鄭江

【摘 要】簡(jiǎn)要介紹單軌吊機(jī)車在井下平巷段安裝、拆卸、調(diào)運(yùn)的方法。有效解決之前單軌吊機(jī)車在轉(zhuǎn)運(yùn)過(guò)程中的繁瑣流程，和管路拆卸帶來(lái)的液壓系統(tǒng)污染問(wèn)題。在整個(gè)過(guò)程中，使用手拉葫蘆、電機(jī)車等機(jī)械設(shè)備配合，降低人員勞動(dòng)強(qiáng)度，減少了工作環(huán)節(jié)，提高了單軌吊調(diào)運(yùn)的安全系數(shù)，提高了單軌吊機(jī)車的利用率，提高了礦井輔助運(yùn)輸效率。

【關(guān)鍵詞】單軌吊;拆裝;調(diào)運(yùn);方法

引言

目前，隨著煤炭工業(yè)機(jī)械化、自動(dòng)化的要求，以及企業(yè)減員增效的要求，輔助運(yùn)輸環(huán)節(jié)采用單軌吊打運(yùn)系統(tǒng)的優(yōu)勢(shì)越來(lái)越明顯?？捎糜谄较锖托毕锏倪B續(xù)不轉(zhuǎn)載運(yùn)輸，其運(yùn)送載荷不受底板條件限制，可在各種豎曲線、平曲線及復(fù)雜曲線運(yùn)行。且用人少，兩人操作就能直接由平巷車場(chǎng)進(jìn)入采區(qū)工作面。

面臨新工作面安裝壓力，服務(wù)新面的單軌吊打運(yùn)系統(tǒng)壓力加大，急需要拆裝、調(diào)用服務(wù)老工作面的單軌吊增加運(yùn)力。一直以來(lái)的調(diào)運(yùn)方式是，將所有部件分開(kāi)拆除、分開(kāi)轉(zhuǎn)運(yùn)，這種轉(zhuǎn)運(yùn)方式存在如下困擾：

（1）拆卸的數(shù)百跟管接，會(huì)給整個(gè)液壓回路造成二次污染，嚴(yán)重影響機(jī)車使用壽命。

（2）所需拆卸管路、接頭有數(shù)百個(gè)，費(fèi)時(shí)費(fèi)力，且極易錯(cuò)接，造成機(jī)車停運(yùn)，甚至損壞機(jī)車部件。

（3）管路拆卸，現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)環(huán)境必然會(huì)流有大量油污，人員操作時(shí)極易引發(fā)事故。

（4）各個(gè)零散部件，在轉(zhuǎn)運(yùn)過(guò)程中容易順序錯(cuò)亂、方向顛倒、甚至丟失等，貽誤安裝。

（5）整車拆卸、轉(zhuǎn)運(yùn)、組裝，工作耗間長(zhǎng)。

也有其他礦井用前期加工框架車的方式，也能完成整體打運(yùn)，但是不同廠家、型號(hào)的單軌吊機(jī)車，需要分別加工各式框架，對(duì)于機(jī)車型號(hào)多的礦井來(lái)不夠簡(jiǎn)單易行。

因此為了實(shí)現(xiàn)單軌吊在平巷段能夠簡(jiǎn)易快速調(diào)運(yùn)，我們?cè)O(shè)計(jì)了一種新調(diào)運(yùn)方法，此種方案基本不需要拆卸管路，僅使用廠家送貨時(shí)提供的驅(qū)動(dòng)部框架，不需要加工任何多余設(shè)備，就能高效完成轉(zhuǎn)運(yùn)工作。

1調(diào)運(yùn)的研究

1.1材料設(shè)備技術(shù)參數(shù)。

所需要的材料數(shù)量可以根據(jù)單軌吊機(jī)車選型的長(zhǎng)度靈活籌備。礦井窄軌使用的木軌枕頭：長(zhǎng)1.5m;寬0.12m;厚0.12m。礦用平板車尺寸：長(zhǎng)3.4;寬1.4m;高0.4m手拉葫蘆：承重3t。驅(qū)動(dòng)部框架：長(zhǎng)2.0m;寬1.4m;高1.6m。

1.2調(diào)運(yùn)方法

首先確定機(jī)車驅(qū)動(dòng)布置方式，來(lái)調(diào)整驅(qū)動(dòng)部框架的位置，以“沙爾夫DZ2200 3+3”為例。

先將單軌吊機(jī)車開(kāi)至軌道盡頭，然后，平板車送至單軌吊機(jī)車各部件下方，接著在機(jī)車兩端平板車上放置驅(qū)動(dòng)部框架。利用手拉葫蘆下降軌道至框架頂部一致高度。再斷開(kāi)機(jī)車尾端一側(cè)的單軌吊軌道，然后開(kāi)動(dòng)機(jī)車先將機(jī)頭部位的3個(gè)驅(qū)動(dòng)上架，然后在機(jī)頭框架連接一根臨時(shí)輕型軌道，前后開(kāi)動(dòng)機(jī)車把機(jī)尾3個(gè)驅(qū)動(dòng)上架，拆除機(jī)頭臨時(shí)輕軌，拆除單軌吊機(jī)車連桿，調(diào)整好機(jī)車與平板的對(duì)應(yīng)位置。此時(shí)，前后驅(qū)動(dòng)置于框架車上。

