徐爽

摘 要：隨著我國科技水平的不斷提高，我國的造橋技術也在不斷提高。但是在現(xiàn)階段路橋施工的過程中還存在很多問題，其中遇到的最主要的問題就是路橋過渡段的軟基路基路面施工問題，相關施工人員必須引起重視，這是因為路基建設的好壞直接影響了路橋的質量.如果該階段沒有處理好就很容易造成安全事故。接下來本文將以公路橋梁的軟基路基路面施工為例子進行分析，對于如何提升公路橋梁中軟土地基施工質量，提出了一些淺顯的建議。

關鍵詞：公路橋梁；過渡段軟基；路基路面；施工技術

對路橋過渡段軟基路基路面的施工非常中重要，工程的整個施工階段中不能夠存在一點差池。如果該過程沒有處理好，就很容易在該路段發(fā)生安全事故，比如說路基下沉和橋臺跳車等等。所以施工單位要給每個施工人員普及質量意識，保證該過渡段的施工質量，以便于更好的服務于人民。

1 公路橋梁過渡段軟基路基路面施工簡析

公路橋梁的過渡段指的就是橋體和兩端的連接處，因為這兩個連接處的高度可能不一樣，或者是這兩端在安裝過程中沒有采用正確的安裝方式，這樣就會導致橋頭下沉，橋面不平整，不僅會對當?shù)鼐用竦某鲂性斐衫_，而且大大增加事故發(fā)生的幾率。為了避免此類事情的發(fā)生，相關人員要采用科學合理的方式對進行公路橋梁過渡段軟基路基路面的施工，保證工程質量，這必然是工程建設中必須要重視的問題。

在進行施工過程之前，應該先讓專業(yè)人士對施工地點的地形和土壤性質進行分析，然后根據(jù)檢測結果進行施工，這樣才能保證施工的準確性，節(jié)省大量的人力物力。檢測完畢之后就是施工，施工之前還需要做好工程造價，對造橋所需要的材料和人力資源進行統(tǒng)計，這樣避免在施工中出現(xiàn)的經(jīng)濟漏洞，減少糾紛。施工的時候要依照地形進行施工，這樣不僅可以節(jié)省資源的消耗，而且可以適當?shù)慕档鸵稽c施工難度，一舉兩得，施工隊在施工過程中可以考慮一下該因素。

軟基路基路面的滲透特征小，這樣就會導致土壤上的就睡很難滲透到土壤中，導致路面積水，路面積水就會增加安全隱患的發(fā)生概率，但是該問題還是次要的。軟基路基滲透系數(shù)小的主要原因是因為軟基路基中還有較多的水分，這樣就會增大土壤之間的空隙，太陽光一曬就會急劇收縮，這樣就會導致路基的上部結構開裂，形成沉降，沉降就會使得橋體凹凸不平，影響通行。

過渡段軟基路基主要是由填筑土和一些建筑廢料構成的，因為這些材料都有著不同的性質，所以直接就會有很大的空隙，這樣就會在材料里面形成很多小空間，當一個足夠重的重物一壓，就會讓該空隙閉合，這就是沉降產(chǎn)生的主要原因，針對與這種現(xiàn)狀，采用正確的方法對軟基路基進行處理非常有必要，處理過后的軟基路基將會有更優(yōu)秀的承重能力，足以應付日常使用。

2 公路橋梁過渡段軟基路基路面常見施工問題分析

2.1 橋頭引道軟土地基處置不到位

地基處置不到位會引發(fā)很多問題，其中最主要的問題就是橋面整體不平，中間低兩頭高，這樣就會導致車輛從橋頭經(jīng)過的時候會發(fā)生跳車，這樣就很容易造成安全事故。該問題發(fā)生的主要原因有兩個，第一，橋梁建筑工程師再進行橋梁設計的時候沒有綜合施工路面的狀況來進行考慮，這樣就會導致后期施工出現(xiàn)問題；第二，施工人員在進行施工的時候出現(xiàn)了錯誤，目前進行橋頭引道過渡段的建設主要采用搭板結構的方法，這種方法的施工難度比較大，一旦施工環(huán)節(jié)出現(xiàn)了問題，就有可能導致橋頭跳車的現(xiàn)象，為了解決該問題，就必須更新搭板方法，采用科學的搭板方法，消除問題。

