陳霞
摘要:隨著城市交通的不斷發(fā)展,城市網(wǎng)絡(luò)的不斷復(fù)雜,社會(huì)各界人士對(duì)市政道路工程提出了更高的要求。路基工程是其中重要的基礎(chǔ)性工程,其施工技術(shù)質(zhì)量直接影響著人們的出行安全。在本文中,我們將對(duì)路基工程施工的主要影響因素進(jìn)行簡(jiǎn)要分析,并探索市政道路路基工程技術(shù)質(zhì)量控制要點(diǎn)和方法。
關(guān)鍵詞:市政工程;道路路基;質(zhì)量控制
中圖分類(lèi)號(hào):U416.1文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼:A文章編號(hào):1674-3024(2016)13-48-02
前言
市政道路整體質(zhì)量與路基工程質(zhì)量有著緊密的聯(lián)系,對(duì)于市政道路來(lái)說(shuō),路基既是其最基礎(chǔ)的組成部分,對(duì)其正常運(yùn)作有著極大影響。由于路基容易受自然因素和人文因素的影響,所以在實(shí)際運(yùn)作過(guò)程中會(huì)出現(xiàn)許多問(wèn)題,并且長(zhǎng)期承受極大強(qiáng)度的負(fù)荷,導(dǎo)致其整體性能會(huì)越來(lái)越差,所以路基施工質(zhì)量的重要性日益突出。
1.影響路基施工質(zhì)量的主要因素
1.1地質(zhì)
地質(zhì)因素是影響道路施工質(zhì)量的關(guān)鍵所在,市政道路施工受到地質(zhì)因素的直接影響。地質(zhì)條件是否符合施工要求,很大程度上最終影響著施工投入和施工質(zhì)量。在施工過(guò)程中,如果遇到了土質(zhì)不良、地下水位高等問(wèn)題,容易直接影響施工的進(jìn)度,施工方應(yīng)及時(shí)對(duì)相關(guān)問(wèn)題進(jìn)行處理。如果處理不及時(shí)和不當(dāng),容易產(chǎn)生施工質(zhì)量問(wèn)題,影響道路使用效果。
1.2施工材料質(zhì)量
城市道路施工中所使用的施工材料是工程質(zhì)量的物質(zhì)基礎(chǔ),施工材料的好壞直接影響到施工工程的質(zhì)量。一方面由于市政道路質(zhì)量管理人員在選購(gòu)施工材料的時(shí)候,由于缺少專(zhuān)業(yè)知識(shí),導(dǎo)致對(duì)材料的性能不能完全掌握,使得選用的施工材料質(zhì)量不合格,最終導(dǎo)致施工質(zhì)量大打折扣:另一方面,可能受市政道路工程造價(jià)的限制,在道路建設(shè)資金受限的情況下,為了能夠節(jié)約建設(shè)的成本,管理人員在選擇建設(shè)材料的時(shí)候可能更傾向于選擇價(jià)格相對(duì)低廉的產(chǎn)品,這樣雖然節(jié)約了材料成本,但卻會(huì)嚴(yán)重影響道路施工的質(zhì)量,為市政道路留下很多的安全隱患。
1.3管理體系不完善
現(xiàn)階段,我國(guó)尚不具備完善的建筑工程質(zhì)量監(jiān)督管理體系,而且很多施工單位在簽訂施工合同之后,往沒(méi)有成立及時(shí)管理小組,沒(méi)有對(duì)施工中各項(xiàng)要素組織進(jìn)行統(tǒng)一部署,很容易導(dǎo)致施工現(xiàn)場(chǎng)的混亂和無(wú)序。同時(shí),由于監(jiān)理市場(chǎng)較為混亂,當(dāng)前監(jiān)督管理單位通常具備著同體監(jiān)理和自主監(jiān)理的現(xiàn)象,給監(jiān)理工作的開(kāi)展帶來(lái)阻礙。
1.4施工操作技術(shù)
現(xiàn)場(chǎng)施工技術(shù)人員及施工工人要熟悉整個(gè)工程的進(jìn)展情況,要了解道路工程的設(shè)計(jì)意圖和設(shè)計(jì)要求,要熟練掌握施工技術(shù)和操作方法,而尤其重要的是,他們?cè)诘缆肥┕さ倪^(guò)程中要能夠及時(shí)發(fā)現(xiàn)操作過(guò)程中存在的問(wèn)題并加以糾正,做到邊施工邊檢驗(yàn)和測(cè)量,運(yùn)用精確的數(shù)據(jù)指導(dǎo)整個(gè)施工過(guò)程,以保證高標(biāo)準(zhǔn)的施工產(chǎn)品。
1.5施工人員的素質(zhì)
