王振鑫

摘要：伴隨著我國交通事業(yè)的發(fā)展，道路橋梁建設規(guī)模逐年擴大，作為交通運輸體系中的重要設施，需要選用先進的施工技術(shù)確保道路橋梁施工質(zhì)量。預應力技術(shù)是道路橋梁施工中的重要環(huán)節(jié)，但是由于應用時間較短，在施工的過程中，通常會出現(xiàn)一系列的問題，影響道路橋梁施工質(zhì)量?；诖耍疚氖紫葘Φ缆窐蛄菏┕ぶ蓄A應力的應用進行分析，然后對施工過程中存在的問題的進行探討，僅供相關(guān)人士參考。

關(guān)鍵詞：道路橋梁施工;預應力;應用;問題

預應力主要是指在施工環(huán)節(jié)，將預先施加的壓應力應用在結(jié)構(gòu)中，用于抵消在荷載因素影響下出現(xiàn)的拉應力，從而確保結(jié)構(gòu)的正常使用，降低裂縫等發(fā)生風險，將其應用在道路橋梁施工中，可以確保橋梁的安全性、質(zhì)量。但是我國預應力施工技術(shù)發(fā)展不成熟，在橋梁的實際建設中，經(jīng)常會出現(xiàn)問題，使得道路橋梁施工質(zhì)量問題日益凸顯。由此可見，對道路橋梁施工中預應力的應用及存在的問題進行探析具有重要的現(xiàn)實意義。

一、道路橋梁施工中預應力的應用

（一）鋼筋混凝土構(gòu)架中的應用

鋼筋混凝土施工在橋梁建設項目中屬于重要內(nèi)容，以往我國在進行鋼筋混凝土施工時，經(jīng)常會出現(xiàn)裂縫問題，尤其在地質(zhì)環(huán)境復雜的情況下，混凝土裂縫出現(xiàn)的概率更高，這種結(jié)構(gòu)或者構(gòu)件問題，是降低工程施工質(zhì)量的重要因素。而應用預應力技術(shù)可以在鋼筋混凝土構(gòu)件中，將一定的壓力施加在混凝土受力區(qū)域內(nèi)，這時混凝土的拉力數(shù)值波動范圍具有可控性，在拉力數(shù)值的允許范圍內(nèi)進行施工，可以有效的抵消鋼筋混凝土所收到的外部預應力，從而保證構(gòu)架的穩(wěn)定性，有效的降低裂縫的發(fā)生概率。

（二）碳纖維片中的應用

我國在設計道路橋梁跨度時，數(shù)值一般較大，這就需要組成部件抗彎能力較強，為了滿足施工要求，在對受彎構(gòu)件進行選擇時，通常以箱梁結(jié)構(gòu)、T型梁為主，這時受壓、受拉區(qū)域中所承載的應力較大，為了使其擁有抗彎能力，需要有充足的資金作為支持。將碳纖維片應用橋梁跨度施工中，由于碳纖維片擁有強度高、操作便利等特點，可以使橋梁質(zhì)量進行強化，為了進一步發(fā)揮其應用價值，現(xiàn)階段我國提出將預應力應用在碳纖維片中，形成預應力碳纖維施工，將結(jié)構(gòu)之間的內(nèi)力更高的聚集在一起，提高構(gòu)建的受彎能力，從而更好的抵御外界因素所帶來的的壓力影響。

（三）鋼筋混凝土路面中的應用

在預應力技術(shù)走進建筑行業(yè)的背景下，應用越來越廣泛，在鋼筋混凝土路面中，預應力技術(shù)可以確保路面的性能。將預應力技術(shù)應用其中，可以通過預應力鋼筋的科學配置，使得路面的制約能力得到提升，路面的收縮性能良好，從而有效的避免路面出現(xiàn)開裂。但是在混凝土路面中應用預應力技術(shù)，需要考慮的因素有很多，應用原理較復雜，這就導致預應力技術(shù)在我國鋼筋混凝土路面中應用時間不長，為了確保預應力技術(shù)應用價值，施工人員、技術(shù)人員需要考慮路面溫濕度、交通流量等多方面的信息數(shù)據(jù)，在其基礎上，確保施加的預應力符合要求，有效的避免路面出現(xiàn)開裂的情況。

