James

一汽一大眾旗下的速騰這款車型，很多國人都相當熟悉了，甚至可以說伴隨著某些人的成長。自從2006年速騰引入國內后，雖然各方面都有著不同程度的改善，但是這一代新速騰長軸距版，可以說是改變相當大的一次，不僅僅是加長這么簡單

在速騰這個級別里，很多其他品牌車型都在不斷提升車輛尺寸，而加長似乎也是汽大眾的擅長本領。所以我們今天便看到了此次的主角新速騰長軸距版，官方稱呼為“Long-wheelbase”。

看似加長是這代車型的重頭戲，但是我們卻發(fā)現(xiàn)還有很多其他改變也可圈可點，所以我們把加長的事情放在后面說，先來看看車輛的內部。從直觀上講，新速騰長軸距版的內飾可以說是大刀淘斧的重新設計了。以觸摸屏和觸摸按鍵代替物理方式操作，是其大亮點，比如中央的8英寸多媒體觸摸屏，其集中了導航、車輛輔助信息顯示、電話、車載互聯(lián)等時下必備的流行功能。在操作的時候觸摸屏的反應靈敏度很高，界面布局合理，第一次操作也十分容易上手。只是類似于鋼琴烤漆的面板容易留下指紋，并且在長時間使用后一些小劃痕可能會較為明顯，但是對于十幾萬元的車型來說，確實是一個提升車內檔次的設計。

而在中控屏左側的則是一塊10.3英寸的液晶儀表，我們此次在三亞的高速公路上，它豐富的顯示信息確實幫了我們不少忙，導航、油量、多媒體等都可以直接在儀表盤方便查詢，提高了我們行駛中的安全系數(shù)。此外，這種液晶儀表盤和中控屏幾乎貫通的設計也讓我想起了大眾旗下更高級的品牌一一奧迪。此外，空調系統(tǒng)的按鍵也采用了觸摸式操作，視覺上提升了豪華感，但如果能加入震動回饋就比較到位了。

在這種設計風格的改變上，值得提到的還有幾點。一個是Panorama全景天窗，其不但采光面積大，更可前半段外滑式開啟。另一個是10色可調內飾氛圍燈，隱藏在了前后排腳窩，方向盤與門板等位置，至少一周7天可以不重樣的更換。而Clean Air2.0空氣過濾功能對于霧霾天氣來說，也是相當有必要的，只是這個配置需要線上選裝。

第一眼看上去，新速騰長軸距版的外觀“很大眾”，家族化的風格也許給不了人們太多驚喜，但是有些設計還是讓人看到了產品的誠意以及用心。例如，車輛全系標配LED日間行車燈以及遠、近光燈，這一點一汽一大眾不合糊，因為時下LED光源燈組也確實不是什么高科技，而且成本也不算太高了。同時，車輛的尾部配備了一個“鴨尾”造型的尾翼，也提升了車輛的運動感和俏皮味道。此外，在側標、門把手窩、外后視鏡底部的位置還增加了車外氛圍燈，據說是大眾品牌全球首次采用。

新速騰長軸距版在動力系統(tǒng)上也有著較重大的策略改變，那就是全系標配渦輪增壓發(fā)動機，取消了以前的自然吸氣發(fā)動機。入門級車型200TSI采用1.2T發(fā)動機，最大功率116馬力，最大扭矩分別為175?！っ祝?擋手動車型），以及200?！っ祝?擋雙離合車型）。而我們此次試駕的280TSI車型則采用了1.4T的EA211發(fā)動機，最大功率150馬力，最大扭矩250?！っ?。

1.2T車型我們此次沒有試駕到，而1.4T車型加7擋DSG雙離合變速箱的組合則讓人熟悉。在三亞的市區(qū)行駛，車輛在轉速超過2000轉/分鐘后，中段加速動力充足，且有一定的爆發(fā)力。而起步階段的駕駛邏輯也得到了優(yōu)化，雖然1擋換入2擋會較為迅速，但是2擋之后并不會快速地升擋，而是保證了一定的動力輸出后再換擋。既保護了雙離合變速箱，也讓動力輸出和油耗達到了此階段的平衡。

那么，最后來看看車輛加長后的表現(xiàn)吧。新速騰長軸距版的車身尺寸為（長/寬/高）4753/1800/1462毫米，較上代車型增加了98毫米的長度，20毫米的寬度以及9毫米的高度，而2731毫米的軸距也比之前的速騰提升了80毫米。實際乘坐中，身高1.78米的乘客在前排坐姿調整好后，后排腿部還能獲得2拳半的空間，后排頭部約為一拳距離?？傮w來說還是能實際感受到加長后的優(yōu)勢，至少我們此次200多公里的試駕路程，坐在后排比較舒適。

也許有些人覺得新速騰長軸距版13.18萬元的入門價格略貴，但總體來說相比十幾年前速騰的定價基本在一個區(qū)間，而車輛的配置和技術卻提升了不少。再者，上市一段時間后車輛會有優(yōu)惠，買一款德系品質，省油且動力不錯的新速騰長軸距版，性價比還是較高的。