在所有影響市政道路施工質(zhì)量的因素中,人起到最關(guān)鍵的作用,施工人員的專(zhuān)業(yè)技術(shù)水平,職業(yè)道德修養(yǎng)、工作的態(tài)度和方法都直接影響工程質(zhì)量的好壞。
如若施工人員技術(shù)水平不高,沒(méi)有良好的職業(yè)道德和敬業(yè)的態(tài)度,沒(méi)有工作的積極性,不能形成良好的工作氛圍,并且只關(guān)心工程建設(shè)的速度而不注重工程的質(zhì)量,這些因素都會(huì)使得工程質(zhì)量大受影響。
2.市政道路路基施工的技術(shù)要點(diǎn)
2.1施工測(cè)量技術(shù)要點(diǎn)
在施工開(kāi)展之前,技術(shù)人員與設(shè)計(jì)人員都應(yīng)對(duì)施工實(shí)際情況進(jìn)行勘察,并詳細(xì)測(cè)量出道路寬度、構(gòu)造物位置等數(shù)據(jù),為設(shè)計(jì)圖紙?zhí)峁┛茖W(xué)依據(jù),并在施工的過(guò)程中知道施工,使施工能夠嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行。在施工測(cè)量過(guò)程中,測(cè)量人員應(yīng)認(rèn)真對(duì)施工圖紙進(jìn)行審查,判斷設(shè)計(jì)圖紙與實(shí)際情況是否存在著較大的誤差,同時(shí),應(yīng)仔細(xì)對(duì)該路段的地下管線(xiàn)進(jìn)行審查,防止施工過(guò)程中對(duì)電線(xiàn)、水管等造成破壞。同時(shí),為了滿(mǎn)足路基施工期間需要,應(yīng)該在中線(xiàn)復(fù)測(cè)中增設(shè)臨時(shí)水準(zhǔn)基點(diǎn)標(biāo)高及加樁的地面標(biāo)高,在每道工序的施工測(cè)量放線(xiàn)時(shí),要保證縱橫斷面定位精度,使后期施工路基及構(gòu)造物的定位和幾何尺寸滿(mǎn)足設(shè)計(jì)質(zhì)量的要求。
2.2填方施工技術(shù)要點(diǎn)
為了提高填方施工的準(zhǔn)確度,在施工開(kāi)展之前,應(yīng)選取一段地基作為實(shí)驗(yàn)段,對(duì)其土質(zhì)中的各種系數(shù)進(jìn)行測(cè)試,并且通過(guò)反復(fù)實(shí)驗(yàn)的方法來(lái)獲取更加準(zhǔn)確的壓實(shí)度,獲得科學(xué)有效的數(shù)據(jù)。在填土作業(yè)過(guò)程中要注重對(duì)施工流程的把控,在土
方攤平之后應(yīng)確保每一層松鋪的厚度小于三十公分,路床頂層最后一層的松鋪厚度要大于八公分,并且要使每層松鋪的寬度大于施工設(shè)計(jì)的寬度,從而保障路基土地本身具有比較強(qiáng)的壓實(shí)度。在鋪平之后對(duì)土層進(jìn)行壓實(shí)處理的時(shí)候,應(yīng)確保填方的平整度,因?yàn)檫@直接影響著道路鋪裝層的施工的質(zhì)量和道路的平順程度。
2.3路基排水技術(shù)要點(diǎn)
水對(duì)于路基來(lái)說(shuō)有著很大的危害,容易引起路基開(kāi)裂、塌陷等事故。因此,在施工過(guò)程中應(yīng)對(duì)路面排水技術(shù)進(jìn)行管理,從而降低施工安全風(fēng)險(xiǎn)。尤其是在出現(xiàn)降雨和降雪天氣的時(shí)候,應(yīng)快速排出路基工程范圍內(nèi)的所有降水,防止由于積水過(guò)多而深入到路基中,導(dǎo)致路基的穩(wěn)定性、抗壓性出現(xiàn)問(wèn)題。當(dāng)前路基排水技術(shù)一般會(huì)有集中放水、分散防水兩種方式。集中放水一般在地面兩邊設(shè)置急流槽,讓水能夠用較快的方式排出。分散排水主要用于一些降水量較少地區(qū)的較長(zhǎng)路段中,由于地勢(shì)較為平坦,使水不容易流出,因此設(shè)置多個(gè)排水口,使每個(gè)路段的水都能夠有排出的渠道,從而有效降低水位。
3.加強(qiáng)路基施工質(zhì)量的控制方法
3.1建立并完善技術(shù)質(zhì)量管理體系