（四）橋梁加固中的應用

道路橋梁每天需要承載的交通量較大，為了避免橋梁隨著使用時間的延長出現(xiàn)問題，需要采用橋梁加固技術(shù)提高荷載力，優(yōu)化材料結(jié)構(gòu)性能。當前，我國在橋梁加固中可以采用預應力技術(shù)，應用方式有兩種，主要的施工方式、施工效果如表1所示。

（五）多跨連續(xù)梁中的應用

在道路橋梁施工中，經(jīng)常會涉及到多跨連續(xù)梁的施工技術(shù)，在多跨連續(xù)梁中，需要設置正彎矩區(qū)、負彎矩區(qū)，前者位于跨中、后者位于支座，將預應力技術(shù)應用其中，可以有效的提升多跨連續(xù)梁的抗彎能力、抗剪能力，但是在將這一技術(shù)應用多跨連續(xù)梁施工中，需要開展實地考察工作，加強對現(xiàn)場施工情況的了解，在遇到問題時，可以對其進行及時的處理。

二、道路橋梁施工應用預應力技術(shù)存在的問題

（一）施工人員綜合素質(zhì)較低

道路橋梁施工中預應力技術(shù)的應用，需要施工人員具有較高的專業(yè)技能作為支持，但是在實際工作的過程中，施工人員的技術(shù)匱乏，施工經(jīng)驗不足，導致管道堵塞、張拉控制問題時長出現(xiàn)，針對這一情況，施工單位加強施工人員的專業(yè)技能培訓，指導其在施工澆筑、混凝土養(yǎng)護、預應力鋼筋數(shù)值計算等環(huán)節(jié)加強重視，并且需要進行施工技術(shù)、施工道德等方面的培訓，在培訓結(jié)束后，要構(gòu)建相應的考核制度與績效測評制度，使得施工人員對道路橋梁預應力培訓工作引起重視，積極主動的參與到培訓環(huán)節(jié)中，實現(xiàn)自身綜合素養(yǎng)、專業(yè)技能的提高。

（二）張拉前混凝土結(jié)構(gòu)存在裂縫

混凝土受到溫度應力的影響，在張拉前極有可能會出現(xiàn)裂縫，在大型的混凝土構(gòu)建中，裂縫的發(fā)生率更高，如果裂縫出現(xiàn)在張拉環(huán)節(jié)之前，就無法發(fā)揮預應力技術(shù)的應用價值，在張拉之前所出現(xiàn)的裂縫，分布不具有均勻性，且以小寬度的形式存在。為了有效的避免這一情況的發(fā)生，將預應力技術(shù)的應用效果充分體現(xiàn)出來，就需要加強溫度的控制工作，如果溫度數(shù)值過高，可以選用水熱化程度較低的水泥，如果溫度數(shù)值較低，則要進行保暖，避免混凝土結(jié)構(gòu)受到溫度應力的影響。

（三）管理制度缺乏規(guī)范性

現(xiàn)階段施工單位在進行道路橋梁施工中，主要將工作重心放在施工進度、施工質(zhì)量上，對施工管理缺乏重視，沒有對具體的規(guī)章制度進行制定，從而對施工人員、管理人員失去約束作用，在材料使用與各項施工環(huán)節(jié)隨意性較大，使得施工現(xiàn)場混亂不堪。為了有效的避免這一情況的發(fā)生，施工單位需要健全管理制度，將具體的管理職責落實在每一個人員與部門，從而確保施工的規(guī)范性。

三、結(jié)語：

綜上所述，在道路橋梁施工中應用預應力技術(shù)是我國發(fā)展的必然趨勢，為了確保預應力技術(shù)的應用效果，首先需要對預應力技術(shù)在道路橋梁施工中的具體應用進行探析，然后從施工人員綜合素質(zhì)較低、張拉前混凝土結(jié)構(gòu)存在裂縫、管理制度缺乏規(guī)范性等方面對預應力技術(shù)在道路橋梁施工中存在問題與解決對策進行闡述，從而實現(xiàn)我國道路橋梁建設工程的健康發(fā)展。

參考文獻：

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