感受東風(fēng)標(biāo)致508L的全面升級

也許時下中級車市場，德系車仍然受大家青睞，而法系車可能在前段時間有些低迷，但是此次推出東風(fēng)標(biāo)

致508L卻帶來了更前衛(wèi)的設(shè)計，足夠炫酷的智能科技配置，甚至為了迎合中國市場特意加長了車身

不少消費者都覺得標(biāo)致的中級車508有著獨特的優(yōu)點，例如，底盤的韌性調(diào)校所帶來的運動味道，個性的設(shè)計風(fēng)格等?？墒窃谌缃衿囆袠I(yè)飛速發(fā)展的狀態(tài)下，508車型的更新?lián)Q代卻顯得有些慢了。那么，此次標(biāo)致應(yīng)時應(yīng)景地推出了新款508L車型，并且大刀闊斧的在外形、內(nèi)飾、科技配置，以及動力系統(tǒng)方面都做了改善。而我們在比較后發(fā)現(xiàn)，基于15.97-22.57萬元的售價區(qū)間，508L甚至只需入手中配車型即可滿足日常需求了。

先來聊聊車輛價格，15.97萬元的入門級車型售價在如今中級車市場并不算高，并且有些特意拉到16萬元區(qū)間以下的意思，而車輛在終端銷售上還有著一定的優(yōu)惠。所以對于一部分不考慮日系車，又對于價格略高的德系車猶豫的消費者來說，508L則成為了關(guān)注的重點。

508L確實做出了不少為中國消費者考慮的改變，比如整體加長了車身尺寸，達到了4870毫米，軸距也加長到了2848亳米，相比海外車型提升了60mm的腿部空間，一般成年男性在后排都可以輕松達到翹起腿的坐姿，加長的尺寸很好的抓住了我國消費者的需求點。而原車上還配備了PM2.5過濾系統(tǒng)，相比固定較為不便的車載凈化器，原裝系統(tǒng)更體現(xiàn)出了標(biāo)致的誠意。

雖然508L入門級車型不足16萬元，但是入門級車型的配置卻可以滿足部分人的需求，尤其很多科技配置都有出現(xiàn)。例如，12.3英寸全數(shù)字儀表盤，不但能提供更高的科技感，也確實帶來了更加詳細的車輛信息顯示，提升了駕駛便捷性和安全性。再比如，車輛的雙溫區(qū)自動空調(diào)，手機互聯(lián)映射，胎壓監(jiān)測等都是標(biāo)配，改善了乘坐環(huán)境，還為一些追求新鮮事物的年輕人提供了更大拓展空間。

在安全、科技等配置上，入門級車型就顯得不夠用了，只要上升一個檔次，加1.6萬元即可升級為LED大燈，LED日間行車燈，隨動轉(zhuǎn)向大燈，全景天。并且定速巡航、自動感應(yīng)雨刷等科技配置還能為日常駕駛的便捷帶來更好的體驗。而入門級到中高配車型，車輛只配備了8英寸的中控液晶屏，尺寸略小，想要10英寸的大屏幕需要選擇頂配車型。

508L的動力系統(tǒng)方面配備了兩款發(fā)動機，350THP和400THP，前者為1.6升渦輪增壓發(fā)動機，最大功率167馬力，最大扭矩245?！っ?，后者則采用了更高的1.8升渦輪增壓發(fā)動機，最大功率達到了211馬力，扭矩突破了300?！っ?。日常駕駛350THP已夠用，畢竟245?！っ椎呐ぞ匾蚕喈?dāng)于2.0升自然吸氣發(fā)動機的動力水平，只是6擋自動變速箱會讓一些消費者覺得落伍了。

而達到了300?！っ椎?00THP車型出了能夠提供更強勁的動力外，還匹配了8擋自動變速箱，以提升駕駛平順性，節(jié)省燃油。但我們此次推薦的車型卻并不是頂配的400THP激情版，而是中高配400THP駕控版，售價18.97萬元，卻可以獲得前雷達，倒車影像，LED迎賓燈，真皮方向盤，低速碰撞剎車系統(tǒng)等。

目前東風(fēng)標(biāo)致508L已經(jīng)推出了2019款，無論是350THP還是400THP車型都有國V和國VI版本，并且售價保持一致。如果考慮508L，其實售價17 57萬元的350THP駕趣版已經(jīng)可以滿足需求，而需求更激情駕駛感受的消費者，就要衡量一下多花1.4萬元，換來高一個級別的400THP駕控版，基本僅僅升級了動力系統(tǒng)，配置提高不多，這個加的錢數(shù)是否合算。