成馳

摘要：當(dāng)前隨著國家交通運(yùn)輸事業(yè)不斷向前發(fā)展，地鐵成為城市建設(shè)中重要的交通工具，它的出現(xiàn)方便了公眾的日常出行，也促進(jìn)了當(dāng)?shù)爻鞘薪?jīng)濟(jì)的發(fā)展，本文對車輛段設(shè)備維修管理工作進(jìn)行了分析，著重探討了車輛段設(shè)備維修管理的重要性，結(jié)合當(dāng)前存在的問題，提出了進(jìn)一步優(yōu)化車輛段設(shè)備維修管理的創(chuàng)新措施，以供參考。

關(guān)鍵詞：車輛段;設(shè)備維修管理;作用;創(chuàng)新途徑;措施

伴隨城市的發(fā)展，地鐵行業(yè)也取得了長足的進(jìn)步，不僅在數(shù)量和速度方面取得了較大的精湛，同時在里程、質(zhì)量等方面也取得了較大的成就，在車輛段設(shè)備運(yùn)行過程中，需要運(yùn)用大量的設(shè)備，加強(qiáng)車輛段設(shè)備維修管理，有助于有效降低能耗，確保設(shè)備的正常穩(wěn)定運(yùn)行，但是受到諸多因素的影響，目前我國車輛段設(shè)備維修管理工作還存在諸多的問題，影響了應(yīng)用成效。加強(qiáng)車輛段設(shè)備維修管理創(chuàng)新途徑探析，具有重要的社會意義。

一、加強(qiáng)車輛段設(shè)備維修管理的重要性分析

在地鐵正常運(yùn)行的過程中，車輛段設(shè)備是保證其有效運(yùn)轉(zhuǎn)的重要支撐。車輛段主要涉及定檢系統(tǒng)、運(yùn)用系統(tǒng)兩大方面，如果車輛段設(shè)備出現(xiàn)問題或者故障等，一方面不僅不利于地鐵的安全穩(wěn)定運(yùn)行;另一方面也會導(dǎo)致事故的頻發(fā)，甚至還會引發(fā)社會矛盾。加強(qiáng)車輛段設(shè)備維修管理，可以及時發(fā)現(xiàn)車輛段設(shè)備日常運(yùn)行等方面存在的問題，通過按計(jì)劃進(jìn)行檢修，有助于及時發(fā)現(xiàn)安全隱患，提高安全風(fēng)險(xiǎn)防范成效，保證系統(tǒng)的穩(wěn)定運(yùn)行;另一方面設(shè)備維修管理工作是運(yùn)輸系統(tǒng)重要的組成部分，通過進(jìn)行日常檢修和維護(hù)，可以實(shí)現(xiàn)各個環(huán)節(jié)的有效連通，確保地鐵整個運(yùn)行過程中高效運(yùn)轉(zhuǎn)，切實(shí)發(fā)揮其應(yīng)有的運(yùn)輸保障功能。

二、車輛段設(shè)備維修管理存在的問題分析

目前在車輛段設(shè)備維修管理工作方面雖然越來越引起重視，但是依然暴露出一些問題，具體體現(xiàn)在：

1.相關(guān)的制度體系不夠完善，人員的素質(zhì)和能力有待提升。一方面車輛段設(shè)備如何進(jìn)行維修保養(yǎng)，如何加強(qiáng)管理，沒有結(jié)合新形勢下行業(yè)發(fā)展的要求和地鐵運(yùn)行的制定，制定完善的設(shè)備維護(hù)保養(yǎng)制度體系，各部門之間的責(zé)任分工不明確，流程不夠清晰，要求不嚴(yán)格，從而導(dǎo)致制度流于形式，沒有從源頭上保證車輛段設(shè)備維修管理工作有序開展;另一方面相關(guān)的維修管理人員能力和素質(zhì)有待提升，隨著計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的發(fā)展，車輛段設(shè)備維修管理工作要求不斷提高，信息化技術(shù)的應(yīng)用和滲透對車輛段設(shè)備維修管理工作來說意義重大，但是目前相關(guān)的維修管理人員對信息化技術(shù)掌握不深入，學(xué)習(xí)積極性不夠，專業(yè)能力和素養(yǎng)不能滿足新形勢下設(shè)備運(yùn)行管理的要求。

2.管理理念不夠先進(jìn)，管理模式比較滯后。目前車輛段設(shè)備維修管理工作依然停留在經(jīng)驗(yàn)管理的狀態(tài)，很多地鐵車輛設(shè)備檢修存在等靠思想，工作不夠積極主動，甚至出現(xiàn)問題習(xí)慣于依靠外包等方式來進(jìn)行解決，從而影響了車輛段設(shè)備的正常運(yùn)行及檢修人員技能水平的提高。

