田井然

這是—輛從工業(yè)40工廠誕生的汽車(chē)，—輛帶著腦子的汽車(chē)，—輛讓你省心的汽車(chē)

2018年的9月28日，威馬EX5正式上市交付。作為眾多造車(chē)新勢(shì)力中最快拿出產(chǎn)品的品牌之一，威馬EX5從一亮相就受到了大量的關(guān)注。值得一提的是，2019年的第一季度，威馬EX5已累計(jì)在29座城市開(kāi)啟交付工作，并以一季度4085的交付量領(lǐng)銜造車(chē)新勢(shì)力，時(shí)至今日，在北京的街頭見(jiàn)到威馬EX5已經(jīng)不是新鮮事。可是對(duì)于這次來(lái)到我們TTB活動(dòng)的外國(guó)汽車(chē)編輯來(lái)說(shuō)，它的一切都是新鮮的。

作為一輛智能電動(dòng)汽車(chē)，威馬EX5在最讓人容易焦慮的續(xù)航里程方面有著不錯(cuò)的表現(xiàn)。本次試駕的是今年4月12日剛上市的威馬EX5智行2.0 Extra創(chuàng)新版500，在為期2天的試駕過(guò)程中，它的續(xù)航里程消耗與實(shí)際使用比較吻合，再加上高達(dá)460公里的NEDC續(xù)航里程，基本免除了我們?cè)诶锍谭矫娴膿?dān)憂。

智行2.0版威馬EX5前軸配備了最大功率160kW，最大扭矩315牛·米的電機(jī)，≤8.5秒的0-100公里/小時(shí)的動(dòng)力放在汽油車(chē)型中屬于家用車(chē)的主流水平。在實(shí)際駕駛方面，這輛緊湊型的電動(dòng)SUV也保持了較高的水準(zhǔn)。來(lái)自東歐的幾位編輯試駕后對(duì)于車(chē)輛的動(dòng)態(tài)表現(xiàn)也給了不錯(cuò)的評(píng)價(jià)，他們還特別提到整個(gè)內(nèi)飾和底盤(pán)部件的裝配水平很高，激烈駕駛也沒(méi)有聽(tīng)到車(chē)輛任何部位傳來(lái)的異響。

在車(chē)輛交互方面，除了靈敏的交互反應(yīng)和語(yǔ)音控制外，威馬EX5中間能夠旋轉(zhuǎn)的屏幕也成為此次區(qū)別于其他試駕車(chē)型的特色之一。這塊屏幕在駕駛時(shí)與普通車(chē)機(jī)的大屏無(wú)異，可是如果在停車(chē)時(shí)按下屏幕側(cè)面的按鍵，屏幕就會(huì)旋轉(zhuǎn)90°成為橫屏，通過(guò)這塊屏幕可以觀看愛(ài)奇藝?yán)锏囊曨l節(jié)目。這個(gè)功能對(duì)于以往只能把聽(tīng)歌作為主要娛樂(lè)項(xiàng)目的車(chē)機(jī)來(lái)說(shuō)是一個(gè)很大的突破，也讓試駕的中外編輯們開(kāi)了眼。

其實(shí)對(duì)于威馬EX5來(lái)說(shuō)，除了剛才說(shuō)到的這些配置，讓它能夠成為一輛實(shí)用好開(kāi)的電動(dòng)車(chē)的還有之前剛剛發(fā)布的Living Pilot智行輔助系統(tǒng)。該系統(tǒng)兼具高適用性、高級(jí)別、高安全的優(yōu)勢(shì)，針對(duì)中國(guó)道路實(shí)際駕駛環(huán)境，以中國(guó)消費(fèi)者用車(chē)習(xí)慣和場(chǎng)景為中心，定制開(kāi)發(fā)，配備了一個(gè)前置單目高清攝像頭、三個(gè)毫米波雷達(dá)、四個(gè)全景攝像頭和十二個(gè)超聲波雷達(dá)作為整套系統(tǒng)的硬件基礎(chǔ)，擁有高達(dá)12項(xiàng)智行輔助功能，讓過(guò)去僅在部分豪華車(chē)上配置的尖端科技，首次進(jìn)入20萬(wàn)元區(qū)間。在這次短時(shí)間的試駕過(guò)程中車(chē)輛對(duì)周?chē)母兄筒扇〉南鄬?duì)應(yīng)措施都還是很及時(shí)和正確的，這也反應(yīng)出現(xiàn)在裝車(chē)的這套系統(tǒng)已經(jīng)具有了很高的完成度，相信后續(xù)升級(jí)的話會(huì)越來(lái)越完善。

現(xiàn)在路上的威馬EX5已經(jīng)很常見(jiàn)，這已經(jīng)可以說(shuō)明威馬的第一款產(chǎn)品獲得了很多消費(fèi)者的認(rèn)可，即使是第一次見(jiàn)到威馬EX5的外國(guó)編輯也不例外，甚至還有人詢問(wèn)什么時(shí)候能在他們的國(guó)家看到威馬汽車(chē)。對(duì)于這件事情我只能回答說(shuō)暫時(shí)這還只是中國(guó)人民的福利了。