2.2 路堤壓實度不足

路堤承受了整個路橋的重量，是路橋建設的基礎，所以在進行路堤建設的時候一定要保證路堤的質量，只有先做好基礎工作，才能保證后期路橋的施工質量。路堤在進行施工的時候一定要保證壓實度，如果壓實度不足機會導致路堤無法承受更大的重量，這樣直接就會導致沉降現(xiàn)象的發(fā)生。如果該問題發(fā)生在路橋建設階段，就會加大施工難度，如果承重效果實在太差，就只能將路橋挪開，然后再進行施工，這樣又是一個大工程，將會消耗大量的人力物力，造成巨大的損失，這是我們所不愿意看到的。為了防止這種情況的產(chǎn)生，施工人員在進行路堤建設的時候要采用科學合理的方法進行施工，要將仔細應對每一個施工階段，從材料的選取到后期的質量控制都要牢牢把關，這樣建設出來的路堤質量才能得到保證，這對后期施工至關重要。

2.3過渡段勘察設計不準確

過渡段的勘察是非常重要的，如果這一步?jīng)]有做好，就會對后期的施工設計造成很大的影響，這是因為施工設計要先對過渡段的軟基路基進行全方位的檢測，然后再根據(jù)實際情況設計出最符合過渡段情況的施工方法，這樣就能準確有效地完成施工任務。但是如果勘測設計不準確，就會導致后期施工和施工設計不匹配，這樣就會大大加大施工人員的施工難度，難度加大就會降低施工進度，可能無法在規(guī)定時間內完成工作。這樣建設出來的路橋質量也會大打折扣，后期容易出現(xiàn)很多質量問題，這樣不僅會加大后期的維護成本和維護難度，還會導致危害到人民的人身安全。所以施工單位要注重對過渡段進行勘察設計，減少質量問題。

3 公路橋梁過渡段軟基路基路面施工技術控制措施

3.1加強施工組織管理設置合理的過渡段

建設過渡段需要每個相關工作人員的努力，大家齊心協(xié)力才能建設出一個高質量的工程。不僅如此，進行路橋過渡段的建設之前要先對施工路面的土地進行檢測，主要是對施工范圍內土壤的各項性質進行檢測，土壤性質主要包括土壤的含水量、液限參數(shù)等等，這些都要在施工之前調查清楚，然后再依照真實情況來進行過度段的設置，然后再由施工人員進行施工，這樣可以有效的減少問題的發(fā)生，對于過渡段的建設有至關重要的意義。

3.2加強軟基路基路面施工計劃的控制

要做好軟基路基路面的施工，必須要對施工計劃進行控制。施工過程中要充分考慮到每一個細節(jié)，做好基礎工作，保證整個工程的質量。施工過程中還要考慮到路基自身的性質依照地形來進行軟基路基路面的施工，要盡量減少沉降的發(fā)生，減少質量問題。

3.3 橋臺軟基的處置施工

橋臺軟基的處置施工是公路橋梁施工中比較關鍵的一步，在進行這一項施處治工的時候，施工單位要技術給施工人員普及質量意識，這樣就能提高施工質量。但是光有意識沒有掌握科學合理的施工技術是不行的，采用正確的技術進行施工不僅可以降低施工難度，減少施工成本，而且可以提高工程質量，接下來本段將會介紹一種比較典型的橋臺軟基的技術，并對這項技術進行分析，找出其中的優(yōu)缺點并提出一些建議。本文要介紹橋臺軟基處治施工的技術是泥粉噴樁技術，這項技術的主要作用機理就是對軟基路基路面進行加固，運用該方法可以有效地提高工程質量，而且該方法的操作南多比較低，而且施工時間短，可謂是一種比較完美的方式，但是該方式還有一個短板，就是它需要比較高的成本，但是這并不影響施工隊對這項技術的喜愛。

4 結語：

公路橋梁的建設是一項利民工程，所以在進行該工程建設的時候一定要保證施工質量，以便更好的服務于人民。在進行施工的時候有一個難點，那就是對軟基路基路面的處理，該步驟一定要采用專業(yè)方法完成，保證施工質量。

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