完善的技術(shù)質(zhì)量管理體系是做好技術(shù)質(zhì)量管理的首要步驟,但是,很多路基工程中依然沒(méi)有建設(shè)完整的施工管理體系,使得市政道路路基工程中的質(zhì)量無(wú)法得到嚴(yán)格的控制。首先,我們應(yīng)建對(duì)進(jìn)入建筑市場(chǎng)的各種企業(yè)進(jìn)行資格認(rèn)證,確保建筑企業(yè)具有施工資格,從而從根本上保障路基工程的質(zhì)量。其次,應(yīng)完善路基工程招投標(biāo)制度,有的建設(shè)單位在招投標(biāo)的過(guò)程中,憑關(guān)系來(lái)選擇投標(biāo)單位,沒(méi)有對(duì)投標(biāo)單位的資質(zhì)和水平進(jìn)行考察,不僅違背了招投標(biāo)制度中的公平、公正、透明原則,也給路基工程的質(zhì)量埋下了隱患。最后,應(yīng)完善監(jiān)理制度,使監(jiān)理單位對(duì)路基工程的施工過(guò)程進(jìn)行指導(dǎo)和管理,為施工單位提供完善的安全管理和質(zhì)量管理意見(jiàn),從而保障路基工程的施工質(zhì)量和使用效果。
3.2對(duì)關(guān)鍵要素進(jìn)行管理
在路基工程施工管理中,有很多重點(diǎn)要素,如材料、設(shè)備、人員等,對(duì)這些要素進(jìn)行管理,能夠有效保障路基工程的施工質(zhì)量。
(1)施工材料管理在施工材料的采購(gòu)過(guò)程中,應(yīng)注重對(duì)材料的認(rèn)真審核,選擇具有良好社會(huì)聲譽(yù)的供應(yīng)商,嚴(yán)格按照工程需求進(jìn)行采購(gòu)。在施工材料進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)之后,還要根據(jù)要求進(jìn)行二次質(zhì)量檢測(cè),防止質(zhì)量不過(guò)關(guān)的施工材料進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)。
(2)施工人員管理施工人員的質(zhì)量和方法,是保障路基工程施工質(zhì)量的直接因素。如果施工人員不具備完善的施工技術(shù)和專(zhuān)業(yè)素質(zhì),就很可能威脅水利路基工程的施工質(zhì)量。因此,在施工人員的選擇上,應(yīng)盡可能選擇具有較強(qiáng)專(zhuān)業(yè)技術(shù)和施工經(jīng)驗(yàn)的人員,并且對(duì)其專(zhuān)業(yè)水平進(jìn)行初步檢測(cè)。在施工人員進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)之前,應(yīng)對(duì)其進(jìn)行安全、質(zhì)量培訓(xùn),從而在施工中能夠有效保障施工質(zhì)量,防止產(chǎn)生危害施工質(zhì)量的行為。
(3)施工設(shè)備管理在施工過(guò)程中,機(jī)械設(shè)備的穩(wěn)定運(yùn)行,決定著路基工程施工質(zhì)量和安全。因此,在施工過(guò)程中,最好實(shí)現(xiàn)定人定機(jī)的崗位制度,使每個(gè)操作人員對(duì)其操作的機(jī)械設(shè)備負(fù)責(zé),并且負(fù)責(zé)維修和養(yǎng)護(hù),保障機(jī)械設(shè)備的使用安全和穩(wěn)定,從而實(shí)現(xiàn)對(duì)施工質(zhì)量的控制和管理。
3.3定期對(duì)道路進(jìn)行養(yǎng)護(hù)
市政道路工程完工以后,在后期使用的過(guò)程中肯定還會(huì)存在各種各樣的問(wèn)題,比如裂縫問(wèn)題,地面下沉問(wèn)題,所有需要專(zhuān)業(yè)人員定期對(duì)道路進(jìn)行養(yǎng)護(hù),以延長(zhǎng)道路的使用壽命。政府可以適當(dāng)加大市政道路的養(yǎng)護(hù)資金投入,將道路的養(yǎng)護(hù)工作推向?qū)嵳\(chéng),選擇一批技術(shù)過(guò)硬的施工隊(duì)伍來(lái)加強(qiáng)對(duì)道路的養(yǎng)護(hù)和管理,只有這樣,才能確保市政道路在投入使用后的質(zhì)量,保證人民順利通行,進(jìn)而有效預(yù)防交通事故的發(fā)生。
4.結(jié)語(yǔ)
綜上所述,影響市政道路路基工程質(zhì)量的因素較多,施工企業(yè)應(yīng)該根據(jù)市政道路工程的實(shí)際狀況,選擇良好的施工材料和施工機(jī)械,并嚴(yán)格控制各個(gè)施工環(huán)節(jié)的質(zhì)量,以此路基的施工質(zhì)量,進(jìn)而保證市政道路工程能夠安全、穩(wěn)定的運(yùn)行。