商玉波

[摘要]本文在對道路路基施工技術要求進行簡單介紹基礎上，對道路路基的施工技術及路基施工技術控制要點進行詳細闡述。

[關鍵詞]道路路基;施工技術;質量控制

文章編號：2095-4085（2019）06-0140-02

道路路基工程質量同路面使用性能直接相關。路基施工工程量大，同排水，路面等交錯進行，并受環(huán)境，氣象，地質等影響，施工程序復雜，施工中必須對施工質量嚴格要求。

1道路路基施工技術要求

道路路基施工中對水溫，強度要求較大。（1）水溫道路路基在暴露狀態(tài)下施工，天氣狀況對水溫影響大。施工中如遇到雨雪天氣，路基在較多流水下，施工比較困難。而冬季后，氣溫低，水容易結冰，體積增大，路面容易出現凸起[1]。而氣溫回升之后，冰融化，路面會冒漿，導致路面不平。（2）強度城市一體化下，大量農村人口涌入城市，城市交通需承擔更多壓力，道路荷載增加，對道路質量要求也更高。因此路基施工需對施工工藝嚴格控制，確保路基滿足工程強度要求。

2道路路基施工技術

道路路基施工中需嚴格參照路基圖形設計，遵照施工流程進行，施工中注意路基開挖，路基填筑，路基排水等施工技術。

2.1路基開挖

路基開挖中需按工程特點選擇最適合的開挖技術。道路路程短，對路塹可進行橫挖，深度低時開挖可一次性挖到圖紙標注高度。施工路段如深度較大可分階段縱向開挖，將路段分割為多個臺階，并依次開挖。下雨前開挖路段還需建立橫縱排水系統(tǒng)，避免路塹出現積水，且需做好邊坡防護。

2.2路基填筑

路基填筑前需對原地面做好處理，清理好路基范圍內的雜物，雜草。觀察路基底部的泥土質量，及時挖除腐殖土，填筑優(yōu)質路基土，按工程情況對路基厚度進行修剪，壓實。道路如需從田地穿過時需先將路基底土填平壓實，并處理好途中的雜質及有機土，對基底，坡面做好處理。基底施工中控制好填土的含水量，避免出現軟弱夾層。坡面坡度如果較大需修成臺階式，這樣可避免路堤出現滑動。修筑時需按照施工地形，土質等控制臺階高度，讓每個臺階高度≤30cm，并分層夯實。

2.3路基排水

道路路基施工中需結合工程土質選擇適合開挖方式進行排水溝開挖，一般排水溝基本形態(tài)多采取機械開挖，基本形態(tài)確定后通過人工鞏固成型，并做加固處理?；娱_挖之后測量好溝底高程，并將多余土方加入到路塹的邊坡上夯實處理，不能讓多余土方影響排水溝排水功能。

3道路路基施工技術質量控制

道路路基施工中除要做好技術處理外，還需對施工技術做好質量管理。

3.1施工準備質量控制

道路路基施工前需做好準備工作，對施工中需要的材料，設備做好準備，并做好施工場地布置，并按照工程量對施工人員做好安排。準備工作做好后，施工人員組對道路沿線情況詳細了解，觀察道路地基的土質情況，并按照道路工程水文特征擬定適合施工方案，以確保施工質量及施工進度。當前施工中還需按照道路氣候特點對施工方案進行最后的修改及確定。

3.2路基防護質量控制

路基防護指的是要做路基坡面，沖刷，支擋三個方面的防護。（1）是坡面防護。地表水流會對路基造成一定損壞，施工中需對路基坡面做好防護措施，避免地表流水對坡面沖洗，防止坡面巖土出現風化剝落。如邊坡為易風化的破碎巖石可利用高強度的塑料網格噴漿進行防護，或通過錨桿掛鐵絲網噴漿進行防護，或者噴射纖維混凝土來進行防護。但混凝土，石砌圬工造價比較高，容易破損，如從環(huán)境保護視角看，可通過種草進行坡面防護，這樣在邊坡防護的同時也能起到美化景觀，改善生態(tài)環(huán)境的作用。（2）是沖刷防護。沿河路基邊坡易被河水沖刷，施工中可通過高強度土工格柵當作石龍進行沖刷防護。（3）是支擋防護。通過支擋墻進行支擋防護，石料豐富地基或墻高低的地基多采取石砌重力式的擋土墻進行支擋防護。

3.3路面排水施工質量控制

道路路基施工中路面排水施工主要任務是將路面降水快速排出，從而降低路面降水滲透，防止降水對邊坡造成沖刷。雨水排水的方式主要采取下面兩種方式。（1）集中排水 要做到集中排水可在硬路肩的外側設置水泥混凝土制塊，或者瀝青混凝土現澆成攔水帶，讓攔水帶同路面之間構成一個三角形集水槽，通過此集水槽進行排水。集水槽設置中需每間隔20m-50m設置一個泄水口，這樣路面雨水就能通過泄水口排到排水溝內[2]。（2）分散排水 地下水位較高綠洲地帶應注意分散排水，施工中要注意邊坡上上部植草不能向上生長，以防植草長高將橫向排水的出路擋住導致路表積水無法排出。

4結語

總之，道路路基施工會受到多種因素影響，施工中要確保施工質量就必須對施工各個環(huán)節(jié)嚴格把控，確保路基施工符合施工流程，嚴格按照施工技術施工，并做好好質量控制。只有這樣，才能讓道路路基施工質量獲得總體提高。

參考文獻：

[1]楊貴鋒.公路路基施工技術與質量控制措施研究[J].山西建筑，2018，（01）：126-127.

[2]朱軍永，公路路基施工技術及質量控制研究[J].科技視界，2018，235 （13）：107-108.