3.車輛段設(shè)備維修管理工作精細(xì)化水平不高。目前車輛段設(shè)備維修管理工作依然存在重視生產(chǎn)忽視維護(hù)管理的現(xiàn)象，對日常細(xì)節(jié)等保養(yǎng)不到位，從而導(dǎo)致一旦發(fā)生問題，大大增加了設(shè)備維修成本，降低了工作成效。此外在車輛段設(shè)備維修管理等方面智能化監(jiān)控水平偏低，沒有實(shí)現(xiàn)對車輛段設(shè)備維修管理的有效監(jiān)督，難以形成良好的規(guī)范機(jī)制。

三、提高車輛段設(shè)備維修管理水平的創(chuàng)新措施

為了進(jìn)一步提升車輛段設(shè)備維修管理水平，有效發(fā)揮車輛段設(shè)備應(yīng)用的功能，建議從以下幾個方面進(jìn)行創(chuàng)新探索：

1.加強(qiáng)車輛段設(shè)備維修管理工作宣傳，提高全員重視程度，并完善相應(yīng)的制度體系。車輛段設(shè)備維修管理工作是地鐵運(yùn)行管理工作中一項(xiàng)重要的基礎(chǔ)工作，針對當(dāng)前車輛段設(shè)備維修管理工作存在的問題，要進(jìn)行總結(jié)分析，提高全員對車輛段設(shè)備維修管理工作的重視程度，積極形成全員參與的良好局面。同時要加強(qiáng)車輛段設(shè)備維修管理制度體系建設(shè)，針對車輛段設(shè)備維修管理工作內(nèi)容，深入研究形勢、政策等變化，并針對性制定完善科學(xué)的設(shè)備管理制度體系，嚴(yán)格落實(shí)責(zé)任，明確各級部門應(yīng)當(dāng)負(fù)責(zé)的責(zé)任，同時還要細(xì)化工作流程，對每一個環(huán)節(jié)等加強(qiáng)精細(xì)化管理，確保車輛段設(shè)備維修管理工作有序開展。還要完善相關(guān)的維護(hù)保養(yǎng)檔案，確保車輛段設(shè)備維修記錄完整，有據(jù)可查，積累經(jīng)驗(yàn)。

2.加強(qiáng)車輛段設(shè)備安全管理和技術(shù)攻關(guān)。一方面要針對車輛段設(shè)備維修管理工作要點(diǎn)，加強(qiáng)安全風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)源分析，對于可能存在的問題或者出現(xiàn)的隱患建立相關(guān)的隱患排查清單，定期或不定期進(jìn)行檢測分析，發(fā)現(xiàn)問題及時進(jìn)行糾偏，最大限度防范風(fēng)險(xiǎn)，同時還要加強(qiáng)安全作業(yè)培訓(xùn)，確保嚴(yán)格執(zhí)行相關(guān)的安全操作規(guī)程，對于容易引發(fā)事故的現(xiàn)場或者區(qū)域要進(jìn)行全程監(jiān)控，加強(qiáng)應(yīng)急處理程序建立，完善安全防護(hù)設(shè)備設(shè)施投入，為車輛段設(shè)備的正常運(yùn)行提供良好的安全環(huán)境。另一方面要加強(qiáng)設(shè)備精細(xì)化維修保養(yǎng)，針對每一種設(shè)備的操作、使用以及保養(yǎng)情況制定明確的計(jì)劃，落實(shí)到人，并對操作和維護(hù)保養(yǎng)過程進(jìn)行檢驗(yàn)和動態(tài)檢查，確保設(shè)備維護(hù)保養(yǎng)到位，定期開展車輛段設(shè)備的性能測試，及時更換相關(guān)的零部件，加強(qiáng)現(xiàn)代信息技術(shù)的應(yīng)用。將信息化技術(shù)和車輛段設(shè)備維修管理工作進(jìn)行融合，搭建相關(guān)的軟件平臺，便于及時掌握車輛段設(shè)備的日常運(yùn)行情況，動態(tài)進(jìn)行工藝調(diào)控，提升車輛段設(shè)備預(yù)警、處置效能。

3.加強(qiáng)車輛段設(shè)備維護(hù)管理人員的能力和素質(zhì)提升。要及時總結(jié)當(dāng)前車輛段設(shè)備維修管理方面存在的問題，同時不斷學(xué)習(xí)國內(nèi)外在設(shè)備維修管理等方面先進(jìn)的理念、模式，加強(qiáng)全過程全面質(zhì)量管理，注重車輛段設(shè)備修護(hù)管理人員的全面培訓(xùn)，切實(shí)提高他們的職業(yè)操作技能和綜合素質(zhì)，進(jìn)而為車輛段設(shè)備正常穩(wěn)定高效運(yùn)行奠定基礎(chǔ)，提供強(qiáng)大的人力支持。

結(jié)語

總之，車輛段設(shè)備維修管理工作想要不斷完善，需要對管理制度、安全技術(shù)管理和隊(duì)伍建設(shè)等方面進(jìn)行持續(xù)創(chuàng)新探索，這樣才能更好地發(fā)揮其成效。