確定好單軌吊除了驅(qū)動(dòng)部外其他部件的高度，在各部件下方平板車上，利用木枕軌搭建“井”型臺(tái)架，確保下落時(shí)候各部件，能與驅(qū)動(dòng)部的高度相對(duì)一致。所有部件下落完畢后，把機(jī)車制動(dòng)彈簧收緊、閉鎖，驅(qū)動(dòng)部夾緊油缸釋放壓力，蓄能器釋放壓力。

此時(shí)將單軌吊各部件與平板車固定好，連接好平板車，利用電機(jī)車牽引使單軌吊機(jī)車與軌道脫離。當(dāng)被調(diào)運(yùn)的單軌吊機(jī)車送達(dá)目的地車場(chǎng)時(shí)，把該車場(chǎng)的單軌吊軌道末端，下降至驅(qū)動(dòng)和行走輪同一高度，只要利用電機(jī)車從反方向上牽引，把單軌吊各部件送上軌道，然后連接機(jī)車連桿，單軌吊機(jī)車立刻就能投入生產(chǎn)。

2工藝的應(yīng)用

淮南礦業(yè)集團(tuán)張集煤礦在東二11-2采區(qū)與西二11-2采區(qū)之間，超過(guò)6000m的平巷段運(yùn)輸距離，成功運(yùn)用了此項(xiàng)工藝，完成拆卸、調(diào)運(yùn)和安裝，整體時(shí)間不超過(guò)8h，及時(shí)的滿足了西二1422（1）工作面的安裝要求。經(jīng)過(guò)實(shí)踐檢驗(yàn)，采用該工藝在平巷調(diào)運(yùn)單軌吊機(jī)車，極大地提高了單軌吊機(jī)車的的調(diào)運(yùn)效率，降低了安全風(fēng)險(xiǎn)和勞動(dòng)強(qiáng)度。完全避免了此前調(diào)運(yùn)過(guò)程中漏油、污染、管路錯(cuò)接的問(wèn)題，也沒(méi)有出現(xiàn)損壞車輛和其它設(shè)備的情況。

3調(diào)運(yùn)機(jī)車注意事項(xiàng)

單軌吊機(jī)車的調(diào)運(yùn)，現(xiàn)場(chǎng)必須有一名分管領(lǐng)導(dǎo)統(tǒng)一指揮。施工前在作業(yè)點(diǎn)前后10m范圍內(nèi)懸掛警戒線，要對(duì)現(xiàn)場(chǎng)的環(huán)境是否存在安全隱患進(jìn)行排查，重點(diǎn)檢查軌道的吊掛，使用手拉葫蘆吊掛單軌吊軌道必須完全受力，如果未能完全受力必須調(diào)整好才能作業(yè)。驅(qū)動(dòng)部框架車與軌道連接必須可靠，防止卡阻單軌吊的行走部件。

單軌吊機(jī)車拆卸完畢后，對(duì)機(jī)車各部件與平板車進(jìn)行封車固定。尤其注意驅(qū)動(dòng)部框架車內(nèi)的單軌吊軌道末端，必須裝設(shè)阻車器，防止運(yùn)輸期間竄動(dòng)。準(zhǔn)備工作完成后再次進(jìn)行安全確認(rèn)，然后再由電機(jī)車在平巷段牽引運(yùn)輸。期間必須減速慢行，啟動(dòng)和停車時(shí)必須緩慢進(jìn)行，并由押車工在運(yùn)行區(qū)域內(nèi)進(jìn)行警戒，運(yùn)行前后10m范圍行人必須避讓。

單軌吊機(jī)車運(yùn)送到位后，由電機(jī)車牽引至單軌吊軌道上這一過(guò)程，在單軌吊機(jī)車與電機(jī)車勾頭之間必須使用可靠插接的鋼絲繩進(jìn)行牽引，電機(jī)車保持減速慢行直至單軌吊機(jī)車完全進(jìn)入單軌吊軌道。在牽引到單軌吊軌道上后，要確認(rèn)機(jī)車各部件完好，各個(gè)連接管沒(méi)有漏油，確認(rèn)無(wú)誤方可啟車調(diào)試。

4經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益

此前有其他礦井通過(guò)加工框架車的方式也能完成整體打運(yùn)，但是前期準(zhǔn)備工作太多，且加工專用調(diào)運(yùn)車費(fèi)工廢料，日后框架車的存放更是占用空間資源。像我礦有四種型號(hào)機(jī)車，這種情況至少就需要40輛各式型號(hào)的專業(yè)框架車，后續(xù)的倉(cāng)儲(chǔ)也是一個(gè)難題。而使用此種新型快速調(diào)運(yùn)工藝后，既不用加工轉(zhuǎn)運(yùn)框架車，又能解決傳統(tǒng)方式調(diào)運(yùn)中的費(fèi)時(shí)費(fèi)力、油路污染、拆卸復(fù)雜，等問(wèn)題。原先由數(shù)十人進(jìn)行二十小時(shí)的工作，現(xiàn)在只需三至五人在八小時(shí)內(nèi)就能完成，極大地提高了勞動(dòng)生產(chǎn)率。

5結(jié)束語(yǔ)

采用新型快速調(diào)運(yùn)工藝，減少了準(zhǔn)備環(huán)節(jié)，減輕了勞動(dòng)強(qiáng)度，增加了安全系數(shù)，提高了勞動(dòng)生產(chǎn)率，取得了極好的應(yīng)用效果，保障了礦井輔助運(yùn)輸系統(tǒng)的高效運(yùn)行，保證了礦井的安全生產(chǎn)。