jù)。鈑金制造知識主要是指零件的相關(guān)信息，這可以歸納為支撐性數(shù)據(jù)。由于不同的鈑金零件有著各自的屬性和特點，所以說，鈑金制造知識體系是非常強大的。

在鈑金制造的過程中需要對信息進(jìn)行管理，這樣才能確保信息在獲取、傳輸過程中不會出現(xiàn)丟失等現(xiàn)象。此外，由于飛機鈑金零件在制造的過程中涉及到的工藝種類非常的多，如果選擇不合理可能影響鈑金零件的質(zhì)量和性能，因此，針對不同的工藝需要建立特定的之中要素信息定義的方法，從而確保書零件數(shù)字化加工制造。由此可見，數(shù)字化制造系統(tǒng)的功能是十分強大的，將其應(yīng)用到飛機鈑金零件的生產(chǎn)制造中能發(fā)揮重大的作用，下文就著重分析該系統(tǒng)在飛機鈑金零件生產(chǎn)制造中的具體應(yīng)用。

二、飛機鈑金數(shù)字化制造系統(tǒng)的應(yīng)用

在飛機鈑金零件生產(chǎn)制造的過程中，利用數(shù)字化制造系統(tǒng)建立相應(yīng)的制造知識庫和設(shè)計平臺，為施工人員提供專業(yè)的設(shè)計指令，同時充分的解決傳統(tǒng)設(shè)計制造精度低、效率低等問題，大大的提高了鈑金零件制造水平，縮短了生產(chǎn)周期。此外，通過制造模型定義中開展建模和模具設(shè)計等回彈因素，提高鈑金零件不同幾何數(shù)據(jù)的穩(wěn)定性和準(zhǔn)確性，提高零件的精度。

2.1鈑金零件信息傳遞從模擬量轉(zhuǎn)變?yōu)閿?shù)字量

飛機鈑金零件對制造精度和協(xié)調(diào)精度的要求非常高，通過之中模型定義技術(shù)可以對零件加工的每個環(huán)節(jié)進(jìn)行數(shù)字化定義，從而解決在模擬量向數(shù)字量轉(zhuǎn)化過程中存在的問題，有效的提高鈑金零件的制造精度和協(xié)調(diào)精度，確保后期能夠正常實用。此外，在制造加工的過程中需要對每一道工序提供精確的數(shù)字化幾何模型，并直接進(jìn)行傳遞數(shù)字量，有效的減少尺寸鏈的出現(xiàn)，消除傳遞過程中引起的誤差，避免影響零件的精度。

2.2工藝設(shè)計由經(jīng)驗型設(shè)計為主轉(zhuǎn)變

傳統(tǒng)的飛機鈑金零件工藝設(shè)計都是依靠設(shè)計經(jīng)驗進(jìn)行開展的，這在很大的程度上影響設(shè)計的合理性和科學(xué)性，首先，需要對大量的鈑金零件工藝設(shè)計進(jìn)行調(diào)研，從而建立相應(yīng)的數(shù)據(jù)庫，然后根據(jù)實際的設(shè)計需求，選擇相應(yīng)的設(shè)計知識、工藝及參數(shù)，確保設(shè)計的合理性。改變傳統(tǒng)的經(jīng)驗型設(shè)計，將設(shè)計轉(zhuǎn)變?yōu)橹鲃釉O(shè)計能夠有效的提高設(shè)計的科學(xué)性，通過精準(zhǔn)的數(shù)據(jù)計算選擇合理的設(shè)計工藝，工作人員只需要進(jìn)行適當(dāng)?shù)男薷木涂梢酝瓿芍圃熘噶畹木幹?，大大的提高了工藝設(shè)計的效率，徹底的實現(xiàn)給予知識庫的智能化設(shè)計。

2.3數(shù)字化技術(shù)應(yīng)用轉(zhuǎn)變?yōu)榧苫夹g(shù)應(yīng)用

在數(shù)字化設(shè)計的過程中，需要應(yīng)用到多種不同的技術(shù)，通過鈑金零件數(shù)字化制造系統(tǒng)可以將多種不同的技術(shù)有效的結(jié)合，從而干擾充分的發(fā)揮多項技術(shù)的特點和優(yōu)勢，完成飛機鈑金零件的設(shè)計，提高設(shè)計的整體技術(shù)水平。通過互聯(lián)網(wǎng)搭建的分布式集成平臺，將飛機鈑金零件的模型進(jìn)行數(shù)字化，然后對其工藝、模具進(jìn)行設(shè)計，從而集成到整個加工平臺之中，實現(xiàn)了單項數(shù)字化技術(shù)向集成化系統(tǒng)應(yīng)用的有效轉(zhuǎn)變。

由此可見，鈑金零件數(shù)字化制造系統(tǒng)對飛機鈑金零件的制造有很大的幫助，不僅能有效的提高設(shè)計精度，而且能提高生產(chǎn)效率，對飛機各項性能的提升打下了堅實的基礎(chǔ)，加強對飛機鈑金零件數(shù)字化系統(tǒng)的研究和應(yīng)用勢在必行。

三、結(jié)語

綜上所述，隨著飛機成為人們?nèi)粘３霈F(xiàn)的重要工具，確保飛機的安全性是很有必要的。飛機鈑金零件作為飛機的重要組成部件，其設(shè)計的合理性直接影響飛機的各項性能，因此，本文就著重討論數(shù)字化制造系統(tǒng)在飛機鈑金零件生產(chǎn)制造中的應(yīng)用。由于飛機鈑金的種類繁多，而且諸多零件的結(jié)構(gòu)都比較復(fù)雜，其在生產(chǎn)的過程中確保其制造精度和協(xié)調(diào)精度是很有必要的。本文通過對整個數(shù)字化制造系統(tǒng)進(jìn)行分析，然后從鈑金零件信息傳遞從模擬量轉(zhuǎn)變?yōu)閿?shù)字量等三個方面分析數(shù)字化制造系統(tǒng)在鈑金零件制造中的應(yīng)用，通過該系統(tǒng)的應(yīng)用不僅能提高鈑金零件的精度，而且提高生產(chǎn)效率，為飛機性能的提升做出有力的保障。

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