姚晨靜 宋莎

摘 要：互聯(lián)網(wǎng)的飛速發(fā)展帶動(dòng)了快遞行業(yè)的快速發(fā)展。大學(xué)生群體作為網(wǎng)絡(luò)購(gòu)物的主要群體之一，因此，校園快遞業(yè)務(wù)也隨之發(fā)展起來。本文以陜西服裝工程學(xué)院為例，分析目前高校校園快遞“最后一公里”配送發(fā)展的現(xiàn)狀以及存在的問題，提出校園快遞整合、開展校企合作、集中快遞點(diǎn)以及信息集成化管理等方式，目的為高校校園快遞“最后一公里”配送問題提供一定的指引。

關(guān)鍵詞：互聯(lián)網(wǎng)+;高校快遞;最一公里;配送

隨著互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的快速發(fā)展，高校校園網(wǎng)購(gòu)成為網(wǎng)購(gòu)的主要力量之一，龐大的校園網(wǎng)購(gòu)業(yè)務(wù)帶來了巨大的校園快遞服務(wù)質(zhì)量與數(shù)量的需求，隨之也產(chǎn)生了校園快遞服務(wù)的“最后一公里”配送的難題，加之2018年國(guó)務(wù)院發(fā)布的相關(guān)文件提及到有關(guān)高校物流的問題，并且大力支持快遞最后一棒的發(fā)展。本文以陜西服裝工程學(xué)院為例，首先，分析校園快遞“最后一公里”配送發(fā)展的現(xiàn)狀，其次找出“最后一公里”配送存在的問題，最后針對(duì)問題提出相應(yīng)的配送對(duì)策。

一、校園“最后一公里”配送現(xiàn)狀及存在的問題

（一）現(xiàn)狀

截至2019年2月統(tǒng)計(jì)，陜西服裝工程學(xué)院占地總面積729.1畝。在職教工與學(xué)生1萬余人。在校教職員工的數(shù)量和在校學(xué)生的人數(shù)較多，學(xué)校附近也沒有特別大型的購(gòu)物廣場(chǎng)，因此，教師和學(xué)生對(duì)網(wǎng)絡(luò)購(gòu)物的需求較大，帶來快遞的數(shù)量較多。學(xué)校里面快遞網(wǎng)點(diǎn)較多，分布比較分散，取快遞所需要的等待時(shí)間較長(zhǎng)等問題十分突出，迫切的需要解決。校園快遞的種類比較齊全，包括固定的快遞代理取貨點(diǎn)和校門口流動(dòng)的取貨點(diǎn)等。

（二）存在問題

1.快遞量大

陜西服裝工程學(xué)院是一個(gè)擁有1萬余人的大型校園且遠(yuǎn)離市區(qū)。隨著電子商務(wù)的快速發(fā)展，周邊環(huán)境的制約，我校學(xué)生對(duì)快遞的需求數(shù)量急劇增加，而這種服務(wù)需求大部分都是由于網(wǎng)絡(luò)購(gòu)物對(duì)學(xué)生的刺激而產(chǎn)生的。

2.快遞點(diǎn)分散

目前，申通快遞、中通快遞、圓通快遞、匯通快遞、韻達(dá)快遞、郵政、唯品會(huì)、京東、順豐等快遞公司均在我校設(shè)有快遞代收點(diǎn)。但不同企業(yè)的快遞網(wǎng)點(diǎn)分散在校園內(nèi)部與校門口等不同的地方，包括學(xué)生食堂、電信營(yíng)業(yè)廳、校門口等代收點(diǎn)，而沒有形成一體化的快遞服務(wù)網(wǎng)絡(luò)中心。當(dāng)前，學(xué)生需要依據(jù)自己所收到的短信及證件，去各個(gè)代理點(diǎn)取快遞，導(dǎo)致取件效率過低。尤其中通、韻達(dá)快遞代收點(diǎn)設(shè)在學(xué)校門口，然而學(xué)生的主要活動(dòng)在校內(nèi)，校內(nèi)餐廳、教室以及宿舍，距離校門口來回取快遞需要時(shí)間較長(zhǎng)。綜合上述情況，以上問題經(jīng)常造成快件滯留、長(zhǎng)期無人取快遞等現(xiàn)象發(fā)生，增加了等待時(shí)間、物流成本。

3.“最后一公里”服務(wù)安全存在問題

目前，快遞取件基本上憑借短信收取提貨碼與電子證件即可取件，很多學(xué)生都有由于上課或者有其他事情所以找人代取、代簽、代收，代理點(diǎn)配送人員也由于快遞包裹較多，沒有辦法一一去核實(shí)取件人的信息，使得各大快遞代理點(diǎn)有時(shí)會(huì)出現(xiàn)快遞丟失、取錯(cuò)，或者別的同學(xué)冒領(lǐng)的情況出現(xiàn)，這種現(xiàn)象對(duì)于學(xué)生和代理點(diǎn)來說都是一種損失。

二、解決高校校園快遞“最后一公里”配送的對(duì)策

（一）高校校園快遞的整合

“最后一公里”的配送效率較低、滿意度較低，以及生活質(zhì)量的提高，生活節(jié)奏的加快，教師和學(xué)生數(shù)量的逐漸增長(zhǎng)，需求的逐漸增加，當(dāng)前出現(xiàn)了智能快遞柜，解決了部分小區(qū)上班人員或者工作時(shí)間不固定的人士取件困難的問題，因此，校園也可以借鑒該種方法整合快遞企業(yè)，適當(dāng)建立智能快遞柜。

（二）開展校企合作模式，集中快遞點(diǎn)

為了確保校園內(nèi)部與校園周邊的安全問題，又可以解決校園“最后一公里”配送問題。因此，可以開展校園與快遞企業(yè)合作的發(fā)展模式。由學(xué)校組織，學(xué)院參與，各物流公司協(xié)助參加，集資建立一個(gè)完善的快遞服務(wù)代理網(wǎng)點(diǎn)?？爝f點(diǎn)的日常運(yùn)營(yíng)工作與日常管理活動(dòng)便可以由學(xué)校經(jīng)濟(jì)管理學(xué)院物流管理專業(yè)的老師負(fù)責(zé)，通過招聘一定數(shù)量相關(guān)專業(yè)的大學(xué)生作為工作人員。集中分散的快遞點(diǎn)更利于統(tǒng)一管理，提高師生的取件滿意度。

（三）信息集成化管理

以信息化管理為核心，通過建立自身的線上服務(wù)系統(tǒng)，根據(jù)顧客的需求，及時(shí)將服務(wù)信息傳遞給客戶，及時(shí)處理線上訂單，實(shí)現(xiàn)服務(wù)信息的全程跟蹤，提升了服務(wù)的安全性，對(duì)客戶的投訴問題進(jìn)行盡快的核實(shí)，對(duì)客戶所有提出的問題進(jìn)行快速的解決。

通過分析，發(fā)現(xiàn)陜西服裝工程學(xué)院校園快遞存在的問題包括：校園快遞量大，快遞點(diǎn)分散以及服務(wù)安全等問題，并針對(duì)這些問題提出了校園快遞整合、開展校企合作集中快遞點(diǎn)以及信息集成化管理等建議，以期為校園快遞業(yè)務(wù)的發(fā)展與快遞業(yè)務(wù)的建設(shè)帶來一定的參考意義。

參考文獻(xiàn)：

[1]馮濤，陳偉.高校校園快遞“最后一公里”配送現(xiàn)狀及對(duì)策研究——以合肥市經(jīng)開區(qū)大學(xué)城為例[J].中國(guó)管理信息化，2017，（05）：87-88.

[2]沈培，羅家維等.校園快遞最后一公里問題探討——以萍鄉(xiāng)學(xué)院為例[J].物流工程與管理.2018，（09）：116-118.

作者簡(jiǎn)介：

姚晨靜（ 1990-），女，陜西省西安市人，西安郵電大學(xué)，碩士，陜西服裝工程學(xué)院教師。研究方向：物流企業(yè)運(yùn)營(yíng)管理;

宋莎（1992-），女，陜西省西安市人，西安郵電大學(xué)，碩士，陜西服裝工程學(xué)院教師。研究方向：電子商務(wù)。